Categoría: Lamborghini (156)

El Lamborghini Murcielago LP640 Roadster, con su motor V10 V12 de 6.2 litros, consigue 641 580 CV con admisión atmosférica. Pero ¿qué ocurre si le metemos un sistema de dos turbocompresores? Magia. Los chicos de Doug Levin Motorsport se atrevieron a modificarlo y a ponerlo a punto. Según el banco de potencia, hablamos de más de 800 CV y el bicho suena que enamora, todo un subidón. Por lo visto es la primera vez que se hace tal cosa.

Son dos vídeos, en el primero vemos cómo suena, banco de potencia y poco más, pero lo realmente interesante está en la segunda parte. En ella, veremos qué pasa al enfrentarse con un Murcielago de serie, un Ford GT y un Dodge Viper SRT10 sobrealimentado, de unos 800 CV y pico. El duelo apunta maneras, y los resultados son para quitarse el sombrero, o la gorra. Lo verás tras el salto.

Más de 1.300 CV en el asfalto, con la genial Sabine Schmitz y Wolfgang Kaufmann, en una pista de despegue. Tres coches hacen aparición, un Gemballa Mirage GT (Porsche Carrera GT tuneado) y un Lamborghini Murcielago BF 660 GT, otra personalización extrema. ¿Dije tres? Cierto, me olvidaba del Dacia Logan 1.6 Prestige que trae Wolfgang. La cara de Sabine cuando le ve llegar es hilarante.

El vídeo (bueno, 2, está partido) es de la televisión alemana, pero no pasa nada, el rugir de los motores no entiende de idiomas. Además, las voces en alemán son cojonudas, sobre todo la del locutor. Vamos a ver cómo chillan, duelo de aceleración, de frenada, hotlap... En fin, una dosis de erotismo salvaje no apta para menores de edad ni personas sensibles, pues el cuarteto que se montan pilotos con coches es explosivo.

Los datos que se dan para el Lamborghini Murciélago SV son los mismos (aproximadamente) que se anunciaron hace algunos meses, pero dado que estas fotos espía revelan que podría estar ya prácticamente acabado, merece dedicarle un pequeño espacio.

Lo más llamativo que podemos ver de él, y que también estaba presente en anteriores imágenes, es el exagerado alerón trasero, necesario para mantener el coche pegado al suelo y que su eje trasero no pierda la preciada tracción en la salida de las curvas. Por que recordemos, a diferencia del Lamborghini Murciélago LP640, los teóricos 680 CV sólo se transmitirán al asfalto a través del tren posterior.

Se dice que podría ser presentado el próximo mes de septiembre en el salón de París, pero viendo estás imágenes uno sólo puede hacerse una pregunta, ¿y por qué no lo presentan ya?

Ya lo habíamos escuchado hace tiempo, pero ¿qué más da perder sobre siete minutos de trabajo escuchando algo así? Pero no sufráis, aunque esté grabado desde el interior, se escucha perfectamente, ya que en esta ocasión estamos ante un Lamborghini Gallardo Spider.

El preparador es Heffner’s Performance (no confundir con el otro Heffner) y aunque en un principio se decía que entregaba 700 CV, en Jalopnik y en StreetFire aseguran que esta unidad entrega la nada despreciable cifra de 850 CV.

Un gusto para los oídos. No dudéis en darle al play.

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | Lamborghini Gallardo Twinturbo por Heffner

Hace poco más de un año os anunciábamos su llegada al mercado y el día de hoy se torna negro, tras conocer que el Lamborghini Gallardo Superleggera pasa a mejor vida. Sólo han sido 174 unidades producidas, por lo que se convierte por méritos propios en un coche de colección desde ya mismo.

El cese de su producción puede deberse en parte por la llegada de un nuevo morlaco a la familia, el Lamborghini Gallardo LP560-4 y tal vez, por la llegada también de un futuro Gallardo más light.

