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¿Es posible conducir 50 horas seguidas a 240 km/h? Sí (aunque tiene truco)

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¿Es posible conducir 50 horas seguidas a 240 km/h? Sí (aunque tiene truco)

De Barcelona a Boltaña (Huesca) hay 285 kilómetros, a ojo de Google Maps. Bien. Una vez determinado esto, nos ponemos en situación. Pongamos que un grupo de personas alquilan cuatro coches para cubrir esa distancia. Y pongamos que uno de ellos da sus datos personales y bancarios como garantía. Lo típico.

Pongamos que los coches salen de Barcelona el 22/04/2016 a las 14:58. Pongamos que regresan dos días más tarde: el 24/04/2016 a las 16:50.

¿Cuánto tiempo han estado fuera? Menos de 50 horas. ¿Cuántos kilómetros han hecho en ese tiempo? 285 de ir, 285 de volver, y algo más debido a garbeos varios, ¿no? Pues... no exactamente. La factura que le llegó al arrendatario correspondía a un desplazamiento de 12.103 km. En dos días. Menudo viajecito se pegaron.

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Apps para pedir que te rellenen el depósito del coche: el nuevo negocio emergente en EEUU

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Apps para pedir que te rellenen el depósito del coche: el nuevo negocio emergente en EEUU

¿Sueles encontrarte el depósito del coche en reserva por no pararte a repostar la última vez? ¿Andas siempre con prisas y nunca es buen momento? Quizás no quede mucho para que llegue una solución para esto y en la palma de nuestra mano, porque en Estados Unidos ya existen varios servicios de llenar el depósito a domicilio y sin necesidad de que el dueño del coche esté presente, simplemente pidiéndolo desde una app.

Un sistema que viene muy bien para esos casos que citábamos, sobre todo si solemos pillar colas o tenemos la costumbre de esperar a que quede lo mínimo para ir a repostar, con el riesgo de que no tengamos suficiente para nuestra próxima salida. Al menos parece estar funcionando, ya que según leemos en Automotive News siguen naciendo nuevas empresas con el mismo sistema: que el proceso se haga enteramente en el móvil.

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Donkervoort D8 GTO-RS: el D8 más extremo y radical

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Donkervoort D8 GTO-RS: el D8 más extremo y radical

Donkervoort no es un fabricante del que hablemos habitualmente, pero cuando lo hacemos es porque algo interesante tiene entre manos. La marca holandesa presenta la variante más radical de su D8 GTO, denominado RS, que ellos mismos definen como "mezquino, más extremo y algo más grande", en relación al modelo normal. También tiene una aerodinámica mejorada y nueva parrilla.

Dando vida al modelo encontramos el conocido cinco cilindros de Audi, un 2.5 TFSI, aunque el fabricante no ha querido ofrecer datos de potencia o prestaciones. Por ahora poco sabemos, más allá de que la gestión electrónica ha sido modificada por Bosch. Prometen, eso sí, mejores prestaciones que en el D8 GTO convencional y también una mayor comodidad de marcha.

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Babearás como nunca con el Pagani Huayra Pearl

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Babearás como nunca con el Pagani Huayra Pearl

Pagani acaba de presentar una nueva versión del Huayra y como no podía ser de otra manera se trata de un modelo único, realizado a petición de un cliente que desea mantener el anonimato (sobre todo cuando hablamos del compra-venta "Refined Marques" de Cannes, Francia).

El Pagani Huayra Pearl es un one-off que recupera elementos estéticos de algunos de los Pagani más excepcionales de la historia, como el Zonda S, el Zonda R o el recién presentado Huayra BC.

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Mercedes-Benz en China: adaptando y creando modelos para el mayor mercado mundial

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Mercedes-Benz en China: adaptando y creando modelos para el mayor mercado mundial

Con 24,6 millones de vehículos comercializados en 2015, China es ya el mayor mercado de automóviles del mundo, tal y como os contamos hace unos días durante nuestra reciente visita al Salón de Pekín, y es por eso que durante los últimos años los principales fabricantes de coches del mundo han puesto su punto de mira en esta gallina de los huevos de oro, el gigante asiático, donde aún es bajo el porcentaje de población que tiene coche, por lo que las posibilidades son enormes.

Mercedes-Benz es uno de estos fabricantes con el ojo puesto en China, donde en 2015 ha vendido 354.000 vehículos. Para 2016 prepara una ofensiva de 10 productos y prevé un incremento de negocio del 8%, pero la cosa no es tan simple como coger un coche fabricado en Alemania y venderlo en China. Hay mucho trabajo de adaptación y desarrollo específico para dicho mercado. Nosotros acabamos de visitar el centro de Investigación y Desarrollo de Pekín y te contamos sus secretos.

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Imprimir un coche en 3D y venderlo va a ser posible en 2016, Siemens pone los ingredientes

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Imprimir un coche en 3D y venderlo va a ser posible en 2016, Siemens pone los ingredientes

Imprimir coches en 3D es algo que cada día parece más cercano, al menos así quieren vendernos el asunto la gente de Siemens y Local Motors. El año pasado ya nos enseñaron gran parte de su trabajo con un vehículo llamado LM3D Swim.

Con la idea de producir coches de forma más rápida, y conseguir bajar costes, las dos empresas intentan introducir en el negocio la impresión 3D. También aseguran que su sistema de creación viene acompañado de un menor riesgo de fallos, permite una mayor personalización en los productos y acabados, y también es responsable con el medio ambiente (técnicas de impresión especiales, materiales completamente reciclables).

