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Así de amenazante luce el Honda NSX GT3 en su librea de fibra de carbono

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Así de amenazante luce el Honda NSX GT3 en su librea de fibra de carbono

El Honda NSX GT3 ya lo hemos visto en el Salón de Nueva York (bajo la marca Acura), a principios de año. Entonces, no era más que un prototipo que comenzaba su desarrollo. Su desarrollo sigue, pero al menos lo podemos ver sin seudo-camuflaje ni patrocinadores, sólo vestido de fibra de carbono.

Amenazante, siniestro y eficaz. No lo puedo evitar, viéndolo con esta librea de fibra de carbono, con su diseño futurista y su apéndices aerodinámicos, me recuerda inevitablemente a una suerte de temible caza furtivo. El NSX GT3 hará su debut en competición en la temporada 2017.

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Fernando Alonso ya ha pilotado el Honda NSX en el Circuito de Estoril

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Fernando Alonso ya ha pilotado el Honda NSX en el Circuito de Estoril

Hoy Fernando Alonso ha tenido un día ajetreado, tal y como el mismo ha ido contando en las redes sociales. El piloto asturiano tenía una cita en el Circuito de Estoril con la prensa española y con un invitado muy especial, el nuevo Honda NSX que durante estos días se está presentando allí.

A primera hora de la mañana cogió su avión y se fue hasta Lisboa para conducir el nuevo superdeportivo japonés en el trazado donde antiguamente se disputaban carreras de Fórmula 1, imitando así a Ayrton Senna y Alain Prost, quienes en 1989 presentaron el primer Honda NSX en sociedad.

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Estas son las 14 características principales del Honda NSX 2017...y 83 fotos

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Estas son las 14 características principales del Honda NSX 2017...y 83 fotos

Desde que en enero de 2015 hablamos por primera vez del nuevo Honda NSX, han pasado muchos meses, pero el superdeportivo japonés parecía que no quería llegar a nuestro mercado. Ahora, después de una larga y tensa espera, podemos anunciar que el nuevo Honda NSX ya está con nosotros, y lo hace para marcar un antes y un después en el actual segmento de los superdeportivos.

Hace cuatro años que un equipo de diseñadores e ingenieros se pusieron a trabajar en el desarrollo de un nuevo modelo que tenía que ser un digno sucesor del histórico Honda NSX nacido hace 27 años. Hoy podemos decir que el Honda NSX ha renacido, y estas son sus 14 características principales. Ah, y 83 fotos que te harán babear por el.

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Probamos el Honda Civic Type R, un lobo con piel de... lobo

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Probamos el Honda Civic Type R, un lobo con piel de... lobo

Los que vimos el estreno de la primera entrega de 'Regreso al futuro' en el cine o de la primera aparición de KITT en la tele, todavía nos cuesta acostumbrarnos a que Honda no nos deje con la boca abierta cada vez que saca un nuevo modelo. Aunque sea injusto, siempre tenemos grandes expectativas. La empresa que puso en pie Soichiro Honda nos acostumbró a cosas como el sistema V-TEC, 4WS o el SH-AWD.

Fue también Honda que, con el NSX, echó un jarro de fría realidad al establishment europeo de los superdeportivos. Y por supuesto están las versiones Type R que durante tantos años no pudimos disfrutar en Europa hasta que a finales de los 90 llegó el Integra Type R y en 2001 el Civic Type R de segunda generación (fabricado en el Reino Unido). Hoy, probamos el nuevo Honda Civic Type R, el primero de los Honda deportivos con motor sobrealimentado. E inmediatamente no puedo evitar preguntarme: ¿Estará a la altura de nuestras expectativas? ¿Es realmente el último representante de los GTi de la vieja escuela?

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Las vueltas rápidas del Honda Civic Type R en cinco circuitos europeos, ya en vídeo

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Hace unos días nos enterábamos de que Honda había decidido marcar tiempos de vuelta rápida en otros cinco míticos circuitos europeos con su Civic Type R, además de en Nürburgring Nordschleife, donde ya había rodado anteriormente, como el resto de sus rivales. Ahora, Honda ha ofrecido ya los cinco vídeos onboard de dichas vueltas, con algunos de sus mejores pilotos al volante.

Antes de dar paso a los espectaculares vídeos y, para darte tiempo a subir el volumen y meter las palomitas al microondas, te recordamos que el Type R tiene un motor 2.0 VTEC turbo que desarrolla 310 CV a 6.500 RPM y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Eso sí, lo mejor de todo es su puesta a punto racing y una suspensión dura como una tabla.

