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¿Cuántos elementos del coche diseñado por Homer Simpson se han hecho realidad?

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¿Cuántos elementos del coche diseñado por Homer Simpson se han hecho realidad?

¿Te acuerdas de The Homer? Se trata del coche que el famoso protagonista de Los Simpson diseñó para su hermano Herb y que llevó a la ruina a Powell Motors: una locura de vehículo que estaba a años de luz de ser rentable, con un diseño digno de los coches más feos de la historia y con muchos elementos y tecnologías de lo más surrealistas.

Casi treinta años después, echamos la vista atrás y, aunque parezca mentira, varias de las ideas locas que Homer tuvo para diseñar su coche se han llevado posteriormente a los automóviles reales. Ya lo decía Picasso: "El mayor enemigo de la creatividad, es el sentido común". El clásico "ya lo predijeron Los Simpson", tan popular en Redes Sociales, también es aplicable para el coche de Homer.

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Don Groff es tu nuevo ídolo: Está haciendo un F1 de los '60 con motor V12 de 800 CV a partir de dos Toyota 1JZ

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Don Groff es tu nuevo ídolo: Está haciendo un F1 de los '60 con motor V12 de 800 CV a partir de dos Toyota 1JZ

A los aficionados al motor nos encanta cacharrear dentro de nuestras posibilidades. Unos montan coches de lego, otros imprimen en 3D motores que son funcionales y algunos incluso son capaces de crear réplicas a escala de un motor V8 en papel. Todos tienen su mérito pero lo que vamos a ver a continuación es algo que se sale de lo normal.

Aquellos que se atreven a hacer sus propias invenciones mecánicas reales merecen toda nuestra admiración, pero lo que está haciendo Don Groff se sale de cualquier escala de alucine. Lleva varios años construyendo su sueño cuya pieza central es un motor V12 biturbo construido uniendo dos motores Toyota 1JZ.

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Stärke Revolution Speedster, o un Porsche Boxster disfrazado de 356 Speedster

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Stärke Revolution Speedster, o un Porsche Boxster disfrazado de 356 Speedster

El icónico Porsche 356, primer modelo fabricado en serie por la marca alemana, es un apetecible clásico cuyo precio supera con creces los 100.000 euros, pero desde Scottsdale, Arizona, la firma Stärke Revolution ofrece una interesante alternativa denominada Revolution Speedster, que es básicamente un Porsche Boxster moderno con disfraz de 356.

Con un precio que parte de los 59.950 dólares (unos 51.000 euros al cambio), sin contar el coche base, y fabricado exclusivamente bajo pedido, el Stärke Revolution Speedster CS es la solución de esta compañía americana para tener un vehículo con aspecto clásico pero con tecnología y prestaciones modernas.

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Será una réplica, pero... ¿acaso no querrías este McLaren M1B Can-Am de 1966?

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Será una réplica, pero... ¿acaso no querrías este McLaren M1B Can-Am de 1966?

Corría el mes de septiembre de 1964 cuando Bruce McLaren presentaba en sociedad durante el Mosport Gran Prix su nuevo M1 de competición, con el que consiguió cruzar la meta en tercera posición, a pesar de haber liderado la prueba. Con este mismo coche compitió toda la temporada y, de esta forma, atrajo a clientes privados, que en 1965 adquirieron sus primeros coches.

Graham Hill, bicampeón del mundo de Fórmula 1, llegó a ganar en Silverstone con uno de los M1 de McLaren, mientras el ingeniero Robin Herd desarrollaba una evolución del coche de cara a 1966, denominado el M1B, con un chasis un 20% más rígido. Se llegaron a vender 28 unidades para el mercado americano, aunque ésta unidad en concreto no es una de ellas.

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¿Por qué esta réplica mala de un Mercedes-Benz 300 SL sale a subasta por 125.000 dólares?

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¿Por qué esta réplica mala de un Mercedes-Benz 300 SL sale a subasta por 125.000 dólares?

El Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, el "alas de gaviota", es sin duda uno de los clásicos más admirados y cotizados del mundo. Su valor ha ido creciendo con el paso de los años y hoy en día cualquier unidad en buen estado o con buen nivel de restauración supera (con creces) el millón de euros en subasta.

Eso también ha llevado a que se hayan creado muchas réplicas, unas mejores y otras peores. Sirva como ejemplo esta que hoy os traemos, la cual saldrá a subasta por un precio de partida de 125.000 dólares. Espera a saber qué coche se ha utilizado como base y cómo es por dentro para que la sorpresa sea mayúscula.

