Vista Compacta

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La revista británica Car ha tenido acceso a una serie de bocetos de la oficina del registro de patentes que muestran el futuro Porsche 911 GT3 RS. Como ya sabéis, se trata de la versión más enfocada a los circuitos del nueveonce. No es la más rápida, ya que ahí están las versiones Turbo y Turbo S para arrancar el asfalto, pero es probablemente la más precisa, ágil y efectiva.

A día de hoy Porsche no ha dado apenas datos sobre su GT3 RS, aunque se espera que sea más ligero que el GT3 y cuente con un 3.8 litros atmosférico cuya potencia ronde los 500 CV. Lo que no se espera, eso sí, es una caja de cambios manual, ya que lo más probable es que cuente con un cambio PDK, como el del GT3.

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Desde el lanzamiento del Mercedes-Benz Clase S han circulado rumores sobre una posible variante de estilo limusina, más larga y lujosa. Ahora, acaban de aparecer en la red bocetos que pertenecen a la llamada versión Pullman y que fueron utilizados para registrar la patente en Estados Unidos, allá por febrero del año pasado.

Según apuntan los rumores, este Clase S Pullman, con una longitud que podría rondar los 6,4 metros, sería la variante tope de gama de la berlina de representación de Mercedes-Benz, por encima incluso de las versiones de batalla larga específicas para el mercado chino. Se espera una disposición de asientos 2+2+2, estando los cuatro de la parte trasera enfrentados.

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Inspirado en la filosofía Fluidic Sculpture 2.0 de Hyundai, nos llegan las dos primeras imágenes oficiales del nuevo Hyundai i20, el subcompacto de la firma de Seúl, cuya nueva generación se dará a conocer en el próximo Salón de París, en octubre de este año.

Concebido en el Centro de Diseño que Hyundai Motor tiene en Rüsselsheim (Alemania), el nuevo i20 gana presencia: se le ve ahora más rotundo que en la generación previa. Contribuyen a su nueva imagen un capó alargado y unos laterales muy marcados con unos hombros elevados y un remate oscuro en el pilar C que genera un efecto visual de elongación de la carrocería.

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Bajo el nombre de "proyecto mc8xx", el preparador alemán mcchip-dkr presenta su paquete de preparaciones para el Mercedes-Benz C 63 AMG saliente (el nuevo está a la vuelta de la esquina), que de serie equipa un motor V8 de 457 CV y 600 Nm de par motor máximo. ¿No es suficiente? No hay problema: la compañía le da un "pequeño" empujón a esas cifras.

La importante mejora en el nivel de potencia del motor 6.2 litros V8 atmosférico, que pasa de 457 CV a unos brutales 830 CV, se debe a la instalación de un compresor volumétrico, a cambios en los sistemas de refrigeración de agua y aceite (radiadores más grandes y bombas más potentes) y también a modificaciones en la gestión electrónica y en el sistema de escape.

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Xataka

Aunque no hay muchas sorpresas en los números registrados por Tesla en su segundo trimestre financiero, ni tampoco nos queremos meter a analizar cifras, es siempre interesante compartir una serie de hechos o datos que salen a la luz en este tipo de comunicados oficiales.

La compañía de los coches eléctricos tiene pensado darle un buen empujón a la producción de su modelo más exitoso, el Model S ....

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Nació en 1988 sobre la base del Volkswagen Transporter, y pronto se convirtió en un icono de la marca. Las cifras de producción para el Volkswagen T3 alcanzaron en su día las 22.000 unidades, y para el California T4 crecieron hasta 39.000. Ahora, el Volkswagen T5 California ha fijado máximos con 50.000 unidades producidas en el centro que la marca tiene en Hanover. Además, durante este año 2014 la planta alcanzará su récord de fabricación anual, con 8.100 unidades.

