Además de para presentar las innumerables novedades de los fabricantes más importantes del mundo, el Salón de Ginebra también ha servido a muchos preparadores para dar a conocer sus últimas creaciones, como es el caso del especialista Brabus, que muestra en la cita suiza una bestia basada en el Mercedes-Benz S 65 AMG. Se llama Brabus Rocket 900 y cuesta 347.719 euros en Alemania.

Este "cohete 900" de Brabus está basado en el S 65 AMG berlina, cuyo 6.0 litros V12 biturbo (630 CV de serie) ha crecido hasta los 6.3 litros para conseguir una potencia máxima de 900 CV y un par motor máximo de 1.500 Nm, nada menos, que ha de limitarse electrónicamente a "sólo" 1.200 Nm para preservar la transmisión. Homologa un consumo de 11,9 litros a los cien kilómetros, lo que corresponde a 279 g/km de CO2.

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Parece que las ventas no iban del todo bien para el pequeño eléctrico de Renault, el Renault Zoe, así que el fabricante francés ha mostrado en el Salón de Ginebra una nueva propuesta, ahora con una autonomía sensiblemente mayor. Hasta ahora la autonomía homologada era de 210 km (con una autonomía real de entre 100 y 150 kilómetros), y ahora asciende a 240 km gracias a un nuevo motor más eficiente.

El nuevo propulsor eléctrico, denominado R240, tiene la misma potencia y par que el motor anterior, 88 CV y 220 Nm, pero se combina con una batería que recibe una nueva gestión electrónica, permitiendo así aumentar la autonomía en 30 kilómetros adicionales. También es un 10% más pequeño, por lo que la marca podría usarlo en vehículos menores.

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¿Crees que eres el que más sabe de Fórmula 1? ¿Te atreverías a retarte con el resto de miembros de la comunidad de Motorpasión en esta nueva temporada que empieza en menos de 15 días? Pues me alegra anunciarte que vas a poder hacerlo. ¿Cómo? Muy sencillo: apuntándote a la liga privada que hemos montado dentro de Autosport Grand Prix Predictor para todo el que quiera apuntarse (pincha el siguiente link).

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La semana pasada salían a la luz las primeras imágenes filtradas del nuevo coche de carreras de Mercedes-AMG, el GT3. Por entonces no había apenas información disponible, pero el modelo se ha presentado ya en el Salón de Ginebra, donde se mostró ayer por primera vez, y te ofrecemos todos los datos técnicos, imágenes y detalles.

Basado en el Mercedes-AMG GT, la nueva apuesta carreras-cliente de la compañía alemana se atiene a la normativa GT3 de la FIA y sustituye al exitoso Mercedes-Benz SLS AMG GT3, que durante su "vida laboral" ha conquistado prestigiosas carreras como las 24 Horas de Nürburgringm de Spa-Francorchamps o de Dubái. Las primeras entregas del nuevo Mercedes-AMG GT3 a equipos privados tendrán lugar a finales de este mismo año.

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Hay que reconocer que a Toyota le ha funcionado la apuesta por la hibridación que hizo no ya en los albores de este tipo de motores, sino a partir de 2010, cuando introdujo el Auris HSD como una motorización más dentro de una gama. Esa equiparación de lo híbrido con lo convencional es una de las bases por las que el Toyota Auris 2015 pone el acento de su renovación en el motor híbrido, también en el resto de propulsores, en diseño, en calidad percibida y en seguridad.

De hecho, el Toyota Auris híbrido aporta a la marca más del 50 % de las ventas del modelo en Europa occidental, logrando romper esa barrera de "lo alternativo" entre los clientes del segmento C. Ahora, la gama se renueva con un 1.2 turbo de inyección directa, un nuevo D-4D 1.6 que sustituye al turbodiésel 2.0 y cumple con Euro6 en todas las versiones.

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Con ocasión del Salón del Automóvil de Ginebra, que abrió sus puertas ayer, el fabricante español Spania GTA ha presentado una profunda actualización de su único modelo, el GTA Spano 2015, que ellos mismos denominan "un modelo completamente nuevo" y cuya producción seguirá limitada a únicamente 99 unidades.

La carrocería, ahora con más elementos fabricados en fibra de carbono, cambia ligeramente de aspecto, aunque lo más importante está precisamente bajo ésta. El GTA Spano 2015 se basa en un monocasco de carbono, que hace uso de materiales como el titanio o el grafeno, para conseguir la máxima ligereza y la máxima rigidez.

