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45.000 euros de daños en Nürburgring: ¿Moraleja? Hay que respetar las banderas amarillas

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45.000 euros de daños en Nürburgring: ¿Moraleja? Hay que respetar las banderas amarillas

El mítico circuito de Nürburgring Nordschleife es, además de uno de los más deseados del mundo, también uno de los más peligrosos, precisamente porque cualquiera puede acceder a la pista en los días de Touristenfahrten. Pero es que, además de peligroso, cometer un error también puede resultar extremadamente caro para el conductor implicado, ya que los costes pueden ser enormes.

Es el caso del conductor que protagoniza esta historia, que decidió alquilar el pasado día 10 de septiembre un BMW M3 E90 a la compañía RSR Nürburg y la cosa no terminó como esperaba. Básicamente, se topó con un accidente al que reaccionó tarde y acabó chocando contra otros dos coches con la potente y deportiva berlina de alquiler, con motor V8 atmosférico de 420 CV.

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En este comercial de Dinamarca, Opel quiere que uses ropa interior holgada

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En este comercial de Dinamarca, Opel quiere que uses ropa interior holgada

Al parecer, los mercadólogos de Opel encontraron una estrecha relación entre los niveles de testosterona de un hombre y el coche que conduce. Según su último comercial en Dinamarca, conducir deportivos implica estar en posiciones incómodas que pueden reducir los niveles de testosterona, como si se tratara de ropa interior apretada. ¿La solución? Unos gayumbos anchos.

Para acompañar el lanzamiento del Opel Astra Sports Tourer, la firma alemana ha puesto en marcha la campaña "Ride Comfortably", en el que se compara un coche familiar con la sensación de libertad y amplitud que te da ropa interior holgada.

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Es difícil cansarse de ver este vídeo de Joyride con el BMW M6 Coupé

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Es difícil cansarse de ver este vídeo de Joyride con el BMW M6 Coupé

Pennzoil, la mítica marca de lubricantes que hace unos meses nos sorprendió con un espectacular vídeo de un Ferrari 488 GTB derrpando por las calles de Barcelona y en el Circuito de Motorland Aragón. Joyride se llamaba aquella superproducción que les salió tan bien que roza hoy en día las dos millones de reproducciones.

Tal vez el éxito de esa primera apuesta por el canal de Youtube les haya llevado a este segundo vídeo con el que hoy nos deleitan. El escenario es bien distinto a las calles y pistas de nuestro país, ya que se han ido hasta Canadá para poner a derrapar a un espectacular BMW M6 Coupé por las montañas nevadas. Y el resultado es igual o más espectacular.

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Esto es el caos en Nürburgring por una mancha de aceite y un candidato a salto de altura en los próximos Juegos Olímpicos

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Esto es el caos en Nürburgring por una mancha de aceite y un candidato a salto de altura en los próximos Juegos Olímpicos

Hace poco menos de un año estuvimos en Nürburgring Nordschleife cumpliendo el sueño de todo aficionado al mundo del motor, rodar en el Infierno Verde. En unos días volveremos allí para daros una sorpresa y ampliar nuestra guía para principiantes (parte 1, parte 2, parte 3), y es por eso que en los últimos días no paro de ver vídeos del Nordschleife para tratar de recordar los secretos de su trazado.

Viendo vídeos ha sido inevitable ver este sobre una situación caótica que se vivió la semana pasada en uno de los días de Touristenfahrten. Un coche perdió aceite en una de las zonas más populares del circuito, y se montó la mundial. Aparte de ver el caos personalizado, esto es lo que jamás debes hacer en caso de accidente en el Nordschleife.

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Esta es la prueba de que el Lazareth LM847 y su V8 Maserati funcionan

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Esta es la prueba de que el Lazareth LM847 y su V8 Maserati funcionan

Lo más loco de la Lazareth LM847 no es su motor V8 4.7 litros de Maserati. Tampoco es el hecho de que esta moto sea un realidad un quad. Ni siquiera es el hecho de que sus ejes permitan inclinar la moto, cual Piaggio MP3. Lo más loco de todo es, quizá, que realmente funcione.

Con 470 CV y 620 Nm (el V8 es tomado prestado del Maserati GranTurismo), transmisión de un sola marcha y una posición de conducción un tanto extraña, uno podría pensar que sólo sirve para quedar bien en el stand en el Salón de Ginebra. Pues no, la moto realmente funciona, gira y es estable.

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El Alfa Romeo Giulia QV de cambio automático de 8 relaciones ya es la berlina más rápida en el Nürburgring

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El Alfa Romeo Giulia QV de cambio automático de 8 relaciones ya es la berlina más rápida en el Nürburgring

El Alfa Romeo Giulia lleva pocos meses en el mercado, pero incluso antes de llegar al mercado ya logró acaparar todos los titulares de la prensa especializada gracias a su variante deportiva, el Giulia Quadrifoglio. Éste equipa un V6 de 2.9 litros biturbo desarrollado por Ferrari para Alfa Romeo que eroga 510 CV y entrega 600 Nm.

