Esta vez tenemos que comenzar despidiéndonos de uno de los personajes más importantes del mundo de las road races. John Hinds no ha podido superar las graves lesiones provocadas en un accidente en la Skerries 100 cuando se disponía a asistir en otro incidente provocado en la pista. John era uno de los más conocidos "flying doctors", profesionales de la medicina que dan asistencia en todo tipo de road races montados sobre máquinas deportivas con el objetivo de llegar al lugar del accidente en tiempo récord. En sus manos han estado la vida de decenas de corredores que confiaban en la aparición de su peculiar ángel de la guardia. Descanse en paz.

El fin de semana pasado se celebraba en Madrid el festival de tendencias urbanas de la capital, más conocido como Mulafest. Allí se acercó Luis Font por segundo año consecutivo para explorar las instalaciones y modelos custom expuestos. Nos cuenta, eso sí, que la sensación no ha sido para positiva y que, si en 2014 ya se notaba cierto desamparo, en esta edición ha notado además menos visitantes. De todos modos, siempre es un placer explorar unas máquinas que raramente conseguiremos ver por la calle.

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No podía haber escogido otro sitio más adecuado el piloto británico para volver a subirse a lo más alto del podium: en Silverstone y ante una marea de aficionados equipados con sus Union Jack que han disfrutado con la victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Reino Unido de Fórmula 1.

Sin embargo, la carrera no ha sido tan fácil como de costumbre para el piloto de Mercedes. Para empezar, los dos Williams le han sorprendido con una salida estratosférica, robándole la posición de honor desde la que salía. Por suerte, su mala salida se ha visto acompañada por otra nada buena salida de Nico Rosberg, y conservar plaza con su compañero de equipo ha sido al final decisivo.

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Tras fundar su propia compañía en el año 1968, el diseñador Giorgetto Giugiaro ha dedicido dejar su puesto de presidente de honor y, tanto él como su hijo Fabrizio, vender sus acciones en la misma. El motivo de esta decisión ha sido poder dedicar más tiempo a sus pasiones e intereses personales.

Así las cosas Audi ha comprado esta parte de la compañía, el 9,9 por ciento, tras comprar el 90,1 en el año 2010, es decir, ahora mismo la compañía es al completo de Audi y pretende añadir 50 nuevos trabajadores de aquí a final de año.

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El mundo de las autocaravanas cada vez goza de más seguidores, España no es uno de los países a la cabeza en este tema pero sí es cierto que, más allá de la crisis que nos ha azotado, la evolución es positiva. Pero hay que diferenciar entre autocaravanas y campers, las primeras modifican la estructura del vehículo y las segundas no o muy poco.

Un ejemplo claro de camper son las típicas furgonetas Volkswagen clásicas (o modernas) que se transforman artesanalmente en vehículo vivienda. Volkswagen comercializa la California y Mercedes la Marco Polo, pero si nos salimos de ahí hay que recurrir a especialistas como Westfalia. O sin salirnos, simplemente porque estamos camperizando nuestra furgo y queremos un techo elevable.

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Imagina que te llaman para representar a Mazda en el Goodwood Festival of Speed. La marca japonesa quiere que subas la famosa colina a los mandos del Mazda 767B, antecesor del 787B con el que ganaron las 24 Horas de Le Mans en 1991. Te sudan las manos, se te acelera el pulso pero claro, aceptas el encargo.

Llegas a Goodwood y el ambiente es impresionante. Las imágenes de los coches que allí se reúnen quedarán en tu memoria grabadas para siempre, y te pones a recordar algunos de los vídeos de la subida a la famosa colina que has visto por internet. Llega tu turno, te pones al volante del Mazda 767B y ocurre esto.

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Este Jeep Wrangler Unlimited Rubicon que puedes ver en las fotos es un Wrangler muy especial, con una tremenda preparación extrema. Pero no te lo pierdas, puede ser tuyo porque lo van a regalar en el SEMA que se celebrará en noviembre, pero antes se presentará en el Bantam Jeep Heritage Festival de Butler, Pensilvania (EE.UU.).

El organizador de esta creación ha sido Extreme Terrain, un preparador especializado en los Jeep Wrangler. Pero para esta ocasión no ha trabajado solo, Barricade Off-Road y Kevin Tetz han unido sus fuerzas a Extreme Terrain para convertir este Wrangler Rubicon en una auténtica bestia que han bautizado como Project Trail Force. Vamos a ver las chuches que lleva.

