Lo que muchos vieron como una herejía quedará en el olvido por siempre. Lagonda no fabricará el Lagonda Concept, el SUV presentado en el Salón de Ginebra de 2009 y que prometía devolver al mercado unas de las marcas más lujosas y emblemáticas del Reino Unido.

Para este renacer hubo que vender el alma de Lagonda al Diablo y pasarse al lado oscuro, hacía donde la marca nunca fue. Bueno, nunca fue en ese sentido porque la moda de los SUV todavía no había llegado a ningún mercado. Las críticas no se hicieron esperar y la mayoría de gente pensaba lo que pensaba, eso no es un Lagonda.

Aston Martin, en vista de la mala crítica que viene llevándose este prototipo desde hace ya más de un año ha reculado y no lo pasará a producción. El primer modelo que veremos con el logo alado de Lagonda será una reinterpretación del Aston Martin Rapide, un coupé de cuatro puertas con cuatro plazas, pero aún más lujoso que el Aston Martin.

Si bien la apuesta de Aston Martin con el Lagonda Concept era rentalibizar el proyecto de devolver a Lagonda al mercado y nada mejor que un SUV de grandes dimensiones para Oriente Medio, ya que sería una apuesta casi segura, traicionar la herencia de una marca como Lagonda con un SUV no parece la mejor solución. Al menos, por lo que sea visto con la crítica.

Vía | Autoblog en español
En Motorpasión | Lagonda Concept

La seguridad vial sigue avanzando entre las preocupaciones de las distintas administraciones, y en este caso toca la región de Madrid. En este caso, acaba de aprobarse la instalación de algo más de 20 km de carreteras secundarias protegidas, con una ejecución de unos ocho meses. El coste total de la operación superará los 2.2 millones de euros.

Esta es la segunda fase de una iniciativa que pretende alcanzar los 170 km totales de barreras seguras, respondiendo al compromiso de proteger a los motoristas de las gravísimas lesiones que los quitamiedos antiguos han demostrado provocar.

Estos nuevos tramos están previstos para las carreteras M-311, M-507, M-510, M-600, M-604, M-611, M-614 y M-623, llegando hasta 40 los municipios que recibirán las nuevas instalaciones.

Poco después de conocer los primeros datos del Lexus IS, ahora la marca japonesa nos presenta el nuevo Lexus IS-F 2011, que cuenta con algunas modificaciones mecánicas y estéticas.

Mecánicamente se ha mejorado el motor con la intención de superar la normativa anticontaminación Euro V y reducir los consumos, aunque de momento no tenemos datos. Así el propulsor incorpora ahora el sistema SFI D-4, aunque sigue declarando 423 CV.

El sistema integra dos tipos de inyección de combustible: la primera es directa a alta presión, proporcionando un efecto refrigerante en los cilindros permitiendo un alto ratio de compresión (11.8:1) cuyo fin es extraer el máximo de energía del combustible.

El twitter oficial de Hyundai en el Reino Unido ha publicado esta mañana la primera imagen oficial del Hyundai ix20, una de las grandes novedades que presentará la marca coreana en el próximo Salón de París. Una nueva apuesta dentro de un segmento en auge, el de los crossovers con carrocería de utilitario.

Está más que claro que el Hyundai ix20 deriva de su homólogo más urbano, el Hyundai i20, pero con un aspecto más crossover como indica la X de su nombre. Un diseño que lo emparenta de forma más directa con el nuevo SUV de la familia, el Hyundai ix35.

Queda claro que la nueva imagen que impone Hyundai a sus modelos resulta realmente atractiva en el Hyundai ix20, con esos pasos de rueda ensanchados y un frontal tan radical. Un frontal que seguramente no lo sea tanto cuando veamos las imágenes reales, pero que para un boceto la verdad es que es llamativo.

Respecto al Hyundai i20 parece que este Hyundai ix20 tendrá más o menos el mismo tamaño, quizá añadiendo algo más de altura libre al suelo, por eso de ser crossover. En menos de un mes lo sabremos.

Vía | Twitter Hyundai UK
En Motorpasión | Hyundai i20, cambios de equipamiento y precios

Lleva 62 años entre nosotros y casi que se podría considerar el abuelito de los todoterrenos. Pese a la gran herencia que nos ha dejado el Land Rover Defender en el mundo de los 4×4, los rumores apuntan a que con la llegada de la nueva generación, prevista para 2014, su nombre sea sustituido por otro.