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Lister revivirá el Knobbly de carreras de los cincuenta, en edición limitada y para calle

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Lister revivirá el Knobbly de carreras de los cincuenta, en edición limitada y para calle

Puede que a los menos quemadillos ni siquiera les suene el fabricante británico Lister, a pesar de que alguno de sus coches llegó a estar en el garaje de la saga Gran Turismo, pero el caso es que la marca ha decidido revivir un modelo de competición mítico de su historia, el llamado Lister Knobbly de los años cincuenta, del que se fabricarán sólo diez unidades homologadas para carretera.

Según Lister, este nuevo Knobbly utilizará la misma base de chasis tubular que el original y para su fabricación se utilizarán las mismas técnicas que se usaban en la época. También como en el original, recurrirá a un bloque de seis cilindros de origen Jaguar (motor de D-Type), manufacturado por Crosthwaite & Gardinerand y una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Gracias a sus 330 CV y a un peso de 787 kilogramos, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos.

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Este EVEX Porsche 910e no es un Porsche 910 de carreras, sino un moderno deportivo eléctrico

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Este EVEX Porsche 910e no es un Porsche 910 de carreras, sino un moderno deportivo eléctrico

Hoy en día utilizar tecnología moderna en un automóvil con aspecto retro no es ninguna novedad, pero si el protagonista es una réplica de un coche de carreras de los años sesenta como el Porsche 910, la cosa se pone mucho más interesante. El especialista austríaco Kreisel es el artífice de este EVEX Porsche 910e, que a pesar de su fiel parecido al original, incorpora un potente motor eléctrico.

El Kreisel Evex 910e es el primer modelo comercializado por esta marca basada en Austria y fundada por tres hermanos (Johann, Markus y Philipp), y que quizá recordéis por su Clase G eléctrico que promocionó el propio Arnold Schwarzenegger. Este coche se fabricará de forma muy limitada porque, según Kreisel, "sólo se fabricaron 35 chasis del 910 original". ¿Su precio? Un millón de euros.

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En eBay te puedes comprar una fábrica de réplicas de Porsche 356 y 550

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En eBay te puedes comprar una fábrica de réplicas de Porsche 356 y 550

En ebay te encuentras de todo, incluso en automóviles. Desde un Tesla Roadster por un millón de dólares hasta el Vauxhall Astra de las temporadas pasadas de Top Gear pasando por extraños dragsters, siempre hay alguna rareza en venta. Esta vez no es un coche, sino todo lo necesario para fabricar todas las réplicas de carrocerías de Porsche 356 Speedster, 550 Spyder y Super 90 que quieras. Es decir, puedes comprar todo lo necesario para poner en marcha tu fábrica de réplicas.

Por un cuarto de millón de dólares tienes los moldes, herramientas y todo lo necesario para empezar a fabricar en serie réplicas de los Porsches clásicos más emblemáticos, desde el chasis hasta la carrocería. El vendedor incluye los planos, los derechos de explotación, los moldes de las carrocerías y todo lo necesario para fabricar las réplicas. Sólo necesitas una nave, o casi.

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Desmantelado en Sils un taller que fabricaba réplicas ilegales de Ferrari y Lamborghini

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Desmantelado en Sils un taller que fabricaba réplicas ilegales de Ferrari y Lamborghini

Qué malo es el quiero y no puedo. La aspiración de algunos es tener un coche con el que poder fardar al máximo, la contraprestación es que suelen ser coches muy caros y al alcance sólo de unos pocos. Encontrarse un superdeportivo de saldo puede parecer una gran oportunidad, pero nadie da duros a pesetas como se suele decir.

Precisamente esto es un pequeño nicho de negocio que aprovechó un taller de Sils (Girona) y que ha sido desmantelado por la Policía Nacional. Este establecimiento se dedicaba a fabricar réplicas de Ferrari y Lamborghini a partir de coches de gama media para venderlos por internet en páginas de anuncios clasificados.

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Este Peugeot 205 T16 ni siquiera es un Peugeot. ¿Adivinas qué hay debajo?

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Este Peugeot 205 T16 ni siquiera es un Peugeot. ¿Adivinas qué hay debajo?

Hace unos meses salía a subasta el Peugeot 205 T16 Grupo B de Ari Vatanen, pero como te puedes imaginar el precio fue absolutamente prohibitivo. Quizá la única alternativa para tener en el garaje un coche así sean las réplicas o los tributos, como éste que acaba de ponerse a la venta en Ebay por un precio de unos 61.000 euros. Pero claro, ni es un 205 T16, ni es un Peugeot. Entonces, ¿qué es?

Pues se trata de una creación de DIMMA, en Reino Unido, ideada para subidas de montaña, pruebas cronometradas y trackdays, pero que además es legal para circular por carretera (al menos allí). Fabricado en 2015 como un coche tributo (no es una réplica como tal), sólo luce logotipos Peugeot por fuera, ya que realmente bajo su carrocería a medida se esconde un Mitsubishi Lancer Evolution.

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