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BMW lanza ediciones especiales 'M Heat Edition' de sus M3 y M4, aunque sólo para Japón

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BMW lanza ediciones especiales 'M Heat Edition' de sus M3 y M4, aunque sólo para Japón

Desde el lanzamiento de los BMW M4 Coupé y el BMW M3 en el 2014, el fabricante bávaro ha lanzado diferentes paquetes deportivos y ediciones especiales, pero quizá la más exclusiva de todas sea ésta última, denominada "M Heat Edition" y reservada sólo para el mercado japonés.

De hecho, BMW fabricará únicamente 15 unidades de la berlina y otras 15 del coupé. Pero... ¿qué tienen de especial estos M Heat Edition? Básicamente se trata de modelos equipados con el Paquete de Competición (Competition Package) y cargados de accesorios M Performance.

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Una nueva investigación se cierne sobre los vehículos Subaru: su consumo puede haber sido falseado

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Una nueva investigación se cierne sobre los vehículos Subaru: su consumo puede haber sido falseado

Cuando Subaru aún trata de resarcirse del escándalo por controles inapropiados, que duró tres décadas y también salpicó a Nissan, se mete en otro lodazal. La compañía nipona está investigando si sus inspectores pueden haber manipulado el consumo en sus vehículos durante las inspecciones finales.

El posible engaño solo afecta al mercado japonés, aunque según desvela Automotive News, estaban investigando si alguno de los modelos exportados podría haberse visto afectado y mostrar un consumo inferior al real.

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En Japón, si quieres puedes ser Mario Kart, pero usando cinturón de seguridad, reposacabezas y guardabarros

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En Japón, si quieres puedes ser Mario Kart, pero usando cinturón de seguridad, reposacabezas y guardabarros

¿Qué puede ser mejor que jugar a Mario Kart? ¡Moverse por las calles en un kart a lo Mario Kart! Y esto, que en cualquier país estaría prohibido y perseguido, en Japón no sólo está permitido sino que es, además, un reclamo turístico.

Ah, pero este reclamo ha chocado con una dura realidad, y es que en 2016 se registraron en Tokio tres siniestros viales con heridos, que estaban relacionados con estos vehículos. Por eso, según leemos en El País Japón permitirá seguir imitando a Mario Kart en la calle, pero incorporando ciertas medidas de seguridad que son exigibles a cualquier vehículo.

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Se acabó el escándalo: Nissan reanuda la producción en Japón mientras Subaru lidia con irregularidades de hace 30 años

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Se acabó el escándalo: Nissan reanuda la producción en Japón mientras Subaru lidia con irregularidades de hace 30 años

El pasado 5 de octubre, las acciones de Nissan caían en picado. Y es que unos días antes, el fabricante nipón decidía anunciar irregularidades detectadas por el Ministerio de Transporte de Japón durante inspecciones en sus fábricas. Esto provocó la llamada a revisión de 1,21 millones de unidades fabricadas entre 2014 y 2017, incluido el LEAF, el Note y el Skyline.

Tras reconocer que habían tenido lugar inspecciones irregulares en sus fábricas, el 29 de septiembre Nissan suspendía temporalmente nuevos registros de vehículos en Japón y en octubre suspendía toda la producción destinada al mercado local. Ahora parece que las aguas se han calmado y ha reanudado la producción nacional en cinco de sus seis fábricas niponas. Subaru también se ha visto envuelto en el escándalo, reconociendo que llevaron a cabo inspecciones irregulares durante tres décadas.

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Toyota afirma que podrá vender coches de hidrógeno al mismo precio que un híbrido en 2025 (al menos en Japón)

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Toyota afirma que podrá vender coches de hidrógeno al mismo precio que un híbrido en 2025 (al menos en Japón)

Toyota está sumido en la nueva era de la automoción: su camión de hidrógeno ya está haciendo las primeras entregas, el Mirai se convirtió hace un año en el primer coche a hidrógeno en ganar una carrera de la FIA y ha presentado recientemente en el Salón del automóvil Tokio su autobús -sí, de hidrógeno- Toyota Sora, que dará servicio en 2018 a la ciudad de Tokio.

Precisamente aquí, la firma japonesa ha dado a conocer sus expectativas en cuanto a su predominante papel en motores alternativos. Tal y como informa Autocar, cree que podrá vender automóviles impulsados ​​por hidrógeno por el mismo precio que un híbrido equivalente para 2025. Al menos en el mercado japonés.

