En el vídeo podemos ver cómo un camión, equipado con un nivel 4 de autonomía, se maneja con aparente soltura sin nadie al volante por una autopista china de cuatro carriles.
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"Ante las inmensas emisiones de CO₂ del sector del transporte, el camión diésel debe desaparecer y desaparecerá de nuestras calles después de más de un siglo de dominio", ha dicho el CEO de Traton.
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Trevor Milton, quien renunció a su cargo en septiembre de 2020, se ha declarado inocente y ha sido puesto en libertad tras pagar una fianza de 100 millones de dólares.
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Regenera tanta electricidad que sólo necesita tirarse montaña abajo para que el viaje le salga gratis.
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Para reducir los tiempos de entrega, parece necesario prescindir del conductor.
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El Hyundai XCIENT Fuel Cell tiene un plan ambicioso: quiere colocar 1.600 unidades en Europa de aquí a 2025.
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El reto no es tanto la cantidad de camiones sino cómo darles a todos 1 MW de potencia de carga.
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Ya ha recorrido cientos de kilómetros bajo carga continua y ha pasado por muchas situaciones extremas basadas en coyunturas reales.
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La start-up estadounidense, fundada por Trevor Milton, ha registrado unas pérdidas de 120 millones de dólares, un 263 % más que en mismo periodo de 2020.
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Dado que al menos el 85 % de las mercancías se mueven por carretera y en camión, un parón nacional afectaría de lleno al consumidor.
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Una empresa australiana está desarrollado un proyecto de intercambio de baterías, basado en el pago por uso, que presume de otorgar a camiones toda la autonomía en solo tres minutos. ¿Se hará realidad?
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Mientras Nissan apura los últimos meses en sus fábricas de Barcelona, continúan surgiendo proyectos aspirantes para reindustrializar Nissan Barcelona.
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La electromovilidad para camiones y autobuses da un nuevo paso gracias al desarrollo de este nuevo sistema de propulsión eléctrico que podrán incorporar chasis ya existentes de vehículos pesados.
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"Es la primera vez que veo tantos camiones eléctricos cargándose a la vez", dice el youtuber Bjørn Nyland mientras graba a tres Volvo FE Electric cargando sus baterías.
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Daimler y Volvo han obtenido el visto bueno de la Comisión Europea y la empresa Daimler Truck Fuell Cell, con sede en Alemania, tiene permiso para iniciar su actividad.
Leer más »El Dakar iniciará una hoja de ruta ya en 2022 con la creación de una categoría de energías renovables para coches y camiones, y con la entrada de Audi, que debería concluir en 2030 con la generalización del hidrógeno en el rally.
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Este vehículo es el mismo modelo que el primer camión eléctrico que Renault Trucks trajo a España para prestar servicio en las recogidas de residuos, aunque con una importante modificación: los paneles solares.
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Cuando te llamas Red Bull puedes hacer lo que te dé la gana básicamente. El señor Bull ha vuelto a hacer de las suyas y en esta ocasión ha juntado dos deportes extremos que era difícil que se tocasen, pero que lo han hecho. Nikita...
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Que el resto de conductores respete los puntos ciegos de los camiones es vital, literalmente, pero también dejar las distancias mínimas.
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La conducción autónoma está llegando para quedarse. Ya hemos visto cómo grandes franquicias de fast food se han lanzado a adoptarla sin dudarlo, y ahora Walmart también lo ve un filón de negocio para el próximo año.
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