La quinta generación del Mini ya está a la venta en España. El nuevo modelo de la marca británica se estrena con carrocería de tres puertas y, por primera vez, solo está disponible con motores completamente eléctricos.
De momento, se puede escoger entre dos niveles de potencia y autonomía, como siempre, con todo tipo de opciones de personalización disponibles. Aunque es un coche de una marca premium, la versión de acceso es más barata que el Peugeot E-208 básico.
El nuevo Mini puede tener hasta 402 km de autonomía
Poco a poco, el segmento B se está electrificando. Solo en los últimos meses han llegado a las calles los renovados Opel Corsa Electric y Peugeot E-208, a los que se une ahora el nuevo Mini. Todos ellos tendrán que lidiar con el recién presentado Citroën ë-C3, otro modelo completamente eléctrico que promete revolucionar la categoría con su precio.
Pero todavía falta mucho tiempo para que el galo se ponga a la venta. En cambio, Mini acaba de poner en marcha la comercialización del nuevo Mini Cooper con carrocería de tres puertas y, aunque su precio no se acerca, ni de lejos, al del ë-C3, es una sorpresa.
Y es que parte desde los 34.800 euros, por lo que cuesta 300 euros menos que el Peugeot E-208 más barato. Esta tarifa da acceso al Mini Cooper E Essential de 184 CV y con una batería de 40,7 kWh con la que homologa 305 kilómetros de autonomía. Esta variante acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y puede cargarse a una potencia máxima de 11 kW en corriente alterna y de 75 kW en corriente continua.
Si esta versión se te queda corta, ya sea por potencia, por autonomía o por potencia de carga, puedes dar el salto al Mini Cooper SE, que arranca en 39.010 euros. En este caso, el acabado básico se llama Classic, el motor eléctrico desarrolla 218 CV y la batería tiene 49,2 kWh de capacidad.
La autonomía llega hasta los 401 km, puede cargar a una potencia máxima de 95 kW en corriente continua y solo necesita 6,7 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.
Las dos alternativas miden 3,86 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 1,46 metros de alto. Tienen cuatro plazas y un maletero con 210 litros de capacidad, aunque puede ampliarse hasta los 800 litros abatiendo los asientos traseros.
Es un coche más pequeño que otros utilitarios 100% eléctricos, como los citados Opel Corsa Electric (desde 32.590 euros) y Peugeot E-208 (desde 35.100 euros), pero cualquiera de sus variantes es más potente que los de Stellantis y el Mini Cooper SE ofrece la misma autonomía.
Por tamaño y enfoque, también puede compararse con el Honda e y los Fiat 500e y Abarth 500e, si bien es estos últimos son urbanos que ni siquiera llegan a los 3,70 metros de largo. El Fiat está a la venta desde 29.900 euros y el Abarth 500e desde 38.600 euros, ambos sin contar los descuentos de la marca.
El Honda, aunque tiene unas dimensiones muy parecidas (3,89 metros de largo), es menos potente (154 CV) y ofrece menos autonomía (210 km). El precio de partida del japonés es de 34.200 euros.
