Mercedes-Benz SLR Stirling Moss. Si quieres, puedes. Siempre que tengas lo que deben de pedir por él, que no está nada claro porque no se conoce su precio.
Este Mercedes-Benz se enmarca en un último adiós al SLR McLaren, una edición limitada a 75 unidades que lanzaron los de Stuttgart en 2009, sobre la base de un diseño inspirado en el Mercedes-Benz 300 SLR con el que Sir Stirling Moss y Denis Jenkinson ganaron la Mille Miglia de 1955.
Aunque una buena parte del público piense que los descapotables están hechos para el verano, no es así. En realidad, son coches que se pueden apreciar todo el año, pero especialmente en primavera y otoño. Y sí, también son aptos para el invierno (los hay hasta con tracción integral).
Pensarás que en el mercado nuevo ya quedan pocos descapotables, pues nos hemos todos convertidos a los SUV. Si bien es cierto que la época dorada de los descapotables y otros cupés cabrios ha quedado atrás, todavía hay oferta (aunque la demanda haya bajado). Así, si te planteas un descapotable, estas son nuestras recomendaciones.
Hace apenas una semana nos pusimos al volante del último descapotable de Mercedes-Benz, el Clase E Cabriolet, pero en el momento de publicar la prueba aún no estaban disponibles los precios para el mercado español. La marca acaba de facilitar hoy la relación completa de precios de la gama y sabemos que parte de los 60.425 euros (unos 6.700 euros de diferencia con respecto al Coupé).
La gama del Mercedes-benz Clase E Cabrio en nuestro mercado estará compuesta de momento por cuatro motorizaciones (dos gasolina y dos diésel, de cuatro y seis cilindros), a la espera de las futuras variantes deportivas firmadas por Mercedes-AMG.
La gran tradición de modelos descapotables de Mercedes-Benz continúa con el Clase E Cabrio, un cuatro plazas descapotable que se suma a la amplia familia E y, visualmente, es prácticamente idéntico a la variante Coupé que probamos hace unos meses, pero con techo de lona multicapa. Las primeras unidades llegarán al mercado en septiembre y aunque aún no hay precios (el Coupé parte de 53.700 euros), se espera que se hagan oficiales esta semana y se abran ya las reservas.
Presentado en el pasado Salón de Ginebra, el nuevo Mercedes-Benz Clase E Cabrio es más grande que su predecesor (12 cm de largo y 7,3 de ancho) y también más amplio por dentro. Se ofrecerá con motores gasolina y diésel, todos con el cambio automático 9G-Tronic y, por primera vez, estará disponible la tracción 4Matic. Como descapotable es excepcional, pero... ¿por qué? Te lo contamos.
Hace un mes BMW dio a conocer una serie de novedades que afectaban a su compacto más atractivo, el BMW Serie 2 Coupé y Cabrio. Tras haber vendido 14.000 unidades en dos años, llegaba el momento de hacer sutiles cambios a nivel estético, un interior más moderno, más tecnología y de paso una gama de motores más eficiente.
Los nuevos modelos estarán en los concesionarios en unos días, ya que es el mes de julio la fecha oficial de lanzamiento. Por eso, hoy han anunciado los precios de toda la gama, que partirán de los 31.800 euros para el Coupé y de 38.100 euros para el Cabrio.
Poco más de tres años después de su lanzamiento, y con 140.00 unidades vendidas en todo el mundo, al BMW Serie 2 (tanto Coupé como Cabrio) le toca renovarse. De hecho, la versión 2017 de este dos puertas alemán estará en concesionarios en el mes de julio con cambios a nivel estético, un interior puesto al día, más tecnología y una gama de motores más eficiente.
Los principales cambios que quedan a la vista en ambos Serie 2 son un marco de la parrilla frontal rediseñado, nuevas entradas de aire inferiores -de mayor tamaño-, unos nuevos faros Bi-LED (adaptativos en opción) junto a pilotos también LED, cuatro nuevos diseños de llanta de 17 y 18 pulgadas (17 en total) y tres nuevos colores de carrocería (dos azules y un naranja). La variante Cabrio cuenta con una capota de lona de accionamiento eléctrico que funciona hasta 50 km/h.
Si tecleas en Google Floyd Maywheater, a pesar de que se dedicara al boxeo profesional hasta 2015, poco encontrarás relacionado con su profesión. El estadounidense se ha hecho famoso por su fortuna y sus excentricidades más acordes con un Emir que con un ex boxeador: tigres como mascotas, despilfarro, coches con los que solo podríamos soñar...
Tras los rumores de que su situación económica no pasa por sus mejores momentos, conocemos que ha puesto a la venta sus dos Bugatti Veyron en una casa de coches de lujo: un Grand Sport y un Vitesse. Ambos pueden ser tuyos por poco más de 6 millones de euros.
Perder las llaves del coche supone un problemón en la mayoría de los casos. Más allá del inconveniente si te pilla fuera de casa, luego viene la tediosa labor de tener que hacer un juego de llaves original. Para empezar no suele salir barato precisamente y además acaba por ser más laborioso que si las tallases tú mismo.
Por lo que parece, a la propietaria de este Mercedes-Benz SL500 de 1996 que alguien le regaló por su cumpleaños hace dos décadas le debió pasar algo así. Resulta que poco después de recibir tan valioso presente con sólo 75 millas en el odómetro (120 km) perdió las llaves de su coche y, bueno, hasta ahí la historia porque desde entonces no lo ha vuelto a usar. Por suerte alguien lo ha puesto a la venta.
¿Están reñidos el superlujo y la propulsión eléctrica? Según Bentley, que acaba de presentar en el Salón de Ginebra un prototipo llamado Bentley EXP 12 Speed 6e, son cosas compatibles. De momento, este concept anticipa el futuro de la marca británica, también en diseño, y pretende recopilar feedback de clientes durante el salón para dar forma a un futuro eléctrico de Crewe.
A nivel estético, este EXP 12 Speed 6e concept (menudo nombrecito) luce musculosas líneas, inspiradas según Bentley en las formas de los fuselajes de los aviones. Destaca una parrilla de compleja geometría 3D, con un acabado oscurecido, y detalles en tono cobrizo para identificarlo como un coche eléctrico. En marcha, el logotipo 6e de la calandra se ilumina en color blanco.
En el próximo Salón de Ginebra que comienza el martes, en el stand de Abarth estará el Abarth 124 Spider Scorpione. Se trata de una edición especial que cuenta con algunos detalles estéticos y materiales específicos, aunque mecánicamente no cambia respecto a un Abarth 124 Spider normal y corriente.
Disponible en color Negro San Marino 1972 con detalles en Gris Forgiato o en Blanco Turini 1975, en en memoria de rallyes y tramos en los que Abarth ha dejado su sello histórico, además de las combinaciones cromáticas de exterior e interior, lo más destacado son los asientos de piel y microfibra de color negro.
