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RSS Coches híbridos y alternativos

Actualidad sobre coches híbridos, eléctricos y otros automóviles alternativos. Análisis, banco de pruebas, fotos y vídeos de coches híbridos.

nanoFlowcell QUANTiNO: un eléctrico para Ginebra, más cercano a producción

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nanoFlowcell QUANTiNO: un eléctrico para Ginebra, más cercano a producción

Durante el Salón de Ginebra del año pasado, el fabricante nanoFlowcell presentaba un prototipo eléctrico de bajo voltaje denominado QUANTiNO, por entonces aún lejos de ser un modelo listo para la calle, pero ahora la marca ya lo tiene todo preparado para que, en el mismo escenario -la cita suiza-, conozcamos una versión del QUANTiNO "muy cercana" a producción.

Bajo su piel encontramos un sistema de tracción total y cuatro motores eléctricos que entre todos suman 80 kW (unos 109 CV). La marca no ha soltado prenda sobre prestaciones pero sabemos que el anterior prototipo permitía una velocidad máxima de 200 km/h y una autonomía de más de 1.000 kilómetros, gracias a las llamadas baterías de flujo (leer en detalle).

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Más flotas con coches eléctricos ¿y por qué no todas?

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Más flotas con coches eléctricos ¿y por qué no todas?

Las flotas son los principales clientes de los vehículos 100% eléctricos, no es ningún secreto y no deja de ser algo lógico. Por una parte los costes de mantenimiento son menores (al menos sobre el papel) y por otro el coste en combustible es mucho más reducido (y aquí sí que no hay dudas).

Pero lógicamente los eléctricos no valen para cualquier flota, deben ser vehículos que recorran pocos kilómetros al día para que puedan valerse con su todavía reducida autonomía. Está bien que las flotas apuesten por estos coches, sirven de banco de pruebas real para seguir evolucionando y que lleguemos a futuros coches eléctricos perfectamente válidos para cualquier uso.

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Tesla insiste en vender sus coches directamente porque no se fía de los concesionarios

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Tesla insiste en vender sus coches directamente porque no se fía de los concesionarios

Tesla insiste en vender sus coches directamente, sin pasar por un concesionario, porque considera que los intereses del concesionario no son los mismos que los de Tesla Dicho de otro modo, no se fían de que sean capaces de venderlos correctamente por la sencilla razón que no les conviene. No porque sus dirigentes sean malas personas, sino porque su modelo de negocio no cuadra con el de los coche eléctrico como los de Tesla.

Al menos, es lo que se desprende de las declaraciones de Todd Maron, jefe del departamento jurídico de Tesla, realizadas esta semana en unas reuniones de la Federal Trade Commission (comisión federal de comercio), en Washington DC. "Debemos ser evangelistas", explicaba Todd Maron.

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Mercedes-Benz GLC F-Cell a hidrógeno, para 2017

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Mercedes-Benz GLC F-Cell a hidrógeno, para 2017

Hace ya unos cuantos años que Mercedes-Benz llevó a producción su primer vehículo de pila de combustible, el Clase B F-Cell, y más recientemente ha utilizado este sistema basado en el hidrógeno en prototipos como el F015 Luxury in Motion, que como recordaréis es su interpretación del coche autónomo, que conocimos de primera mano el año pasado en San Francisco.

Ahora, el propio responsable de investigación y desarrollo de Mercedes-Benz, Thomas Weber, ha asegurado que para 2017 ofrecerán una versión F-Cell, propulsada por hidrógeno, de su todocamino compacto, el Mercedes-Benz GLC. Según ha afirmado Weber a nuestros compañeros de la revista británica Autocar, este GLC F-Cell está en una fase muy cercana a producción.

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El Subaru XV Hybrid STI Concept podría ser el XV más deportivo

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El Subaru XV Hybrid STI Concept podría ser el XV más deportivo

El carácter deportivo que conllevan las siglas STI de Subaru llegan a unos de sus SUV, el Subaru XV en un Concept con motorización híbrida que se ha presentado en el Tokyo Auto Salon 2016. El Subaru XV Hybrid STI Concept añade carácter básicamente a golpe de inserciones en color naranja.

Como puedes ver en las fotos este color parece no dejarse una sola pieza de la carrocería del coche sin tocar y atención al interior, porque el naranja es protagonista en la tapicería, costuras, inserciones, etc. Pero este prototipo no sólo se basa en unos brochazos naranjas, también tiene mejoras dinámicas, el problema es que Subaru no suelta prenda.

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Si querías ver en detalle el Hyundai Ioniq, estás de enhorabuena. ¡Marchando tres vídeos!

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Si querías ver en detalle el Hyundai Ioniq, estás de enhorabuena. ¡Marchando tres vídeos!

