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Con estos colores, el BMW 2002 Hommage Concept "Turbomeister" te parecerá todavía más cool

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Con estos colores, el BMW 2002 Hommage Concept "Turbomeister" te parecerá todavía más cool

Como parte de las celebraciones de su centenario en la Monterey Car Week (que finaliza el 21 de agosto con el Concurso de Elegancia de Pebble Beach), BMW ha desvelado una nueva variante de su concept car 2002 Hommage, el Turbomeister.

Todo el mundo ha reconocido los icónicos colores de Jägermeister, naranja y negro, que lucían algunos BMW (y Porsche) de competición en los años 70. Aunque, en esta ocasión los diseñadores no citan expresamente a Jägermeister.

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X2 y Serie 2 Gran Coupé: Como poco dos BMW de tracción delantera se acercan

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X2 y Serie 2 Gran Coupé: Como poco dos BMW de tracción delantera se acercan

Los BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer han sido los primeros BMW de tracción delantera, pero están lejos de ser los últimos. El BMW X1 ha seguido sus pasos y, de cara al resto de la década, podemos esperar al menos otro par de modelos bajo este esquema: el BMW X2 y el Serie 2 Gran Coupé.

Que el X2 recurra a un esquema de tracción delantera no sorprende a nadie cuando sabemos que compartirá plataforma con el X1. En el Salón de París, BMW nos presentará un anticipo que, según cuentan, será el menos coupé de los SAC (Sport Activity Coupé) pues, a diferencia del X4 y del X6, la caída de la luneta será menos inclinada para aprovechar mejor el espacio para cabeza en los asientos traseros.

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Este BMW 750i de 629 CV es más rápido que la versión M760Li con motor V12 gracias a Noelle Motors

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Este BMW 750i de 629 CV es más rápido que la versión M760Li con motor V12 gracias a Noelle Motors

Ya que BMW no prevé un BMW M7, son otras compañías las que intentan crear alternativas con locas cifras de potencia basadas en la gran berlina de la marca bávara. En este caso es el preparador Noelle Motors quien ha decidido vitaminar la variante V8 del Serie 7, el BMW 750i, que gracias a este paquete de modificaciones supera incluso al M760Li xDrive, lo más bestia de la Serie 7.

Si el V12 del M760Li desarrolla de fábrica 600 CV, éste 750i mejorado consigue que su 4.4 litros V8 biturbo llegue a los 629 CV y 820 Nm, un importante salto teniendo en cuenta que de serie son 450 CV y 650 Nm. Esto supone que el sprint de 0 a 100 km/h pase de 4,7 a 3,6 segundos (una décima menos que el M760Li), una cifra espectacular para una berlina que pesa cerca de 2 toneladas.

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El presidente del Leicester City inglés regala 19 BMW i8 a sus jugadores

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El presidente del Leicester City inglés regala 19 BMW i8 a sus jugadores

Unos meses después de la resaca post victoria del club inglés de fútbol Leicester City, ganador de la Premier League de este año, el máximo responsable del club ha adquirido 19 BMW i8 para regalar a la plantilla de jugadores a modo de premio. ¿Te imaginas cómo será el parking del campo de entrenamiento? Pues más o menos tendrá la misma pinta que la imagen de portada.

El presidente del club, de origen tailandés, compró el equipo en el año 2010 y parece que le ha gustado ver cómo su plantilla ha llegado a lo más alto del fútbol inglés. Vichai Srivaddhanaprabha, que así se llama, tiene una fortuna estimada en unos 3.000 millones de dólares, así que los más de 2 millones de euros que se ha gastado en los BMW i8 para los jugadores no son más que calderilla.

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El BMW M2 se enfrenta al M4 y al 1M Coupé en este vídeo

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El BMW M2 se enfrenta al M4 y al 1M Coupé en este vídeo

El BMW M2 es sin duda el lanzamiento del año para los que nos gusta conducir. Hasta el punto que en algunos casos parece eclipsar a su hermano mayor, el BMW M4. Junto con el M3, BMW propone en opción el Competition Pack, que convierte al M4 en un coche ideal para track days.

Ya ves por donde van los tiros. En Auto Express enfrentaron el BMW M2 al BMWM4 M Performance y de paso al BMW 1M Coupé, el representante más puro de lo que es un BMW M, con permiso del M3 E30.

