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¡La espera debería merecer la pena! No conoceremos el BMW i8 Roadster hasta 2018

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¡La espera debería merecer la pena! No conoceremos el BMW i8 Roadster hasta 2018

Ayer el Grupo BMW anunció novedades en su estrategia de vehículos eléctricos con la confirmación de un MINI hatck completamente eléctrico para 2019, pero antes veremos la llegada de nuevos e interesantes modelos, como el BMW i8 Roadster.

Este nuevo modelo en la gama BMW i, llegará finalmente en 2018 y lo hará incorporando novedades importantes, las mismas que se aplicarán a toda la gama i8 y que posiblemente se presentarán en el próximo Salón de Frankfurt en unas semanas.

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Los clientes que han reservado su Tesla Model 3, en el limbo mientras esperan noticias

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Los clientes que han reservado su Tesla Model 3, en el limbo mientras esperan noticias

El esperado Tesla Model 3 fue presentado a principios de mes por su padre y creador Elon Musk a través de las redes sociales, revelando que la producción de la unidad número 1 ya había salido de fábrica. La expectación es tal que cientos de miles de clientes esperan impacientes noticias de la unidad que reservaron por 1.000 euros. Y esperan. Y siguen esperando.

Tesla tiene en un limbo a estos clientes, que desconocen en qué lugar de lista de espera están, cuándo lo tendrán o cuánto tendrán que pagar. Desde el departamento de Comunicación de Tesla España y Portugal nos confirman que hasta el viernes, en la fiesta de entrega a los primeros 30 clientes que se transmitirá por la web, no se tendrán noticias adicionales sobre plazos de entrega.

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Por si te lo perdiste

Los Ford Mustang clásicos nos encantan, por culpa de preciosidades como este Mach 1

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Los Ford Mustang clásicos nos encantan, por culpa de preciosidades como este Mach 1

Cuando en 1969 apareció en escena el paquete performance para el Ford Mustang Mach 1 seguro que la marca del óvalo azul no se pensaba que fueran a venderse más de 70.000 unidades en el primer año y dejar a la sombra a la versión GT. Pero este que os traemos no es un performance normal y corriente, no. Esta unidad comenzó en el año 2008 un profundo proceso de restauración que ha costado la friolera de 175.000 dólares.

¿Por qué tanto? Pues porque se ha ido un paso más allá y se ha aprovechado para hacer un Mach 1 inspirado en el Ford Mustang Trans Am con el que corría el famoso George Follmer. Restauraciones con tanto gusto como ésta compensan las decenas de preparaciones lamentables que vemos de cuándo en cuándo.

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La pesadilla Takata continúa: se confirma la muerte número 19 mientras se producen llamadas a revisión masivas

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La pesadilla Takata continúa: se confirma la muerte número 19 mientras se producen llamadas a revisión masivas

Parece increíble pero Takata sigue haciendo mucho daño a pesar de las constantes llamadas a revisión de los vehículos que montan sus airbags defectuosos. El pasado 12 de julio Honda confirmaba la muerte en 2016 de un hombre que desmontaba un Honda Accord. El airbag explotó.

Y hace tan solo unos días, en el periódico local The Sidney Morning Herald se ha confirmado la muerte de otro hombre que conducía su Honda CRV, llamado a revisión. El dispositivo de seguridad que falló había sido fabricado por Takata, declarada en bancarrota.

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Un día de revoluciones en el Volkswagen Race Tour Jarama, o cómo fidelizar clientes curva a curva

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Un día de revoluciones en el Volkswagen Race Tour Jarama, o cómo fidelizar clientes curva a curva

Un año más hemos dado una vuelta (muchas vueltas) por el Race Tour Jarama de Volkswagen, un curso de conducción con el que la firma alemana pretende enseñar lo que sus últimas novedades son capaces de hacer a través de circuitos en pista y pruebas off-road. Y el escenario elegido fue el madrileño trazado del Jarama.

A través de cuatro módulos comprobamos cómo se las apañan en el mítico circuito el Golf GTI, el Golf R y el híbrido enchufable Golf GTE. Las pruebas en paddock revolucionaron el Passat GTE y pudimos también poner a prueba la estabilidad en la zona off-road del Touareg y el Tiguan. Todo esto en una mañana.

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Este Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II de Grupo A es una copia del original... ¡para circuito!

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Este Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II de Grupo A es una copia del original... ¡para circuito!

Puede que cuando te sobra el dinero no tengas problemas en meter tu joya clásica en un circuito, como lo hacen muchos coleccionistas en el Goodwood Revival o infinidad de eventos de clásicos como Le Mans Classic, Silverstone Classic, e incluso todo tipo de tandas privadas. Aún así... ¿no estaría bien tener una réplica para circuito?