Hace unos días veíamos las primeras fotos oficiales del Hyundai Ioniq, y ahora es el momento de observarlo con un poco más de detalle en una selección de tres vídeos con los que la firma de origen coreano está anticipando el estreno de su híbrido, que conoceremos en el Salón de Ginebra.

A raíz de su preestreno en Corea, los vídeos muestran no sólo la puesta de largo de este rival para el Toyota Prius, sino también algunos elementos que hasta ahora no habíamos podido apreciar. Por primera vez lo vemos a capó descubierto, y también nos hacemos una idea más precisa de cómo lucirá su interior, especialmente con el tercer vídeo, que es interactivo (vídeo 360).

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Kia Niro: el híbrido que no podrás ver hasta febrero

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Kia Niro: el híbrido que no podrás ver hasta febrero

Kia presenta en el Salón de Detroit un concept car que nos adelanta como será su futuro SUV tope de gama, el Telluride, pero al mismo tiempo nos hace llegar un par de imágenes del modelo que presentará el próximo mes de febrero en el Salón de Chicago. Se trata del Kia Niro, un modelo que ya nos había adelantado hace unos meses.

Los centros de diseño de la marca en California y Corea son los responsables del diseño final de este coche con vocación global. A pesar de rasgos propios, como la calandra más fina, el Niro tiene un enorme parecido con el nuevo Sportage. Aunque con lo poco que nos dejan ver estas imágenes, en vivo podría ser totalmente diferente.

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2017 Chevrolet Bolt EV: un eléctrico asequible para finales de año

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2017 Chevrolet Bolt EV: un eléctrico asequible para finales de año

En el Salón de Detroit del año pasado Chevrolet presentó un prototipo eléctrico llamado Bolt EV concept, y este año el fabricante de Michigan ha aprovechado la feria de electrónica de consumo más importante del mundo, el CES de Las Vegas, para mostrar al mundo su nuevo vehículo eléctrico. Se llama precisamente 2017 Chevrolet Bolt EV y permite una autonomía superior a 322 kilómetros, lo que coincide punto por punto con las promesas del prototipo del año pasado.

Este eléctrico asequible, pensado para el gran público, llegará a producción a finales de 2016 con una gran carga tecnológica, sobre todo en cuanto a conectividad e infoentretenimiento. Por ejemplo, el modelo equipará un sistema de predicción de autonomía que tendrá en cuenta el momento del día, la tipografía, el clima y los hábitos de conducción del conductor para calcular los kilómetros disponibles.

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Este es el Hyundai Ioniq en sus primeras fotos oficiales

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Este es el Hyundai Ioniq en sus primeras fotos oficiales

Poco a poco, antes de su debut en el Salón de Ginebra, Hyundai nos va facilitando los primeros datos y las primeras imágenes de su futuro rival del Toyota Prius, el Hyundai Ioniq. La firma coreana organizó una pequeña presentación en su centro de I+D de Namyang (Corea del Sur) en la que desveló los primeros datos técnicos del coche. El Ioniq utiliza una plataforma creada expresamente para poder albergar tres ultra propulsores eficientes y de muy bajas emisiones.

La nueva plataforma hace un uso extenso del Advanced High Strength Steel, un acero de ultra alta resistencia, cuyo uso combinado con el del aluminio permite reducir en 12,5 kg el peso de la estructura con respecto a una plataforma tradicional de Hyundai. El capó, el portón de maletero o los componentes de las suspensiones, por ejemplo, están hecho de aluminio, mientras que el mencionado acero de alta resistencia se ha empleado para la célula de seguridad, es decir, el habitáculo y en las zonas de deformación programada.

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Faraday Future FFZERO1 Concept: un 'batmóvil' eléctrico del futuro

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Faraday Future FFZERO1 Concept: un 'batmóvil' eléctrico del futuro

Los primeros lanzamientos de importancia del año 2016 en el sector del automóvil los conoceremos la próxima semana, en el Salón de Detroit, pero debido a la creciente relevancia de la tecnología y la electrónica, el CES de Las Vegas se ha convertido también en un buen escaparate de Año Nuevo. Allí es donde Faraday Future ha presentado su revolucionario prototipo eléctrico, el FFZERO1.

Muchos han sido los adelantos que durante semanas hemos ido conociendo del modelo, que no deja de ser un avanzado estudio de diseño e ingeniería para mostrar de lo que es capaz el fabricante, que recordemos fue fundado sólo hace un año y medio, y ya emplea a unas 750 personas. Promete su primer vehículo de producción en un máximo de dos años. ¿Te imaginas esta especie de batmóvil del futuro por la calle? Pues podría hacerse realidad.

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