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Actualidad, información y claves de la tecnología en el automóvil. Lo más avanzado, la tecnología de coches híbridos y eléctricos.

El autobús chino que se salta los atascos ¿podría ser viable?

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El autobús chino que se salta los atascos ¿podría ser viable?

Seguro que estás cansado de escuchar recomendaciones para el uso del transporte público, una solución para la reducción de los atascos que suelen airear a los cuatro vientos. Pero ni es la solución definitiva por falta de recursos, ni todo el transporte público funciona igual de bien, como los autobuses, que cuando hay atasco les toca sufrirlo como a cualquier turismo particular.

A pesar de los carriles bus no es extraño ver autobuses en mitad de un atasco. Desde China llega una posible solución a esta situación motivada por su enorme experiencia en atascos kilométricos. Se trata de un autobús elevado que pasa por encima de los coches. Sí, has leído bien, tiene forma de grúa y no sé si funcionará, pero es espectacular.

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El próximo Porsche Cayenne dice no (parcialmente) al virtual cockpit

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El próximo Porsche Cayenne dice no (parcialmente) al  virtual cockpit

El Grupo Volkswagen ha sido pionero en el uso de cuadros de mandos electrónicos en sus coches. Hablamos del Audi Virtual Cockpit que llevan de serie modelos como el Audi TT y otros como Q7 o A4 de forma opcional. Esa tecnología también se aplica a otros modelos del grupo, ya que por ejemplo el Volkswagen Passat lo puede montar.

Eso nos hace pensar que tal vez otras marcas del grupo, como Porsche, heredarían esa tecnología. ¿Os imagináis un Porsche 911 en el que las cinco circunferencias de su característico cuadro de mandos se dibujasen de forma digital? Pues ya han cazado el interior del nuevo Cayenne y parece que va a mantener parte analógica y parte digital.

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El volante de Continental con control gestual, el fin de los botones en los volantes

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El volante de Continental con control gestual, el fin de los botones en los volantes

Es obligada la referencia al control gestual del BMW Serie 7, una gran novedad con muchos seguidores y algunos detractores. Y es que eso de andar gesticulando con una mano obligándote a soltarla del volante puede no ser tan bueno como parece. Pero, ¿y si pudiésemos tener un control gestual desde el mismo volante? Es lo que nos propone Continental.

Seguro que conoces los neumáticos Continental, pero esta compañía alemana también fabrica diferentes partes mecánicas para vehículos y, sobre todo, tecnología. Tecnología principalmente enfocada al mundo de la seguridad, como sistemas de control de estabilidad, ABS, etc. En esta ocasión nos muestra una idea muy curiosa, un control gestual para el volante.

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¿Y si cuatro ex ingenieros de Google reinventaran el mundo del transporte con sus camiones autónomos?

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¿Y si cuatro ex ingenieros de Google reinventaran el mundo del transporte con sus camiones autónomos?

Sin hacer mucho ruido, Anthony Levandowski, Lior Ron, Don Burnette, y Claire Delaunay, cuatro ex ingenieros de Google, están trabajando en Otto, un proyecto de camiones autónomos con el que quieren revolucionar el mundo del transporte.

El proyecto se concibió inicialmente como un programa de sistemas de seguridad para ayudar a los conductores profesionales. De hecho, ese es su objetivo principal, más que convertirse en un relevo para estos mismos conductores.

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Los GPS no aciertan siempre, pregunta a esta mujer que acabó en el fondo de un lago

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Los GPS no aciertan siempre, pregunta a esta mujer que acabó en el fondo de un lago

Seguir las indicaciones del GPS a pies juntillas a veces tiene sus riesgos, y de hecho no es la primera vez que alguien termina bajo el agua con fatales consecuencias por hacerle demasiado caso al navegador. Y vale que los navegadores de Toyota no son lo mejorcito pero, aunque conectes el GPS para que te guíe, sigues teniendo ojos en la cara. ¡Úsalos!

El caso es que una joven canadiense y su Toyota Yaris han acabado conociendo bien de cerca el lago de Tobermory (Ontario). El hecho de que estuviera lloviendo y con algo de nieva cuando ocurrió, y que además la mujer de 23 años no conociera la zona, no me convence. Digo yo que si la cosa está tan mal que no distingues lo que tienes delante, te paras antes de zambullir el coche.

