Si los 4 fabricantes oficiales de LMP1 están ya centrados casi por completo en el desarrollo de sus modelos para 2016, los implicados en la categoría de GTE Pro tampoco se quedan cortos, y en estos últimos días han salido a la luz diversas fotos, vídeos e informaciones en relación a los proyectos de 3 de los participantes "gordos" de la categoría: Ferrari, Ford y el esperadísimo nuevo Ford GT.

Para empezar, el Ferrari 488 diseñado sobre las bases de la normativa GTE para 2016, que proporciona una mayor libertad aerodinámica, ya ha empezado a rodar en lo que según la propia marca italiana fue un shakedown en la pista de Vallelunga a principios de mes. El heredero del Ferrari 458 iniciará su desarrollo oficial, siempre según la propia Ferrari, a partir de este mes de septiembre, por lo que a buen seguro podremos verlo en acción y escuchar su 3.9 biturbo en breve.

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Motorpasión Futuro

Hoy hemos podido por fin conocer algunos de los datos más importantes y anhelados del nuevo todocamino Tesla Model X. El fabricante ha abierto la veda poniendo a disposición de sus clientes una primera versión "Signature", a un precio inicial de 132.000 dólares (unos 117.000 euros al cambio). Se trata de una variante más cara, dentro de una estrategia que Tesla ya siguió con el Tesla Model S.

Del mismo modo, hemos sabido otras especificaciones cruciales del Tesla Model X, como el hecho de que su motorización vendrá alimentada por un pack de baterías de iones de litio de 90 kWh, lo que le permitirán 386 kilómetros de autonomía en ciclo de homologación EPA; o sus datos de aceleración, logrando alcanzar los 100 km/h en poco más de 3,8 segundos (son 3,8 segundos exactos para las 60 millas).

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El slot es diversión, velocidad y competición, pero cuando te metes de lleno en el mundillo de los coches que van por vías también aparece un componente de coleccionismo y modelos como esta furgoneta Volkswagen T1 son un ejemplo de ello. No le busques un paso por curva muy rápido ni grandes prestaciones, pero mírala y admírala porque es una chulada.

Superslot presenta una Volkswagen T1 muy especial, ya que se trata de una recreación del vehículo utilizado por un concesionario Volkswagen y Porsche muy conocido en California y Oregón.

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Con el recién desvelado Mercedes-Benz Clase S Cabriolet llega también la variante más potente del modelo, el Mercedes-AMG S 63 Cabriolet, que por ahora se corona como el tope de gama, a la espera de un futuro S 65 Cabrio, con motor V12 biturbo. De momento habrá que conformarse con su 5.5 litros V8, también biturbo, cuya potencia asciende a 585 CV. Nada mal, ¿verdad?

Este Cabriolet de Mercedes-AMG estará disponible tanto en versión de propulsión como con tracción total AMG Performance 4Matic, que a pesar de todo da protagonismo al tren trasero al enviar más cantidad de par que al delantero (67:33). El S 63 Cabrio estará a la venta en el mes de diciembre, pero no lo veremos en la calle hasta la próxima primavera.

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Motorpasión México

Se frena solo, te regaña si te estás saliendo del carril y sabe cuándo estás manejando cansado... pero no cierra automáticamente los seguros ni te avisa si dejaste las luces encendidas. Hemos pasado una semana al volante del Volvo V40 para conocer sus más oscuros secretos y para comprobar si se puede vivir con un coche tan precavido en un país de conductores tan imprudentes: México.

Antes de recibir el coche, lo imaginábamos como una niña linda, bien vestida y con carita de porcelana... caminando en una calle llena de mandriles manchados de aceite —bonita metáfora de ver las avenidas de la ciudad. ¿Por qué? Porque estas tecnologías fueron diseñadas por y para países donde los límites de velocidad son reales y se respeta la distancia de seguridad entre coche y coche. Si nuestro Volvo V40 hubiera podido hablar, quizá abría preguntado algo como ¿Qué clase de sociedad subdesarrollada con primates al volante es ésta... (con cariño)?

