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Si todavía no has visto el final de las 24 Horas de Nürburgring te estás perdiendo algo grande

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Si todavía no has visto el final de las 24 Horas de Nürburgring te estás perdiendo algo grande

Como os adelantamos la semana pasada, este fin de semana hemos estado en una de las carreras más duras y atractivas de cuantas componen el calendario internacional de resistencia, las 24 Horas de Nürburgring. Como cada año, la carrera alemana ha deparado infinidad de anécdotas y cosas que merece la pena vivir desde dentro.

Porque que una carrera que comienza con más de 20 grados de temperatura y con la gente en manga corta en la parrilla de salida tenga que detenerse durante tres horas porque en el otro lado del circuito está granizando y el trazado se había convertido en una pista de patinaje sobre hielo, es algo que solo puede pasar en Nürburgring. Para colmo, la carrera se decidió en la última vuelta. Esta es la crónica de las 24 Horas de Nürburgring y un vídeo, el del final de carrera, que no deberías perderte.

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¿Qué tipo de cofre de techo me compro entre las diferentes opciones que hay en el mercado?

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¿Qué tipo de cofre de techo me compro entre las diferentes opciones que hay en el mercado?

Llega la temporada estival, esa época en la que solemos descansar y desconectar de la rutina diaria durante varios días. Y lo más normal es salir de viaje, la mayoría en coche y con destino a zonas turísticas, pero este año no estás dispuesto a pegarte de nuevo con el equipaje acoplándolo de cualquier manera, este año has decidido comprar un cofre de techo.

Sabes que no es la única solución para ampliar la capacidad de carga de tu coche, pero sí la que más te interesa. Claro, que has estado echando un vistazo en una tienda de recambios o por internet y has visto que hay diferentes opciones. Te asaltan mil dudas sobre qué tipo de cofre comprar y aquí estamos nosotros para intentar aclararte y no liarte más.

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El rookie Alexander Rossi gana la 100º edición de las 500 millas de Indianápolis

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El rookie Alexander Rossi gana la 100º edición de las 500 millas de Indianápolis

El piloto americano Alexander Rossi se ha proclamado vencedor de las 500 millas de Indianápolis en el centenario de la mítica carrera. El óvalo de Indiana, como habitualmente, no decepcionó y fue testigo de una lucha hasta el final que se siguió por miles de aficionados de todo el mundo y por unas gradas repletas hasta la bandera.

El pasado domingo además del Gran Premio de Mónaco, al otro lado del charco, se celebraron las 500 millas de Indianápolis. La competición de motor más importante de Estados Unidos que, además, este año cumplía 100 años. En 1911 se celebró la primera edición y salvo durante las dos guerras mundiales en las que no se pudo celebrar, es una cita obligatoria de cada año.

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Por si te lo perdiste

9 cosas que puedes hacer tú mismo para garantizar la seguridad y fiabilidad de tu coche

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9 cosas que puedes hacer tú mismo para garantizar la seguridad y fiabilidad de tu coche

Todas las máquinas necesitan un mantenimiento y los coches no son una excepción. Al margen de las revisiones periódicas que marca el fabricante (que no vale hacerse el sueco y alargarlas un poquito y un poquito más) nosotros mismos podemos y debemos hacer unas simples operaciones para garantizar sobre todo la seguridad y también la fiabilidad de nuestro coche.

No es necesario tener conocimientos de mecánica, ninguno, cero. No nos vamos a meter a mecánicos de acera porque eso está reservado para los profesionales en un local adecuado para ello y para aquellos a los que les encanta mancharse las manos de grasa y no les importa sufrir un poco porque disfrutan metiendo mano a su coche. Si no sientes esa pasión es mejor ni intentarlo porque no suele salir nada bueno.

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Desearás que llegue el fin del mundo, para sacarle partido a este Plymouth Road Runner

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Desearás que llegue el fin del mundo, para sacarle partido a este Plymouth Road Runner

Aunque hemos tenido varios intentos, la cultura del motor por esta tierra nunca llega a los niveles de fanatismo americano. Allí es fácil que triunfen programas como Dirt Every Day, un show estadounidense conducido por Fred Williams y que versa sobre cualquier engendro todoterreno.

Pero claro, allí las cosas si se hacen hay que hacerlas bien, así que cuando se pusieron a modificar un precioso Plymouth Road Runner de 1973 no sirvió con unos retoques, tuvieron que crear una bestia al más puro estilo Baja 1000. Del muscle car americano original no queda demasiado, ni siquiera han dejado tranquila la carrocería, pero no podréis negar que mola un puñao.

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Motorpasión México

Video: ¿Y si te digo que mi viejo Mercedes-Benz S600 puede sonar como tu Pagani Zonda?

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Video: ¿Y si te digo que mi viejo Mercedes-Benz S600 puede sonar como tu Pagani Zonda?

Gracias por estos momentos, internet. Con tantos entusiastas modificando sus autos alrededor del mundo, podemos pasar horas y horas frente al monitor viendo lo que se puede —y lo que no— hacer con nuestros autos. Hoy, por ejemplo, descubrirás cómo sí es posible que un elegante Mercedes-Benz S600 de los años 90 suene tan explosivo como un Pagani Zonda. Ve por tus audífonos.

Si eres fiel seguidor de Pagani o de Mercedes, seguramente sabrás que los motores V12 —M120— puestos a punto por AMG, son los responsables de dar vida a los Zonda. Gracias a diferentes componentes mecánicos, sobre todo el sistema de escape, es posible conseguir un ronroneo tan sutil y silencioso en un sedán de lujo —como el S600— o tan escandaloso y seductor como el del Zonda, todo es cuestión de ajustes.

