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Actualidad, información y claves de la tecnología en el automóvil. Lo más avanzado, la tecnología de coches híbridos y eléctricos.

Y tú, ¿qué harás a bordo de un coche autónomo? Uno de cada cuatro conductores se echará una cabezadita

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Y tú, ¿qué harás a bordo de un coche autónomo? Uno de cada cuatro conductores se echará una cabezadita

Aceptémoslo de una vez: la conducción autónoma llegará. Dicho esto sin ambages, preguntémonos ahora por cuáles serán las actividades que realizaremos mientras el coche nos lleva de casa al trabajo y del trabajo a casa; cómo llenaremos ese tiempo que ahora consagramos a los atascos y las rotondas; cómo sobreviviremos a lo de vivir sin conducir.

En What Car? se preguntaron eso mismo. Bueno, o se lo preguntaron a un nutrido grupo de conductores, a los que les plantearon la cuestión para cuando dejen de ser conductores y pasen a ser conducidos. Dormir será la actividad principal para el 26 % de ellos; pero hay más.

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Las 5 marcas de coches pequeñas que están intentando convertirse en cabeza de ratón

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Las 5 marcas de coches pequeñas que están intentando convertirse en cabeza de ratón

La historia del automóvil está llena de marcas que han ayudado a definir el coche tal y como lo conocemos hoy. Si bien algunos desarrollos son el fruto de grandes fabricantes, otros lo fueron de marcas de tamaño más modesto, como el cinturón de seguridad de 3 puntos desarrollado por Volvo.

Pero también hubo pequeñas marcas que supieron adoptar una nueva tecnología antes de tiempo, como la birtánica Jensen cuyo deportivo Interceptor FF fue el primer coche en equipar de serie el ABS (un Teves) y la tracción integral (una Ferguson). Y hoy nada ha cambiado, hay marcas pequeñas, desconocidas fuera del ámbito del motor, que contribuyen a la evolución del automóvil con nuevas tecnologías y nuevas maneras de pensar.

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Ford continúa su guerra contra las multas de radar y extiende al Edge el Limitador de Velocidad Inteligente

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Ford continúa su guerra contra las multas de radar y extiende al Edge el Limitador de Velocidad Inteligente

Combinar la lectura de señales de tráfico con el control de crucero activo. Eso hace Ford para combatir las multas de tráfico en lo que se conoce como Limitador de Velocidad Inteligente. El 95 % de los compradores de S-MAX y Galaxy ya adquieren sus vehículos con este sistema, y el Ford Edge lo incorporará próximamente.

Todo, en un contexto de proliferación de radares del control de la velocidad. Según explica Ford, tanto Francia como Reino Unido están por la labor de incrementar los controles, tanto de forma puntual como en tramos. Y estos días la Red Europea de Policía de Tráfico está reforzando los controles de velocidad en 27 países europeos.

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La nueva generación de cargadores sin cables podría acabar con la ansiedad de la autonomía

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La nueva generación de cargadores sin cables podría acabar con la ansiedad de la autonomía

Los principales problemas a los que se enfrentan los coches eléctricos para impornerse son la autonomía, el tiempo de recarga de las baterías y en menor medida la necesidad de enchufarlos. En tu garaje, por la noche, no es complicado recargar la batería. Enchufas el coche y te olvidas hasta el día siguiente. Incluso en los estaciones de carga rápida es preciso enchufar el coche.

Sin embargo, la movilidad eléctrica necesita un sistema de recarga rápido y fácil de manejar si quiere competir con el automóvil de combustión o los híbridos. Lo ideal sería una recarga rápida sin cables. Y cada vez estamos cerca de que eso sea una realidad, según los investigadores del Oak Ridge National Laboratory.

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Más de 300 kilómetros 'sin manos' para ir de París a Ámsterdam con dos C4 Picasso

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Más de 300 kilómetros 'sin manos' para ir de París a Ámsterdam con dos C4 Picasso

La apertura de la veda para probar vehículos equipados con sistemas de conducción autónoma anima a los fabricantes a realizar cada vez más pruebas de este tipo que, a fin de cuentas, aportan mucho más que las que se desarrollan en circuito cerrado.

