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Del BMW M8 al Lamborghini Aventador Jota: 14 prototipos rodando en el Nürburgring en un sólo vídeo

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Del BMW M8 al Lamborghini Aventador Jota: 14 prototipos rodando en el Nürburgring en un sólo vídeo

En la actualidad no hay un solo modelo deportivo (y algunos menos deportivos) que no efectúen pruebas de desarrollo en el bucle norte del Nürburgring. Es habitual ver prototipos de futuros modelos rodar por el 'Ring y sus alrededores. En ocasiones una marca alquila el circuito para sus pruebas. Y en otras ocasiones, el propio circuito organiza unas tandas abiertas solo para fabricantes. Y ese día en pista puedes ver juntos toda clase de prototipos, gracias a EMS Nordschleife TV.

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Racing Engineering, los otros españoles que quieren estar en Le Mans

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Racing Engineering, los otros españoles que quieren estar en Le Mans

Después de unos productivos últimos años en Fórmula 2, el equipo de Sanlúcar de Barrameda (Cádiz) Racing Engineering ha anunciado que da un giro de 180º y que deja los fórmula para pasarse a los prototipos. De hecho, su nombre figura como cuarto reserva para la categoría de LMP2 para las 24 Horas de Le Mans 2018. Por el momento tomarán parte en las European Le Mans Series (ELMS), pero prometen dar guerra en los próximos años.

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El futuro es ya: el Volkswagen I.D. dejará de ser un concept para comenzar su producción en noviembre de 2019

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El futuro es ya: el Volkswagen I.D. dejará de ser un concept para comenzar su producción en noviembre de 2019

Volkswagen ha prometido revolucionar el mercado de los eléctricos con su concept Volkswagen I.D, el primer eléctrico puro del grupo alemán. Queda muy poco para poder verlo; la producción de este este compacto similar al Golf pero con interior Passat comenzará en noviembre de 2019 y aterrizará en Europa un año después, antes que en Estados Unidos.

Sabemos que el resto de la ofensiva I.D. también está cerca: el SUV I.D CROZZ llegará como modelo de producción a Estados Unidos en 2020, mientras que el esperado microbús eléctrico I.D BUZZ aterrizará en concesionarios de Norteamérica, Europa y China en 2022.

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Nissan quiere que sus coches eléctricos vayan 'cantando' por la ciudad para evitar atropellos

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Nissan quiere que sus coches eléctricos vayan 'cantando' por la ciudad para evitar atropellos

El coche eléctrico vive una encrucijada. Por un lado, que sea silencioso es un plus para mitigar la incipiente contaminación acústica que inunda las ciudades y sus alrededores y que hace que nos preguntemos a qué suena el silencio. Por otra parte, los motores eléctricos son peligrosamente silenciosos para los peatones, así que ante esta disyuntiva, Nissan ha desarrollado una nueva tecnología llamada 'Canto'. Te puedes imaginar de qué va.

'Canto' pretende ser el sonido de los vehículos eléctricos de la firma japonesa, un importante elemento de la estrategia Nissan Intelligent Mobility. En un vídeo del fabricante podemos escuchar cómo suena el Nissan IMx concept, presentado en el Salón de Tokio.

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Al fin un fabricante diseña un concept pensando en la movilidad universal: el Toyota i-Ride (y ya va camino a Tokio)

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Al fin un fabricante diseña un concept pensando en la movilidad universal: el Toyota i-Ride (y ya va camino a Tokio)

Toyota ha diseñado una variante del Concept-i que presentó en el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas en enero de 2017, y lo ha hecho más práctico. La firma nipona define el i-Ride como un concepto de "movilidad urbana fácil de usar". Cuenta con puertas de alas de gaviota, un asiento deslizante universal eléctrico y una joystick, todo pensado para los usuarios en silla de ruedas.

Toyota presentará su visión de cómo será el futuro de la movilidad en el Salón de Tokio a partir del 25 de octubre, y esta incluye además del Concept-i y el i-Ride, el i-Walk, un vehículo compacto de tres ruedas que ocupa un espacio equivalente al de un peatón mientras camina.

