Salón de Los Ángeles

Presentado por Jaguar como el GT descapotable más rápido y potente de la historia de la marca, el nuevo Jaguar XKR-S Convertible ha hecho su debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y completará la gama del más deportivo de los modelos de la marca del jaguar.

Por fuera recibe una estética muy parecida a la de su hermano de techo duro. Frontal rediseñado, paragolpes con entradas de aire laterales, capó ventilado, las llantas Vulcan de 20 pulgadas y el nada discreto alerón trasero cuya parte central es de fibra de carbono.

Bajo el capó monta el mismo 5.0 litros V8 sobrealimentado que el modelo de techo duro, que desarrolla nada menos que 550 CV y un par motor máximo de 680 Nm. Gracias a esto acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima electrónicamente limitada de 300 km/h. El consumo mixto es de 12,3 l/100 km y emite 292 g/km de dióxido de carbono.

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Como todo buen fabricante premium (y no premium) que se precie, Infiniti lanzaba en su día su división deportiva, IPL o Infiniti Performance Line, para competir de tú a tú con las divisiones M, AMG o RS, de BMW, Mercedes-Benz y Audi, respectivamente.

Hace algo más de un año conocíamos el Infiniti IPL G Coupé, lo más deportivo de la gama G, y ahora desde el Salón de los Ángeles nos llega el segundo miembro de la línea deportiva, la versión descapotable o Infiniti IPL G Cabrio del que nos hicimos una idea en el Salón de París del pasado año.

Bajo el capó esconde el conocido 3.7 litros V6 que en este caso produce 343 CV y envía su fuerza al eje trasero mediante una transmisión automática de siete velocidades que se puede accionar mediante las levas que incorpora el volante. Un potente sistema de frenos, neumáticos Bridgestone Potenza de perfil bajo y la suspensión deportiva firmada por IPL son algunos de los elementos más llamativos.

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Porsche desvela en el Salón de los Ángeles un nuevo miembro de la familia Panamera, el Panamera GTS, que se encuentra en un escalón intermedio entre las versiones S y Turbo del Gran Turismo alemán, como lo hiciera también el Cayenne GTS dentro de la gama del todocamino.

El Porsche Panamera GTS monta el motor 4.8 litros V8 atmosférico del Panamera 4S, pero en este caso aumenta su potencia hasta los 430 CV y el par motor máximo hasta los 520 Nm, lo que le coloca un pasito más cerca de la versión turboalimentada. El cambio Porsche Doppelkupplungsgetriebe o PDK de doble embrague y siete velocidades es de serie.

Con un peso de 1.920 kilogramos, este Panamera de tracción total acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos, medio segundo más rápido que el Panamera 4S, y alcanza una velocidad máxima de 288 km/h. Aún así, el consumo medio es de 10,9 litros a los cien kilómetros (o 10,7 con gomas de baja resistencia a la rodadura) y las emisiones de 256 g/km de dióxido de carbono.

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Este prototipo prácticamente anticipa el modelo de producción del Subaru BRZ. Tiene un motor bóxer de 2 litros, atmosférico, y para variar no dicen la potencia exacta. La información como siempre, a cuentagotas. Nos han obsequiado con las dimensiones de las llantas (215/45 R18 y 225/45 R18) y poco más.

El techo es de fibra de carbono para ahorrar peso, con suspensiones retocadas al estilo STI y frenos Brembo. El gran alerón trasero produce fuerza descendente para mejorar el agarre incluso conduciendo todo el rato tumbando aguja. No sabemos si el BRZ de serie tendrá tanto acabado deportivo o si será una versión superior.

Sabemos más por el contenido filtrado del Toyota FT-86, esos famosos scans de los catálogos japoneses. El cerco informativo se estrecha y están esperando al último día para sacar toda la información. A continuación os dejo con una galería de todas las imágenes que han soltado, en ese precioso color azul.

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Casualidades de la vida, el otro día, durante la presentación en Madrid del Ford Evos Concept, los responsables de la marca nos hablában sobre la necesidad de que sus modelos fueran completamente globales. Nos adelantaban que su próximo modelo global estaba al caer, y se referían ni más ni menos que al nuevo Ford Escape.

En realidad, este modelo será presentado próximamente en el Salón de los Ángeles como Ford Escape, pero en Europa y China recibirá el nombre de Ford Kuga. No sabemos si es un modelo completamente nuevo o una profunda renovación del anterior, ya que los europeos tendremos que esperar hasta el Salón de Ginebra para conocer todos los detalles, aunque ya tenemos las líneas maestras.