Dicho esto, sólo queda decir que esperemos que a partir de ahora no tengamos novedades del extinto Lamborghini Gallardo Superleggera para publicar en domingo, por la cuenta que nos trae.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Lamborghini Gallardo Superleggera

Ese oscuro objeto de deseo llamado Lamborghini Reventón, un monstruo con un corazón (negro) 6.5 V12 650 caballos, capaz de dejar en evidencia al mismísimo Lamborghini Murciélago LP640 en lo que a potencia y agresividad se refiere, se nos presenta ahora en una nueva galería de fotos.

De los detalles que podemos ver, uno de los que más asustan es su instrumentación al más puro estilo caza, con un cuentarevoluciones digital que debe de ser un auténtico espectáculo subiendo y bajando.

En el Salón de Ginebra pudimos ver el Lamborghini Gallardo LP560-4, del que ya dimos buena cuenta. Cuando nos alejábamos del stand de Lamborghini, SandMan se percató de que existía una zona VIP elevada en la que se veía un coche que no se distinguía, pero tenía un anguloso escape central. ¿Estaría allí preparado para despegar y bombardear al Veyron?

Soñar es gratis, y a eso se han dedicado los compañeros de Autogespot a partir del precioso LP560-4 presentado recientemente por los italianos en Ginebra. Con algo de imaginación, y una buena dosis de Photoshop, han llegado al resultado que podéis ver en la imagen de portada y en la que os dejo tras el salto, de la trasera del Gallardo.

No es nada descabellado pensar en una versión roadster de este nuevo Lambo, ya que el Gallardo del que ha nacido el nuevo diseño ya tiene su propia versión Spyder. Además, visto el resultado final de estos diseños, la verdad es que sería una auténtica gozada. La duda es: ¿tardarán mucho los genios italianos en sorprendernos con el esperado Spyder? El Superleggera ya lo dejaremos para más adelante…

Ya sabíamos que era precioso. Se habló tanto de este nuevo Gallardo antes de su presentación, que una vez salió a la luz, los “¿cómo será?” dejaron inmediatamente paso al “¡cómo es!”. No nos cansamos de echarle piropos a este nuevo Lambo que, por lo menos a mí, me sigue dejando la boca abierta cada vez que lo veo. Tras ver datos, fotos, y vídeos varios, aquí llega el primer vídeo oficial de la promo de este nuevo Gallardo 560-4. ¡Pero qué bonito que es, el condenado!

Gracias, Kristian!

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Lamborghini Gallardo

Donde parecía que se iba a mascar la tragedia ha quedado finalmente como algo elegante y bastante sobrio, para vamos a negarlo, porque el Lamborghini Murcielago GTR de IMSA no ha quedado tan mal como apuntaba la recreación que vimos hace un tiempo.

Como ya sabíamos, está basado en el Lamborghini Murcielago LP640 y su kit estético, aparte de funcional, está compuesto integramente de fibra de carbono, pintada o sin pintar, eso ya va a gusto del consumidor. Destacar el ensanchamiento que se ha llevado el morlaco, con 35 mm en cada lado.

El motor no se modifica, que total, para los 640 CV que entrega ese V12 6.5, ya está bastante bien…

El nuevo Gallardo ya ha sido presentado al público en el Salón de Ginebra, y empiezan a llegar los primeros vídeos de la nueva maravilla del fabricante italiano. En el que tenéis en portada, el mismísimo Stephan Winkelmann, presidente de Lamborghini, nos presenta la nueva creación de la casa, de la que no voy a explicar demasiado más, puesto que Javier ya nos lo contó prácticamente todo.

Pero aunque en este vídeo de portada ya se vean algunas imágenes del proceso de fabricación del nuevo Lambo, lo realmente interesante viene tras el salto, ya que los italianos de Quattroruote se colaron en la fábrica de Lamborghini y nos regalan como resultado un sensacional reportaje en el que veremos cada uno de los detalles del proceso de nacimiento de un Lamborghini Gallardo LP 560-4. Impresionante.