Desde marzo de este año, Land Rover está trabajando en lo que se denomina internamente como Project Icon, una reestructuración completa del Land Rover Defender, tanto a nivel de ingeniería como a nivel de opciones en la gama. Menos carrocerías disponibles (son unas cuantas en la actualidad) y menos ventas para el ejercito.

Al menos la actual dueña de Land Rover, Tata Motors, ha dado el visto bueno al proyecto y se ha garantizado el desarrollo completo de la nueva generación. Queda algo de esperanza, puesto que un portavoz de la marca ha declarado que “sabemos como debería ser el nuevo Defender”. El problema es que dejará de llamarse Land Rover Defender.

Nuestro compañero Luis Camino nos ha hecho llegar sus primeras fotos espía. En un paseo por la ciudad de Munich se ha topado con lo que vemos aquí, el nuevo BMW Serie 6 algo ligero de camuflaje. No es que deje mucho a la vista, pero haciendo un pequeño ejercicio de imaginación podemos ver algunas cositas.

Por ejemplo, los grupos ópticos delanteros tienen un estilo similar, muy similar diría yo, a los que vimos en esa preciosidad llamada BMW Concept Gran Coupé, al igual que las formas de su frontal, menos pronunciadas pero que guardan la misma línea.

De hecho, parece que el nuevo BMW Serie 6 va a perder algo de músculo en favor de una forma más estilizada. Por lo que parece (el camuflaje siempre nos puede engañar), la zona del capó y paragolpes delantero ahora son más afilados. O eso, o la perspectiva de las imágenes más las filigranas del camuflaje me hacen ver otra cosa.

Se veía venir. La imagen de una marca tan prestigiosa como Ferrari no podía quedar manchada por los restos carbonizados de su última creación, el Ferrari 458 Italia. Son demasiado modelos churrascados como para que se considere una casualidad y hoy Ferrari ha revelado que los llamará a revisión.

Todos los modelos fabricados este año, unos 1.200 ejemplares, tendrán que pasar por Maranello para que se les efectuen los cambios necesarios y evitar así los incendios fortuitos. Las invenstigaciones de Ferrari han dado con el problema, que parece ser está en el adhesivo usado en el interior de los pasos de rueda traseros.

Las altas temperaturas a las que se someten esas zonas hacen que este adhesivo se deforme, provocando que el material aislante que recubre el vano motor se acerque demasiado a los colectores de escape, calentándose excesivamente y provocando, en caso puntuales, que el adhesivo se inflame y no haya vuelta atrás.

La nueva imagen de marca de Citroën se va extendiendo hacia nuevos modelos y en el Salón de París veremos la actualización hecha sobre los Citroën C4 Picasso y Citroën Grand C4 Picasso, que además de ajustar su diseño exterior, reciben actualizaciones también en sus motores y equipamiento.

La seña de identidad de los nuevos modelos de la marca gala se traslada al frontal de ambos monovolúmenes, modificando el logotipo de Citroën para ajustarlo a la nueva imagen. Este nuevo logotipo también será visible, obviamente, en las llantas, volante y mando a distancia (si, lo ponen en la nota de prensa).

Pero lo más llamativo son los nuevos grupos ópticos de los nuevos Citroën C4 Picasso y Citroën Grand C4 Picasso. Aparte de abandonar el naranja para los intermitentes, ahora incluyen luces diurnas de LED en la parte media del paragolpes. Un detalle interesante. En la trasera, los pilotos se oscuren.

El Toyota Verso-S es un pequeño monovolumen del segmento B (utilitarios). Se trata de un nuevo modelo con el que Toyota competirá con modelos como el Renault Modus o el Citroën C3 Picasso, situado un escalón por debajo del Toyota Verso.

Según la marca, el Toyota Verso-S será el más corto de su segmento, con menos de cuatro metros de largo. Parece que la guerra de Toyota en los vehículos urbanos es reducir su longitud al máximo, como ya demostraron con el Toyota iQ. Afirman que la practicidad y el espacio interior será una de sus bazas, aspecto que habrá que comprobar.

Llegará a los mercados a principios de 2011, y se presentará en el Salón de París 2010, el 30 de septiembre de este año. Junto a él, Toyota también presentará en París cambios en el interior del Toyota iQ y del Aygo, que han sido rediseñados.