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Subaru estrena circuitos de pruebas, pero no para quemar goma sino para... allanar el camino a los coches autónomos

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Subaru estrena circuitos de pruebas, pero no para quemar goma sino para... allanar el camino a los coches autónomos

Subaru quiere convertirse en el número uno en cuanto a seguridad en la industria, y para conseguirlo ha invertido 27 millones de euros en actualizar dos pistas pruebas en Japón que comenzarán a operar a partir de noviembre de este año, tal y como ha anunciado la firma japonesa.

Las nuevas pistas de para tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción se han construido a partir de las ya existentes desde 1995 en Bifuka Proving Ground, Hokkaido. Las instalaciones cuentan con una superficie de 361 hectáreas, y han sido diseñadas para simular carreteras públicas reales con todas las maniobras que eso conlleva. Subaru las usará para desarrollar las tecnologías del nuevo Outback, el SUV Forester y el crossover Crossteck, y sobre todo darle caña a la tecnología EyeSight.

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Lamborghini Aventador S Roadster 50th Anniversary Japan, cinco unidades en honor al agua, tierra, fuego, viento y cielo

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Lamborghini Aventador S Roadster 50th Anniversary Japan, cinco unidades en honor al agua, tierra, fuego, viento y cielo

Este año se celebra el 50 Aniversario de la llegada de los primeros Lamborghini a Japón, con la importación de los 400 GT hace cinco décadas. Evidentemente Japón es uno de los mercados más importantes para la marca italiana, concretamente el segundo en número total de coches vendidos en el mundo, así que la ocasión merecía una celebración especial.

Stefano Domenicali, CEO de Automobili Lamborghini eligió Tokyo para celebrar ese cumpleaños, presentar por primera vez en Asia el Aventador S Roadster que presentaron en el Salón del Automóvil de Frankfurt y presentar cinco unidades exclusivas para ese mercado.

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Los coches de la película 'Cars' existen de verdad porque los japoneses son así de frikis

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Los coches de la película 'Cars' existen de verdad porque los japoneses son así de frikis

El universo de la película 'Cars' da para mucho. Cuando todavía humean los escapes de la última entrega de la saga firmada por Brian Fee para Pixar —una 'Cars 3' que no acabó de convencer—, gracias a los momentos que elabora Twitter hemos dado con un universo paralelo en el que la gente compra paragolpes sonrientes y se los encasqueta a sus utilitarios para... lo que sea.

Y ese universo paralelo se encuentra en Japón.

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Motor central, tracción trasera y alas de gaviota. El Mazda AZ-1 que lo tenía todo para triunfar y fracasó

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Motor central, tracción trasera y alas de gaviota. El Mazda AZ-1 que lo tenía todo para triunfar y fracasó

Si nosotros te decimos kei car lo más probable es que se te venga a la cabeza una especie de automóvil japonés con forma de cubo y bastante poca gracia más allá de ser un ladrillo con ruedas. Los kei car son vehículos por los que sus dueños reciben cierto trato de favor en las congestionadas ciudades del país del sol naciente, pero siempre y cuando respeten unas ciertas pautas.

Su tamaño debe ser como máximo de 3,4 metros de largo por 1,8 de ancho y 2 metros de alto, con un motor de 660 centímetros cúbicos como máximo y 64 caballos de potencia. Pero no todos tienen que ser cubos de Rubick, y aquí Mazda se salió fuera de lo convencional con el Autozam AZ-1 y un nuevo punto de vista para un deportivo un tanto... particular.

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Ofrecido por Toyota Espacio Toyota

Exprimimos a fondo el Toyota AYGO x-wave para contarte qué tal va

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Exprimimos a fondo el Toyota AYGO x-wave para contarte qué tal va

El mercado actual ofrece modelos de todos los tipos y tamaños, con cambio manual, automático o del tipo pilotado. También hay motores para elegir entre gasolina, diésel, híbridos, eléctricos, ¡y hasta por pila de hidrógeno! Encontrar un coche que se adapte a nuestras necesidades es muy sencillo.

Con una cantidad de opciones tan elevada, es cierto que decantarse por uno en concreto se hace al mismo tiempo un poco complicado. Sobre todo si te gustan los coches como a nosotros. Pero donde más posibilidades hay para elegir y más difícil se vuelve la elección, es en el segmento A, el de los pequeños urbanos.

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