Esta vez, el programa The Experience, celebrado en Ámsterdam el 14 de abril, fue la excusa para que diferentes fabricantes realizasen un trayecto de largo recorrido para llegar al punto de encuentro en modo autónomo. Entre los vehículos participantes encontramos dos Citroën C4 Picasso que recorrieron más de 300 kilómetros en modo autónomo para realizar el trayecto París-Ámsterdam.

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Ford Nightonomy, o cómo los sensores LiDAR pueden arrojar luz en la conducción autónoma nocturna

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Ford Nightonomy, o cómo los sensores LiDAR pueden arrojar luz en la conducción autónoma nocturna

El momento de desarrollo tecnológico que estamos viviendo en el mundo de la Automoción es apasionante. Las promesas de una conducción autónoma que llegará por fases, dando prioridad a los sistemas de asistencia a la conducción para desembocar en la teórica completa toma de control del vehículo por parte del mismo vehículo, han dado un importante espaldarazo a la investigación entre los principales fabricantes.

El último que ha alzado la mano para mostrar sus avances es Ford. Bajo el ocurrente título 'Project Nightonomy', Ford nos muestra el trabajo realizado sobre el Ford Fusion (Ford Mondeo, en nuestro mercado) para lograr que la berlina se mueva en la oscuridad como ningún humano podría hacerlo.

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Caterham se pone a dieta con tecnología del mundo de la bicicleta

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Caterham se pone a dieta con tecnología del mundo de la bicicleta

Caterham anda rovoloteando con la compañía especializada en tubería para cuadros de bicicleta Reynolds. El motivo es aligerar todavía más el chasis de sus vehículos y de eso la compañía británica que fundó John Reynolds en 1889 sabe un poquito... Y si no, que se lo pregunten a los ciclistas de más de medio mundo.

Reynolds patentó un proceso de elaboración de tubos de espesor variable. Así se consigue tubos con paredes más gruesas en los extremos para obtener más fuerza en las uniones que en la parte central, con lo que se aligera peso. Seguro que alguna vez has visto un adhesivo en una bici que ponía "double butted" (o triple). No sería una mala bici.

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Robar un coche de arranque por botón es tan fácil como montar amplificadores de señal, según el ADAC

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Robar un coche de arranque por botón es tan fácil como montar amplificadores de señal, según el ADAC

Es posible abrir a distancia un coche con sistema inalámbrico, amplificando la señal de la llave. Así de contundente es la conclusión a la que ha llegado el club de automovilistas alemán ADAC, tras analizar 25 modelos de coches que utilizan un sistema de apertura a distancia y arranque sin llave.

No es un problema nuevo (1, 2, 3, 4), pero ahora el ADAC ha hecho sistemático lo que muchos temían como más que anecdótico y, lo peor, lo han hecho con un gasto mínimo. Según el club alemán, con sólo interceptar el sistema inalámbrico es factible abrir e incluso arrancar coches ajenos.

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Los 9 mejores motores de 2015 según la prensa especializada

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Los 9 mejores motores de 2015 según la prensa especializada

Los que os estéis planteando cuál es el mejor motor de 2015 veréis colmada vuestra duda gracias a la editora UKIP Media y sus premios International Engine Of The Year, donde se evalúa cuál es el mejor motor en diferentes categorías. Las puntuaciones son asignadas por una selección de 65 periodistas del mundo del motor pertenecientes a países de todo el mundo.

Los diferentes puntos de vista están garantizados, no sé si será la misma selección que haríais vosotros, pero la mayoría ha hablado y éste es el resultado.(No busquéis diésel porque no hay en esta lista).

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Los neumáticos Goodyear Intelligrip servirán de ayuda a los coches autónomos

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Los neumáticos Goodyear Intelligrip servirán de ayuda a los coches autónomos

Cada día está más cerca el momento en que los coches de conducción automatizada sean una realidad en nuestras carreteras, según nos comentó Bosch, 2020 es el año y eso está a la vuelta de la esquina. Para ello se necesita mucha información y ¿quién mejor que los neumáticos para aportar al vehículo información sobre el pavimento?

Goodyear presentó en el Salón de Ginebra un prototipo de neumático inteligente denominado Intelligrip, que está dotado de una serie de sensores para apoyar a los sistemas de control de los vehículos preparados para la conducción automatizada. Este neumático será capaz de enviar al vehículo información sobre la calzada y su estado.

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