Esto es lo que ha debido pensar Mercedes-Benz Classic, la división de clásicos de la marca de Stuttgart, que para sus eventos y trackdays ha fabricado una copia de unos de sus coches de carreras más míticos de la historia, el Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II, aunque con especificaciones de carreras y para participar en eventos de clásicos, entre otros.

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Bentley quiere que lleves un barco sobre ruedas, y por eso ha sacado este despropósito de la opulencia marítima

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Bentley quiere que lleves un barco sobre ruedas, y por eso ha sacado este despropósito de la opulencia marítima

Bentley suele cubrir cubrir cuidadosamente todos los nichos del mercado de lujo. ¿Amante de la cetrería? Aquí tienes tu Bentayga Falconry. ¿Que eres vegano? Toma interiores hechos de setas. ¿Que eres fiestero? No olvides sacar esta noche tu Bentayga Mulliner con enfriador de botellas y equipo de sonido de casi 2.000 vatios.

Y si te gusta el mar y quieres un Bentley a juego con tu yate, estás de enhorabuena porque la firma británica acaba de presentar el Bentley Continental GT Convertible Galene Edition. Una edición limitada a 30 ejemplares en todo el mundo inspirada en la diosa griega de los mares en calma y en cuyo corazón late un motor V8 4.0 Twin-Turbo con 507 CV y 660 Nm de par máximo.

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¡Confirmado! El MINI hatch eléctrico que llegará en 2019 seguirá siendo 'Made in UK'

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¡Confirmado! El MINI hatch eléctrico que llegará en 2019 seguirá siendo 'Made in UK'

Viendo el desarrollo que están teniendo los vehículos híbridos y eléctricos en el Grupo BMW, era cuestión de tiempo que confirmasen una versión completamente eléctrica del MINI hatch.

Hoy el grupo ha anunciado que la fecha elegida para el lanzamiento al mercado del MINI hatch eléctrico será 2019. Entonces los clientes de MINI podrán elegir entre el pequeño tres puertas en configuración de gasolina, diésel, híbrida enchufable o eléctrica.

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Motorpasion Moto

Nordkapp 2017: de ruta más allá del Círculo Polar Ártico, entre glaciares y bajo el sol de medianoche

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Nordkapp 2017: de ruta más allá del Círculo Polar Ártico, entre glaciares y bajo el sol de medianoche

Después de las primeras extenuantes jornadas del Nordkapp 2017, seguimos recorriendo Noruega en dirección norte en una sucesión constante de ferris, paisajes insólitos y cientos de fotografías al día. Más o menos a mitad de viaje hacia Cabo Norte superamos la frontera del Círculo Polar Ártico que nos regaló momentos aún más singulares.

A través de carreteras que te teletransportan a otro continente y bajo el desafiante clima noruego, viajamos a lo largo de tres jornadas más, a cada cual más impactante. ¿Nos acompañas?

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¿Un eléctrico con batería en estado sólido? Toyota podría estar trabajando en ello de cara a 2022

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¿Un eléctrico con batería en estado sólido? Toyota podría estar trabajando en ello de cara a 2022

La tradición híbrida de Toyota se remonta al lanzamiento del Toyota Prius original en el año 1997 y, a pesar de que el gigante japonés no tiene idea de abandonar esta estrategia para sus vehículos, sí explora nuevas posibilidades como el hidrógeno (ya lo pone a prueba en un camión) o los eléctricos puros. De hecho, la prensa japonesa habla ya de un futuro vehículo eléctrico para 2022.

Que Toyota prepare el lanzamiento de un coche cien por cien eléctrico no es la noticia del siglo, pero sí la tecnología que usará el modelo. Mientras la industria al completo recurre a baterías de ión-litio de electrolitos líquidos, Toyota estaría trabajando en baterías en estado sólido, es decir, con electrolitos sólidos en lugar de líquidos, con las ventajas que ello conlleva.

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Probamos el Tesla Model X P100D, porque ya no hace falta gasolina para ponerse a 100 km/h en 3,1 segundos

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Probamos el Tesla Model X P100D, porque ya no hace falta gasolina para ponerse a 100 km/h en 3,1 segundos

Hemos viajado al futuro para probar el coche que combina todas las tendencias del momento en el sector de la automoción: SUV, eléctrico y autónomo. Es el coche más trendy del momento, sin duda, y no tiene un rival directo que le plante cara.

Hablamos del Tesla Model X, y en esta ocasión hemos probado la versión tope de gama, la P100D capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos mientras cuenta con una autonomía de 542 kilómetros gracias a su batería de 100 kWh. ¿Te apetece hacer un viaje en el tiempo?

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