Vista Compacta

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Marcar un tiempo de 8 minutos y 14 segundos en el Nürburgring Nordschleife es, en sí mismo, un ejercicio nada desdeñable. Dejando al margen los piques entre SEAT y Renault, que están a otro nivel, si además resulta que el coche que logra esa marca lleva el nombre de Range Rover Sport SVR, entonces estamos ante un hito que de ninguna manera podemos pasar de largo.

¿Con qué cuenta el Range Rover Sport SVR para merecer nuestra atención? La división Special Vehicle Operations de Jaguar Land Rover ha retocado su motor 5.0 V8 sobrealimentado, y lo ha rediseñado para hacer que el SVR gane 40 CV respecto al Range Rover Sport V8 S/C, de manera que ahora desarrolla 550 CV. Todo, sin alterar las capacidades off-road del todoterreno.

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El segundo motor de la familia modular diésel (MDB) del Grupo Volkswagen, tras el 2.0 TDI, ya está aquí. Se trata del 1.4 TDI de Audi, un motor de tres cilindros y 1.422 centímetros cúbicos con una potencia máxima de 90 CV y un par motor máximo de 230 Nm entre 1.500 y 2.500 RPM.

Esta nueva motorización, que cumple ya la normativa Euro6, está diseñada para montarse de forma transversal y pronto se iniciará su producción en serie. Destaca por una construcción ligera que permite un peso total de 132 kilogramos y por el uso de un turbocompresor de geometría variable. Promete unos consumos muy ajustados.

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Motorpasión Moto

Si de pequeño te criaste oyendo noticias de que la gasolina se iba a acabar enseguida y a finales de los años setenta hasta finales de los ochenta viste la primera entrega de Mad Max estoy seguro que ahora, con más perspectiva, verás las películas de toda la saga con cierto "cariño" como me pasa a mi. quizá también tenga algo que ver que durante muchos años tuve colgado en la habitación el cartel...

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La gama del BMW X5 se amplía con dos versiones. La primera es el BMW X5 sDrive25d, un X5 con motor diésel de cuatro cilindros y tracción a un solo eje, el trasero. Es el primer X5 que aporta este tipo de tracción como alternativa a la tracción integral del BMW X5 xDrive25d. El propulsor para ambas versiones es un 2.0 de 218 CV que cumple con la normativa de emisiones Euro 6.

Este motor entrega su máxima potencia en las 4.400 rpm, y aporta su máxima fuerza motriz entre las 1.500 y las 2.500 rpm. Va asociado de serie a una caja automática de ocho relaciones. Con estos mimbres, el nuevo miembro de la tercera generación de los BMW X5 registra unos datos de aceleración en sprint estándar de 8,2 segundos, hasta alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.

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Imagina que eres un amante de los clásicos americanos afincado en California y tienes tu propia tienda donde realizas reparaciones de todo tipo, centrándote especialmente en productos Mopar, incluídos coches de carreras. Un buen día abres la tienda y descubres que han entrado a robar y te falta una de tus joyas.

Pues esto precisamente es lo que le ocurrió a Bob Mosher, residente en Arcadia, California, quien una mañana cualquiera de 2012 llegó a trabajar para llevarse un buen disgusto. El Plymouth de 1965 que llevaba tiempo devolviendo a su estado original ya no estaba. Alguien se lo había llevado durante la noche a dar una vuelta y la historia no tenía pinta de acabar con un final feliz.

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El fabricante surcoreano Kia ha mostrado ya las primeras imágenes que adelantan el aspecto de la tercera generación del Kia Sorento. Como es costumbre ya para la mayoría de firmas, lo que enseñan por ahora son dos bocetos a modo de teaser en los que se pueden apreciar las formas generales de este SUV.

En principio el futuro modelo no se mostrará al completo hasta finales del próximo mes, cuando deberían aparecer ya las primeras fotografías oficiales del todocamino. Lo que sí sabemos a ciencia cierta es que la puesta de largo oficial de este Kia Sorento 2015 tendrá lugar el próximo día 2 de octubre, en el Salón de París.

