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¿Recuerdas las versiones más especiales de la historia del BMW M3? Aquí tienes un repaso fotográfico

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¿Recuerdas las versiones más especiales de la historia del BMW M3? Aquí tienes un repaso fotográfico

Todas las generaciones del mítico BMW M3 (cuya última encarnación acabamos de probar) han contado con versiones especiales, más potentes y de corte aún más deportivo, algunas de ellas en edición limitada, por lo que están muy cotizadas. Hoy vamos a hacer un repaso fotográfico a estas versiones deportivas que han ido surgiendo a lo largo de la historia del BMW M3.

La última de estas ediciones ya no se denomina BMW M3, sino BMW M4 Coupé, y se trata de la variante GTS, las más bestia de la gama, de la que se fabricarán únicamente 700 exclusivas unidades. Su motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros desarrolla 500 CV y 600 Nm, permitiendo un 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad punta de 305 km/h. Así pues, es el más rápido de todos.

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G-Power BMW M3 y M4 Coupé: hasta los 600 CV

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G-Power BMW M3 y M4 Coupé: hasta los 600 CV

Para el común de los mortales los 431 CV y 550 Nm de los BMW M3 y BMW M4 Coupé son más que suficiente para darse alegrías al volante pero, como es habitual, siempre habrá alguien que quiera ir un paso más allá, como los amigos de G-Power, que proponen una serie de preparaciones para ese tipo de cliente ávido de prestaciones y cifras de infarto.

El motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros recibe un nuevo módulo de gestión electrónica Bi-Tronik 2 V3 y turbos más grandes y ligeros -que trabajan a mayor presión y mejoran la respuesta al acelerador-, todo para conseguir exprimir su potencia máxima hasta los 600 CV, aumentando también de paso el par motor máximo hasta los 740 Nm, nada menos.

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BMW Vision Next 100: entra y sabrás si todavía te gustará conducir en el futuro

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BMW Vision Next 100: entra y sabrás si todavía te gustará conducir en el futuro

No es sencillo predecir el futuro. De hecho, es casi imposible hacerlo, pero hay que imaginarlo. BMW está este año celebrando su centenario, y quiere no solo mirar al pasado que le ha llevado a ser uno de los fabricantes de coches y motos más exitosos del mundo, sino imaginar cómo será la movilidad de las personas en dos o tres décadas.

Por eso, al igual que se presentó ayer el Rolls-Royce Vision Next 100 concept, también mostraron el BMW Vision Next 100, que como su propio nombre indica, no es más que una recreación de lo que ellos creen que será un coche adaptado a las necesidades del público dentro de esas dos o tres décadas. ¿Te vienes al futuro de BMW?

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¿Es el BMW M3 la berlina definitiva? Ponemos el mito deportivo a prueba

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¿Es el BMW M3 la berlina definitiva? Ponemos el mito deportivo a prueba

Cuando hablamos de berlinas alemanas de corte deportivo no hay ninguna con tanta tradición como el BMW M3. En los últimos años la fama se la ha llevado el BMW M3 Coupé, rebautizado como BMW M4 Coupé en su nueva generación, pero lo cierto es que el modelo nació como una berlina de altos vuelos en forma de M3 E30 que dio guerra también, y mucha, en competiciones europeas.

Después de que Héctor Ares lo probara en carretera y circuito en una primera toma de contacto, hace un par de años, y habiendo probado ya sus hermanos coupé y cabrio, toca conocer más a fondo el BMW M3, con su bonita carrocería de cuatro puertas que, además, luce un espectacular color azul Yas Marina que lo hace muy llamativo pero le favorece mucho. ¿Te subes con nosotros a la bestia?

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Ya hay un BMW M2 con motor de M4...y algo más

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Ya hay un BMW M2 con motor de M4...y algo más

Si eres de los que piensa que al delicioso BMW M2 Coupé le falta fuerza bruta, la firma alemana Dähler Design & Technik GmbH tiene lo que buscas. ¿Qué tal cambiar el 3.0 litros TwinPower Turbo de seis cilindros por el bloque del BMW M4, aún más potente? Dicho y hecho. Atrás quedan los 370 CV del M2, pero también los 431 CV del M4, gracias a modificaciones mecánicas importantes.

Ahora, este BMW M2 Coupé tan especial desarrolla una potencia de 540 CV (170 más que de serie) y un par motor máximo de 729 Nm, que se dice pronto, teniendo en cuenta que de fábrica se conforma con 465 Nm y no es precisamente lento, la verdad. Con todo, este M2 con alma de M4 acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y alcanza una velocidad punta de 320 km/h.

