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Pruebas de coches

En Motorpasión te contamos en todo detalle cómo son los coches que probamos, sin trampa ni cartón. Desde coches normales hasta aquellos que nunca podrás pagar. Las pruebas de coches las realizaremos tanto de las sensaciones de conducción como atendiendo al equipamiento, las características técnicas y la motorización, el diseño exterior y mucho más.

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El Volkswagen Golf GTE es el Golf híbrido enchufable. Es decir, que además de un motor de gasolina tiene también un motor eléctrico. La potencia total combinada es de 204 CV y 350 Nm de par, con un peso de 1.524 kg (sin conductor). Tiene un planteamiento de GT, y se suma a las otras dos versiones ya conocidas, GTI, en gasolina (220 CV), y GTD, en diésel (184 CV).

El matiz es que se puede enchufar para recargar las baterías y tiene una autonomía homologada en modo exclusivamente eléctrico de 50...

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Aunque mucho ha llovido desde que Ford presentara su nuevo Mondeo, la berlina de representación de la compañía ya está aquí. Las primeras unidades del modelo llegarán a los concesionarios en el mes de noviembre, aunque ya se pueden hacer pedidos. Su precio parte de los 21.800 euros, incluyendo plan PIVE y promoción de lanzamiento.

Con motorizaciones de gasolina, diésel y también una variante...

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La llegada al mercado de la segunda variante de la gama MINI está a la vuelta de la esquina. El MINI 5 puertas llega a los concesionarios el próximo 16 de octubre, aunque ya se puede reservar. Según la marca, será una versión muy importante en lo que a ventas se refiere, por encima incluso del MINI convencional. Su precio parte de los 19.350 euros del MINI One, que llega en noviembre.

En...

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Cualquier marca generalista de amplia tradición en España no se puede permitir bajar la guardia en uno de los segmentos más importantes por ventas en Europa, y desde luego en España, el de los coches compactos, donde hay una dura competencia entre varios modelos que suelen estar con frecuencia compitiendo en el top 10 de ventas, como son los Renault Megane, Opel Astra, Seat León, Volkswagen Golf ,...

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En el año en que Lexus celebra su 25 aniversario llega uno de los lanzamientos más importantes de la marca. El Lexus NX es un todocamino premium de tamaño medio que aterriza en un segmento de feroz competencia, aunque el japonés juega la baza de un diseño original y también la de la hibridación. Está disponible desde 38.300 euros , aunque con financiación cuesta 36.300 euros y viene mejor...

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Sentado en el asiento del copiloto del Porsche 911 GT3 de la generación 991, el cúmulo de sensaciones que recorren mi cuerpo cada vez que el piloto estira un poco más de lo habitual el motor 3.8 atmosférico es indescriptible. Es como ir copilotando un coche del International GT Open pero sin las incomodidades naturales de este.

Aunque estirar un motor así hasta las 7.000 vueltas sea algo que todo...

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A pesar de que los vehículos familiares y monovolumen no pasan actualmente por su mejor momento, debido a las preferencias de los clientes, que en muchos casos optan por un SUV para viajar con la familia, hay fabricantes que todavía se atreven a lanzar este tipo de modelos. Es el caso de BMW y su Serie 2 Active Tourer, a la venta desde 28.500 euros.

Según la marca, en el mercado de monovolúmenes ...

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Día 22 de julio, 7 AM. Mientras en España gran parte de la población amanece con la única intención de encontrar hueco en las abarrotadas playas de nuestro litoral, yo estaba en la puerta de un hotel en Dusseldorf esperando que me entreguen las llaves de uno de los muchos Porsche que voy a probar en una jornada inolvidable.

El 40 Aniversario de la Porsche Sport Driving School y tener la...

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Si bien el Mercedes-Benz Clase S es un viejo amigo de Motorpasión que conocimos en su debut en la sede de Airbus en Hamburgo y pudimos conducir por tierras canadienses durante su presentación internacional en Toronto (parte 1 y parte 2), ahora llega una versión que es quizá la más importante de todas por lo que supone para el fabricante: es el primer híbrido enchufable de la compañía.

Esta...

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Y llegó el turno de despertar del sueño, y el Camaro volvió al parque de prensa antes de que la marca pusiese precio a mi cabeza por tardón. Recorrimos juntos los kilómetros que mi bolsillo permitió, la mayoría por puro vicio. En el vídeo a continuación veréis una traca final que espero os guste mucho.

Si queréis un Camaro de ocasión, preparad 30.000 euros hacia arriba, no está tan lejos. Y nuevo...

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