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RSS Coches en Japón

Este Mercedes-AMG G 63 celebra los 50 años de AMG, pero es sólo para Japón

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Este Mercedes-AMG G 63 celebra los 50 años de AMG, pero es sólo para Japón

Además de la celebración por todo lo alto que supondrá el futuro Project One que veremos en el Salón de Frankfurt con ocasión del 50 Aniversario de AMG, el fabricante de Affalterbach también tiene tiempo para lanzar alguna edición especial de modelos ya existentes, como es el caso de este Mercedes-AMG G 63 'Edición 50 Aniversario', aunque es exclusivo para el mercado japonés.

Limitado a sólo 50 unidades, todos los ejemplares de este G 63 con sabor a sushi lucirán el mismo color azul Mauritius y un montón de elementos contrastados en color negro. El diseño del habitáculo, cargado de fibra de carbono en cualquier eso, es el único aspecto en el que el cliente podrá decidir lo que quiere, entre cuatro opciones, eso sí: tapicería de cuero negro, porcelana o dos tonos marrón.

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Desde Japón con amor: las modificaciones más excéntricas hechas al Porsche 911

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Desde Japón con amor: las modificaciones más excéntricas hechas al Porsche 911

Los japoneses de RWB han estado recientemente en Japón grabando un vídeo nocturno en 4K sobre sus increíbles creaciones. Aprovechando el potencial que otorgan las limpias líneas de los 911, este modelo fue usado por el creador de la marca, Akira Nakai, como musa y lienzo en blanco en el que plasmar su creatividad.

Después de comprobar lo que era capaz de hacer sobre la carrocería de los Porsche, decidió abrir su propio taller en el que dar rienda suelta a su imaginación y de paso, satisfacer los deseos de afortunados propietarios con ganas de transformar sus Porsche. Seas o no un fan de las modificaciones, no vas a poder evitar ver esta estética demostración de lo que la marca nipona es capaz de hacer. "Bienvenido al cielo RWB. Disfruta de tu porno legal".

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Japón quiere borrar el factor humano de las carreteras y apuesta por los camiones sin conductor

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Japón quiere borrar el factor humano de las carreteras y apuesta por los camiones sin conductor

La implementación de la Inteligencia Artificial y de la conducción autónoma en el sistema de transporte se plantea como una realidad que deberemos aceptar para el año 2020. Hace unos meses se hacía efectivo el primer reparto de mercancía en un camión sin la necesidad de una persona en el asiento del conductor. Fue la startup Otto la que entregó una orden de cervezas en un camión Volvo que recorrió Estados Unidos gracias a su tecnología.

Ahora Japón quiere estimular esta tecnología a través de un plan con el que se probarán convoyes de camiones con piloto automático a partir de 2018. Según recoge la cabecera económica Nikkei, el gobierno japonés quiere hacer realidad la circulación de camiones sincronizados y automatizados que suplan la escasez de conductores en el país.

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La International Cavalcade 2016 se resume en estas 10 preciosas imágenes

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La International Cavalcade 2016 se resume en estas 10 preciosas imágenes

La International Cavalcade es la concentración oficial de clientes Ferrari que cada año por estas fechas celebra la casa de Maranello. Es la reunión oficial en la que Ferrari elige a sus clientes y los mima hasta límites insospechados. La International Cavalcade 2016 ha tenido lugar en un sitio muy especial, Japón.

Allí se han reunido ni más ni menos que 70 Ferrari que los días 10 y 14 de noviembre recorrieron las calles de Kyoto y sus alrededores. ¿Por qué tan lejos? Porque así se celebraban los 50 años desde la matriculación del primer Ferrari en Japón, y porque tal es la implantación de la marca allí que en esta Cavalcade 2016 se reunieron entre otros seis LaFerrari, dos F12tdfs, dos F40s, un Enzo, un SA Aperta y el modelo único SP1.

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Di adiós a los retrovisores: Japón da luz verde para los retrovisores digitales

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Di adiós a los retrovisores: Japón da luz verde para los retrovisores digitales

A la hora de crear un nuevo vehículo, los diseñadores han de lidiar con toda clase de obligaciones legales (altura de los faros con respecto al suelo, tipo de luces, etcétera) e imposiciones de los ingenieros (voladizo más o menos grande, ancho de vías, etcétera).