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Next Auto, ese es el nombre de un novedoso seguro que se ha presentado hace unos días que pretende revolucionar un sector que por desgracia parece anclado en el inmovilismo. ¿El secreto? Pues que el cliente solo paga si conduce. Así, como lo oís.

Porque Next Auto lo que hace es ofrecer al cliente una tecnología a través de la cual se monitoriza lo que conduce, y permite a la empresa aseguradora saber si el coche no se está usando y en ese caso, devolver al cliente por la parte proporcional de la póliza que no ha utilizado. ¿Verdad que suena interesante?

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Por si te lo perdiste

Día 2 de julio, 7 AM. Mientras en España gran parte de la población amanece con la única intención de encontrar hueco en las abarrotadas playas de nuestro litoral, yo estaba en la puerta de un hotel en Dusseldorf esperando que me entreguen las llaves de uno de los muchos Porsche que voy a probar en una jornada inolvidable.

El 40 Aniversario de la Porsche Sport Driving School y tener la posibilidad de poner al límite de sus posibilidades los modelos más deportivos de Porsche, me parecía una buena disculpa para venir hasta Alemania en pleno verano y no estar peleándome por mi espacio de toalla en cualquier arenal español. ¿Preferís playa o asfalto?

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FAB Design echa el resto con esta preparación que, para empezar, ya cuenta con una base fuera de lo normal, todo un McLaren 650S. La ligera fibra de carbono es cara y sólo se utiliza en preparaciones de alto nivel y creo que nadie se extrañará al comprobar que en este caso ha sido la opción elegida sin ningún reparo.

Empezamos por las llantas, que son de 20 pulgadas en color negro, con cinco radios triples y cuatro tornillos vistos en cada gajo de la unión con la garganta. Nuevo frontal con nuevo splitter y nuevas entradas de aire en la parte delantera, pasamos al lateral para ver las nuevas taloneras y en la trasera nos deleitan con un paragolpes con difusor y un alerón de nuevo diseño.

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Un sábado más, vamos a destacar tres historias de las muchas que habéis planteado durante los últimos días en Motorpasión Respuestas. Es, ya lo sabéis, box populi, esta vuestra sección, en la que nos asomamos a esas cuestiones que tanto os preocupan que las formuláis para que les den solución otros compañeros lectores.

Y para la ocasión, hoy destacamos coches que se compran y se alquilan, por raros que sean. Desde esas unidades que se matriculan para cumplir números, pasando por esas versiones que no hay manera de que se vendan, hasta esos coches que se alquilan por un solo día, un día muy especial.

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Barcelona-Sevilla por recorridos mixtos (caminos y carreteras), 2.300 km para una prueba de regularidad clásica muy especial. Los rallies de regularidad crecen en seguidores por el sencillo motivo de que resulta una forma muy económica de disfrutar de la competición y son la excusa perfecta para sacar a pasear tu coche clásico.

El Spain Classic Raid va mucho más allá, es un raid que se desarrolla en ocho jornadas y que atraviesa la península de Barcelona a Sevilla por caminos de tierra, tocando asfalto sólo en los grandes núcleos urbanos y en puntos donde no hay alternativa por camino. Cataluña, Aragón, las dos Castillas, Madrid y Andalucía acogerán este raid del 17 al 24 de octubre de este año.

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De momento es sólo un prototipo pero, visto el nivel de desarrollo en el que se encuentra, todo apunta a que su lanzamiento no debe estar muy lejano. El BMW Serie 2 Active Tourer se pasa al mundo de la hibridación y, como ya es normal en los últimos vehículos de este tipo, es enchufable para poder rodar unos kilómetros en modo 100% eléctrico.

Debemos ir asumiendo que, si no cambia radicalmente la situación, en poco tiempo todas las marcas tendrán al menos una versión híbrida en cada uno de sus modelos. El futuro de los motores de gasolina de momento pasa por ahí, aunque hay marcas que se resisten a ello y prefieren buscar otro tipo de soluciones. Pero la hibridación reduce los consumos de los gasolina en ciudad y momentos de aceleración, justo donde más gastan respecto a los diésel.

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