"No había una pila de combustible en el camión. Nunca afirmamos que existiera". Según declaraciones recogidas por Bloomberg del fundador de Niloka, Trevor Milton, la presentación de su camión de hidrógeno en 2016 fue todo un 'bluff'.
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Elon Musk, CEO y fundador de Tesla, ha manifestado su intención de comenzar de forma inminente la producción a gran volumen de su camión 100% eléctrico, el Tesla Semi.
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Daimler Truck ha establecido una nueva compañía de camiones de hidrógeno: Daimler Truck Fuell Cell GmbH & Co. KG. La nueva filial reunirá todas las actividades de la compañía alemana relacionadas con la pila de combustible.
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Este revolucionario camión con un motor de 13.0 litros de origen Scania y cabina estilo Internacional pretende comprometer el dominio de Kamaz en el Dakar a partir de 2021.
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Bautizado como 'Art Full Elec' (Aircraft Refueller Transporter) estará listo a finales de año para estar operativo en las instalaciones de Airbus en Toulouse (Francia).
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El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) cuenta en su página web con una amplia información sobre la movilidad de los transportistas, una figura esencial especialmente durante el periodo de confinamiento.
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En 2018, Nikola Motors presentó una demanda contra Tesla de 2.000 millones de dólares, alegando que la plataforma eléctrica para el Semi que estaba desarrollando la compañía de Elon Musk violaba sus patentes de diseño.
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El objetivo de la alianza es "reducir los costes del desarrollo para ambas compañías y acelerar el lanzamiento al mercado de sistemas de celdas de combustible en productos para el transporte pesado y operaciones de larga distancia".
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El Gobierno da continuidad a la excepción de cumplir con los tiempos de conducción, pausas y descansos estipulados por Europa con la extensión del estado de alarma por el coronavirus para garantizar el transporte de mercancías.
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Según la patronal, "pese a la espectacular caída del precio del petróleo a nivel internacional en más de un 60 %, el precio final de la gasolina y el gasóleo en España tan sólo se ha reducido en menos de un 13 %".
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El reparto de hormigón se hace por proximidad, y por eso Liebherr se ha atrevido a crear la primera hormigonera que recurre a la electricidad tanto para el sistema de hormigonado como de propulsión.
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La DGT ha alertado del estado de las carreteras ante la caída de los primeros copos en diferentes puntos del territorio nacional y las previsiones meteorológicas desfavorables.
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Una característica bastante interesante en cuanto a la seguridad del camionero es la que permite que el conductor pueda monitorear el entorno del vehículo en todo momento en las pantallas, incluso si las cortinas están cerradas.
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El proyecto SmartRoad Gotland se ha convertido en el primer sistema inalámbrico de carreteras eléctricas (ERS) y ya ha sido testado con el primer camión cero emisiones de 40 toneladas de Suecia.
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La crisis del coronavirus está sacando lo mejor de mucha gente. Este restaurante ha decidido seguir ofreciendo comida a unos grandes olvidados: los camioneros que abastecen al mundo.
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El vehículo será utilizado en la ciudad holandesa de Zwolle por ROVA, una empresa pública neerlandesa de eliminación de residuos.
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Los profesionales del transporte por carretera quedan exentos de cumplir con los descansos y pausas estipulados por Ley, así como la duración de la jornada, en las zonas de riesgo estipuladas la crisis sanitaria del coronavirus.
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"Con respecto a la autonomía total, cambiamos la prioridad en términos de despliegue de tecnología y hemos colocado los camiones por delante de los automóviles", ha dicho Ola Kallenius.
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Renault Trucks estima que los vehículos eléctricos representarán el 10% de su volumen de ventas en 2025, y para ello está invirtiendo más de 150 millones de euros hasta 2023.
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Según los datos del consorcio, el 98,3 % de los camiones medianos y pesados que circulan por la Unión Europea montan motores de combustión.
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