Entre otras medidas, el sector pide que la carga y descarga no la lleven a cabo los propios camioneros, algo a lo que se opone la patronal pero que de momento apoya el Gobierno.
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El sector percibe "falta de voluntad de llegar a un acuerdo por parte del Gobierno", por lo que espera una nueva propuesta. De no ajustarse nuevamente a lo que el sector espera, anuncian una huelga indefinida.
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El 1 enero de 2022 se acaba la moratoria para camiones y autobuses que carecen de la etiqueta de la DGT y tendrán prohibido circular en la zona de bajas emisiones. El sector ya está presionando para conseguir más margen.
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Denuncian el estado de abandono del sector y convocan los paros en respuesta a las constantes subidas de precio del combustible.
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El camión 'inteligente', desarrollado por la división de vehículos comerciales de Geely, se ha presentado con tres variantes: eléctrico puro con intercambio de baterías, híbrido de metanol y con extensor de rango.
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Una tormenta perfecta con malos pronósticos para lo que queda de año.
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El recorrido, de 280 km, hacía una parada en la mina en Kaunisvaara para luego descargar la carga en Pitkäjärvi, donde el mineral se transfirió al ferrocarril para su posterior transporte al puerto de Narvik, en Noruega.
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Más de la mitad de los conductores profesionales sancionados ha incumplido ambos preceptos en la última campaña de la DGT que ha puesto la lupa en camiones y autobuses.
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Bruselas llevaba investigando desde 2011 la coordinación de precios entre MAN, Volvo, Scania, Iveco, Daimler y DAF.
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Las patronales del transporte consideran que en tres años se necesitarán 15.000 camioneros, pero no es el único problema al que se enfrenta el sector: males coyunturales y endémicos ahogan a las empresas.
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La burocracia y las largas colas en aduanas han hecho que el trabajo de camionero sea una penitencia en el Reino Unido, provocando a su vez una fuga a otros sectores.
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El exCEO de la compañía, Trevor Milton, está siendo investigado por la justicia estadounidense, que ha emitido una acusación de 48 páginas contra él, acusándolo de dos cargos de fraude de valores y un cargo de fraude electrónico.
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El objetivo es duplicar la durabilidad, hasta llegar a los 500.000 km de vida útil en el caso de los vehículos comerciales y a la mitad de precio.
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Volta Trucks comienza las pruebas en entorno real de su camión cero emisiones, allanando el camino al modelo definitivo cuya producción comenzará a finales de 2022.
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En el vídeo podemos ver cómo un camión, equipado con un nivel 4 de autonomía, se maneja con aparente soltura sin nadie al volante por una autopista china de cuatro carriles.
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"Ante las inmensas emisiones de CO₂ del sector del transporte, el camión diésel debe desaparecer y desaparecerá de nuestras calles después de más de un siglo de dominio", ha dicho el CEO de Traton.
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Trevor Milton, quien renunció a su cargo en septiembre de 2020, se ha declarado inocente y ha sido puesto en libertad tras pagar una fianza de 100 millones de dólares.
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Regenera tanta electricidad que sólo necesita tirarse montaña abajo para que el viaje le salga gratis.
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Para reducir los tiempos de entrega, parece necesario prescindir del conductor.
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El Hyundai XCIENT Fuel Cell tiene un plan ambicioso: quiere colocar 1.600 unidades en Europa de aquí a 2025.
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