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La gama Trophy de la división deportiva de Renault continúa in crescendo. Después del Renault Clio RS 182 Trophy lanzado en 2005 y de un par de ediciones especiales del Megane RS, el fabricante francés nos abre el apetito con el Renault Clio RS 220 Trophy EDC, una versión de aún más altas prestaciones de su hot-hatch.

Respecto al hatchback deportivo presentado hace tres años —al que ya pudimos ponerle las manos encima— hay una ganancia importante en prestaciones. Gracias a la nueva puesta a punto del motor, el Renault Clio RS 220 Trophy gana un 10% de potencia y 40 Nm extra de par motor, quedando en 220 hp y 260 Nm.

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Si mezclamos lo mejor del Koenigsegg Agera R, con lo mejor del Agera S y lo mejor del One:1, el resultado podría ser el Koenigsegg Agera RS, el modelo presentado ayer en el Salón de Ginebra por Christian Von Koenigsegg, el creador y propietario de la marca de superdeportivos suecos. Básicamente este modelo es una versión del Agera mejorada a nivel de peso y aerodinámica, pero esconde muchos más secretos.

Por un lado, el faldón delantero es más aerodinámico y en el que encontramos unos pequeños spliters de nuevo diseño. Por otro lado el alerón posterior activo permite generar una carga aerodinámica de 450 kg cuando alcanza los 250 km/h. Además hay otra serie de mejoras aerodinámcias por toda la carrocería conseguidas a base de túnel de viento. El motor sigue siendo el 5.0 V8 en este caso llevado hasta los 1.160 caballos.

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Ya tenemos el precio para España del Opel Corsa OPC 2015. Partirá de los 22.100 euros en cuanto llegue a los concesionarios en mayo. Ganando como gana potencia y equipamiento respecto a su predecesor, tal y como vimos en el desglose de detalles, el nuevo Corsa OPC resulta también más barato que el anterior.

Recordemos que la apuesta de Opel con este pequeño pero matón está en tener una bestia de los utilitarios potentes. Con 207 CV y 280 Nm, logra el 0 a 100 en 6,8 segundos, recortando su marca previa en casi medio segundo, y recupera en quinta de 80 a 120 km/h en 6,4 segundos, tres décimas menos que su predecesor. Desarrollado y puesto a punto en Nürburgring, la marca no duda en calificarlo de "atleta de la gama de coches pequeños".

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Respuestas

¿Es una estafa este producto?

FUEL SHARP SAVER

Me cuesta creer que todo lo que han puesto de éste aparato sea real y reduzca hasta un 50% el consumo de un coche con solo conectar el aparato... Todos los comentarios que hay abajo afirman que es real, pero tengo mis dudas...

¿Alguien experto puede resolver mi duda?

Como desconozco si se puede poner o no enlaces a otra página, para el que no sepa de que estoy hablando, basta con que

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Precedido por un goteo de imágenes, el Škoda Superb 2015 se presenta en el Salón de Ginebra haciendo gala de gran berlina actualizada para dar un aspecto más elegante y aligerado, tanto en su estética exterior como en la interior, de manera que aunque la soberbia berlina crece, sus formas son ahora más gráciles y actuales que nunca.

De entrada se estrena con un amplio abanico de motorizaciones (seis en gasolina, seis en gasóleo), de las que habrá que ver cuántas se destinan a nuestro mercado. Todas cumplen con Euro6 y además hay previstas varias versiones de tracción total. En el apartado de las tecnologías de equipamiento interior, el Škoda Superb 2015 desembarcará con un amplio despliegue, que habrá que ir viendo cómo se modula en función de los niveles de acabados que se destinen a cada mercado.

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McLaren ha confirmado esta misma tarde que siguiendo instrucciones de los médicos, y a modo de precaución, Fernando Alonso no correrá en el próximo Gran Premio de Australia que abrirá la temporada 2015 de Fórmula 1.

Al parecer, ayer mismo Alonso fue sometido a un exhaustivo control de seguimiento, y aunque los médicos determinaron que no había lesiones, se aconsejó al piloto español que no se arriesgara a la posibilidad de tener un segundo impacto con tan pocos días de diferencia que podría complicar la situación (efecto conocido como el síndrome del 2º impacto en el tratamiento de conmociones).

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