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BMW M3 '30 Jahre M3': celebrando la treintena del M3 E30 en edición especial limitada

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BMW M3 '30 Jahre M3': celebrando la treintena del M3 E30 en edición especial limitada

Con intención de celebrar el treinta cumpleaños del BMW M3 original (el E30), la compañía bávara lanza una edición especial de su berlina deportiva cuyo sobrenombre deja las cosas bien claras. Se llama BMW M3 '30 years M3' y está basado en el paquete Competition, lo que supone mejoras mecánicas y también a nivel de chasis. También estrena un traje especial, de celebración.

Limitado a sólo 500 unidades, esta edición especial obtiene una potencia de 450 CV (19 CV extra) de su motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros y se ofrece tanto con cambio manual como con caja automática DCT. Eso sí, el sobreprecio por tener este '30 years M3' es de unos 10.000 euros y llegará al mercado este mismo verano.

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Pasión por Volkswagen nivel "me saltó el airbag y me tatuó el logo en el brazo"

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Pasión por Volkswagen nivel "me saltó el airbag y me tatuó el logo en el brazo"

Karl Whinnery se define a sí mismo como "propietario de un perro, músico y cosas de vídeo". Sin embargo, a esta retahíla de características ahora no tendrá más remedio que añadir una por la que se está dando a conocer en Estados Unidos: tatuado por el airbag de su Volkswagen Golf.

Sucedió en Portland (Oregón, Estados Unidos) el miércoles pasado, cuando circulando por la ciudad tuvo un choque con otro vehículo en un cruce. El airbag se abrió y en aquel momento pilló el brazo de Karl Whinnery por el camino. Y le dejó un recuerdo imborrable —aunque es de esperar que con el tiempo se le acabe curando.

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Xataka

En España un teléfono intervenido es un micrófono que te espía allá donde vayas

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En España un teléfono intervenido es un micrófono que te espía allá donde vayas

Cuando los Cuerpos de Seguridad intervienen un teléfono tras el visto bueno del poder judicial, es lógico pensar que cuando el usuario utiliza ese teléfono se registra no solo la llamada, sino sonidos que estén alrededor del interlocutor. El teléfono se convierte en un micrófono ambiente aunque lo realmente interesante suela ser la conversación que se mantiene en ese teléfono pinchado.

Sin embargo lo que no sabíamos -y se ha revelado tras una reciente sentencia del Supremo- es que un teléfono pinchado puede convertirse en un micrófono ambiente sin necesidad de que el usuario descuelgue el teléfono. ¿Estás en una reunión, tu teléfono está pinchado, te llaman y no lo coges? No importa: ese móvil registrará todo lo que se esté diciendo a su alrededor hasta que los agentes encargados de la escucha detengan esa tarea.

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El Grupo PSA detalla su futura electrificación

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El Grupo PSA detalla su futura electrificación

La compañía francesa PSA ha detallado recientemente su futura estrategia de electrificación, que contempla modelos tanto eléctricos como híbridos enchufables para sus marcas Peugeot, Citroën y DS. Estos productos estarán basados en dos plataformas diferentes: la llamada EMP2, estrenada en 2013 con el Citroën C4 Picasso y el Peugeot 308, y la plataforma CMP.

La primera, EMP2 (Efficient Modular Platform), se utilizará en los segmentos C y D para híbridos enchufables de tracción delantera y total, mientras que la CMP, de desarrollo conjunto con el partner chino Dongfeng, se reservará a modelos más pequeños de segmentos B y C, completamente eléctricos. De momento se esperan cuatro de estos nuevos eléctricos para 2021.

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SBK Donington, el terrible accidente en el CEV y la 500cc 2 tiempos del Tourist Trophy

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SBK Donington, el terrible accidente en el CEV y la 500cc 2 tiempos del Tourist Trophy

Nuevo fin de semana de competición sobre dos y cuatro ruedas. A la celebración del Gran Premio de Mónaco hay que sumarle la Ronda correspondiente del mundial de Superbike en Donington Park y la del CEV en Motorland Aragón. En SBK, Tom Sykes no ha tenido rival y se ha marcado un perfecto con pole y doblete para no perder el rebufo de Rea en la general. Supersport, por su parte, ha visto cómo Kenan Sofuoglu firmaba una carrera perfecta para empezar a dar forma a un posible nuevo título. Pero quizás lo más impresionante de la jornada ocurrió durante la celebración del CEV en Aragón.

Se disputaba en el Alcañiz la tercera carrera de Moto2 de la temporada. Todo comenzaba con Xavi Cardelús perdiendo el control de su máquina, y ésta, volviendo a la pista de forma imprevisible. Varios pilotos impactan con ella sin opción alguna de poder evitarla, lo que provoca una bola de fuego que ocupa la práctica totalidad de la pista. Otros tantos participantes pasan por ella pero otros caen violentamente. La escena es horrible, pero por suerte podemos confirmar que no ha habido ningún herido de gravedad.

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Contenido ofrecido por Toyota Espacio Toyota

Probamos el Toyota RAV4 hybrid, un SUV moderno y silencioso

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Probamos el Toyota RAV4 hybrid, un SUV moderno y silencioso

Por segunda vez nos ponemos a los mandos del rejuvenecido SUV de tamaño medio de Toyota, el Toyota RAV4. Anteriormente probamos la versión 150D, con motor diésel de 2 litros y 150 caballos, y comprobamos todas sus aptitudes, que no eran pocas precisamente. Hoy os traemos la prueba de su variante más ecológica, la versión hybrid.

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