Uno de esos detalles es de especial importancia para nuestro país, ya que será la fábrica que Ford tiene en Almussafes la que fabricará este modelo. Muy buenas noticias por tanto para esta planta que ve su futuro todavía más garantizado si cabe (Ford ya había dicho en varias ocasiones que estaban contentos con su rendimiento).

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La respuesta de Ford al Chevrolet Camaro ZL1 que conocimos hace unos meses no se ha hecho esperar más. El nuevo Ford Shelby GT 500, que llegará al mercado estadounidense el próximo año dispuesto a continuar con las míticas pony wars, trae consigo más potencia que nunca.

El Shelby GT 500 2013 esconde un bloque V8 de aluminio y 5,8 litros de cilindrada que desarrolla la friolera de 650 CV y 813 Nm gracias a un compresor volumétrico TVS de 2,3 litros de capacidad. Ford se enorgullece al decir que se trata del V8 de producción más potente del mundo.

Prácticamente todos los componentes del vehículo han sido optimizados para estar a la altura del propulsor, capaz de llevar al GT 500 por encima de los 322 km/h (200 mph): sistema de frenos Brembo con pinzas de seis pistones delante, suspensión ajustable, transmisión mejorada y reforzada, embrague de doble disco…

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Mercedes-Benz ha desvelado ya las primeras imágenes y casi toda la información (faltan datos para el mercado europeo, como cifras de consumo, por ejemplo) sobre el Mercedes-Benz ML 63 AMG, cuya puesta de largo tendrá lugar en el Salón de los Ángeles que abre sus puertas esta semana.

El modelo tope de gama de la Clase M de la marca alemana llegará durante los primeros meses del próximo año con un 5.5 litros V8 biturbo, más potente y un 33% más eficiente que el 6.3 litros al que sustituye. No obstante, el modelo conserva la denominación 63 AMG.

Si empezamos por el principio cabe destacar que este nuevo ML 63 AMG tiene un porte más atlético y musculoso gracias a las marcadas líneas de su diseño. Destacan también las grandes entradas de aire frontales, los faldones frontales y traseros o las dos salidas dobles de escape.

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La semana que viene, concretamente el miércoles, se desvela un nuevo Jaguar XKR-S en el Salón de Los Ángeles. La marca británica desvelará en primicia mundial la versión descapotable del superdeportivo, pasando a ser automáticamente el Jaguar Convertible más rápido de la Historia.

A falta de imágenes y más datos, sabemos que tendrá 550 caballos. Eso equivale a la potencia que tiene el XKR-S Coupé, por lo tanto hablamos de 680 Nm de par máximo y 0-100 km/h levemente por encima de 4,4 segundos.

Recordad que un descapotable siempre sacrifica un poco de prestaciones porque ha de tener un chasis más rígido para compensar el topless. Compartirá stand con el Jaguar C-X16, que hace su debut en Norteamérica, y muy cerquita también tendrá el Land Rover DC100, que también hemos visto con anterioridad.

NOTA: En la imagen vemos la versión Coupé.

En Motorpasión | Jaguar XKR-S

El Dodge Challenger SRT8 392 Yellow Jacket que os enseñábamos el otro día no es el único Dodge que se viste de amarillo y elige sus complementos de color negro. La marca presenta también en el Salón de los Ángeles el Dodge Charger SRT8 Super Bee Edition, aunque en éste caso también se puede elegir en negro.

Inspirada en el Super Bee de 1968, esta edición del Charger SRT8 puede elegirse en el mismo amarillo Stinger del Challenger o bien en un negro Pitch. El primero recibe gráficos de color negro en el capó y la zaga mientras que en el segundo son de color gris.

Las llantas de 20 pulgadas, el spoiler trasero (negro en ambas versiones) y el logo SRT con el dibujo de una abeja en 3D son algunos de los elementos que lo diferencian. Por dentro recibe asientos deportivos a juego con costuras grises y logos Super Bee bordados.

El Charger SRT8 Super Bee se mantiene sin cambios bajo el capó, conservando sus 470 CV. Saldrá a la venta en el primer trimestre del 2012.

Vía | Car Scoop
En Motorpasión | Dodge Challenger SRT8 392 Yellow Jacket, para Los Ángeles