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RSS Coches híbridos y alternativos

Actualidad sobre coches híbridos, eléctricos y otros automóviles alternativos. Análisis, banco de pruebas, fotos y vídeos de coches híbridos.

BMW i8 Protonic Red Edition: un toque de alegría para el deportivo híbrido de Múnich

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BMW i8 Protonic Red Edition: un toque de alegría para el deportivo híbrido de Múnich

A partir del mes de julio BMW producirá por tiempo limitado una edición especial de su BMW i8, denominada Protonic Red Edition y protagonizada por el color rojo, que de momento la marca bávara presenta en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, a principios del mes de marzo, para que lo conozcamos más a fondo. ¿Y qué tiene de especial? Pues veámoslo.

Para empezar, y por aquello de dar cierta alegría a la apariencia exterior del híbrido enchufable de Munich, encontramos un tono de carrocería 'rojo Protónico' con detalles en color 'gris Frozen metálico'. así como un juego de llantas específico de 20 pulgadas, con radios en forma de "W" y pintadas en tonos aluminio mate y 'gris Orbit metálico'.

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Así es el Kia Niro, el primer SUV híbrido de la marca

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Así es el Kia Niro, el primer SUV híbrido de la marca

El Kia Niro, la propuesta de coche híbrido de Kia, hizo hoy una aparición en el Salón de Chicago. Se trata de un crossover totalmente nuevo y que marca el inicio de la progresiva electrificación de los modelos de la marca coreana. No es el primer modelo híbrido de la marca, pero sí el primero desarrollado desde el principio como modelo híbrido. Y vendrán más. Hasta 11 en 2020.

El Niro, que comparte plataforma con el Hyundai Ioniq, se sitúa entre el Kia Soul y el Sportage en términos de dimensiones (cuenta con una batalla de 2.700 mm). El motor térmico, especialmente desarrollado para funcionar en un sistema híbrido, es un 4 cilindros de 1.6 litros de cilindrada.

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Opel Ampera-e: este pequeño y asequible eléctrico de Opel promete una gran autonomía

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Opel Ampera-e: este pequeño y asequible eléctrico de Opel promete una gran autonomía

En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra Opel presentará un novedoso modelo eléctrico, denominado Opel Ampera-e y alimentado exclusivamente por un sistema de baterías. Según la marca de General Motors, el 'revolucionario' Ampera-e, de cinco puertas y con plazas para cinco ocupantes, promete "más autonomía que la mayoría de coches eléctricos".

Opel afirma que junto a una autonomía superior a la media -facilitada por un conjunto de baterías plano ubicado bajo el suelo del vehículo-, este Ampera-e tendrá además un precio asequible y ofrecerá un maletero a la altura de cualquier compacto del mercado. Asimismo, el pequeño modelo incorporará todos los servicios multimedia y de conectividad de la casa, como Opel OnStar.

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Con este precio no parece que Volkswagen quiera vender muchos Passat GTE

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Con este precio no parece que Volkswagen quiera vender muchos Passat GTE

Hay marcas que apuestan firmemente por las motorizaciones híbridas, otras parece que tienen algún modelo en su gama porque hay que tenerlo o por el absurdo de reducir las emisiones de la gama, aunque no vendan ni uno de esos híbridos que ofertan. Parece que Volkswagen está un poco en esa línea con el Passat GTE.

Es un modelo esperado, primero porque el Passat es un coche valorado en su segmento y no hay duda de la aceptación de esta última generación. Una versión híbrida enchufable de esta berlina alemana parece una opción más que interesante incluso para renting y flotas (que de eso el Passat sabe y mucho). Pero claro, con un precio lógico y no a la altura del Passat más gordo de la gama.

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nanoFlowcell QUANTiNO: un eléctrico para Ginebra, más cercano a producción

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nanoFlowcell QUANTiNO: un eléctrico para Ginebra, más cercano a producción

Durante el Salón de Ginebra del año pasado, el fabricante nanoFlowcell presentaba un prototipo eléctrico de bajo voltaje denominado QUANTiNO, por entonces aún lejos de ser un modelo listo para la calle, pero ahora la marca ya lo tiene todo preparado para que, en el mismo escenario -la cita suiza-, conozcamos una versión del QUANTiNO "muy cercana" a producción.

