Vista Compacta

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Hoy en día hablar de coches eléctricos suele acabar hablando también de Noruega, el país ejemplar para este tipo de automóviles, pues se venden con total normalidad como cualquier otro. Cómo será que el nuevo Kia Soul eléctrico se vende tan bien, que el 50% de los Soul que se venden son eléctricos.

España es un caso bien diferente al noruego, de normalidad todavía nada de nada, pero algún que otro coche eléctrico se vende... pocos, pero se venden. Pues bien, el Nissan LEAF sigue siendo líder indiscutible aquí y tiene una cuota de mercado del 43%.

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Hablar de coches malos de solemnidad nos lleva a varios escenarios posibles. Uno es el de los coches que nos parecieron malos porque se nos antojaron más feos que pegarle a un padre con un calcetín sudao. Otros se nos colaron por malos porque nos contaron que su calidad era algo más que cuestionable, aunque ya sabemos que los estudios de fiabilidad conviene cogerlos con pinzas.

Pero cuando exhibimos tales muestras de crueldad, en realidad damos rienda suelta a nuestra vena más sádica para mofarnos de unos trabajos que, después de todo, quizá resultara que no eran tan terribles como algunos nos hicieron creer. En definitiva, ¿por qué les cogimos tanta, pero que tanta manía a aquellos coches? Quizá merezcan un repaso, al menos en un día tan propicio a los terrores como es hoy. O quizá no lo merezcan en absoluto, pero igualmente se lo vamos a dar. Total...

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Motorpasión Futuro

¡Maldito Badén! la de veces que habré pensado eso mientras conduzco. Sin embargo estos molestos resaltos en la calzada que pueblan nuestras calles y carreteras pueden tener los días contados, al menos tal y como los conocemos en la actualidad ya que un inventor español llamado José Antonio Aguilera ha presentado el BIV o Badén Inteligente de Velocidad.

Este revolucionario artilugio se comporta como un badén de los de siempre, haciendo que las cervicales del conductor sufran cada vez que pasas por encima de el pero sólo cuando el vehículo que lo atraviesa supera una cierta velocidad, si vas despacio el badén resulta prácticamente imperceptible. De este modo se busca premiar a los conductores que respeten los límites de velocidad.

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Cine de terror con coches, cine de terror con coches... ¡Bah! Quien quiera terror del bueno, que le eche un vistazo al siguiente método para NO sacar un coche de su plaza de aparcamiento. Ni el mismísimo Hitchcock habría logrado en su vida un suspense y un terror psicológico como los que logra el director de la animadísima grabación que vamos a ver a continuación.

Se trata de un minuto escaso en el que contemplamos a un hombre que intenta... bueno, no sabemos lo que intenta, pero el caso es que en tiempo real el tipo se pasó 10 minutos dale que te pego al pobre coche que tenía al lado hasta que consiguió la extracción de su propio automóvil por la vía de la violencia compulsiva. La noticia viene narrada en inglés por la periodista Sarah Kerr:

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Después de mucho rumor, y siguiendo los pasos de Audi, que adquirió Ducati en 2012, Daimler ha anunciado hoy que Mercedes-AMG ha firmado un acuerdo de cooperación a largo plazo y adquiere un 25% del fabricante italiano MV Agusta, aunque no se han ofrecido detalles sobre la operación económica, que podría rondar los 30 millones de euros según las habladurías.

El acuerdo todavía no está cerrado completamente, ya que falta el visto bueno por parte de las autoridades pertinentes. Se prevé que a finales de noviembre esté todo atado y bien atado. "En MV Agusta hemos encontrado el socio de dos ruedas perfecto para Mercedes-AMG" asegura Tobias Moers, mandamás de Mercedes-AMG.

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¿Conocéis los asfaltos inteligentes? Suena curioso, ¿verdad?. El asfalto, o betún, es una sustancia viscosa, muy densa, pegajosa y negra, con un olor característico. Aunque se puede encontrar por sí solo, también forma parte de la fracción más pesada del petróleo crudo. Y como todo el mundo sabe se utiliza para pavimentar calles y carreteras.

Lo cierto es que el asfalto no se usa tal cual, aunque coloquialmente llamemos asfalto a "eso" que hay en la calle, sino que lo empleamos mezclado con grava, formando lo que técnicamente se conoce como hormigón asfáltico. Pues bien, además del asfalto de toda la vida se está trabajando en nuevos asfaltos inteligentes, alguno igual os suena.

