descapotable

Se prevé que su precio de partida ronde los 275.000 euros y que las primeras entregas lleguen la segunda mitad de este año. Para entonces, el coupé también habrá recibido mejoras.

Llegará en 2024 a Europa con una versión de tracción trasera y otra de tracción total.

Esta edición especial estará disponible únicamente con capota de lona y el motor V8 de 450 CV que ya lleva el Mustang GT.

Será el primer modelo de la gama 'Cyber' del fabricante inglés, orientada a propósitos recreacionales.

Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen, insta a sus seguidores en Twitter a dejarle opiniones al respecto.

El especialista italiano nos deleita con su versión propia del gran turismo eléctrico californiano, con el cielo por techo, y que realiza por encargo.

Era la estrella del stand de Toyota para la edición de este año del SEMA y, aunque no ha podido celebrarse, la firma nipona nos deleita con esta variante targa sobre la actual generación.

La familia del nuevo BME Serie 4 sigue creciendo. Tras la puesta de largo de la variante Coupé y del superlativo M4 Competition Coupé, ahora le toca el turno al BMW Serie 4 Cabrio.

La nueva propuesta de la Academia Škoda es este Škoda Slavia spider, un Scala convertido en cabrio biplaza que está aderezado con ingredientes de los modelos RS de la marca checa.

Si te gusta deberías correr, porque sólo van a fabricar 19 unidades del Lamborghini Sián Roadster, aunque ya están todas vendidas.

Esta rara avis es obra de Newport Convertible Engineering, una empresa fundada en 1983 con sede en Huntington Beach (California, EEUU) que se dedica a transformar coches premium en interesantes descapotables.

La versión descapotable del Lamborghini Huracán EVO RWD nos saluda. Tracción trasera y 610 CV para disfrutar a sus mandos, mientras el aire acaricia nuestra cara.

Como cada año desde 2014, los estudiantes de la Škoda Academy se han embarcado en el desarrollo de un nuevo prototipo que, en esta ocasión, toma como base el compacto de la marca checa.

La versión descapotable del Lexus LC 500 ya está aquí. Con casi idéntica estética al coupé, pero eliminando el techo, esconde el mismo corazón atmósférico V8 que la versión cerrada y Lexus promete que también calca sus cualidades dinámicas.