Bajo su piel encontramos un sistema de tracción total y cuatro motores eléctricos que entre todos suman 80 kW (unos 109 CV). La marca no ha soltado prenda sobre prestaciones pero sabemos que el anterior prototipo permitía una velocidad máxima de 200 km/h y una autonomía de más de 1.000 kilómetros, gracias a las llamadas baterías de flujo (leer en detalle).

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Más flotas con coches eléctricos ¿y por qué no todas?

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Más flotas con coches eléctricos ¿y por qué no todas?

Las flotas son los principales clientes de los vehículos 100% eléctricos, no es ningún secreto y no deja de ser algo lógico. Por una parte los costes de mantenimiento son menores (al menos sobre el papel) y por otro el coste en combustible es mucho más reducido (y aquí sí que no hay dudas).

Pero lógicamente los eléctricos no valen para cualquier flota, deben ser vehículos que recorran pocos kilómetros al día para que puedan valerse con su todavía reducida autonomía. Está bien que las flotas apuesten por estos coches, sirven de banco de pruebas real para seguir evolucionando y que lleguemos a futuros coches eléctricos perfectamente válidos para cualquier uso.

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Tesla insiste en vender sus coches directamente porque no se fía de los concesionarios

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Tesla insiste en vender sus coches directamente porque no se fía de los concesionarios

Tesla insiste en vender sus coches directamente, sin pasar por un concesionario, porque considera que los intereses del concesionario no son los mismos que los de Tesla Dicho de otro modo, no se fían de que sean capaces de venderlos correctamente por la sencilla razón que no les conviene. No porque sus dirigentes sean malas personas, sino porque su modelo de negocio no cuadra con el de los coche eléctrico como los de Tesla.

Al menos, es lo que se desprende de las declaraciones de Todd Maron, jefe del departamento jurídico de Tesla, realizadas esta semana en unas reuniones de la Federal Trade Commission (comisión federal de comercio), en Washington DC. "Debemos ser evangelistas", explicaba Todd Maron.

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Mercedes-Benz GLC F-Cell a hidrógeno, para 2017

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Mercedes-Benz GLC F-Cell a hidrógeno, para 2017

Hace ya unos cuantos años que Mercedes-Benz llevó a producción su primer vehículo de pila de combustible, el Clase B F-Cell, y más recientemente ha utilizado este sistema basado en el hidrógeno en prototipos como el F015 Luxury in Motion, que como recordaréis es su interpretación del coche autónomo, que conocimos de primera mano el año pasado en San Francisco.

Ahora, el propio responsable de investigación y desarrollo de Mercedes-Benz, Thomas Weber, ha asegurado que para 2017 ofrecerán una versión F-Cell, propulsada por hidrógeno, de su todocamino compacto, el Mercedes-Benz GLC. Según ha afirmado Weber a nuestros compañeros de la revista británica Autocar, este GLC F-Cell está en una fase muy cercana a producción.

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El Subaru XV Hybrid STI Concept podría ser el XV más deportivo

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El Subaru XV Hybrid STI Concept podría ser el XV más deportivo

El carácter deportivo que conllevan las siglas STI de Subaru llegan a unos de sus SUV, el Subaru XV en un Concept con motorización híbrida que se ha presentado en el Tokyo Auto Salon 2016. El Subaru XV Hybrid STI Concept añade carácter básicamente a golpe de inserciones en color naranja.

Como puedes ver en las fotos este color parece no dejarse una sola pieza de la carrocería del coche sin tocar y atención al interior, porque el naranja es protagonista en la tapicería, costuras, inserciones, etc. Pero este prototipo no sólo se basa en unos brochazos naranjas, también tiene mejoras dinámicas, el problema es que Subaru no suelta prenda.

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Si querías ver en detalle el Hyundai Ioniq, estás de enhorabuena. ¡Marchando tres vídeos!

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Si querías ver en detalle el Hyundai Ioniq, estás de enhorabuena. ¡Marchando tres vídeos!

Hace unos días veíamos las primeras fotos oficiales del Hyundai Ioniq, y ahora es el momento de observarlo con un poco más de detalle en una selección de tres vídeos con los que la firma de origen coreano está anticipando el estreno de su híbrido, que conoceremos en el Salón de Ginebra.

A raíz de su preestreno en Corea, los vídeos muestran no sólo la puesta de largo de este rival para el Toyota Prius, sino también algunos elementos que hasta ahora no habíamos podido apreciar. Por primera vez lo vemos a capó descubierto, y también nos hacemos una idea más precisa de cómo lucirá su interior, especialmente con el tercer vídeo, que es interactivo (vídeo 360).

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