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Buscando las siete diferencias: probamos el SEAT León 2017

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Buscando las siete diferencias: probamos el SEAT León 2017

El verdadero artifice del renacimiento de SEAT, es el León actual (aunque el Seat Ateca sea la nueva estrella de la firma española). Y hablamos de renacimiento porque SEAT lleva un par de años en números negros. Prueba de ello, las ventas globales de la marca que no dejan de subir con 345.6000 Seat vendidos desde enero de 2016.

Frente a este éxito, en Seat no han querido arriesgarse y han centrado el restyling del León en aspectos que faciliten la vida del conductor, como la apertura de las puertas keyless y el botón de arranque, además de mejorar la conectividad y añadir nuevas ayudas a la conducción. Una tecnología que ya estaba presente en el Ateca. Estos días pudimos probar el Seat León 2017 y conocer de primera mano su evolución.

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Confirmado el nuevo SEAT León Cupra: ¡con 300 CV y plantando cara al Volkswagen Golf GTI Clubsport!

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Confirmado el nuevo SEAT León Cupra: ¡con 300 CV y plantando cara al Volkswagen Golf GTI Clubsport!

El nuevo SEAT León Cupra desarrollará 300 CV y de esta manera se convertirá en el SEAT más potente jamás comercializado en nuestro mercado. Estará disponible en las variantes de tres y cinco puertas, y también como familiar ST, y comenzará a llegar a los concesionarios en febrero de 2017.

Hasta la fecha el modelo se comercializa con un motor 2.0 TSI de 290 CV y 350 Nm. La llegada del nuevo León Cupra supone un paso adelante en la evolución de SEAT, hasta el punto de dejar atrás a otros modelos del mismo grupo, como el actual Volkswagen Golf GTI Clubsport, aunque es de esperar que con la nueva actualización de los GTI el más deportivo de la firma alemana vuelva a ponerse a la par con su homólogo español.

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Ya ha llegado el Volkswagen Golf 2017, el compacto más avanzado tecnológicamente

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Ya ha llegado el Volkswagen Golf 2017, el compacto más avanzado tecnológicamente

Habéis podido seguir su presentación en directo aquí, y ahora ya tenemos los primeros datos oficiales de la marca. Nuevos motores y una carrocería más refinada son sólo la punta del iceberg de este lavado de cara del Volkswagen Golf. El modelo más popular de la marca germana ahora estrena tecnología a espuertas para convertirse en todo un referente entre los compactos más geek.

Sin duda es la versión más tecnofílica del Golf y estrena algunas tecnologías y conceptos que se irán extendiendo a lo largo y ancho de la gama de Volkswagen. Entre ellas, algunas soluciones nunca antes vistas en un compacto y con las que el Golf quiere postularse como la verdadera referencia de la categoría.

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80 años de Opel Kadett/Astra dan para mucho, ¿los conoces todos?

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80 años de Opel Kadett/Astra dan para mucho, ¿los conoces todos?

Hay marcas que durante una época decidieron cambiar el nombre a sus coches, pero otras los mantuvieron y ahora pueden alardear de tener modelos incluso octogenarios, como Opel... o casi.

Y es que los compactos de la marca del rayo cumplen 80 años y casi, casi, podríamos decir "el" compacto de Opel. Pero nació como Kadett y ahora se llama Astra tras su cambio de nombre en 1991. Una pena esa pérdida de tradición, pero al menos sólo se trata de un único cambio. Conozcamos algo más de su historia.

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Buscas un Ford Fiesta ST y acabas comprando el único del mundo con el color del Ford GT

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Buscas un Ford Fiesta ST y acabas comprando el único del mundo con el color del Ford GT

Cuando Ford presentó el Ford GT en el Salón de Detroit, el modelo lucía un azul metalizado especial. No fue el único modelo que presentó Ford con ese azul bautizado Liquid Blue. Entre otros, el Shelby GT350R y el Ford F-150 Raptor también se presentaron ante el público con ese color.

El Liquid Blue, siendo espectacular como es, sólo está disponible en el Ford GT. Incluso el resto de modelos Ford Performance no pueden disponer de él. Salvo un único modelo de Ford Fiesta ST, puesto en venta de forma aleatoria.