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BMW desvela sus nuevos motores gasolina y diésel Efficient Dynamics

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BMW desvela sus nuevos motores gasolina y diésel Efficient Dynamics

BMW ha desvelado su nueva generación de motores Efficient Dynamics, que incluye propulsores de 3 y 4 cilindros, tanto en gasolina como en diésel. lógicamente, las modificaciones efectuadas tienen como objetivo mejorar el consumo, reducir el nivel sonoro y de emisiones.

Estos nuevos motores se usaran tanto en las marcas BMW como MINI y, al ser de tipo modulares, pueden ser montados tanto en posición longitudinal como transversal. No hay fechas para el inicio de la producción de esos modelos, pero todo apunta a que el nuevo BMW Serie 5 será el primero en equipar los nuevos propulsores Efficiente Dynamics.

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Así es el exclusivo BMW M540i, el M5 canadiense

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Así es el exclusivo BMW M540i, el M5 canadiense

El próximo BMW M5 ya está siendo desarrollando (se ha dejado ver en el Nordschleife) y probablemente equipe una tracción integral, operando así una nueva evolución en el concepto original del M5 tras la adopción de la sobrealimentación en la actual generación. Los tiempos cambian y los deseos de la clientela también. Y BMW siempre ha escuchado los mercados en los que vende.

Así, el actual BMW M5 estuvo disponible con cambio manual en EE.UU., mientras que en Europa, esta opción nunca se contempló. No es la primera vez, ni mucho menos, que BMW adapta de manera tan extrema uno de sus modelos para un determinado mercado, por diversas razones. Ya lo hizo con el 745i "M88" y el 333i en Sudáfrica y con el 320is en Italia y Portugal. Y también con el rarísimo M540i.

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Esta es la primera imagen oficial del próximo BMW Serie 5 y te contamos por qué nos lo enseñan

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Esta es la primera imagen oficial del próximo BMW Serie 5 y te contamos por qué nos lo enseñan

BMW ha empezado oficialmente a hablar de su nuevo BMW Serie 5, la berlina grande que posiblemente se presente en en Salón de París de este año. Esta es la primera imagen oficial del nuevo modelo, que se muestra en un laboratorio de pre-producción con su traje de camuflaje y maquillaje para ocultar sus formas definitivas.

El nuevo BMW Serie 5 es un modelo de vital importancia para la marca alemana, ya que con él tienen que plantar cara al tecnológicamente avanzado Mercedes-Benz Clase E y al siempre presente Audi A6 entre otros, de ahí que sea en el desarrollo de este coche en el que han utilizado una novedosa célula óptica de medición que les permite afinar al máximo todos los detalles del vehículo.

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Jaguar abandonará a término sus V8 para usar un nuevo V8 de origen BMW

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Jaguar abandonará a término sus V8 para usar un nuevo V8 de origen BMW

Los Jaguar y Range Rover actuales equipados con un V8 son algunas de las máquinas que mejor suenan del mercado, especialmente los Jaguar F-Type con esos escapes tan sonoros que a veces piensas que tanto placer no puede ser legal. El problema es que los tiempos cambian. Ahora, solo se habla de downsizing e hibridación.

Fabricantes como BMW se han visto forzados a optar por arquitecturas inusuales en sus gamas: los 4 cilindros turbo de hoy son los 6 en línea de ayer. Y así sucesivamente. ¿Entonces, qué pasa cuando el diseño básico de tu V8 se remonta a los años 90, como en Jaguar? Pues miras de comprar uno más actual. En este caso, Jaguar podría usar dentro de pocos años propulsores V8 de origen BMW.

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¿Una pick-up de BMW? "Nunca digas nunca"

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¿Una pick-up de BMW? "Nunca digas nunca"

Desde que hace cinco años amaneciéramos un primero de Abril o April Fools -el equivalente al día de los inocentes en el mundo anglosajón- soñando con un BMW M3 pick-up, mucho se ha hablado sobre una posible camioneta pick-up del fabricante de Munich, aunque no parecía un proyecto en el que la marca estuviera interesada. Ahora que Mercedes-Benz se mete al segmento...¿cambiarán de idea?

Pues según ha afirmado a la revista Motoring Marc Werner, director de BMW en Australia, un ute o pick-up es una posibilidad, aunque para ellos sería más complicado crear un modelo así que para Mercedes-Benz. "Estamos mirando la situación de cerca. Nunca digas nunca. Un ute es ciertamente una proposición interesante. Para nosotros es más difícil pero veremos cómo lo hace Benz. Y para Audi quizá sea fácil también. Simplemente coge el Amarok y ¿por qué no?", afirma.

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