Por versiones, los números corresponden a 13.000 unidades del Volkswagen T5 California Beach, la variante básica para paradas nocturnas ocasionales, y 37.000 unidades del Volkswagen T5 California Comfortline, que es la autocaravana por excelencia. El T5 se fabrica en la unidad de Vehículos Especiales de Volkswagen Vehículos Comerciales. De allí salen también los Transporter y Multivan de policía, correos y aduanas, taxis, vehículos para personas discapacitadas y el Multivan Business.

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Motorpasión F1

Hace unos días ya comentábamos que era un fuerte golpe a Toyota y sus pretensiones de utilizar el Yaris WRC el hecho de que la FIA esté contemplando la posibilidad de tener World Rally Cars más grandes a partir de 2017, año en el que entrará la nueva normativa técnica. Sin embargo, hoy desde Autosport han desvelado el proyecto secreto entre Tommi Makinen Racing y la propia Toyota Motor...

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La cuadratura del círculo, el acabose, el colmo de los colmos. Ford y General Motors han sido demandadas por la Alianza de Artistas y Compañías Discográficas (AARC) ya que algunos de sus coches son capaces de copiar música de CD Audio a un disco duro interno para posterior uso, lo que se suele llamar Jukebox.

La AARC argumenta que las automovilísticas violan la Audio Home Recording Act (1992), que pone trabas a la comercialización de dispositivos cuya función es copiar música con derechos de autor. Sí, también han sido demandados los proveedores de equipos, Denso y Clarion.

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Respuestas

Joyas sobre ruedas del cine

Quién no se ha enamorado alguna vez del DeLorean en Regreso al futuro, quién no ha sufrido viendo a Gere cambiando de marchas en el Lotus Esprit de Pretty Woman, quién no se ha estremecido ante el accidente del Mercedes-Benz 280 SL en Intersection (entre dos mujeres) o del Mercede-Benz 220 cabriolet del 52 en The Majestic...

Esta claro, los vehículos forman parte de la trama, y sí, también...

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Durante el pasado Goodwood Festival of Speed, desde donde os contamos la increíble experiencia, el equipo Mercedes-Benz decidió equipar algunos de sus vehículos con dispositivos de grabación en 360 grados capaces de captar vídeos interactivos muy curiosos, que parece serán algún día el futuro de los vídeos on board.

He de reconocer que, aunque conocía las imágenes de 360 grados, no tenía constancia de vídeos de este tipo. Durante el propio Festival me llamaron la atención algunas cámaras instaladas en diversos coches, como este Sauber Mercedes C9 que ilustra el artículo. "¿Para qué le ponen ese pegota tan feo?", pensé. Pues resulta que era para esto.

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De toda la parte teórica sobre lo que quiere hacer Audi en el futuro, emana por el momento una vertiente práctica llamada Audi ultra, que se basa en la contención de la masa del vehículo y en el desarrollo de motores más eficientes para reducir consumos sin perder prestaciones por el camino. Todo un paraguas similar al que otros denominan BlueMotion y en Audi llaman ultra.

Para ver qué tal funciona esta serie de tecnologías en la piel de una berlina deportiva, nos ponemos a los mandos del Audi A7 Sportback, tanto en su versión ultra, con motor de 218 CV, como en la versión normal, de 272 CV. Los recorridos planteados nos llevan desde Copenhague, en Dinamarca, hasta el Circuito de Sturup, en el sur de Suecia, donde probamos los Audi RS 5 TDI concept y A6 TDI concept. Un total de 104 kilómetros que conducimos para conocer esta revisión de la berlina deportiva de Audi.

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El piloto Harald Müller ha obtenido el Récord Guinness de drifting con un Toyota GT 86. Aunque el evento fue el 15 de julio, la certificación no es inmediata. Fueron 612 vueltas hechas en 2 horas 25 minutos y 18 segundos. En total, 144,126 kilómetros.

Eso supone batir la marca previa, de un BMW M5 con Johan Schwartz al volante, de 85,52 kilómetros. No confundamos drifting con powerslide, que es una subcategoría, en la que los neumáticos no aguantan ni de broma tanto castigo. De hecho, fijaos que la pista está mojada, si no, las ruedas se quedan en los alambres rápido.

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