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Conectividad y seguridad activa son los pilares del restyling del SEAT León para 2017

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Conectividad y seguridad activa son los pilares del restyling del SEAT León para 2017

El SEAT León, uno de los tres pilares del crecimiento de SEAT se actualiza. Para 2017 estrenará una estética ligeramente retocada, más equipamiento tecnológico, un nuevo motor y un nuevo acabado.

SEAT lleva cuatro años seguidos de crecimiento. En lo que va de 2016, ya ha vendido más de 321.000 coches y acumula ya más de 30.000 pedidos del SEAT Ateca. El León es otro de los modelos claves de la marca y su actualización sirve para afianzar ese éxito.

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El nuevo Honda Civic es más grande que nunca, pero sólo hay sitio para los motores turbo

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El nuevo Honda Civic es más grande que nunca, pero sólo hay sitio para los motores turbo

Con esta van diez, que se dice pronto, generaciones y de más de 40 años a las espaldas del Honda Civic. La marca japonesa ya ha liberado información sobre la versión 2017 de modelo más popular en Europa justo antes de la irrupción en el Salón del Automóvil de París. Entre lo más destacable que podemos encontrar nos topamos con el downsizing en todo su esplendor con una gama de motores que destierra los atmosféricos de gasolina en favor de los turbo.

Otro de los aspectos más importantes es su remodelada carrocería que ahora se queda a caballo entre los dos y tres volúmenes con una nueva longitud máxima de casi 4,5 metros de largo. Y con este crecimiento exterior, de regalo, un interior más espacioso y acogedor a la par que moderno.

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Dolorpasion™: Cuando compras un Focus RS para jugar con el modo drift y resulta que no es fácil

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Dolorpasion™: Cuando compras un Focus RS para jugar con el modo drift y resulta que no es fácil

¡Ay esas versiones deportivas de los compactos generalistas cómo nos gustan! Y no es de ahora, hace más de 30 años que los fabricantes nos deleitan con este tipo de coches que se desmarcan de sus versiones más comunes, esas que encuentras a montones en los atascos mañaneros y en los de regreso del trabajo.

Pero de un tiempo a esta tarde son más exageradas, la escalada en potencia y prestaciones ha sido impresionante y, lo que eran versiones con ciento y pocos caballos ahora están en 350 CV. Como en el caso del Ford Focus RS, que ahora mismo es uno de los modelos más radicales del mercado y que, quizá para acentuar este carácter, incorpora un modo drift para dejar tu firma de goma quemada sobre el asfalto.

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Así es el nuevo Hyundai i30. Y tiene un objetivo: destronar al Volkswagen Golf

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Así es el nuevo Hyundai i30. Y tiene un objetivo: destronar al Volkswagen Golf

Del nuevo Hyundai i30, solo habíamos visto un teaser. Hasta hoy. Unas semanas antes de su debut en el Salón de París, el nuevo i30 se desvela por completo. Esta tercera generación del Hyundai i30 es la apuesta del grupo coreano por hacerse con el competitivo segmento de los compactos en Europa. La tarea no es fácil, pues hay que conseguir el coche para todo y para todos.

Para ello, el nuevo Hyundai i30 ha sido diseñado, desarrollado, probado y fabricado en Europa. Y mientras el i30 exhibe un diseño "más refinado y atemporal", según la marca, no podemos evitar ver en él rasgos del Peugeot 308 y del eterno Volkswagen Golf, el coche más vendido en Europa desde hace décadas y líder del segmento C europeo.

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¡Filtrado! El restyling del Volkswagen Golf está al llegar

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¡Filtrado! El restyling del Volkswagen Golf está al llegar

Vivir de la fama tiene sus ventajas. En Volkswagen, por ejemplo, han dejado que la séptima generación del Golf envejezca cuatro años antes de presentar un restyling. Y no, el coche ha hecho todo menos perder popularidad. De cualquier forma, de cara al nuevo Mégane y el renovado Astra, el Volkswagen Golf llegará a París con un buen puñado de novedades.

Para empezar, el exterior. Volkswagen nunca ha sido de hacer cambios profundos a la mitad de la vida generacional de sus Golf. Éste no es la excepción. El Volkswagen Golf 2017 muestra un nuevo diseño de iluminación LED y un paragolpes rediseñado al estilo del Passat. En el caso del GTI, también encontramos tomas de aire más grandes y un nuevo juego de llantas.

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