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Las vueltas rápidas del Honda Civic Type R en cinco circuitos europeos, ya en vídeo

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Hace unos días nos enterábamos de que Honda había decidido marcar tiempos de vuelta rápida en otros cinco míticos circuitos europeos con su Civic Type R, además de en Nürburgring Nordschleife, donde ya había rodado anteriormente, como el resto de sus rivales. Ahora, Honda ha ofrecido ya los cinco vídeos onboard de dichas vueltas, con algunos de sus mejores pilotos al volante.

Antes de dar paso a los espectaculares vídeos y, para darte tiempo a subir el volumen y meter las palomitas al microondas, te recordamos que el Type R tiene un motor 2.0 VTEC turbo que desarrolla 310 CV a 6.500 RPM y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Eso sí, lo mejor de todo es su puesta a punto racing y una suspensión dura como una tabla.

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El Honda Civic Type R reta a sus competidores marcando tiempos en otros cinco circuitos

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El Honda Civic Type R reta a sus competidores marcando tiempos en otros cinco circuitos

Honda Europa ha anunciado esta mañana que su deportivo Civic Type R ha marcado tiempos de vuelta en cinco emblemáticos circuitos europeos, expandiendo esta interesante competición entre compactos deportivos más allá del clásico enfrentamiento en Nürburgring Nordschleife. Honda afirma que los tiempos en los diferentes circuitos se han marcado con un coche de producción, totalmente de serie.

Los trazados elegidos por la firma nipona para retar a sus rivales más directos, como el Renault Mégane R.S, el SEAT León Cupra o el Volkswagen Golf GTI Clubsport S, son lugares míticos y conocidos por todos -en muchos se corre Fórmula 1, por ejemplo- y se trata de Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril y Hungaroring. Buena selección, ¿verdad?

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Edición especial del, posiblemente, último Honda CR-Z

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Edición especial del, posiblemente, último Honda CR-Z

En España hace tiempo que no se comercializa, pero sí pudimos disfrutar de este pequeño coupé 2+2 híbrido con cambio manual, un coche quizá un poco justo de potencia pero con una conducción muy entretenida. Creo que es el híbrido más divertido que he probado, al margen de los que llevan un enorme motor de combustión y una pequeña ayuda eléctrica.

Este modelo se sigue vendiendo en Japón y ahora la marca nipona lanza una edición limitada con el nombre de Final Label Edition... No suena muy bien para el Honda CR-Z ¿no? Todo apunta que es el último coletazo de este modelo, al menos tal y como lo conocemos actualmente.

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Acura NSX 4-Motor EV: la brutalidad eléctrica de 1.000 CV va camino de Pikes Peak

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Acura NSX 4-Motor EV: la brutalidad eléctrica de 1.000 CV va camino de Pikes Peak

A las 5 razones por las que el Honda/Acura NSX es un auténtico deportivo y a la impresionante versión del NSX para GT3 va a haber que añadirle ahora una divertida vuelta de tuerca: súmale electricidad, mételo a subir por Pikes Peak... y a ver qué ocurre. Se llama Acura NSX 4-Motor EV. Y se apellida Concept, claro.

Acura ha confirmado que llevará una versión eléctrica del NSX en el Pikes Peak International Hill Climb 2016, que tendrá lugar el domingo, 26 de junio, en Colorado (Estados Unidos). La carrera hacia las nubes más famosa del mundo contará así con un brioso participante cuya cadena cinemática, por ahora, no pasa de ser un prototipo.

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El Honda Accord híbrido más potente y ahorrador tampoco lo veremos en Europa

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El Honda Accord híbrido más potente y ahorrador tampoco lo veremos en Europa

Si eres de los que echan de menos el Honda Accord en el mercado europeo, quizá le sigas el rastro a sus diferentes versiones y, en especial, a la que lleva motorización híbrida. Pues bien, el gigante nipón le ha dado una vuelta de tuerca a su Accord híbrido para conseguir incrementar su potencia y además reducir el consumo medio.

Ahora esta berlina desarrolla una potencia máxima de 214,8 CV, que son 16 más que antes. En cuanto al consumo se ha reducido en 0,1 litros, que no es mucho, pero no deja de ser menos que antes contando con mayor potencia. ¿Y cuál es su consumo medio? Pues según el ciclo norteamericano EPA es de 4,8 litros en ciudad y 5 litros a los cien kilómetros en carretera.