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El Honda Civic Type R reta a sus competidores marcando tiempos en otros cinco circuitos

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El Honda Civic Type R reta a sus competidores marcando tiempos en otros cinco circuitos

Honda Europa ha anunciado esta mañana que su deportivo Civic Type R ha marcado tiempos de vuelta en cinco emblemáticos circuitos europeos, expandiendo esta interesante competición entre compactos deportivos más allá del clásico enfrentamiento en Nürburgring Nordschleife. Honda afirma que los tiempos en los diferentes circuitos se han marcado con un coche de producción, totalmente de serie.

Los trazados elegidos por la firma nipona para retar a sus rivales más directos, como el Renault Mégane R.S, el SEAT León Cupra o el Volkswagen Golf GTI Clubsport S, son lugares míticos y conocidos por todos -en muchos se corre Fórmula 1, por ejemplo- y se trata de Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril y Hungaroring. Buena selección, ¿verdad?

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Edición especial del, posiblemente, último Honda CR-Z

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Edición especial del, posiblemente, último Honda CR-Z

En España hace tiempo que no se comercializa, pero sí pudimos disfrutar de este pequeño coupé 2+2 híbrido con cambio manual, un coche quizá un poco justo de potencia pero con una conducción muy entretenida. Creo que es el híbrido más divertido que he probado, al margen de los que llevan un enorme motor de combustión y una pequeña ayuda eléctrica.

Este modelo se sigue vendiendo en Japón y ahora la marca nipona lanza una edición limitada con el nombre de Final Label Edition... No suena muy bien para el Honda CR-Z ¿no? Todo apunta que es el último coletazo de este modelo, al menos tal y como lo conocemos actualmente.

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Acura NSX 4-Motor EV: la brutalidad eléctrica de 1.000 CV va camino de Pikes Peak

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Acura NSX 4-Motor EV: la brutalidad eléctrica de 1.000 CV va camino de Pikes Peak

A las 5 razones por las que el Honda/Acura NSX es un auténtico deportivo y a la impresionante versión del NSX para GT3 va a haber que añadirle ahora una divertida vuelta de tuerca: súmale electricidad, mételo a subir por Pikes Peak... y a ver qué ocurre. Se llama Acura NSX 4-Motor EV. Y se apellida Concept, claro.

Acura ha confirmado que llevará una versión eléctrica del NSX en el Pikes Peak International Hill Climb 2016, que tendrá lugar el domingo, 26 de junio, en Colorado (Estados Unidos). La carrera hacia las nubes más famosa del mundo contará así con un brioso participante cuya cadena cinemática, por ahora, no pasa de ser un prototipo.

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El Honda Accord híbrido más potente y ahorrador tampoco lo veremos en Europa

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El Honda Accord híbrido más potente y ahorrador tampoco lo veremos en Europa

Si eres de los que echan de menos el Honda Accord en el mercado europeo, quizá le sigas el rastro a sus diferentes versiones y, en especial, a la que lleva motorización híbrida. Pues bien, el gigante nipón le ha dado una vuelta de tuerca a su Accord híbrido para conseguir incrementar su potencia y además reducir el consumo medio.

Ahora esta berlina desarrolla una potencia máxima de 214,8 CV, que son 16 más que antes. En cuanto al consumo se ha reducido en 0,1 litros, que no es mucho, pero no deja de ser menos que antes contando con mayor potencia. ¿Y cuál es su consumo medio? Pues según el ciclo norteamericano EPA es de 4,8 litros en ciudad y 5 litros a los cien kilómetros en carretera.

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El Honda NSX evoluciona, y ahora se prepara para la GT3

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El Honda NSX evoluciona, y ahora se prepara para la GT3

Con motivo de la celebración del Salón de Nueva York, Honda, bajo su denominación Acura en Estados Unidos, ha presentado un nuevo paso en el camino de su superdeportivo. El Honda (o Acura) NSX se ha vestido de carreras, pero no de unas carreras cualquiera, sino que ha dado un gran salto para comenzar a competir a nivel internacional.

Los nipones llevan algunos años ya corriendo en la categoría Super GT japonesa, pero este nuevo prototipo que podemos ver en movimiento está desarrollado bajo las especificaciones FIA GT3. El debut oficial se realizará dentro del campeonato United SportsCar norteamericano, solucionando la duda de si habrá NSX de carreras.

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