La española SEAT ha lanzado hoy a través de sus canales de redes sociales algo que podríamos considerar como teaser de un nuevo modelo o prototipo que presentarán el martes en el Salón de Ginebra. Todo apunta a que se tratará del esperado SUV basado en la plataforma del exitoso SEAT León, pero debemos ser cautos hasta tener información oficial.

No olvidemos que hace ya cuatro años del IBX concept que nos permitió adivinar el interés de la marca afincada en Martorell por un producto de estas características. Desde entonces y hasta ahora, el segmento SUV se ha ido diversificando y ha ido aumentando su peso en el mercado, hasta el punto de que hoy en día son clave para tener un peso significativo en mercados como el nuestro. Por eso SEAT ya ha anunciado oficialmente que tendrá un SUV en 2016.

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El Blog Salmón

En un mundo donde los combustibles fósiles siguen siendo el referente energético, no esta de más pararse a pensar por un momento de donde proceden los mismos, más allá de los lugares comunes. Por ejemplo, ¿sabemos de dónde importan los combustibles la UE y los EEUU, los dos grandes bloques que lideran la sociedad occidental?

Si los quereis ver visualmente os recomiendo estos mapas de globalpost en los que se recoge, en base a datos de la OMC, Organización Mundial del Comercio, de 2012, de donde procede hasta aproximadamente el 80% de dichas importaciones.

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Dos años atrás hablamos del SCG 003, el nuevo modelo de la Scuderia Cameron Glickenhaus, y ahora sabemos que estará finalmente en Ginebra y en la próxima edición de las 24 Horas de Nürburgring. Recordemos que se trata del mismo equipo que desarrolló los espectaculares P4/5 y P4/5 Competizione.

Glickenhaus ha creado dos variantes diferentes, una para la calle, SCG 003S o Stradale, y otro para circuito, SCG 003C o Competizione. Ambos comparten un chasis de fibra de carbono, aunque mientras al de calle da vida un V6 biturbo aún en desarrollo, el de competición monta un 3.5 litros V6 biturbo de Honda, con una potencia de 530 CV y un par máximo de 700 Nm, junto a una caja de cambios secuencial.

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Sé que el titular puede sonar muy contundente teniendo en cuenta que estamos simplemente en pretemporada y que el camino que queda por delante para todos los equipos es considerable, pero me atrevo a asegurar que Mercedes está un paso por encima adicional de lo que ya estaba el año pasado respecto a sus competidores, si en algún momento los tuvo.

No es algo frecuente, pero hay monoplazas de Fórmula 1 que con verlos pasar una decena de veces en 2 o 3 curvas diferentes ya tienes más que suficiente para saber que son unos cochazos llamados a dominar. Pasó con el sorprendente Brawn de 2009 y más recientemente con varios de los Red Bull de Newey, y vuelve a suceder con este Mercedes W06, incluso en mayor medida que el del año pasado.

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Al Mitsubishi XR-PHEV Concept lo conocemos desde que se mostró al mundo en el Salón de Tokio 2013, luego pasó por Chicago y por Los Ángeles, y aprovechamos para hablar profusamente sobre todos sus detalles. Ahora, con motivo del Salón de Ginebra, el concept llega a su versión II, en lo que parece una generación más cercana a la producción que lo que habíamos visto hasta la fecha.

Formas rotundas, musculosas y elevadas son los principales rasgos de un SUV que forma parte del nuevo lenguaje de diseño de la marca de los tres diamantes, junto con el GC-PHEV que conocimos hace unos días. En el frontal, nos cuentan desde la marca, recibe la herencia del Pajero / Montero en forma de paragolpes integrados y más seguros de cara a los peatones. En la zaga, las formas son muy elevadas y buscan garantizar una mayor visibilidad.

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Tener un Porsche 911 clásico mola, es cool y todo hipster que se precie aspira a algo así. Bajar todos los días al garaje y tener que tomar la difícil elección de si marcharte al estudio de fotografía en la fixed o en el Porsche 911 de los años 75 no es fácil, lo sabemos, pero tal vez cuando conozcas este gadget tu decisión sea más sencilla.

Porsche ha desarrollado una radio con navegador de 3,5 pulgadas pensando en esos afortunados que disfrutan día a día de su Porsche 911 clásico y lo utilizan a diário para moverse como si fuese un coche actual. El pequeño sistema de audio y navegador se integra en el hueco DIN-1 y con dos mandos, seis botones y una pantalla táctil, es la ayuda ideal para no perderte con tu clásico en la jungla urbana.