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El Honda NSX evoluciona, y ahora se prepara para la GT3

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El Honda NSX evoluciona, y ahora se prepara para la GT3

Con motivo de la celebración del Salón de Nueva York, Honda, bajo su denominación Acura en Estados Unidos, ha presentado un nuevo paso en el camino de su superdeportivo. El Honda (o Acura) NSX se ha vestido de carreras, pero no de unas carreras cualquiera, sino que ha dado un gran salto para comenzar a competir a nivel internacional.

Los nipones llevan algunos años ya corriendo en la categoría Super GT japonesa, pero este nuevo prototipo que podemos ver en movimiento está desarrollado bajo las especificaciones FIA GT3. El debut oficial se realizará dentro del campeonato United SportsCar norteamericano, solucionando la duda de si habrá NSX de carreras.

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Éste es el precio del Honda NSX para los primeros países europeos que lo tendrán

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Éste es el precio del Honda NSX para los primeros países europeos que lo tendrán

Abril, los que estén interesados en adquirir un Honda NSX tendrán que esperar hasta el mes de abril para realizar su pedido. El esperado deportivo ya se presentó con éxito en Estados Unidos y ahora llega a Europa, donde las entregas están previstas para otoño de este mismo año.

Los primeros países del viejo continente en disfrutar del NSX serán Alemania y Reino Unido. este exclusivo modelo sólo se distribuirá en una red limitada de concesionarios autorizados situados en puntos clave de Europa, no estará al alcance de cualquier concesión.

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El Honda Civic Hatchback se dejará ver por Ginebra

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El Honda Civic Hatchback se dejará ver por Ginebra

Honda escogió el Salón de Ginebra para desvelar el nuevo Civic de 5 puertas, un modelo que llegaría al mercado europeo a principios de 2017. Derivado de la versión estadounidense, el nuevo Civic 5 puertas que veremos en Ginebra -bajo la forma de un seudo concepto- será ligeramente diferente. El escape central y la línea de techo diferente sugieren un tratamiento más deportivo, al menos para este concept.

Este Civic Hatchback será el sustituto del modelo actual y será la nueva apuesta de Honda para mejorar sus ventas en el viejo continente. El actual Civic, pese a sus cualidades, no supo convencer la clientela europea y no ha alcanzado el nivel de ventas que Honda esperaba.

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El Honda Concept D de producción se presentará en el Salón de Pekín

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El Honda Concept D de producción se presentará en el Salón de Pekín

Durante el pasado Salón del Automóvil de Shanghái, desde donde Josep Camós nos enseñó las principales novedades, Honda presentó un prototipo de SUV denominado Concept D, que adelantaba ciertos rasgos de un todocamino que se fabricará en exclusiva para el mercado chino. Hoy hemos sabido que, finalmente, la versión de producción se mostrará en el Salón de Pekín.

Se espera que este nuevo modelo de Honda llegue a China a finales de este mismo año, con dos motores de gasolina (2.0 turbo y 2.4 atmosférico) y variantes de dos y cuatro ruedas motrices. En cualquier caso, sólo se ofrecerá con una caja de cambios automática de seis velocidades -quizá porque en China no compran demasiados coches con caja de cambios manual-.

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Estos son los cinco concepts de Honda Mugen en el Tokio Auto Salon

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Estos son los cinco concepts de Honda Mugen en el Tokio Auto Salon

Honda, a través de su división de tuning y competición Mugen, ha desvelado los cinco concept cars que presentará en el Tokyo Auto Salon, que abrirá sus puertas en unos días. Si bien dos de esos cinco concepts, el Step WGN Spada y el nuevo HR-V, no despertarán mucho entusiasmo (solo reciben un kit carrocería y nuevas llantas de aleación), los otros tres concepts son mucho más pasionales.

Mugen llevará a la muestra nipona dos propuestas basadas en el Honda S660, uno con sólo las llantas cambiadas, y otro mucho más agresivo con un kit carrocería completo (spoiler, faldones, alerón, difusor y un montón de branquias para todas las tomas y extractores de aire del coche). Pero el concept car más impresionante de todos es el que se basa en el nuevo Honda Civic Type R.

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