Vista Compacta

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Aunque soy el primero que condena el uso del móvil al volante por razones de seguridad obvia para cualquiera que comprenda los riesgos que conllevan las distracciones en el coche, hay asuntos que trascienden la seguridad para entrar de lleno en el terreno de la sanción, el recurso y, en última instancia, el mundo de las togas. Y este es el caso de hoy.

Hablamos de "conducir utilizando manualmente un dispositivo de telefonía móvil", según consignó aquel agente de la Policía del Ayuntamiento de Madrid (falta grave que se sanciona con 200 euros de multa —la mitad si se paga antes de que pasen 20 días— y la detracción de 3 puntos del permiso de conducir); una sanción que no llegó a buen puerto (o sí, según se mire) porque el juez la anuló.

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Todavía no puedo decir que soy el feliz propietario de un coche eléctrico, aún tendré que ahorrar para ello, y ya de paso ver si aumentan su autonomía y bajan un poco de precio, pero sí tengo claro que me gustaría tener uno para moverme en el día a día por Madrid. Lo que sí soy es usuario esporádico, y si puedo cada mes conduzco algún coche enchufable.

Y aunque tengo un punto de recarga en mi plaza de garaje, por si acaso conviene también tener alguna de las tarjetas de las empresas que tienen postes de recarga públicos, en la calle o junto a una estación de servicio, para así poder recargar algo la batería del coche mientras está aparcado, y evitar ir apurado con la autonomía (aunque conste que todavía no me he quedado tirado nunca).

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Como comentábamos ayer al hablar del Renault Eolab, Francia tiene como objetivo lograr en 2020 coches que consuman 2 l/100 km (según medición NEDC). En este próximo Salón de París conoceremos la apuesta de Citroën en este sentido: el C4 Cactus Airflow 2L es la versión del Citroën C4 Cactus que promete esta cifra apoyándose en unas mejoras aerodinámicas del 20 %, una menor resistencia a la rodadura, un adelgazamiento de 100 kg y la tecnología Hybrid Air.

No está sólo el Cactus por la parte de PSA. Como sabemos, el Peugeot 208 HYbridAir 2L es otra pieza del mismo corte que estará en la cita francesa. En el caso de Citroën, sin embargo, hablamos de un crossover compacto que, eso sí, ha perdido un 11 % de masa por el camino y se ha quedado en sólo 865 kg que se mueven con un sistema Hybrid Air asociado al motor PureTech 82 S&S.

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Y llegó el turno de despertar del sueño, y el Camaro volvió al parque de prensa antes de que la marca pusiese precio a mi cabeza por tardón. Recorrimos juntos los kilómetros que mi bolsillo permitió, la mayoría por puro vicio. En el vídeo a continuación veréis una traca final que espero os guste mucho.

Si queréis un Camaro de ocasión, preparad 30.000 euros hacia arriba, no está tan lejos. Y nuevo ya ha quedado claro que el Chevrolet Camaro es el coche de más de 400 CV más asequible del mercado español, a partir de 45.900 euros (Coupé modelo 2014). Una excelente relación coche/precio.

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Motorpasión F1

Chicos, este es Mika Salo, nuevo piloto de Ferrari. - Aplausos-

El poder de las palabras es subestimado muy a menudo. Las mismas palabras pueden tener un efecto muy distinto dependiendo del momento y la forma en la que se pronuncien. Para Mika Salo, esta frase pronunciada por Jean Todt frente a todo el equipo Ferrari fue en cierta forma el primero de los dos puntos álgidos de 1999 . La llamada...

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Apostar por los dos mayores mercados automovilísticos del mundo tiene sentido si lo que se quiere es crecer. Eso se está planteando Mahindra & Mahindra para su marca surcoreana SsangYong, que adquirieron en 2011 en una época de dificultades financieras para los adquiridos.

Para Norteamérica, están realizando un estudio de viabilidad, que lleva ya como medio año y aún no está terminado. SsangYong nunca ha vendido coches en ese mercado, y para hacerlo necesitará nuevo producto para los gustos de esos lares. Eso, a máxima velocidad, supone unos años de espera, pero por algún lado hay que empezar.

