Cabrio

Porsche ha desarrollado una carrocería descapotable de su 911 GT3. Tiene 510 CV, caja de cambios manual y pesa lo mismo que un GT3 Touring. ¿Para qué? Te lo cuento tras conducirlo.

No sólo es el adiós a un modelo emblemático, es también el fin de una era.

¿Realmente los conductores de Audi y BMW nunca ponen los intermitentes? ¿Y quienes conducen un descapotable?

El último de los roadsters BMW viste de negro, como si estuviera de luto.

Es una cápsula del tiempo de cómo eran los Mercedes que crearon la leyenda de la marca.

La moda SUV y la electrificación ha matado a los coupés y los roadsters. A la gran mayoría de compradores solo les interesan los coches funcionales.

Incluso con un presupuesto muy limitado, sí es posible darse un capricho.

En la era de la electrificación, la nostalgia es un potente argumento de venta para Porsche.

Después de la versión Coupé llega la versión descapotable recuperando la denominación Volante para celebrar su 60 aniversario convirtiéndose en el superdeportivo descapotable definitivo.

Después del Aston Martin Vantage Coupé, ahora llega el Roadster, un biplaza de 665 CV que promete sensaciones únicas. Su techo se abre y se cierra en solo 6,8 segundos.

El Mercedes CLE Cabrio aglutina a los anteriores C Cabrio y E Cabrio en un solo modelo. Lo hemos probado y te contamos qué se siente al conducirlo.