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El primer MINI eléctrico podría dejar Reino Unido para fabricarse en Alemania

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El primer MINI eléctrico podría dejar Reino Unido para fabricarse en Alemania

El Brexit podría estar cobrándose una víctima: fuentes de BMW afirman que la firma bávara podría trasladar la producción de su primer MINI eléctrico de Reino Unido a Alemania si se sigue el camino hacia la salida del país de la Unión Europea y del mercado único. Al parecer, podrían mover la producción a las plantas de Regensburg y Leipzig, además de tantear a la compañía holandesa Nedcar, que ya produce dos modelos MINI.

Si Reino Unido no logra un acuerdo con la Unión Europea, su salida costará a las exportaciones aranceles del 10% sobre el precio de venta y el 4 % en los componentes o recambios. Si la primera ministra británica, Theresa May, sigue la línea de un Brexit duro, puede suponer que las ventas se reduzcan de forma significativa si las marcas deciden compensar con el precio la subida de aranceles.

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Ya hemos conducido el nuevo MINI Countryman, el más familiar de la casa, y nos ha sorprendido positivamente

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Ya hemos conducido el nuevo MINI Countryman, el más familiar de la casa, y nos ha sorprendido positivamente

A la información que publicamos en su día sobre el MINI Countryman 2017 faltaba añadir unas primeras impresiones tras conocerlo personalmente. Ahora, una jornada de presentación celebrada a caballo entre Madrid y Segovia nos ha permitido probar el nuevo MINI Countryman por primera vez justo cuando está a punto de llegar al mercado español.

Como sabemos, se trata de la segunda generación de este modelo de MINI, que supuso en su día la revelación definitiva de que MINI dejaba de ser sinónimo de pequeño. Ahora, con unas hechuras mayores que las de su predecesor, el MINI Countryman 2017 pierde también esa concepción de segundo coche de la casa y reclama su espacio como coche para la familia entera.

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El MINI más espacioso también se pone bruto con 231 para el John Cooper Works Countryman

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El MINI más espacioso también se pone bruto con 231 para el John Cooper Works Countryman

MINI tiene un nuevo gallo en el corral, y es el más poderoso que ha tenido nunca. El MINI John Cooper Works Countryman iguala a los modelos más potentes fabricados por la marca hasta la fecha, y es un SUV. Sus 231 CV y y 350 Nm de par motor proceden de un cuatro cilindros turbo de 2.0 litros de inyección directa. Con estas credenciales, MINI intentará seguir abriendo mercado y marcando estilo.

La versión más picante de los MINI es también la más grande, y consigue juntar en un mismo coche la practicidad con la deportividad. Exteriormente ya lo ves, destaca gracias a un outfit muy pintón con una carrocería a dos colores y grandes llantas.

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De Oxford han salido ya tres millones de MINI desde 2001

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De Oxford han salido ya tres millones de MINI desde 2001

La marca británica MINI, ahora en manos de la alemana BMW, ha estado construyendo sus coches en la planta de Oxford desde hace quince años. Ese tiempo le ha servido para haber fabricado ya tres millones de unidades. El coche tres millones, un MINI John Cooper Works Clubman, se fabricó la semana pasada.

Sin duda se trata de muy buenas cifras para un proyecto, el del renacimiento de la marca MINI en manos del Grupo BMW, en el que algunos no confiaban a comienzos de este milenio. Por aquel entonces, de la fábrica de Oxford salían 300 coches al día, pero hoy el ritmo de producción es tan alto que se fabrica un coche cada minuto.

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Habrá un nuevo MINI John Cooper Works GP: vuelve el pequeño rey de Nürburgring

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Habrá un nuevo MINI John Cooper Works GP: vuelve el pequeño rey de Nürburgring

Hace tres años probé el último MINI John Cooper Works GP (parte 1 y parte 2), y desde entonces tengo aquel coche muy grabado en mi mente. Es sin duda uno de los mejores coches deportivos que he probado en toda mi vida, y eso es mucho decir. Con una exquisita puesta a punto, aquella edición limitada se convirtió en el pequeño rey de Nürburgring, y basta con una visita al Infierno Verde para comprobar en tus propias carnes cómo van los MINI John Cooper Works GP allí.

Pues bien, después de recordar cómo iba aquel coche biplaza de edición limitada, la buena noticia es que un directivo de MINI ha confirmado que un nuevo MINI John Cooper Works GP está en camino, en este caso con el MINI de tercera generación como base. Pero habrá que esperar.