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Motorpasión F1

A falta de Ken Block buenas son tortas. Y es que parece que el “rey” de las gymkhanas se ha dado cuenta de que el formato se estaba volviendo repetitivo y poco novedoso y este año nos ha dejado por el momento sin la séptima edición de su popular producción. Sin embargo, el que sí ha vuelto y lo ha hecho con fuerza ha sido su compañero en Monster Energy B.J Baldwin, también conocido como...

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El fabricante británico Rolls-Royce ha anunciado recientemente que ha recibido el mayor pedido para una flota de Rolls-Royce Phantom por parte del multimillonario Stephen Hung, dueño de una importante compañía que planea un lujoso hotel llamado Louis XIII en Macao, China. La flota de treinta Phantom es precisamente para dar servicio a los clientes del hotel.

"Póngame 30 Rolls-Royce Phantom, si hace el favor". Así debió ser la conversación del magnate asiático con el fabricante británico, quien también ha confirmado que dos de los treinta vehículos, todos ellos a medida, son los Phantom más caros que hayan vendido nunca debido a los numerosos elementos de oro que el cliente ha pedido tanto para el exterior como para el interior.

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La revista decana de Reino Unido, Autocar, nos cuenta las últimas revelaciones de su garganta profunda infiltrada en Lexus. Para empezar, en el Salón de Los Ángeles habrá un modelo nuevo, que puede estar relacionado con el LF-LC Concept o con la nueva generación del Lexus LS. Ya veremos.

Además, hay rumores acerca de más versiones con apellido "F", es decir, lo más gordo de la marca japonesa. Primero hablan del Lexus GS F, con unos 500 CV extraídos al motor 5.0 V8, cambio automático ZF de ocho velocidades y diferencial trasero autoblocante (Torsen) de serie.

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Esta semana vamos a probar el BMW Serie 2 Active Tourer, un coche que ha dado mucho que hablar y que seguro dará mucho juego en los foros de automoción. Los talibales de BMW lo dilapidarán, ya que tiene dos características que se salen de la norma para la marca alemana. Por un lado, es el primer modelo de BMW que se fabrica únicamente con tracción delantera, aunque también habrá versiones xDrive con tracción total.

Por otro lado es el primer monovolumen de una marca que nos tiene acostumbrados a coches de marcado carácter deportivo. Sin entrar a valorar ambos aspectos, entendemos que si BMW se plantea lanzar al mercado un coche de esas características será porque saben que comercialmente el mercado lo demanda y puede funcionar bien.

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Contenido ofrecido por BMWi3

#BMWi3Drivers: comienza la experiencia i3

#BMWi3Drivers: comienza la experiencia i3

¿Qué se siente conduciendo un BMW i3? ¿Qué transmite cuando nos ponemos al volante del nuevo coche 100 % eléctrico de BMW? ¿Cómo nos podemos imaginar la vida a bordo del BMW i3? La respuesta la tiene #BMWi3Drivers. A partir de hoy, este espacio recogerá las experiencias de conducción de varias personas que ya han probado el BMW i3 y nos cuentan qué les ha parecido la experiencia i3.

#BMWi3Drivers es un proyecto realizado por los compañeros de Social Media SL (empresa hermana de nuestra editora,...

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Completamente renovado, el Honda Jazz encara su tercera generación presentándose en el inminente Salón de París. Versatilidad, un interior práctico y soluciones de almacenaje componen la carta de presentación del subcompacto, que hereda desarrollos vistos ya en sus hermanos de gama: desde la posición central del depósito de combustible hasta los Honda Magic Seats.

Aumenta en dimensiones, con una longitud que crece 15 mm y una batalla que es ahora 30 mm mayor, lo que redunda en un mayor espacio disponible en el interior. Cuenta asimismo con un nuevo sistema de suspensión y, por supuesto, con motores Earth Dreams. En este caso, hablamos de un propulsor 1.3 i-VTEC conectado a una nueva transmisión manual de seis relaciones que sustituye a la anterior, de cinco marchas, y la opción de tener cambio automático CVT.

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