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Dado que Hollywood últimamente vive de reeditar películas y exprimir todo lo que suene a superhéroe, tarde o temprano tenía que pasarle a la saga Mad Max. El mismo creador de la saga de finales de los 70 se ha puesto al mando de la versión moderna del proyecto. Es 'Mad Max: Fury Road'.

El mítico Ford Falcon XB GT tuneado, el interceptor V8, vuelve a las pantallas pero no tiene pinta de durar mucho, juzgando el trailer. Veo más esta película como una mezcla de la segunda y tercera entrega. En otras palabras, Waterworld, pero con arena y más punkis.

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En nuestra sección Motorpasión Respuestas frecuentemente encontramos el caso de alguien que necesita un coche para moverlo mucho, y con eso me refiero a 40.000 kilómetros al año o más, muy por encima de la media. Por ello vamos a dar una respuesta más elaborada, y con validez intemporal.

Cuando se trata de una compra de estas características, el ahorro es muy importante, y el coste variable cobra más importancia que el coste fijo (independiente del kilometraje). Cuanta más distancia se recorra, antes salen las cuentas. Hay que elegir con calculadora, o deberíamos...

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Hace casi diez años, un grupo de ingenieros del Grupo VAG demostraron que se podían pasar por la piedra muchas cifras ligadas al automóvil, y aplastarlas. Que si 1.000 CV, que si cuatro turbos, un 8.0 W16, superar 400 km/h... Canela fina para lo más de lo más en automóviles modernos. O casi.

Walter da Silva, que trabaja en VAG desde 2007, ha confirmado que veremos un nuevo modelo en meses, algo más que un reemplazo del Veyron. Este último ha tenido más ediciones especiales que los utilitarios franceses entre los 80 y 90, a cada cual más extravagante, cara y lujosa. Aún así, Bugatti no ha ganado dinero con el Veyron, lo ha perdido a mansalva.

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El Gobierno de Italia se está moviendo para evaluar un sistema de ayudas a la compra de coches. Hablamos del cuarto mercado europeo por volumen, casi el doble que el español. En 2013 se matricularon 1,3 millones de turismos, casi la décima parte de toda la Unión Europea (UE-27 + EFTA).

El caso italiano es muy parecido al español. A raíz de las políticas de ajuste que imponía Bruselas, se subieron los impuestos y han quitado a muchos las ganas de comprar coche nuevo. Los incentivos a la compra serían a base de reducciones de impuestos, entendiendo que beneficiarán a ciertos modelos, y no a todos.

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A finales de febrero muchos nos quedamos atónitos por el vídeo de un chico conduciendo desde el asiento del pasajero mientras lo grababa con el teléfono móvil. Fue un revuelo en redes sociales, la Policía pidió ayuda a través de su cuenta en Twitter y en pocas horas se supo quién había sido.

El selfie le ha costado una pena de seis meses de prisión, que no implica entrar en la cárcel por carecer de antecedentes penales. Si delinque en menos de dos años, no se librará. Lo del año sin poder conducir me ha sabido francamente a poco. No era la primera vez que había hecho el idiota desde el right side, como dirían los británicos.

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Aunque el mercado de vehículos de tres ruedas no cuenta con demasiadas opciones, a partir de ahora habrá una más, el llamado Polaris Slingshot. De aspecto parecido al KTM X-Bow, cuenta con una única rueda trasera central y equipa un cuatro cilindros 2.4 Ecotec de 175 CV de potencia a 6.200 RPM y 225 Nm de par máximo, capaz de subir hasta 7.000 vueltas.

La fuerza del motor Ecotec se transmite al asfalto a través de la rueda trasera mediante un cambio manual de cinco velocidades y una transmisión por correa reforzada con carbono. El fabricante no ha ofrecido datos de prestaciones, pero con un peso de 782 kilogramos (o 790 kilogramos en versión SL), las cifras deben de ser buenas.

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