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Tecnología

Tecnología en un coche es algo que viene inseparablemente con él. Estamos en una época en la que la tecnología está presente en todos los aspectos de la vida y el coche es uno fundamental. Desde las tecnologías de conversión de la energía, para mover el motor y por extensión el propio coche, hasta tecnología aplicada a la conducción como los controles de tracción, de frenada, ...

Estamos llegando incluso a la tecnología más avanzada, la inteligencia artificial y lo multimedia y conectado en nuestros coches.

Es normal y va a serlo cada vez más, por eso en esta sección nos dedicamos a mantener al día toda la información sobre tecnología aplicada a los coches que pasa por nuestras manos.

La cuadratura del círculo, el acabose, el colmo de los colmos. Ford y General Motors han sido demandadas por la Alianza de Artistas y Compañías Discográficas (AARC) ya que algunos de sus coches son capaces de copiar música de CD Audio a un disco duro interno para posterior uso, lo que se suele llamar Jukebox.

La AARC argumenta que las automovilísticas violan la Audio Home Recording Act (1992), que pone trabas a la comercialización de dispositivos cuya función es copiar música con derechos de...

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Hace dos semanas conocimos todos los detalles del Hyundai Genesis a su lanzamiento en España, y ahora ha llegado el momento de ver en movimiento esta pieza del puzzle del segmento E premium. Lo vamos a hacer con tres vídeos del Genesis: uno que contiene los datos esenciales de la berlina, una prueba de seguridad que ya vimos en su día y recuperamos ahora, y el making of de esta prueba.

El vídeo...

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El segundo motor de la familia modular diésel (MDB) del Grupo Volkswagen, tras el 2.0 TDI, ya está aquí. Se trata del 1.4 TDI de Audi, un motor de tres cilindros y 1.422 centímetros cúbicos con una potencia máxima de 90 CV y un par motor máximo de 230 Nm entre 1.500 y 2.500 RPM.

Esta nueva motorización, que cumple ya la normativa Euro6 , está diseñada para montarse de forma transversal y pronto se...

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Antes de hacernos mirar al futuro, Audi nos invita a contemplar un pasado que nos lleva hasta más allá de los 25 años del TDI, hasta desembocar en un gigantesco propulsor de 1933. Quieren que comprendamos la evolución que han sufrido los motores diésel desde que en aquel taller de la Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg un ingeniero francés de padres bávaros y formación alemana creara un artefacto...

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Poco a poco se van dando a conocer más y más detalles sobre el futuro Volvo XC90. Si hace un par de meses nos asomamos a su interior , ahora la firma nos ha dejado ver dos nuevos sistemas de seguridad que se incorporarán por primera vez a un coche de producción. El nuevo Volvo XC90 será capaz de frenar por si solo si hay un riesgo de colisión en un cruce y también incorporará un sistema que...

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La transmisión de variador continuo o CVT de Audi, el llamado cambio Multitronic, está a punto de desaparecer. Según se ha afirmado desde el seno de la compañía, la próxima generación de vehículos de Ingolstadt ya no contará con este cambio CVT. Se desarrollará una versión mejorada de la caja de doble embrague (S-Tronic en Audi) de siete velocidades.

Utilizada todavía hoy en modelos como el Audi...

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Hoy día no podemos obviar el impacto de las mecánicas Diesel por el enorme progreso que han experimentado en muy pocos años. De ser el motor Diesel sinónimo de torpeza, suciedad, ruido y demás inconvenientes han evolucionado hasta lo que son hoy. En muchos casos no solo empatan con los gasolina, hasta los superan.

El primer paso de esta saga de motores, con inyección directa de gasóleo y...

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Cuando hablamos el otro día sobre los nuevos smart fortwo y smart forfour, comentamos que los chicos de Daimler habían puesto mucho empeño en la seguridad pasiva de estos utilitarios. También mencionamos que en el desarrollo de las pruebas de choque habían ido un paso más allá de los estándares que marca, por ejemplo, Euro NCAP, y habían apostado por la filosofía Real Life Safety.

Bien, pues hoy...

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Nos cuentan desde Continental que por primera vez han incorporado en un turismo un turbo con carcasa de turbina de aluminio y refrigerado con agua, y que este turismo no es otro que el MINI con motor de tres cilindros. Como sabemos, se trata de un motor 1.5 que entrega 136 CV, y ahí el turbo ya no es un elemento adicional, sino que se integra en el propulsor para conseguir ese rendimiento, en la...

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Datos de velocidad, navegación, riesgos potenciales de la carretera y la trazada ideal en circuito. Esos son algunos de los puntos fuertes del Jaguar Virtual Windscreen, el singular HUD parabrisas virtual de Jaguar que deja en mantillas a los HUD más avanzados hasta la fecha y que quizá esté en la base de los próximos desarrollos tecnológicos de la marca.

De cara a un uso en circuito del Jaguar...

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