Camiones

Esta situación crea una seria inquietud de cara un posible desabastecimiento.

Desde el CNCT han querido dejar claro que no ha convocado ningún paro de transporte, ni cree que en esta coyuntura sea "una solución eficaz".

"Destaca el número de conductores que conducían con alcohol u otras sustancias psicotrópicas", explica Tráfico.

Entre otros lujos, tiene suelos calefactables de mármol, un baño con cerámica artesanal valorado en más de 40.000 euros ¡y hasta dos chimeneas!.

Piden una cláusula de revisión del precio del transporte en función de la evolución que tenga este combustible fósil, al igual que con el diésel.

Desde el 1 de enero los coches sin etiqueta no podrán circular por la almendra central de Madrid y en 2024 por toda la ciudad. Pero motos, furgonetas y camiones no sufrirán veto alguno hasta 2025.

A Nikola Motors se le ha acusado de engañar acerca de las capacidades de producción interna, la producción de hidrógeno, las reservas y pedidos de camiones y las perspectivas financieras.

Hay un porcentaje -el 41 %- que cree que la propia patronal tiene parte de responsabilidad en la situación que hay actualmente.

Entre otras medidas, el sector pide que la carga y descarga no la lleven a cabo los propios camioneros, algo a lo que se opone la patronal pero que de momento apoya el Gobierno.

El sector percibe "falta de voluntad de llegar a un acuerdo por parte del Gobierno", por lo que espera una nueva propuesta. De no ajustarse nuevamente a lo que el sector espera, anuncian una huelga indefinida.

El 1 enero de 2022 se acaba la moratoria para camiones y autobuses que carecen de la etiqueta de la DGT y tendrán prohibido circular en la zona de bajas emisiones. El sector ya está presionando para conseguir más margen.