RSS Coches en Australia

Olvídate del Audi S7 Sportback que la Policía australiana estrenó en octubre del año pasado y del Volvo S60 Polestar o el Lexus RC F que tienen en su flota. Ahora la efectividad del cuerpo de seguridad de Victoria, al sureste del continente, se ha materializado en un Mercedes-Benz E43 AMG: 401 CV de fuerza para velar por el orden. ¿No está mal, no?

Los 5,6 millones de habitantes de este pequeño estado se van a sentir más seguros sabiendo que su cuerpo policial tiene de máxima que "la seguridad no debería ser vista como un extra opcional". Así lo ha declarado el representante de la brigada de carretera, Doug Fryer, que posa en la imagen. Porque para promover una campaña de conducción segura con éxito, necesitas algo así.

La división australiana de General Motors no se anda con tonterías. Allá por el mes de mayo de 2016 anunciaron que su berlina extrema de tracción trasera pasará a mejor vida en el mes de octubre, pero lo haría por todo alto. Holden, y más concretamente HSV (Holden Special Vehicles), han presentado al brutal HSV GTSR W1.

El anterior HSV GTS Gen-F2 con 540 CV se queda en una hermanita de la caridad contra el nuevo misil de cuatro puertas australiano frente a la última evolución con la friolera de 635 CV. El tope de una nueva gama de tres modelos que recuperan el nombre estrenado en 1996 por el primer GTSR, el vehículo más radical de Holden hasta entonces. Y sí, esto que ves está montado sobre la plataforma E2XX de General Motors, la misma que utiliza el Opel Insignia Grand Sport.

El pasado viernes 29 de julio Ford Australia fabricó la última unidad del Ford Falcon Ute -que no es una unión temporal de empresas sino una de los típicos modelos pick-up australianos-. De momento no se contempla un sucesor para este Ford con cajón trasero, a pesar de que el fabricante lleva construyendo este concepto de vehículo desde los años sesenta, con la generación Falcon XK.

La última unidad es un Falcon blanco de última generación (FG X) y se trata de la variante deportiva XR6 con motor 4.0 litros de seis cilindros en línea y caja de cambios manual. Alcanza una potencia de 261 CV y un par motor máximo de 391 Nm, pero no llegará a ningún cliente puesto que Ford Australia se lo queda para exponerlo en futuros eventos. En total se han fabricado 439.742 Ute.

Hace tiempo Ian Baker quededarse fascinado por las prestaciones y la calidad de los coches desarrollados para las carreras Time Attack japonesas y competir en el circuito de Tsukuba, en 2008 decidió llevar este formato a su país natal, Australia. Ocho años después esa pequeña competición local se ha convertido en todo un monstruo patrocinado por un gigante; la Yokohama World Time Attack Challenge.

Gracias a un reglamento que otorga total libertad, allí se pueden ver coches tan radicales como este engendro que un día fue un Porsche 968. Después de haber pasado por las manos de PR Technology, un taller especializado en los deportivos alemanes, el resultado es un coche bestial del que queda muy poco de 968 y mucho de coche de carreras: el RP 968.

Una de las novedades que introdujo el Ford Focus 2016, además de la tracción total o su 2.3 Ecoboost de 350 CV, es el llamado modo Drift, que ajusta el coche para que la trasera sea juguetona y podamos ir de lado, derrapar y quemar neumáticos con la mayor facilidad. Eso sí, en algunos sitios esto no ha gustado mucho, como es el caso de Australia, donde piden su prohibición.

Aunque aquí lleva meses a la venta, en Australia el RS ha comenzado a venderse esta misma semana y colectivos que promueven la seguridad vial ya han pedido que el modo Drift desaparezca de la oferta del vehículo, a pesar de que este sistema electrónico esté pensado únicamente para uso en circuito o pista cerrada -y eso especifica un aviso del coche al activar dicho modo-.

Pasarte por los circuitos siempre es un entretenimiento, aunque no haya nadie son lugares con un encanto irresistible. Lo que pasa es que normalmente siempre encontramos algo que ver y, si hay suerte, nos llevamos una grata sorpresa. Así que cuando el equipo de Speedhunters acudió al IV Fitted Friday en Sidney Dragway no pensó que se iba a topar con un coche tan exótico.

Apostados en uno de los viales escucharon algo que llamó enmudeció el resto de los motores. No era un motor normal, sonaba como un ex-coche de Fórmula 1 o un caza a reacción cruzando el espacio aéreo del circuito. Lo que apareció era algo muy distinto: un Fiat 124. Pero no, no un 124 rojo cualquiera, uno único con muchas horas de trabajo a sus espaldas y un motor que es mejor que lo escuches por ti mismo.

Un año antes de que sus coches dejen de salir de la factoría de Adelaide, una nueva brutalidad de esas que tanto les gustan a los aussies (y a nosotros) llegará encarnada en un Holden Commodore romperá la barrera de los 600 caballos. Una berlina más poderosa que algunos superdeportivos actuales.

No será barato, ni será discreto. Escupirá un sonido más propio de los V8 Supercars autóctonos y levantará nubes de humo blanco. Un Commodore absolutamente irracional que ha recibido luz verde desde Detroit para llevar a la producción el vehículo de serie más potente que se haya fabricado en Australia.

Llega una edición especial más del lujoso cupé británico. El que ha venido bajo el nombre de Bentley Continental GT Black Speed ha sido presentado durante el Gran Premio de Australia de Fórmula1 y sencillamente da miedo gracias a su imponente estampa. Como su nombre indica, el color predominante es el negro con algunos toques de contraste en rojo y cromado.

Si ya es difícil ver uno de estos por la carretera en circunstancias normales, este Black Speed tan impresionante será más raro aún, porque se venderá exclusivamente en Australia y Nueva Zelanda en una escueta tirada de 10 unidades.

Nuestros colegas de Magnet ya nos han dado muchas razones para entender que Australia es el penal de máxima seguridad de la evolución terrestre, entonces no es de extrañarse que fabricantes como Volvo comiencen a desarrollar sistemas que te protejan de la fauna local. ¿Sabías que, en promedio, 20.000 canguros son arrollados al año? Pues eso, que había que hacer algo al respecto.

El sistema se llama Volvo Kangaroo Collision Avoidance, y consiste en una serie de cámaras y radares que identifican a los canguros que circulen cerca de la carretera. En caso de ser necesario, aplicará automáticamente los frenos para prevenir el accidente o, al menos, mitigar los daños. Y Greenpeace que dice que la industria de los coches no se preocupa por la naturaleza.

El Bentley Continental GT Speed, como su propio nombre indica, siempre ha destacado aparte de por su acertada combinación de lujo y deportividad, por ser uno de los GT más rápidos del mercado.

Para demostrar de lo que es capaz el nuevo Continental GT Speed, la marca de origen británico se ha ido hasta Australia, cerca del desierto de Outback donde su primo el Porsche 918 Spyder alcanzó los 350 km/h. Ya os imagináis lo que buscaban esta vez, ¿verdad?