Sin embargo, en la fase creativa hay dos elementos que dibujan invariablemente de forma artística: las ruedas (siempre como si fuesen de 47 pulgadas) y unos retrovisores diminutos o inexistentes. Aunque las ruedas son cada vez más grandes en los modelos de serie, aún no se llega a esos extremos. En cambio, ya pueden prescindir de los retrovisores. Al menos, en Japón, donde ya es legal que cámaras cumplan con las funciones del retrovisor

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¿Cuánto pagarías por rodar a fuego con tu superdeportivo en carretera? En Japón sólo cinco euros

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¿Cuánto pagarías por rodar a fuego con tu superdeportivo en carretera? En Japón sólo cinco euros

Seguro que alguna vez has pensado en hacer tuyo tu tramo de carretera favorito, o al menos cerrarlo por algunos minutos para tener un momento de intimidad. Curvas rápidas, enlazadas, garrotes, tramos a fondo... un poco de todo para rodar a lo que de tu coche y soltar adrenalina a chorros.

En 2007 Toyo Tyres tuvo un pensamiento parecido y decidió comprarse un tramo de carretera de 14 kilómetros en los que poder satisfacer las ansias más pasionales de todo petrolhead. Se llama Toyo Tyres Turnpike y es una carretera que acaba a los pies del monte Fuji. Un marco inigualable para quemar goma sin contemplaciones. Y lo mejor, sólo por unos cinco euros al cambio.

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La policía de Tokio estrena tres Nissan 370Z NISMO

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La policía de Tokio estrena tres Nissan 370Z NISMO

Aprovechando un evento sobre seguridad vial, Nissan ha entregado a la Policía Metropolitana de Tokio tres unidades del Nissan 370Z NISMO, la variante más deportiva del coupé nipón. Según un responsable de la compañía, la policía utilizará estos tres deportivos para labores de concienciación y para participar en campañas y actos sobre seguridad en carretera.

Decorados en los colores de la policía, blanco y negro, los tres Fairlady Z -como se denominan allí- lucen rotativos de color rojo en el techo y cambian el logotipo Nissan del capó por el escudo de la policía de la capital japonesa. A nivel mecánico mantienen el 3.7 litros V6 de serie, aunque la potencia alcanza los 350 CV, en lugar de los 344 CV de serie. Una mejora poco drástica, la verdad.

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Subaru Impreza Sport Hybrid, el segundo híbrido divertido de conducir de Subaru

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Subaru Impreza Sport Hybrid, el segundo híbrido divertido de conducir de Subaru

Subaru parece haber encontrado la fórmula perfecta para balancear eficiencia y sensaciones al volante, al menos así se lo plantean al hablar del nuevo Subaru Impreza Sport Hybrid, mucho menos explosivo que un WRX STI, pero al parecer más divertido que un Impreza convencional, de momento exclusivo para el mercado japonés.

La marca lo define como su segundo híbrido divertido de conducir, después del XV Hybrid lanzado en 2013. Básicamente, el motor eléctrico cuya potencia no se ha especificado, pero que seguramente es el mismo de potencia equivalente a 13 CV que impulsa al XV, asisten al de combustión interna para arrancar con rapidez y acelerar de manera lineal.

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Toyota y Mazda se unen para crear coches más atractivos

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Toyota y Mazda se unen para crear coches más atractivos

Os contamos hace unos días que Toyota podría compartir su pila de combustible con Mazda a cambio de motores SKYACTIV. En línea con ese rumor , ayer Toyota y Mazda anunciaron un acuerdo de colaboración para "crear coches más atractivos".

Los dos fabricantes japoneses formarán ahora un comité para evaluar cuál es la mejor forma de aprovechar las fortalezas de cada compañía, aunque por el momento no está claro que la pila de combustible y los motores SKYACTIV vayan a ser las moneadas de cambio. Eso sí, las tecnologías relacionadas con el medio ambiente y la seguridad están dentro del acuerdo.

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No, Toyota, cuando pedimos Educación Vial no nos referimos a utilizar a los Power Rangers

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No, Toyota, cuando pedimos Educación Vial no nos referimos a utilizar a los Power Rangers

Por medio euro, ¿qué es lo que acabamos pidiendo siempre que hablamos de seguridad vial? Sí, que se imparta Educación Vial a los niños desde bien pequeñitos, que así no habrá que ir persiguiéndolos cuando sean mayores. Pitágoras dixit, más o menos. Bien, pues en Toyota utilizan una especie de Power Rangers para enseñar a los niños japoneses a cruzar la calle y esas cosas.

Toyota realiza cada año desde 1975 un evento de concienciación vial en Japón, en el Circuito de Fuji, para acostumbrar a los niños a ir al cole, ya que desde bien pequeños caminan por la calle. De hecho, en el país del sol naciente la circulación de los niños merece todo un ceremonial que implica el uso de distintivos bien visibles, como gorras y banderas, e incluso que los niños mayores se hagan cargo de los más pequeños de forma voluntaria.

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