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Los coches autónomos llegarán a Londres este año (pero quizá no será como estás imaginando)

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Los coches autónomos llegarán a Londres este año (pero quizá no será como estás imaginando)

Si el Google Car te pareció poco menos que un huevo de pascua con ruedas, espera a conocer el artefacto que preparan en el proyecto GATEway (Greenwich Automated Transport Environment) para tomar las calles del conocido municipio situado en el Londres Interior. Se trata de un coche autónomo que acaba de presentarse, con el objetivo de estrenarse a finales de este año en Greenwich.

Hablamos de un proyecto valorado en unos 10 millones de euros y liderado por el Laboratorio de Investigación del Transporte de Reino Unido. En estos momentos el proyecto se encuentra en fase de pruebas, recogiendo opiniones, y sus socios andan buscando gente interesada en colaborar en él.

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Jack, el Audi A7 de conducción autónoma, ya es más considerado con los demás

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Jack, el Audi A7 de conducción autónoma, ya es más considerado con los demás

¿Os acordáis de Jack? Sí, me refiero a aquel Audi que hizo, conduciendo solo y sin conductor, el recorrido que separa Silicon Valley y Las Vegas hace ya más de un año y medio.

Pues bien, Audi continúa educando a Jack, y en esta ocasión lo ha puesto a circular por la autopista A9 de Alemania con el fin de demostrar cómo su coche con tecnología de conducción autónoma es capaz de interactuar con el resto de usuarios de la vía con mucha más naturalidad que antes.

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Cuando una polilla enorme inutiliza el sensor del Autopilot de tu Tesla Model S

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Cuando una polilla enorme inutiliza el sensor del Autopilot de tu Tesla Model S

¿Qué pasa cuando los sensores de un coche autónomo se quedan obturados? Hace unos años ya, en 2011, recuerdo haber preguntado a un ingeniero de Ford, responsable de explicar el Park Assist, sobre la posibilidad de que los sensores montados en un paragolpes quedaran cubiertos con barro o fueran golpeados e inutilizados, y su respuesta fue poco alentadora. Sí, con un sensor tapado, el sistema no funcionaría bien. Ya, obvio, pero mi mente pensaba en un riesgo mayor que el de no poder aparcar. Yo estaba pensando en coches autónomos.

Y hete aquí que estos días aquel temor que manifestaba yo en 2011 se ha hecho realidad. La culpable en este caso es una polilla enorme, la madre de todas las polillas, que fue a estamparse contra el radar de un Tesla Model S. Sucedió en Estados Unidos hace unos días.

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Subaru se alía con IBM para mejorar el Eyesight

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Subaru se alía con IBM para mejorar el Eyesight

Subaru quiere sacarle más partido al sistema Eyesight, el cual llegó a Europa con el Outback 2015, y para ello ha firmado una alianza con IBM. La idea, de forma muy resumida es ampliar las posibilidades de las imágenes que recoge Eyesight combinándolas con la tecnología de inteligencia artificial e informática en la nube de IBM.

Ambas compañías ya trabajan desde el mes de abril en el desarrollo de nuevas vías, con el fin de que Subaru consiga su objetivo final, que es que no haya accidentes en sus coches. Queda mucho camino por recorrer, pero las primeras cifras son bastante prometedoras.

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Y tú, ¿qué harás a bordo de un coche autónomo? Uno de cada cuatro conductores se echará una cabezadita

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Y tú, ¿qué harás a bordo de un coche autónomo? Uno de cada cuatro conductores se echará una cabezadita

Aceptémoslo de una vez: la conducción autónoma llegará. Dicho esto sin ambages, preguntémonos ahora por cuáles serán las actividades que realizaremos mientras el coche nos lleva de casa al trabajo y del trabajo a casa; cómo llenaremos ese tiempo que ahora consagramos a los atascos y las rotondas; cómo sobreviviremos a lo de vivir sin conducir.

En What Car? se preguntaron eso mismo. Bueno, o se lo preguntaron a un nutrido grupo de conductores, a los que les plantearon la cuestión para cuando dejen de ser conductores y pasen a ser conducidos. Dormir será la actividad principal para el 26 % de ellos; pero hay más.

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