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Respuestas

¿Qué coche desearías que sacaran, pero no crees que existirá?

Pues esos coches con los que solo puedas soñar porque solo existen en tu cabeza.
Ahi van algunos:
-Mercedes SLA: Un roadster con la plataforma del clase A para competir con el futuro BMW Z2.
-BMW-M GT: un superdeportivo de motor trasero para competir con el R8 y el AMG GT
-VolksWagen Beetle: un escarabajo de verdad, con motor trasero.
-VolksWagen New Bus: si hay un nuevo Escarabajo, una nueva T1...

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La firma británica Rolls-Royce presenta una colección de diez vehículos denominada Al-Adiyat, formada por nueve Rolls-Royce Wraith y un Rolls-Royce Phantom Coupé, que es precisamente el que nos ocupa hoy. Todos están inspirados en el mundo de la hípica, y el término árabe "Al-Adiyat" representa el sonido de la pezuña del caballo contra la piedra.

Todos los modelos de la colección, incluído este Phantom Coupé, lucen un color de carrocería rojo con detales en tono blanco, con un interior a juego, también bitono en rojo y blanco. También encontramos motivos ecuestres en el habitáculo, como una herradura dorada en el reloj o en los listones del umbral de las puertas, o bordados con caballos como protagonistas en los reposacabezas de los asientos de cuero.

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Sistemas Bluetooth que tienen más fallos que una peli de serie B o sistemas de reconocimiento de voz que no reconocen la voz son los fallos técnicos que más desesperan a quienes se compraron un coche en 2012. La consultora J.D. Power ha hecho un estudio donde se explica que, curiosamente, la tecnología de a bordo representa un argumento de compra irrenunciable para el 15 % de los compradores (frente a un 4 %, en el anterior estudio de estas características). Pero tres años más tarde esa decisión de compra se vuelve en contra del consumidor con demasiada frecuencia.

Así, tras estudiar en Estados Unidos 228 modelos de 31 marcas, se detectaron 177 problemas específicos. En concreto, los errores de Bluetooth afectan al reconocimiento del teléfono por el vehículo (55%) y a la falta de conexión automática al entrar en el vehículo (31%). El problema marcado como número 2 fue el sistema de reconocimiento de voz que malinterpretaba los comandos que le daban los conductores.

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Hace unos días Mercedes-AMG ofrecía una imagen a modo de teaser en la que dejaba ver su nuevo coche de competición, el Mercedes-AMG GT3 que mostrará en Ginebra. Aquella fotografía no era demasiado reveladora, pero nos dejaba intuir el aspecto final del vehículo. Ahora, una filtración nos ha permitido conocerlo más a fondo, en estas primeras imágenes.

Este nuevo GT3 carreras-cliente ha estado en el circuito de Estoril, en Portugal, donde se tomaron estas fotos. El fabricante aún no ha hecho oficial el modelo, por lo que no hay detalles técnicos al respecto, aunque puede que esconda una versión de competición del nuevo 4.0 litros V8 Biturbo que ya equipan modelos de calle o bien el motor usado hasta ahora, 6.2 litros V8 atmosférico.

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Motorpasión Futuro

Ya os hemos hablado en otras ocasiones de lo que se conoce como nivel de carga de trabajo cuando estamos conduciendo. Según los sistemas de infoentretenimiento nos van ofreciendo más y más posibilidades, los fabricantes estudian cuidadosamente cómo evitar que estos se conviertan en una fuente de distracción.

No es solo una cuestión de "acercanos a la conducción autónoma" y desarrollar sistemas que permitan al vehículo reaccionar en nuestro lugar. Nosotros seguimos estando en el centro de todo esto, seguimos poseyendo el control. En ese sentido, todas las investigaciones que se realizan en esta área pueden llegar a ser bastante beneficiosas.

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Hace unos días McLaren hizo oficiales las imágenes y los datos prestacionales del P1 GTR, la versión de circuito basada en el superdeportivo de calle. La firma británica acostumbra a cuidar muy bien su imagen, y para este tipo de acontecimientos suele tirar de su museo y archivo histórico para hacer sesiones de fotos y vídeo únicas como la que aquí os traemos.

Recordaréis que cuando dieron a conocer este modelo, lo juntaron con el coche en el que se basaba históricamente, el McLaren F1 GTR con la preciosa decoración amarilla y verde y la publicidad de los almacenes Harrods de Londres. Pues bien, esa unión de ambos coches no sólo dio como fruto una preciosa galería de fotos. Nos esperaba también un vídeo realmente espectacular, emotivo y muy evocador.

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