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¿Downsizing? El nuevo VW Amarok lleva un V6 de tres litros

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¿Downsizing? El nuevo VW Amarok lleva un V6 de tres litros

Nueva generación para el Volkswagen Amarok que, entre otras novedades, contará con un poderoso V6 turbodiésel de 224 CV y 550 Nm bajo el capó. Una de las principales ventajas de este propulsor es su alto par a bajas vueltas, ya que a 1.500 rpm ya lo entrega todo. Esto significan 130 Nm más que en el modelo anterior a ese mismo régimen.

Además, este motor de tres litros de capacidad se puede optar por una caja de cambios automática de ocho velocidades con la que se estima que será capaz de homologar un consumo medio de 7,6 litros a los cien. Pero no es la única motorización disponible, también se comercializará este mismo bloque con potencias de 163 y 204 CV.

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India instala toldos para motoristas en semáforos para combatir el calor

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India instala toldos para motoristas en semáforos para combatir el calor

La ciudad de Nagpur, en pleno centro de India, sufre anualmente intensas olas de calor y sequías, con temperaturas que el año pasado alcanzaron hasta los 48 grados centígrados y que, de momento, ya rozan los 40 grados esta temporada. Las autoridades de la ciudad han decidido instalar mallas textiles a modo de toldos sobre los semáforos, para hacer la vida más fácil a los motoristas.

Esta iniciativa pretende evitar que los pobres usuarios de motocicletas se derritan sobre el asfalto al detenerse en un semáforo y, según las autoridades, también es una manera de evitar que, agobiados por el insoportable calor, los motoristas se salten el semáforo en rojo con el fin de llegar lo antes posible a sus destinos. De momento, estas baratas sombrillas de malla son provisionales.

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El mítico Peugeot 205 Grupo B de Ari Vatanen sale a subasta. ¿Precio? Mejor no preguntes

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El mítico Peugeot 205 Grupo B de Ari Vatanen sale a subasta. ¿Precio? Mejor no preguntes

Si te gustan los coches sabrás lo que es un Grupo B. La época dorada de los rallys en la que algunos nombre brillaron con luz propia. Este caso en particular es el que os traemos a continuación, un coche único y muy especial: el Peugeot 205 T16 Grupo B con el que Ari Vatanen se impuso en el Rally de Monte-Carlo.

Sólo se fabricaron 20 de estos espectaculares Evolution 1 con motor en posición central trasera y éste fue el único que consiguió triunfar en el año 1985 con el finlandés a los mandos. Si tienes lo que hay que tener puede ser tuyo, pero no es una cuestión de arrestos, sino de billetes porque va a salir por un pico.

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¿Subirías en un Lamborghini Diablo taxi? Este se ha paseado por Barcelona y esto ha provocado

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¿Subirías en un Lamborghini Diablo taxi? Este se ha paseado por Barcelona y esto ha provocado

Imagina que vas caminando por Barcelona y de repente se para a tu lado un Lamborghini Diablo de color negro y amarillo, como manda la normativa sobre taxis en la Ciudad Condal, y te dice que te invitan a un viaje gratis.

Eso es lo que pasó hace unos días cuando el polifacético Josef Ajram y otro amigo, cogieron sus respectivos Lamborghini Diablo y Gallardo para ofrecer paseos gratuitos como campaña promocional de una marca. ¿Cómo te quedarías ante una situación así?

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Volkswagen Golf GTI Clubsport S: 310 CV y récord en Nürburgring para el Golf más potente

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Volkswagen Golf GTI Clubsport S: 310 CV y récord en Nürburgring para el Golf más potente

Para celebrar el 40 aniversario del Volkswagen Golf el fabricante alemán ha preparado "algo gordo" con su mítico modelo. Se llama Volkswagen Golf GTI Clubsport S y es el Golf más potente de la historia gracias a sus 310 CV de potencia. Se presenta en el festival de Wörthersee y estará a la venta este mismo otoño en edición limitada a 400 unidades (100 de ellas para Alemania).

El Golf más bestia de todos los tiempos -con permiso de algún one-off- también es el más rápido en Nürburgring Nordschleife, donde ha conseguido el récord a la mejor vuelta de entre los vehículos de tracción delantera con un tiempo de 7 minutos y 49 segundos, con Benny Leuchter al volante. Además, esconde un modo de conducción "Green Hell" desarrollado para el circuito alemán.

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Steve McQueen: The Man & Le Mans o un documental que no deberías perderte

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Steve McQueen: The Man & Le Mans o un documental que no deberías perderte

La semana pasada he tenido la suerte de acudir al pre-estreno de un documental que debería ver todo aquel que sienta pasión por el automovilismo, por las 24 Horas de Le Mans y sobre todo, aquellos que tengan a Steve McQueen como un icono a seguir.

Invitado por Tag Heuer, la marca del reloj modelo Mónaco que lucía Steve McQueen en la película, he tenido el privilegio de ser uno de los primeros en ver Steve McQueen: The Man & Le Mans. Adentrarse en lo que el actor, director, productor y sobre todo piloto pretendría transmitir con la película Le Mans es lo que consigue este documental que se estrena el próximo 3 de junio en los cines españoles.

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