Coches en Japón

El Toyota C+Pod es extremadamente pequeño, pero es un interesante paso en la estrategia eléctrica de Toyota.

Bajo la "Estrategia de Crecimiento Verde", que se enfoca en la descarbonización y electrificación de la sociedad, el Gobierno nipón tiene como objetivo reducir el costo de las baterías de los coches eléctricos a la mitad.

El Suzuki Jimny de primera generación ha sido uno de los tres coches escogidos este año para el Japan Automotive Hall of Fame, siendo considerado por la muestra como "obra maestra histórica".

Varias plataformas de vehículos compartidos han comenzado a preguntarse por qué sus clientes devuelven los coches con kilometrajes inusualmente bajos.

La plataforma Monet usará los datos proporcionados por cada empresa para avanzar en el desarrollo de coches autónomos y abordar problemas sociales como la escasez de conductores y la diversificación de las necesidades de los consumidores.

Subaru ha lanzado en Japón una edición especial STi Sport Black Selection del Levorg, que ofrece como motor más potente un 2.0 litros bóxer turbo de 300 CV.

Esta gran berlina de aspecto clásico esconde en su interior lo mejor de la tecnología del grupo Toyota. Bajo el capó, un motor V8 híbrido de 5.0 litros que desarrolla 425 CV que acompañará al nuevo emperador en sus vistas oficiales.

Mitsubishi ha anunciado una edición especial Final Edition de su todoterreno Mitsubishi Pajero. 700 unidades para conmemorar el fin de la comercialización del modelo en Japón tras 37 años a la venta.

Toyota presenta en el Tokyo Auto Salon la versión más deportiva del Mark X, el GRMN, con motor V6 atmosférico de 3.5 litros y 318 CV.

Japón ha llegado tan lejos que el primer taxi autónomo del mundo ya está dando servicio por el centro de Tokio en fase de pruebas, y lo hará hasta el 8 de septiembre. Y para 2020 esperan que esté en pleno funcionamiento.

Otro varapalo para la industria nipona. Suzuki, Yamaha y Mazda se ha visto implicadas en una serie de escándalos relacionados con las emisiones y consumo en Japón, siguiendo la estela que dejaron Subaru y Nissan.

Nissan ha confirmado que todos los vehículos producidos en Japón, a excepción de GT-R, cuentan con las emisiones de gases y mediciones de consumo real reglamentarios.