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Los MINI se hacen más pintones con estos nuevos accesorios John Cooper Works

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Los MINI se hacen más pintones con estos nuevos accesorios John Cooper Works

En el Essen Motor Show que se celebra estos días en Alemania, MINI ha presentado una serie de accesorios originales John Cooper Works que sirven para mejorar el aspecto exterior, las características dinámicas e incluso las prestaciones de los diferentes modelos que componen la gama MINI.

Hablamos por ejemplo del sistema de escape con válvula John Cooper Works, que permite modular el sonido desde un mando remoto que abre o cierra la válvula a través de Bluetooth, las suspensiones de muelles helicoidales que permiten regular entre 10 y 30 milímetros la altura libre al suelo, o un kit de potencia para los Cooper S que hace que la potencia del motor pase de 192 CV a 211 CV. Pero todavía hay más.

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El MINI Countryman crece en tamaño y también en precio

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El MINI Countryman crece en tamaño y también en precio

Hace unos días os contábamos todos los detalles sobre el nuevo MINI Countryman 2017, el modelo más polivalente de la marca que ahora destaca por su mayor tamaño, ya que ha crecido 20 centímetros respecto a la generación anterior. Además entre las muchas novedades que incorpora, la llegada de la versión híbrida enchufabrle MINI Cooper S E Countryman ALL4 es toda una novedad en MINI.

Ahora conocemos por fin los precios que tendrá en el mercado español el MINI Countryman, y aunque todavía no se ha dado a conocer el precio que tendrá la versión híbrida enchufable, podemos adelantaros que el más accesible parte de los 27.800 euros que es lo que cuesta el Cooper Countryman con motor de gasolina.

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Con los 340 CV y 900 Nm de este MINI John Cooper Works, ¡quien no hace el Dakar es porque no quiere!

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Con los 340 CV y 900 Nm de este MINI John Cooper Works, ¡quien no hace el Dakar es porque no quiere!

Basado en el MINI Countryman, este MINI John Cooper Works Rally preparado de forma específica por X-raid para participar en la próxima edición del Dakar es una maxibestia que deja en el terreno de la anécdota el nombre histórico de la marca de origen británico.

Utiliza un potente motor BMW diésel de seis cilindros, potenciado a 340 CV y que entrega 900 Nm de par máximo. Con él es capaz de superar los 180 km/h... aunque no esperes verlo rodar a esas velocidades, porque lo suyo no es el asfalto, sino lo que queda fuera de él. Por ejemplo, las arenas y las tierras del desierto.

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Nuevo récord en Nürburgring... ¡a dos ruedas!

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Nuevo récord en Nürburgring... ¡a dos ruedas!

Cada dos por tres alguna marca de automóviles bate un récord en el viejo Infierno Verde, pero el último que ha llegado a nuestros oídos es un poco más peculiar. De hecho, se trata de un récord a dos ruedas, y no precisamente en una moto, no. En coche, pero sobre únicamente dos ruedas. El especialista chino que ha logrado la hazaña se llama Han Yue y lo ha hecho al volante de un MINI.

Con una duración de unos 45 minutos, desde luego no es la vuelta más rápida de la historia a Nürburgring Nordschleife, pero sí una de las más curiosas, ya que Han Yue ha completado el trazado alemán al completo. Os podéis imaginar, con tanto cambio de rasante y curvas como el mítico Karussell, que no ha debido ser fácil. El propio circuito ha emitido la vuelta en streaming.

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Llega el MINI Countryman 2017 con una estética continuista y un motor híbrido plug-in de 224 CV

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Llega el MINI Countryman 2017 con una estética continuista y un motor híbrido plug-in de 224 CV

La renovación de la gama MINI trajo consigo algunas sorpresas. Primero fue la variante de cinco puertas -por primera vez en la gama- y luego el MINI Clubman que se volvía consensuado con sus cuatro puertas laterales (aunque conservaba las dos puertas de acceso al maletero). La última sorpresa es la presencia de una versión híbrida enchufable en el nuevo MINI Countryman, el SUV compacto con estética MINI.

Esta segunda generación de Countryman es 3 cm más ancha, 20 cm más larga que su predecesor y cuenta con una batalla alargada 7,5 cm con respecto a la anterior generación. De este modo, el el MINI Countryman es sencillamente el MINI más grande de la historia.

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