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Bloomberg crea una aplicación para vigilar la fabricación de los Tesla Model 3

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Bloomberg crea una aplicación para vigilar la fabricación de los Tesla Model 3

El impacto que tienen los lanzamientos de Tesla y las declaraciones de Elon Musk en la sociedad son algo nunca visto en la industria automóvil. Elon Musk y Tesla es a la industria del automóvil lo que era Steve Jobs y Apple para la informática y la electrónica de consumo. El impacto es tal que hasta la muy serie Bloomberg ha creado una aplicación (la Tesla Model 3 Tracker) para rastrear la producción del Tesla Model 3. De este modo, puedes saber cuántos Model 3 se fabrican cada semana. Y por ende saber si el plan maestro de Elon Musk llegará a buen puerto o se romperá los dientes al querer producir un coche eléctrico en grande serie.

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Lo que el parón de Maserati esconde

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Lo que el parón de Maserati esconde

Que las fábricas de Maserati entren, de nuevo, en un parón técnico no es algo nuevo, sin embargo ya se puede considerar como un síntoma alarmante de la situación de Maserati. La marca del tridente lleva todo el 2017 con paros de producción puntuales, pero el paro técnico de este fin de año tiene proporciones que no se habían visto a lo largo del año. Y es que Maserati ha cesado la producción de absolutamente todos los modelos que produce, incluido el Alfa Romeo 4C.

El cese es temporal, obviamente, pero la cuestión no es que solamente se paralicen todas las fábricas de la marca (Grugliasco, Módena y Mirafiori), sino que es una situación que se viene repitiendo con demasiada frecuencia y que en algunos casos supone cerrar la fábrica durante un mes entero. El futuro no es muy prometedor para el tridente y sobre todo para sus trabajadores. De hecho, es un síntoma de un problema más profundo.

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No cobalto, no party. Volkswagen lo necesita para su ofensiva eléctrica, pero lo va a tener complicado

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No cobalto, no party. Volkswagen lo necesita para su ofensiva eléctrica, pero lo va a tener complicado

La Federación de Industrias Alemanas ya lo está advirtiendo: se acerca una escasez de materias primas ante una demanda que crece más rápido que la capacidad de producción. Sin cobalto, cobre, grafito, litio o manganeso, no habrá tecnología eléctrica hecha en Alemania, ni en ningún lugar.

La firma de Wolfsburgo está teniendo problemas para acceder a este metal, y según informa Reuters, la semana pasada se reunió con grandes productores de cobalto, incluido el gigante minero Glencore, para negociar acuerdos de suministro. Parece que no fue demasiado bien: "Están buscando precios por debajo del mercado, tienen mucho que aprender sobre el cobalto", dijo una fuente.

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Tesla habría despedido a 400 empleados la semana pasada. ¿Quién ha dicho ERE?

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Tesla habría despedido a 400 empleados la semana pasada. ¿Quién ha dicho ERE?

Tesla habría despedido a más de 400 trabajadores la semana pasada, según contó un ex empleado de la compañía a la agencia Reuters. Los despidos no afectan únicamente a los operarios de la cadena de montaje, también hay mandos intermedios e ingenieros, incluso en los departamentos de administración y comercial hubo despidos.

Para Tesla, esta acción es el resultado de la evaluación anual que realiza la compañía. Así, los despidos afectan a trabajadores cuya productividad, profesionalidad o motivación no estaban a la altura de lo que espera la compañía.

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Elon Musk responde a los rumores sobre los retrasos en la producción del Tesla Model 3 con un vídeo del proceso

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Elon Musk responde a los rumores sobre los retrasos en la producción del Tesla Model 3 con un vídeo del proceso

La bautizada por Elon Musk como 'producción infernal' del Tesla Model 3 lleva sembrando la polémica desde que se celebrara la fiesta de entregas del esperado Model 3 el pasado 28 de julio, y se publicaran además los resultados financieros del segundo cuatrimestre. Musk tranquilizó a los impacientes poseedores de una reserva afirmando que alcanzarían los objetivos de producción: 1.500 unidades en el tercer trimestre.

Sin embargo, las cifras están muy lejos de la realidad, y el Wall Street Journal afirmó que se estaban produciendo serios retrasos en la cadena de producción, hasta el punto de recurrir a la mano de obra humana. Elon Musk recurrió a las redes sociales una vez más para responder a las especulaciones, y publicó en su Instagram un vídeo de la línea de producción del Model 3.

