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Canepa lleva el mítico Porsche 959 hasta los 774 CV

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Canepa lleva el mítico Porsche 959 hasta los 774 CV

Lo normal si tienes una joya como el Porsche 959 es querer conservarlo en su estado original, de fábrica, pero no todos los propietarios piensan igual. Por esto mismo el especialista Canepa -firma del piloto Bruce Canepa, dedicada a restaurar y modificar 959, entre otros,- ofrece en Estados Unidos una preparación para el que en su momento fue uno de los coches más avanzados del mercado.

Su último proyecto es este Porsche 959 de color blanco, que incluye una importante modificación en el motor 2.8 litros bóxer biturbo de seis cilindros. Si de serie desarrollaba 450 CV de potencia, ahora llega a los 774 CV y 861 Nm, que se dice pronto. Todo se debe a nuevos turbos Borg-Warner, nueva ECU y un sistema de escape a medida, a lo que se suma un kit de embrague específico. Si las cifras te parecen demasiado, también se ofrecen etapas de 584 CV y 649 CV.

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Removido, no agitado, y te queda un Porsche Cayman GT4 con decoración Martini digno de un museo

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Removido, no agitado, y te queda un Porsche Cayman GT4 con decoración Martini digno de un museo

Desde que en la década de los 70 el equipo Martini Racing Team consiguiera tres victorias en Le Mans, muchas han sido las aplicaciones de aquellos preciosos colores sobre las carrocerías de infinidad de coches. Lancia, Ford y Williams han sido otras de las marcas más sonadas decoradas en blanco azul y rojo, pero estaremos de acuerdo en que a los modelos actuales de la casa de Stuttgart les sientan especialmente bien.

Nadie lo había hecho hasta ahora pero el Porsche Cayman GT4, hoy por hoy uno de los deportivos más apetecibles, ha recibido esta emblemática decoración tan demandada por los clientes gracias a Generator Design. Los especialistas en diseño gráfico afincados en Windsord (Canadá) armados con pistolas de calor y este fantástico diseño en vinilo que podéis ver han dejado impresionante al Cayman GT4.

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CarMaxx Classics Bugster 9.03, este Escarabajo en realidad lleva un Porsche Boxster dentro

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CarMaxx Classics Bugster 9.03, este Escarabajo en realidad lleva un Porsche Boxster dentro

Un día cualquiera llegas a casa y aparcas tu Beetle Convertible a lado del Porsche Boxster de tu esposa. Entonces te das cuenta de que la distancia entre ejes no es muy diferente... ¡Y manos a la obra! Siegfried Rudolf, dueño de CarMaxx Classics en Austria, ha dedicado dos años de su vida a fusionar un Boxster 2000 con un Escarabajo 1973. Después de todo, el Beetle original era un Porsche, ¿no?

El trabajo en el taller ha consistido en adaptar la carrocería del Escarabajo al Boxster. En sus entrañas, el Bugster 9.03 —como ha sido bautizado— utiliza todo el sistema de suspensión, frenos, interiores y, por supuesto, motor del Porsche Boxster. Así, en lugar de 48 CV, este Beetle en realidad lleva un motor de seis cilindros de 3.2 litros, de 270 CV y 311 Nm de par.

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Este Porsche 911 Targa de Porsche Exclusive no es para la policía italiana, a pesar de su decoración

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Este Porsche 911 Targa de Porsche Exclusive no es para la policía italiana, a pesar de su decoración

Dicen que rinde homenaje a los Porsche 911 Targa de los años setenta con este color Etna Blue, heredado directamente de la paleta de colores del 356B de 1961, aunque hay que admitir que también recuerda a la decoración de los coches de la Polizia italiana. Se trata de la última obra de Porsche Exclusive, la división de Stuttgart encargada de crear los modelos más especiales y únicos.

Este Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition se presenta este mismo fin de semana con ocasión del Oldtimer Grand Prix que se celebra en el mítico circuito de Nürburgring, en Alemania, y no es una unidad única sino una edición especial que estará disponible durante un tiempo limitado. Lo que no sabemos es cuánto costará o cuántas unidades fabricarán.

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Porsche y Mercedes-Benz se asocian para que visites sus respectivos museos en Stuttgart

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Porsche y Mercedes-Benz se asocian para que visites sus respectivos museos en Stuttgart

Para los amantes del mundo del automóvil la ciudad de Stuttgart tiene dos paradas más que obligatorias: los museos de Mercedes-Benz y Porsche. Hasta ahora cada uno tenía su precio, unos 8 euros para un adulto, pero ambas compañías han anunciado una colaboración que permitirá a los visitantes acudir a ambos museos a precio reducido. Si visitas uno el otro te saldrá más barato.