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El stand de Mercedes-Benz en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, que abre sus puertas en apenas unos días, tendrá como estrella principal al nuevo miembro de la familia S, el Mercedes-Benz Clase S Cabriolet, del que ya os hemos adelantado algún que otro teaser. Hoy ya os podemos enseñar el sexto modelo de la Clase S, primer Mercedes-Benz cabrio de lujo con cuatro plazas desde 1971.

El descapotable estrella de Stuttgart, que Mercedes-Benz asegura es el cabriolet más cómodo del mercado, se ofrecerá en dos variantes, al menos por el momento: la "básica" S 500 con motor V8 de 455 CV y la brutal S 63 (enlace), firmada por Mercedes-AMG, lo que supone una potencia de 585 CV disponible bajo el pie derecho, gracias también a un poderoso propulsor V8 biturbo.

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Cuando se habló por primera vez de un SUV Lamborghini, quedaron pocas vestiduras por rasgar. Por ejemplos como ese, y por todas las patadas que las marcas propinan a sus supuestas esencias de marca, hoy pedimos que juguéis con nosotros a los absurdos:

¿Cuál es la combinación marca-modelo más loca que se te ocurre?

¿Un BMW 4 Latas? ¿Un Dacia Mulsanne? ¿Un Ferrari Arosa? Algo así. Sólo un consejo: cuanto más desquiciado sea vuestro monstruo de Frankenstein, mejor. ¿O no es eso lo que triunfa?

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Respuestas

¿Qué formas hay de aumentar caballos en un motor atmosférico?

Tenemos pensado cambiar el coche pronto y como nos dan poco dinero, preferimos quedarnoslo y lo usaría para hacer Track days. Y claro, me gustaría aumentar un poco los CV, cambiar escape o algo y a correr, y hasta que dure.

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Las ventas de coches en España ya van por el segundo año consecutivo de crecimiento. El mes de agosto se saldó con un total de 55.918 unidades, lo que supone un aumento del 23,3 % sobre agosto del mes pasado, y en el acumulado del año ya son 714.062 unidades las matriculadas, un 22,3 %.

La patronal Anfac y las asociaciones de concesionarios y vendedores Faconauto y Ganvam apuntan al aumento del consumo como dinamizador del PIB español, con un sector del Automóvil que representa un importante papel en esta evolución económica. Sin embargo, los representantes del sector son cautos a la hora de expresarse, y todavía ven "lejos de alcanzar" las cifras de renovación del parque vehicular que corresponden a España, teniendo en cuenta la renta per cápita y el nivel de motorización de nuestro país.

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La marca británica Land Rover investiga un sistema para hacer desaparecer la caravana o remolque cuando miramos por el retrovisor interior, lo que mejoraría la seguridad principalmente a la hora de realizar giros o maniobras de adelantamiento. Para ello lógicamente se recurre a varias cámaras, en este caso al sistema periférico combinado con una cámara inalámbrica en la trasera del remolque.

Este sistema se denomina Transparent Trailer, que es lo mismo que vimos hace un tiempo de los camiones transparentes de Samsung pero hacia atrás. ¿Y cómo funciona? Pues cortando, pegando y superponiendo las imágenes tomadas por las diferentes cámaras para componer una única imagen que se emite en directo en el retrovisor interior (que es un tanto peculiar).

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Últimamente el viento no ha soplado en favor de la capital francesa, literalmente. Los índices de contaminación del aire en París han sido tan elevados, que el gobierno de la ciudad ha tomado algunas decisiones bastante agresivas, como prohibir la circulación de la mitad de su parque vehicular, tomar medidas contra los coches diésel o alternar los días en que los coches pueden circular —dependiendo de su número de matrícula.

Estos planes, por supuesto, no funcionaron, y el gobierno francés ha dado marcha atrás para ofrecer una solución más eficaz. ¿Por qué obligar a sus ciudadanos a dejar el coche de esa forma, cuando se les puede convencer creando un día especial en el calendario? Hagamos, pues, una fiesta del día sin coche, o la Journeé sans Voiture.

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Xataka

Creo que tenemos mucho que asimilar todavía con esto de los coches autónomos. Nos van a llevar a sitios sin que toquemos nada, y en el trayecto tenemos que fiarnos de ellos al 100%, pero eso no implica que podamos ver a través de los cristales, y es que a mi me gustaría mucho poder ver qué ocurre ahí fuera.

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