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Ya que estamos en Halloween...

¿Cuál es el coche que más miedo os da? Tanto estéticamente como cuando arranca.

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Aprovechando esta fecha tan especial y que tanto gusta al otro lado del charco, os traemos una selección de algunas de las preparaciones aftermarket recientes más horripilantes que hemos encontrado. Sabemos que nada supera al "tuning de barrio" de muchos particulares, pero la idea es enseñaros algunos de los elementos que ofrecen compañías especializadas en el tema.

No todos los modelos dan tanto miedo como el que ilustra el artículo, pero casi. Hay de todo. Desde superdeportivos italianos hasta deportivos americanos o todocaminos alemanes. Los preparadores se atreven con todo. Veamos cómo se las apañan estas compañías para ofrecer las llantas más horteras o las carrocerías más disparatadas del momento.

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Llega Halloween y toca hablar de coches que resucitaríamos para que se volviesen a fabricar. Coches que por desgracia ya no se fabrican, pero que estaríamos encantados de que nos diesen un susto de muerte si nos dicen que van a volver a fabricarlos. Sabemos que es complicado que alguna de las empresas responsables nos haga caso y decidan volver a producir alguno de ellos.

Pero ¿verdad que a muchos de vosotros os gustaría volver a ver estos coches en los concesionarios? Hablamos de coches de todo tipo, desde los superdeportivos que marcaron una época hasta otros coches más sencillos y prácticos que de una forma o de otra han quedado marcados en nuestro corazón.

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Este año Michelin, en colaboración con Repsol, ha realizado otra campaña más de revisión de los neumáticos durante el verano, gratuita, en 50 estaciones de servicio de España y Portugal, durante ocho fines de semana. Es la segunda en colaboración con Repsol, pero es ya la cuarta que se realiza en España y la sexta para Portugal, desde el año 2007, llegando entre todas las ediciones a revisar más de 285.000 vehículos.

Más allá de cuestiones de imagen de marca o publicidad, este tipo de campañas que realizan de vez en cuando los fabricantes de neumáticos como Michelin, intentan concienciar a la gente de la importancia de que los neumáticos de sus vehículos estén en buen estado, no demasiado desgastados y con la presión de inflado correcta. Los conductores que aceptaban que se les revisasen sus ruedas, recibían unos folletos de información sobre estas cuestiones.

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Motorpasión Futuro

La información es poder, decía un tal anónimo. También es dinero. No lo decimos nosotros, si no Dieter Zetsche, el CEO de Mercedes-Benz, eso sí, no con estas palabras exactas. Hace tiempo nos preguntamos cómo se beneficia la industria de la conexión dentro de los vehículos. Se trata de una nueva batalla entre compañías y consumidores que ya se ha empezado a librar.

Los nuevos servicios de conectividad multimedia están multiplicando la cantidad de información con respecto a nuestra conducción, datos que cada vez están más disponibles para fabricantes y aquellas compañías que proveen de servicios de Internet. ¿A quién pertenece esta y bajo qué términos de privacidad? Volkswagen y Mercedes-Benz han realizado un llamamiento para cerrar esa disponibilidad de información a terceros como Google.

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Un fugaz reflejo en el espejo retrovisor. Una carrocería oxidada. Salpicaduras de sangre en el capó. El traqueteo de un motor desvencijado que ya ha visto más millas de las que debería. Unos faros cegadores en la noche...

Muchas y muy diversas han sido las ocasiones en las que el cine de terror ha mirado con ojitos tiernos a esos engendros mecánicos que forman parte habitual de nuestras vidas y que, bajo el ingenio y la imaginación de los guionistas de turno, ha terminado por convertirse en protagonistas directos o indirectos de esos momentos destinados a poner nuestros nervios a prueba y arrancarnos, a ser posible, algún grito de pánico. Y como esta noche es Halloween, lo que toca es llenar el depósito, mirar los niveles de agua y aceite, comprobar el estado de nuestras ruedas y prepararnos para pasar un mal rato sobre el asfalto de mano de esta selección de vehículos que, de una manera u otra, han servido al género para crispar al respetable.

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