Vista Compacta

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Peugeot ha presentado a los medios el nuevo Peugeot 308 SW 2014 al norte de Normandía, en Francia, no muy lejos de donde se fabrica uno de los nuevos motores de gasolina que se incorporan a la gama 308, el tricilíndrico con turbo de 130 CV. La versión familiar del 308 es un coche digno de su hermano compacto, que ostenta durante 2014 el título de coche del año en Europa.

Hay un aspecto muy destacable del nuevo Peugeot 308 SW 2014 y es la reducción de peso que ha experimentado con respecto del anterior 308 familiar. Estamos hablando de un coche de casi 4,59 m de largo y 1,80 m de ancho, que pesa en vacío 1.190 kg (sin conductor), una cifra muy razonable. Afirma la marca francesa que han conseguido adelgazarlo 140 kg con respecto a la anterior generación.

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Hasta la fecha, se han producido unas 5.000 unidades del eléctrico BMW i3, a un ritmo de producción de 70 unidades diarias. Está a punto de saltar el charco al que será su mejor mercado, Estados Unidos, donde se calcula que tendrá 10.000 ventas este año.

La fábrica alemana de Leipzig ha aumentado el ritmo de fabricación hasta 100 unidades diarias para atender a la demanda. El precio de salida será de 41.350 dólares, o 45.200 dólares en el caso del i3 REX (con extensor de autonomía).

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El 1 de septiembre entra en vigor en Estados Unidos un nuevo estándar de seguridad de la NHTSA (organismo gubernamental de seguridad vial) para coches de techo convencional, y al año siguiente, para los descapotables. Tanto el Aston Martin DB9 como el Vantage no cumplen dichos estándares, y han solicitado una exención formalmente.

Los motivos para la exención son la falta de fondos para realizar las mejoras necesarias para cumplir dicha normativa y falta de tiempo material. En otras palabras, no tienen dinero. A partir de esas fechas solo podrán vender el Rapide y los Vanquish, salvo que la NHTSA acceda. Peligraría su presencia en ese país.

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Imaginemos que trabajamos en una fábrica de Fiat en Italia, y que al llegar a nuestro coche, de una marca diferente a la que nos paga, nos encontramos el coche envuelto en plástico, con un corazón roto, y la siguiente nota: “Verte con otro nos rompe el corazón. Pero seguimos pensando en ti de todas formas”.

Este trolleo responde a una acción de parking marketing. Cuando los empleados retiraban eso de sus coches, se acercaban unos compañeros a recordarles los incentivos para compra de coches Fiat por parte de empleados. Como casi todas las marcas, hay descuentos muy jugosos para la gente de la empresa.

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Desde hace varios años, Opel es una china en el zapato de General Motors en Europa, y sigue siendo una de las obsesiones de su directiva: hacerla rentable. El experimento de meter a Chevrolet en su división regional, de 10 años de duración, no ha funcionado, por eso esa marca prácticamente desaparecerá de aquí.

Atrás quedaron los episodios en los que Opel casi se malvende tras la bancarrota, y se apuesta por su recuperación. El plan DRIVE 2022 implica una inversión de 4.000 millones de euros para sacar adelante 23 modelos nuevos o renovados, y 13 motores para ellos, todos Euro 6. Pero eso no es todo.

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Rueda por Twitter que el peor problema que tiene General Motors no son las llamadas a revisión sino lo que se cuece en China. Y hablando de llamadas… por ahí han encontrado un Mazda6 que se vende por menos del equivalente a 5.000 euros (eh, ¡y sin arañas okupas!), mientras los hay que hacen listas con las averías y disgustos varios que con mayor frecuencia te anuncia el mismo coche.

Rueda también el que pasa por ser el peor coche de película de todos los tiempos, un interesante artículo sobre el ahorro que proporciona el aluminio y una pregunta con visión de futuro: ¿será el Nissan LEAF el relevo de facto para el Toyota Prius? Todo esto rueda por Twitter en nuestra cuenta.

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Ahora que se acerca la final de la Copa del Rey de Fútbol entre el Real Madrid y el F.C Barcelona, no he podido evitar acordarme de esa relación de eterna rivalidad entre ambos equipos y aficiones. Me lo ha recordado la última campaña de relaciones públicas de Chevrolet, dónde un Camaro felicita a su eterno rival el Ford Mustang por su 50 cumpleaños.

La relación Chevrolet Camaro – Ford Mustang es la personificación de la eterna rivalidad, el eterno enfrentamiento en las carreteras más bonitas del planeta, en los circuitos de carreras de medio mundo, en las pruebas del cuarto de milla de cada pueblo de Estados Unidos. ¿Y ahora son amigos?

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No sé desde cuándo me gusta el automóvil, porque no sabía ni hablar. Profesionalmente lo sigo desde hace 12 años, y cuanto más veo hacia dónde se dirige, más me asusto y más empiezo a pensar que se ha llegado a un punto de inflexión en el que tiempos pasados fueron mejores.

Varias tendencias están dirigiéndose hacia un terreno desconocido, donde la rentabilidad se ha vuelto más importante que el amor por el automóvil por mucho que los de marketing nos vendan lo contrario. Tengo el temor de que el motor esté convirtiéndose en una industria decadente, y explicaré por qué.

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La propia Citroën, que habla ya de “la marca DS”, acaba de anunciar que en el Salón de Pekín, el día 20 de abril, se desvelará el nuevo DS 6WR, un SUV premium inspirado en el prototipo Wild Rubis presentado el año pasado, también en China, concretamente en el Salón de Shangai.

Este todocamino de la línea DS será el tercer modelo en ser producido localmente en la factoría de Shenzhen, tras los DS5 y DS 5LS, y comenzará a comercializarse a finales de este mismo año. Definido por la marca como “rebelde”, “salvaje” y “refinado”, el fabricante destaca también que el DS 6WR ha sido concebido en París, capital del lujo y la moda, algo que debe tener importancia para el cliente chino.

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Con motivo de los 7,5 millones de desplazamientos que se esperan en el marco de la operación especial de tráfico de Semana Santa, la Dirección General de Tráfico va a estrenar una segunda unidad del radar Pegasus, instalado en un helicóptero, con el que cazar infractores desde el aire.

De hecho, éste que entrará en funcionamiento mañana mismo no será el único, ya que la DGT tiene previsto añadir otros cuatro radares Pegasus instalados en helicópteros durante las próximas semanas. Más nos vale no pasarnos con la velocidad, puesto que estos radares Pegasus pueden detectar velocidades de hasta 360 km/h.

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