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BMW Serie 3 Gran Turismo: después de vender 130.000 unidades recibe un lavado de cara y algo más

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BMW Serie 3 Gran Turismo: después de vender 130.000 unidades recibe un lavado de cara y algo más

Hace ya tres años desde que se puso a la venta la primera generación del BMW Serie 3 Gran Turismo, una versión del exitoso Serie 3 de BMW que seguía el mismo concepto del Serie 5 Gran Turismo. Desde entonces, aunque no ha funcionado igual de bien en todos los mercados, nos guste o no se han vendido 130.000 unidades en todo el mundo, con especial éxito en mercados como Estados Unidos, China o Europa.

Ahora le llega el turno de una puesta al día tanto a nivel estético como de equipamiento y motorizaciones. Novedades que aplicarán al BMW Serie 3 Gran Turismo a partir del próximo mes de julio y que tal vez sirvan para que veas a este modelo con otros ojos. Te contamos qué es lo que ofrece respecto a su antecesor.

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Project i Next, o la manera en la que BMW i se va a centrar en la conducción autónoma

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Project i Next, o la manera en la que BMW i se va a centrar en la conducción autónoma

Según publica Autocar, BMW está invirtiendo con fuerza en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma, en lo que se conoce como Project i Next. Se trata de un proyecto que se dio a conocer hace unos días en el CES Asia 2016 y que parece encaminado a recoger buena parte del foco de atención por parte de la división i del fabricante bávaro.

De hecho, el Project i Next trasciende el mundo del producto y trata de mostrar una visión sobre el futuro. ¿Cuál? Olaf Kastner, presidente de BMW China, explicó en la feria de la tecnología celebrada en Shanghai que el lema que les mueve es: "Para predecir el futuro, tienes que moldearlo o incluso crearlo".

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Ya se está gestando el futuro BMW Serie 8, y forzará la llegada del Serie 6 anti-911

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Ya se está gestando el futuro BMW Serie 8, y forzará la llegada del Serie 6 anti-911

Se dice, se cuenta, se rumorea que BMW va a reestructurar próximamente sus series deportivas más grandes. La marca bávara confirmó en el mes de marzo que iban a introducir un nuevo modelo posicionado por encima de la Serie 7, pero con un toque más deportivo. Una vuelta a los gran turismo cargados de lujo y potencia.

Según cuentan en Auto Express, los de la hélice habrían empezado ya los trámites para proteger las denominaciones 825, 830, 835, 850, 845, 860, M850 y M8. Ocho modelos con una misma planta que podría parecerse mucho al BMW Vision Future Luxury presentado hace dos años. Construido sobre la plataforma modular de fibra de carbono estrenada con los BMW Serie 7, rivalizando con los Mercedes-AMG S65 Coupé y Cabriolet.

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¿Recuerdas los precios de los BMW M135i y M235i? Pues los nuevos cuestan lo mismo a pesar de tener más potencia y consumir menos

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¿Recuerdas los precios de los BMW M135i y M235i? Pues los nuevos cuestan lo mismo a pesar de tener más potencia y consumir menos

Los BMW M140i y M240i son dos actualizaciones de sus antecesores, los M135i y M235i, los cuales probamos en su momento en Motorpasión. Ambos modelos en todas sus versiones tienen ahora más potencia, ya que pasan de los 326 a los 340 caballos. Este aumento de potencia también los hace más rápidos, como es lógico. Ahora necesitan 0,3 segundos menos que antes para hacer el 0 a 100 km/h.

Lo más sorprendente de todo tal vez no sea esa mejora en cuanto a prestaciones, sino que ahora son también más eficientes que antes. Los nuevos BMW M140i y M240i consumen ahora un 7% menos que sus antecesores. Todo parecen ventajas en estos modelos, de los cuales ya conocemos el completo listado de precios para todas las versiones existentes.

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Probamos la gama BMW iPerformance. ¿Se ha juntado lo mejor de dos mundos?

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Probamos la gama BMW iPerformance. ¿Se ha juntado lo mejor de dos mundos?

Tal vez la mayoría de la gente no lo sepa, pero la actual gama BMW está segmentada en cinco tipos de modelos bien diferenciados. Si colocamos los BMW normales en el centro, y trazamos un eje horizontal en el que hacia la derecha se valora la deportividad y hacia la izquierda la eficiencia energética, nos encontramos con que a derecha estaría la gama M Performance y los M “de verdad”, mientras que a la izquierda estarían los iPerformance y los BMW i.

¿Qué es iPerformance? Vale, es cierto que esta sub-gama tal vez sea la menos conocida de todas, pero se trata de los vehículos híbridos enchufables, vehículos a medio camino entre los BMW normales y los BMW i. Hemos acudido a la presentación de esta interesante familia, los hemos conducido y esto son lo que ofrecen estos coches que se van a convertir por méritos propios en una alternativa más que valorable frente a los coches de toda la vida.

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