Pila de combustible

Fabricada por la compañía australiana H2X Global, esta pick-up equipa una celda de pila de combustible de 60 kW conectada a un sistema eléctrico híbrido de batería/supercondensador.

Se compone de cuatro tanques de alta presión inspirados en los de la berlina Mirai.

Según explica Hyundai, la temperatura al inicio de la prueba era de -6ºC y el circuito estaba cubierto por una capa de hielo de 11 centímetros.

A Nikola Motors se le ha acusado de engañar acerca de las capacidades de producción interna, la producción de hidrógeno, las reservas y pedidos de camiones y las perspectivas financieras.

Según ha explicado el proveedor de componentes, que nunca ha fabricado coches, la Nissan Navara se reutilizaría sustituyendo el motor de combustión interna por uno de hidrógeno y su uso sería industrial.

A la cabeza de esta ofensiva, un coche deportivo con 600 km de autonomía bautizado como Vision FK, y un sistema de transporte autónomo llamado Trailer Drone, que promete aún más autonomía.

El objetivo es duplicar la durabilidad, hasta llegar a los 500.000 km de vida útil en el caso de los vehículos comerciales y a la mitad de precio.

Hydrogen Wave es el plan de futuro que Hyundai nos va a presentar, y promete una potente ofensiva canalizada a través de su empresa HTWO.

Trevor Milton, quien renunció a su cargo en septiembre de 2020, se ha declarado inocente y ha sido puesto en libertad tras pagar una fianza de 100 millones de dólares.

Es pequeño y con una capacidad limitada, pero lo bueno de este generador de hidrógeno es que su tecnología es escalable de manera relativamente sencilla.

HYVIA es una nueva marca de vehículos comerciales ligeros impulsados por hidrógeno verde que se comercializará a finales de 2021 en Europa.

El sector del ferrocarril comienza su descarbonización y avanza hacia la movilidad del futuro con baterías de litio y pilas de combustible.

El Grupo Stellantis continúa desplegando su ofensiva de furgonetas eléctricas de pila de hidrógeno y batería.

La energía para volver al famoso monumento de un color tan verde y brillante procede del generador GEH2 de la compañía francesa Energy Observer.

El viaje duró 13 horas y seis minutos a una velocidad media de 66,9 km/h El aviso de bajo nivel de combustible del Nexo se encendió por primera vez a los 686 km, con más de 200 km de autonomía desde ese punto.

Ya ha recorrido cientos de kilómetros bajo carga continua y ha pasado por muchas situaciones extremas basadas en coyunturas reales.