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¿Qué pasa cuando se estrella un Fórmula E?

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¿Qué pasa cuando se estrella un Fórmula E?

Los circuitos urbanos angostos de la Fórmula E son un reto para sus pilotos, que no dudan en aprovechar el mínimo hueco posible para ganar posiciones. En la corta vida de la categoría hemos visto numerosos accidentes -algunos en los que el coche ha llegado a volar por los aires- pero en los que afortunadamente, nunca hemos tenido que lamentar daños personales.

Si esta semana la Fórmula 1 rechazaba la introducción del ya famoso "halo" por entre otras cuestiones, ser un problema para la extracción de los pilotos en caso de accidente, ¡más complicado lo tienen los médicos de la Fórmula E!

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Pole position de Nico Rosberg en casa, en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1

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Pole position de Nico Rosberg en casa, en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1

Pole de Nico Rosberg delante de su público en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1. El de Mercedes tenía que abortar su primer intento de vuelta rápida por un problema eléctrico y se reservaba dos vueltas con el mismo neumático para el final de la sesión. Finalmente le ha servido con el primero para superar a Lewis Hamilton que le hacía un plano a su neumático con la bandera a cuadros ya ondeando en el circuito.

La segunda línea de la parrilla en Hockenheim será para los chicos de Red Bull. Daniel Ricciardo se ha colocado en tercera posición seguido de cerca por un Max Verstappen que no se lo ha puesto nada fácil. Los de las bebidas energéticas se han asentado ya como segundo equipo de la parrilla por delante de los Ferrari.

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Los Audi A5 y S5 ya tienen precio para el mercado español

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Los Audi A5 y S5 ya tienen precio para el mercado español

Después de haber conocido en detalle los nuevos Audi A5 y S5 Coupé hace unos meses, la marca de los cuatro aros acaba de hacer oficial el precio que tendrán ambos modelos para el mercado español ahora que los concesionarios ya están preparados para recepcionar pedidos: 41.400 euros es lo que costará el Audi A5 Coupé más asequible, el 2.0 TFSI de 190 caballos.

La gama A5 además se beneficia en estos primeros compases de unos precios especiales para los paquetes Advanced edition y S line edition, que incluyen multitud de equipamiento con un precio cerrado más competitivo que si se eligiese cada elemento por separado. Los paquetes Advanced edition costarán entre 3.000 y 3.240 euros según el motor elegido, mientras que los S line edition costarán 1.500 euros más respecto al Advanced edition.

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¿Problemas de aparcamiento en tu barrio? Vinu el ingeniero indio te lo soluciona

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¿Problemas de aparcamiento en tu barrio? Vinu el ingeniero indio te lo soluciona

¿Estás harto de buscar aparcamiento cuando vuelves del trabajo a casa? ¿Te desespera haberte comprado un pequeño utilitario y ni por esas encuentras sitio cerca de tu puerta? Tranquilo, Vinu ha dado con la solución. Si tu casa es una de esas que tienen un mínimo espacio desaprovechado él te hace un apaño para que metas el coche.

El hueco de una escalera es perfecto, siempre que tengas un coche como el Maruti Zen que seguro Vinu se compró pensando en el invento que iba a hacer. En realidad es muy sencillo, sólo te hacen falta unos raíles, medir bien, y tener el tacto suficiente como para no empotrar el coche contra la puerta. Todo lo demás está chupao. Es lo que tiene haberse visto todos los capítulos de Bricomanía.

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Esto es lo que pasa cuando a Mercedes-Benz le da por practicar el golf

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Esto es lo que pasa cuando a Mercedes-Benz le da por practicar el golf

Una cosa está clara, para ser una marca premium a Mercedes-Benz siempre ha hecho gala de valentía a la hora de entrar en diferentes segmentos de mercado. Lo normal es asociar esta marca a grandes coches de lujo, pero también fabrica camiones, furgonetas y utilitarios entre otras cosas.

Hasta se atrevió con arriesgadísimos diseños como el del Vaneo en busca de un producto eminentemente práctico. ¿Y qué tal un carrito de golf con las líneas de diseño de la marca de la estrella?

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Por si te lo perdiste

Sueñas con ir a Nürburgring y lo sabemos. Aquí sigue nuestra guía para principiantes (parte 2)

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Sueñas con ir a Nürburgring y lo sabemos. Aquí sigue nuestra guía para principiantes (parte 2)

Después de contaros ayer cuáles habían sido los preparativos del viaje a Nürburgring Nordschleife, lo siguiente era coger el vuelo a Alemania y llegar a la meca del motor.

Los días previos al viaje admito que los nervios hicieron acto de presencia. Pero ya no había marcha atrás posible, allí estaba yo el domingo 11 de octubre a las 14:30 en Barajas a punto de coger el avión a Frankfurt. ¿Os venís conmigo?

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Ford Supervan, así nació el mito de la furgoneta blanca en 1971

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Ford Supervan, así nació el mito de la furgoneta blanca en 1971

Era principio de la década de los '70, el declive del movimiento hippie y el auge de las carreras de dragsters. Empezábamos a ver motores enormes en coches de alambra, e incluso coches-cohete. Pero la verdadera gesta era mucho más trascendente para nosotros: en 1971 vieron (yo no, porque no había nacido) el nacimiento del mito de la furgoneta blanca.