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Repasamos los hitos que hacen que la salida de Porsche de Le Mans sea una de las peores noticias del verano

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Repasamos los hitos que hacen que la salida de  Porsche de Le Mans sea una de las peores noticias del verano

La historia entre Porsche y la resistencia, y en concreto, con la 24 Horas de Le Mans se remonta a medidados del siglo pasado. Es el fabricante que más victorias tiene en la legendaria carrera y desgraciadamente, el próximo año no estará en la lucha por la victoria absoluta. La marca de Stuttgart ha anunciado que dejará a finales de la temporada 2017 la categoría LMP1 para dar el salto a la Fórmula E.

A pesar de en los últimos meses los fabricantes parecen fijarse solo en el futuro de la automoción, nunca viene mal echar un ojo al pasado. A tiempos en los que que las 24 Horas de Le Mans, como una de las competiciones más importantes del año, atraía la atención de todos los aficionados a las cuatro ruedas. Recordamos los hitos de Porsche en las 24 Horas de Le Mans.

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Esta bestia de 522 CV por tonelada es el Exile, un digno sucesor del Noble M600

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Esta bestia de 522 CV por tonelada es el Exile, un digno sucesor del Noble M600

Hace sólo unas horas te contábamos que Lee Noble tiene listo un buggy playero a lo moderno, muy aparente y que en su interior guarda parte de un Ford Mondeo de tercera generación. Pues ahora vamos con algo mucho más picante porque el creador del radical Noble M600 está preparando un sucesor que actualmente está en fase de prototipo.

Se va a llamar Exile y será un deportivo biplaza homologado para circular por carretera con 522 CV por tonelada, una relación peso/potencia que le sitúa sólo 10 CV por debajo de un coche tan especializado como el BAC Mono. El motor será un 3.5 litros V6 de origen Ford (el de la pick-up Ford F-150 de hecho) con doble turbo que irá colocado en posición central y adosado a una transmisión manual.

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Peugeot 504 break 4x4, Peugeot 205 GTi16 4x4 y otros Dangel que quizá no conocías

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Peugeot 504 break 4x4, Peugeot 205 GTi16 4x4 y otros Dangel que quizá no conocías

En los años 80, los todoterrenos destinados a un público privado -aún no se habla de SUV- empiezan a aparecer en el mercado. El 4x4, que sólo interesaba a los ejércitos, cuerpos de seguridad, profesionales y algún que otro cazador, empieza entonces a encontrar una clientela que no lo necesita obligatoriamente por cuestiones profesionales. Los japoneses son los más rápidos en proponer este tipo de vehículos debido a la demanda que ya tienen en Estados Unidos.

La mayoría de marcas europeas se desentienden de este mercado. Land Rover propone su Defender y el Range Rover, mientras que Mercedes-Benz tiene el Clase G, un modelo pensado originalmente para el ejército, y Volkswagen el Iltis (otro modelo militar). Renault, que poseía entonces Jeep, distribuye la marca en sus concesionarios de Europa. El resto de marcas no están interesadas en los 4x4. Y si lo hacían, era a través de conversiones efectuadas por un artesano, como Peugeot con los Dangel.

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Estas son las primeras imágenes del interior del nuevo SUV de DS

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Estas son las primeras imágenes del interior del nuevo SUV de DS

Desde que DS es una marca más del grupo PSA (fue separada de Citroën en 2014), sus ventas no son muy boyantes, de hecho, tienen una tendencia a la baja. A nivel mundial, la marca ha vendido 85.981 vehículos en 2016. lo que supone una bajada del 16 % con respecto a 2015. En Asia, donde China tiene el mayor peso, las ventas han bajado un 25 %.

En el fondo es algo normal, ya que la gama DS no está adaptada al mercado. El DS4 (menos práctico y más caro que un Citroën C4) y el DS5 nunca encontraron su hueco en el mercado, mientras que el DS3, tras su éxito inicial, ve como todos sus rivales se renuevan y él sigue siendo ese derivado del anterior Citroën C3. A DS le hacen falta novedades. Y las tendrá, la primera de ellas será un SUV, que el propio CEO de DS, Yves Bonnefont, dejó entrever en la red.

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