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Llegó el momento: el esperado SUV eléctrico de Ford ha iniciado su producción en la planta de Cuautitlán Izcalli, desde donde se exportará al mundo.

Volkswagen Navarra apostó en agosto por pisar el acelerador contratando más empleados y su estrategia ya ha comenzado a dar frutos.

La fábrica valenciana de la marca del óvalo producirá un nuevo motor y mantendrá la producción de la Ford Transit Connect, se segundo modelo estrella, tres años más.

A largo plazo los números son palabras mayores: "Una producción total de 100 GWh para 2022 y 3 TWh para 2030", algo "complementario a lo que compramos a nuestros proveedores habituales", según Musk.

Ahora es la pandemia la que, según la cabecera alemana Handelsblatt, va a obligar a Daimler a recortar 20.000 empleos -el doble- para ahorrar 2.000 millones de euros en costos de personal al año.

Daimler ha puesto a la venta su fábrica de coches eléctricos smart en Hambach, Francia, y el CEO y -ojo con esto- pro Brexit de Ineos, Sir Jim Ratcliffe, podría considerar llevarse la producción de Gales a allí.

Ransomware o simple virus informático, en Honda tienen claro que han sido atacados.

Esta decisión supone un nuevo frenazo temporal a la actividad de la fábrica apenas un mes después de retomar la producción de vehículos el 4 de mayo tras el parón por el coronavirus.

Las fábricas más afectadas serán las de Flins (Francia), de Marruecos y Rumanía.

La producción de vehículos en España en el mes de abril se hundió a mínimos históricos a consecuencia de la crisis económica derivada del coronavirus.

El Grupo PSA e Iveco, los dos fabricantes que quedaban por reanudar su producción en España tras el parón por el coronavirus, han vuelto finalmente a su actividad este lunes 11 de mayo, aunque de forma progresiva.

La limitación a servicios mínimos esenciales de talleres y actividades afines ya ha provocado "una caída del 95% en su facturación.

Volvo no ha dudado en asegurar que sus vehículos electrificados no tendrán problemas con los cuellos de botella, a pesar de que el XC40 Recharge necesitará un suministro constante de celdas de batería.

De la fábrica barcelonesa salieron en 2019 500.005 coches, un 5,4% más que en 2018 (474.300), posicionándose así como "la planta que produce más automóviles en España".

Los centros de producción y de I+D alemanes serán los más afectados.

Medios alemanes afirman que la Gigafactory 4 de Tesla, que se ubicará a las afueras de Berlín, producirá 500.000 coches de la marca cuando esté a pleno funcionamiento. Podría emplear hasta a 10.000 personas y se extenderá 300 hectáreas.