Esta estrategia para aumentar el número de visitas en ambos museos supone que si acudes tanto al Merdedes-Benz Museum o aomo al Porsche Museum, entrar al siguiente tendrá un descuento del 25%, es decir, la entrada se reduce a unos 6 euros para cada adulto. Y está claro que si estás en Stuttgart tienes que visitar ambos puesto que ambas historias son apasionantes.

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Sabine Schmitz nos deja con la boca abierta rodando con su Porsche GT3 bajo la lluvia de Nürburgring

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Sabine Schmitz nos deja con la boca abierta rodando con su Porsche GT3 bajo la lluvia de Nürburgring

Nürburgring, Porsche 911 GT3 R y lluvia... No parecen los ingredientes ideales para rodar deprisa y mucho menos contando con un montón de rivales por delante que, para poder rebasarlos, van a obligar a modificar las trayectorias y no usar las trazadas ideales. Pero no para Sabine Schmitz.

Las carreras en lluvia pueden ser una bendición para esos pilotos que encuentran la inspiración y se sienten cómodos en los primeros giros. En este vídeo vemos cómo la piloto alemana adelanta sin tregua a casi cuarenta coches en una vuelta.

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Porsche dice no al Salón de Detroit 2017

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Porsche dice no al Salón de Detroit 2017

La temporada automovilística de eventos empieza bien pronto cada año gracias al Salón de Detroit o NAIAS (North American International Auto Show), que abre sus puertas a mediados de Enero y es una de las citas más importantes del año. No obstante, para algunas marcas no resulta un salón imprescindible y sino que le pregunten a Porsche, quien ha anunciado que no asistirá en 2017.

Lo que empezó como un rumor ha sido confirmado por Max Muncey, portavoz del NAIAS, quien ha asegurado que es cierto. Porsche ha decidido centrarse en otros salones estadounidenses como Nueva York (en Abril), Chicago (Febrero) o Los Ángeles (Noviembre). Y es que Detroit es un salón muy importante por nivel de novedades y cobertura mediática, pero no por asistencia de público.

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Así troleó Porsche a Honda durante el desarrollo del NSX

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Así troleó Porsche a Honda durante el desarrollo del NSX

A la hora de desarrollar un nuevo modelo, los fabricantes no dudan en comprar los coches con los que su modelo tendrá que rivalizar. Los compran para ver cómo el rival ha solucionado X problemática. Por ejemplo, cómo pasar las pruebas de emisiones al mismo tiempo que se conserva el nivel de prestaciones. Obviamente, también sirven para comparar las prestaciones, el comportamiento dinámico, etc.

Honda no es diferente de los demás y entre los modelos que compró durante el desarrollo de su NSX estaban el McLaren MP4-12C y el Porsche 911 GT3. Obviamente, estos coches se compran de forma anónima y en regla general ningún fabricante sabe cual de sus unidades irá a parar a un posible rival.

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El Porsche Panamera Sport Turismo estará en el Salón de París

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El Porsche Panamera Sport Turismo estará en el Salón de París

Cuatro años ha tardado Porsche en hacer realidad el prototipo Porsche Sport Turismo Concept presentado en el Salón de París del año 2012, pero parece que en ésta edición de la cita francesa del automóvil veremos por fin la versión de producción de este modelo de corte familiar, confirmado hace unos meses y basado obviamente en la nueva generación del Porsche Panamera.

Así lo ha confirmado a Drive el propio director de la gama Panamera, Dr Gernot Dollner: "Veremos tres carrocerías en total. La que ya hemos presentado, una adicional de batalla larga y la nueva, el Sport Turismo". La llegada del Porsche Panamera Sport Turismo al mercado es inminente y se dice que las primeras unidades saldrán de la línea de producción a finales de este mismo año.

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Max Verstappen, posiblemente el propietario de un Porsche 911 GT3 RS más jóven del mundo

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Max Verstappen, posiblemente el propietario de un Porsche 911 GT3 RS más jóven del mundo

Max Verstappen no solo es el piloto más jóven de la historia en ganar un Gran Premio de Fórmula 1. A sus 18 años, el piloto belga también es el propietario de un Porsche 911 GT3 RS más jóven de todos. Al menos eso creemos después de que Mark Webber haya colgado en su Twitter una foto del nuevo coche del piloto, un precioso GT3 RS de color plata por el que dicen ha pagado 250.000 euros.

Se da la casualidad de que Max Verstappen tiene el carnet de conducir solo desde el pasado verano. Con menos de un año de experiencia en carretera abierta, ya tiene el Porsche 911 más radical de todos los tiempos, una bestia con motor bóxer atmosférico 4.0 de 500 caballos de potencia.

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