Inicialmente disponible con un cambio manual de seis relaciones, el Giulia Quadrifoglio está ahora disponible con un cambio automático ZF de ocho relaciones. Y aunque Alfa Romeo todavía no ha facilitado nuevos datos de prestaciones (oficialmente, el 0 a 100 km/h sigue siendo en 3,9 segundos, como en el manual) sí sabemos que el Giulia Quadrifoglio con cambio automático es 7 segundos más rápido en el Nürburgring que el Giulia Quadrifoglio con cambio manual y 6 segundos más rápido que el Porsche Panamera.

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Bumblebee (Camaro), Barricade (Mustang) y Optimus Prime se dejan grabar de cerca en el rodaje de Transformers 5

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Bumblebee (Camaro), Barricade (Mustang) y Optimus Prime se dejan grabar de cerca en el rodaje de Transformers 5

En 2017 se estrenará "Transformers 5. El Último Caballero". Al frente de la quinta entrega de la saga Transformers volverá Michael Bay, el director de la primera cinta. En el reparto estarán presentes Mark Whalberg y Anthony Hopkins.

Por supuesto, también habrá un importantísimo reparto de automóviles, camiones y toda clase de vehículos. Entre ellos, el Chevrolet Camaro Bumblebee, Optimus Prime con aspecto -rutilante está vez- de Kenworth y el Ford Mustang como Barricade. Todos estrenan aspecto.

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El McLaren 675LT marca un 1:30 en Sachsenring, por delante de los Viper ACR y Aventador SV (vídeo)

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El McLaren 675LT marca un 1:30 en Sachsenring, por delante de los Viper ACR y Aventador SV (vídeo)

Hay muy pocos coches que se muevan en la delgada línea que separa los superdeportivos de los hiperdeportivos, y el espectacular McLaren 675LT es uno de ellos. La publicación alemana Auto Bild ha comprobado recientemente de qué es capaz el modelo británico en el circuito de Sachsenring, donde el de Woking puede estirar las piernas y medirse con otras bestias del mercado.

El resultado es un tiempo de vuelta de 1:30:52, que coloca a este 675LT por encima de modelos muy brutos como el Dodge Viper ACR (que tiene varios récord en circuito debido a su aerodinámica de carreras) o el Lamborghini Aventador SV (sí, ese que bajó de 7 minutos en Nürburgring), casi a la par con el Chevrolet Corvette Z06 (¡menudo animal el Z06!) y unos cuatro segundos más lento del ya hiperdeportivo Porsche 918 Spyder.

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¿Se puede tocar la guitarra como si llevases el F1 de Fernando Alonso? Estos videos demuestran que sí

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¿Se puede tocar la guitarra como si llevases el F1 de Fernando Alonso? Estos videos demuestran que sí

Mario Torrado es el faquin máster —sí, ¿qué pasa?— de imitar monoplazas Ferrari de la Fórmula 1. Consigue lo que nadie con la ayuda de... una guitarra. Bueno, y de un amplificador y de un distorsionador y de un reverb y de esas cosas que uno utiliza cuando lo que quiere es sacar la música y el arte que lleva dentro todo motor que se precie.

Tenemos a continuación una muestra de siete vídeos —un número como otro— para que te regocijes en el arte del sonido mágico de los octanos más eufónicos. Cálzate unos buenos auriculares, dale al play y déjate llevar.

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Mira lo que will.i.am le ha hecho a este pobre Tesla Model S

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Mira lo que will.i.am le ha hecho a este pobre Tesla Model S

Sí, otro día que pasa y otro día que tenemos que hablar de Tesla. Aunque está vez, me atrevería a decir que muy a pesar de la marca. Ya sabes que en Estados Unidos la personalización de los automóviles es algo muy arraigado en la cultura del país y Tesla, como toda marca de prestigio, no se iba a librar de que alguien le metiese mano al Model S. En este caso fue William, perdón will.i.am...

Personalizar un coche es algo eminentemente... personal, justamente, por lo que para gustos los colores. Ahora bien, el diseño creado por Franz von Holzhausen es uno de los más elegantes y logrados de la producción actual. Es sencillo a la vez que perfectamente proporcionado, elegante a la par que deportivo, único al mismo tiempo que muy aerodinámico. Así, es difícil tocar ese diseño sin digamos fastidiarla. En cuanto al coche de will.i.am, ese diseñador de relojes y DJ e imagen de Lexus, es todo lo contrario.

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