El escenario fue la pista de Brands Hatch, y ella una Ford Transit, de hecho la primera Transit, una Mk1. La conocida como Supervan fue construida por Terry Drury Racing como encargo para promocionar el nuevo modelo de vehículo industrial que por entonces no gozaba de la suficiente popularidad. Pero, ¿qué tenía de especial? Su vano motor estaba completamente vacío, pero en la zona de carga colocaron el motor de un Ford GT40 en posición central.

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Joyas a subasta: Hupp Comet #4 Indy Car de 1932

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Joyas a subasta: Hupp Comet #4 Indy Car de 1932

El tercer fin de semana del mes de agosto en Monterey, California, Mecum Auctions pondrá a subasta un gran número de joyas automovilísticas justo antes del Pebble Beach Concours d'Elegance que se celebra el 21 de dicho mes. Una de estas joyitas es un coche de Indy Car que corrió con el dorsal número #4: este bonito Hupp Comet de 1932 completamente restaurado.

Puede que el nombre Hupp no evoque demasiados recuerdos incluso a los más aficionados al mundo del motor, pero lo cierto es que fue la compañía matriz de Hupmobile, una exitosa firma de coches que operó entre 1909 y 1940. Este Comet en concreto es el único coche con motor Hupmobile que ha competido nunca en las 500 Millas de Indianápolis: en la edición de 1932 clasificó 4º y terminó 5º con Russ Snowberger al volante.

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Sabine Schmitz nos deja con la boca abierta rodando con su Porsche GT3 bajo la lluvia de Nürburgring

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Sabine Schmitz nos deja con la boca abierta rodando con su Porsche GT3 bajo la lluvia de Nürburgring

Nürburgring, Porsche 911 GT3 R y lluvia... No parecen los ingredientes ideales para rodar deprisa y mucho menos contando con un montón de rivales por delante que, para poder rebasarlos, van a obligar a modificar las trayectorias y no usar las trazadas ideales. Pero no para Sabine Schmitz.

Las carreras en lluvia pueden ser una bendición para esos pilotos que encuentran la inspiración y se sienten cómodos en los primeros giros. En este vídeo vemos cómo la piloto alemana adelanta sin tregua a casi cuarenta coches en una vuelta.

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No habrá "halo" en la Fórmula 1 de 2017

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No habrá "halo" en la Fórmula 1 de 2017

Después de meses de polémica, el "halo" nos se introducirá la próxima temporada. Los equipos tenían que dar su visto bueno antes de las vacaciones de verano y a pesar de los esfuerzos de la Federación Internacional de Automovilismo por convencer a los pilotos, la iniciativa no ha salido adelante.

De base el hecho de querer cubrir los Fórmula 1 ya resultaba controvertido en sí mismo. Tras el accidente de Jules Bianchi durante el Gran Premio de Japón 2014 había un sentimiento generalizado dentro del paddock de que algo había que hacer, pero no se sabía concretamente el qué.

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Pocas veces verás tantos Koenigsegg juntos: 3 vídeos y 22 fotos del Konegisegg Owners Event 2016

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Pocas veces verás tantos Koenigsegg juntos: 3 vídeos y 22 fotos del Konegisegg Owners Event 2016

Koenigsegg celebró recientemente su primer Owner's Tour, un evento reservado para los dueños de una de las creaciones de Christian von Koenigsegg. En este primer evento, reunió a una quincena de coches, lo que supone más del 10 % de la producción total de Koenigsegg.

Como lo explica el propio Christian von Koenigsegg en el primer vídeo, fabrican aproximadamente un coche al mes. Ver un Koenigsegg en la calle es una rareza, ver a más de dos juntos es casi misión imposible. Imagínate ahora ver una caravana de 15 Koenigsegg, desde los más antiguos CCX hasta un Regera, por las calles de Copenhague...

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Innovación, tradición y sostenibilidad: del Priorat a Barcelona con el Nissan Leaf

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Innovación, tradición y sostenibilidad: del Priorat a Barcelona con el Nissan Leaf

¿Qué tienen en común unas bodegas de vino, la cocina japonesa, la zona del Priorat y la movilidad eléctrica? En realidad mucho más de lo que podría parecer a simple vista. Para descubrirlo te propongo una ruta algo diferente, que nos llevará del corazón del Priorat al templo de la cocina nipona en Barcelona.

La zona del Priorat, si no entiendes de vinos, probablemente no te diga nada. Sin embargo, en el mundo del automovilismo, las comarcas del Priorat han adquirido fama en el Mundial de Rallys gracias a sus exigentes y esperados tramos del Rally Catalunya. Este año, sin embargo, el Rally ya no pasará por estas tierras. Y es que para los alcaldes de la zona, una competición de motor no encaja con su candidatura a patrimonio inmaterial de la Humanidad por sus paisajes singulares de viñas. Y es cuando entra en escena la movilidad eléctrica. De ahí que en esta ocasión contemos con un Nissan Leaf.

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