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Tesla sólo fabricó 260 Model 3 en el tercer trimestre

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Tesla sólo fabricó 260 Model 3 en el tercer trimestre

Tesla era un pequeño fabricante de lujo (con coches de más de 80.000 euros para arriba) hasta que decidió lanzarse a un segmento inferior y entrar en competición directa con las berlinas premium del segmento D gracias al Model 3.

El Tesla Model 3, que en Estados Unidos cuesta menso de 40.000 dólares, es el coche que debe llevar Tesla a ser un fabricante de volumen. Para este tercer trimestre de 2017, Elon Musk había anunciado que fabricarían 1.500 unidades, con un ritmo suave de producción. Finalmente, tan sólo ha entregado 260 unidades del Model 3. No es ni el 20 % de lo previsto.

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El litio es la nueva gasolina y ya tiene su nuevo superyacimento: en un volcán

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El litio es la nueva gasolina y ya tiene su nuevo superyacimento: en un volcán

El auge de los vehículos eléctricos está cambiando los pronósticos económicos a nivel mundial. Hace unos años nadie habría vaticinado que el precio de la espodumena, mineral del que se extrae el litio, se disparara un 200 %. El consumo medio anual de este mineral, bautizado como "la nueva gasolina", crecerá un 25% hasta 2025 en el sector del transporte.

Pero para reducir la huella de carbono a través de la movilidad eléctrica se necesitan suministros. Así, un grupo de investigadores ha encontrado una nueva fuente de litio para satisfacer la creciente demanda de este componente clave: depósitos de arcilla en el interior de los supervolcanes.

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Tesla recibe 63.000 cancelaciones del Model 3 y Elon Musk lo compara con hamburguesas que no llegan

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Tesla recibe 63.000 cancelaciones del Model 3 y Elon Musk lo compara con hamburguesas que no llegan

Desde que se celebrara la fiesta de entregas del Tesla Model 3 el pasado 28 de julio, y se publicaran además los resultados financieros del segundo cuatrimestre, una avalancha de información nos ha inundado de certezas e incógnitas. Certeza: Tesla aún no es una empresa rentable (lógicamente). Incógnitas: ¿cumplirán con los objetivos del producción del Model 3?

En la conferencia telefónica tras los resultados financieros, Musk reveló que los clientes que han hecho sus reservas siguen estando muy nerviosos. Hasta tal punto que Tesla ha recibido a lo largo de un año 63.000 cancelaciones. El número de pedidos ha pasado de 518.000 a 455.000, y su comandante en jefe lo compara con estar esperando una jugosa hamburguesa que no llega. No llega hasta finales de 2018 como pronto.

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Tesla todavía no levanta cabeza a nivel financiero, pero Wall Street mantiene su confianza en Musk

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Tesla todavía no levanta cabeza a nivel financiero, pero Wall Street mantiene su confianza en Musk

Tesla ha publicado los resultados financieros del segundo cuatrimestre ante un ambiente calmado por Wall Street. Pese a presentar un nuevo trimestre de pérdidas, un total de 336 millones de dólares (unos 285 millones de euros) frente a los 293 millones (247 millones de euros) de hace un año, sus títulos en bolsa han subido un 8 % tras el cierre.

Los números rojos han sido menos drásticos de lo que los analistas habían previsto, y se han reafirmado en que el ritmo de producción infernal del Model 3 va camino de alcanzar objetivos. Desde que se celebrara el evento de entregas del Model 3 el pasado 28 de julio, Tesla ha recibido 1.800 reservas al día. Con semejante inversión, parece lógico que Tesla aún no sea una empresa rentable. Tiempo al tiempo.

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Sono Motors presenta el que afirma ser el primer coche conducido por el sol (al menos durante 30 kilómetros)

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Sono Motors presenta el que afirma ser el primer coche conducido por el sol (al menos durante 30 kilómetros)

La compañía tecnológica alemana Sono Motors ha presentado en Múnich su prototipo de coche eléctrico y solar, el Sono Sion, que reclama ser el primer coche de producción del mundo ligado a la energía solar. Ligado, porque para que fuera un coche solar en sí mismo solo podría estar alimentado por esta energía, y el Sion está a medio camino.

La empresa afirma que las 330 células solares integradas en el cuerpo del Sion producen bastante electricidad como para circular 30 kilómetros al día. El vehículo contará con una autonomía de 250 kilómetros y el precio, sin incluir la batería de 30 kWh que rondará los 4.000 euros, será de 16.000 euros. Pero hasta que no se alcancen 5.000 reservas, no se podrá comenzar la producción en serie a tiempo.

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