Tuning y preparaciones

El preparador Alpha-N Performance, una empresa relativamente nueva en esto del tuning, presenta un BMW 335i E92 muy especial, que recibe tanto cambios estéticos como mecánicos para convertirse en lo que ellos llaman todo un Street Racer. Se llama Alpha-N BT92.

Exteriormente Alpha-N ofrece para el 335i un kit de carrocería de fibra de carbono que reduce el peso del vehículo en 250 kilogramos (1.430 kg) e incluye nuevos paragolpes, capó, pasos de rueda ensanchados, tapa del maletero, spoiler frontal ajustable, un gran difusor, alerón también ajustable…

Las llantas S3 de 19 pulgadas montan gomas Hankook 255/35 ZR19 y 295/30 ZR19, en los ejes delantero y trasero, respectivamente, aunque no son la mejor opción en cuanto a peso se refiere. El preparacor contempla la posibilidad de ofrecer unas llantas O.Z de competición que beneficiarian todavía más la pérdida de peso.

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Normalmente los preparadores suelen trabajar sobre los modelos más novedosos de las marcas, aunque en este caso el alemán Cars & Art nos trae una discreta preparación denominada Red Baron sobre el Porsche 911 997 (es decir, la generación saliente).

El kit de carrocería está compuesto por un paragolpes frontal con luces LED integradas, spoiler delantero original de un GT3, paragopes trasero con difusor integrado en el color de la carrocería… En general es una preparación discreta, salvo por los gráficos que imagino serán opcionales.

Lo que llama más la atención son las llantas OZ Ultraleggera HLT de 20 pulgadas en color negro brillante que montan gomas en dimensiones 235/30 y 325/25. Bajo la piel del 997 se incluyen también nuevos muelles que rebajan la carrocería en 25 milímetros y un sistema de escape específico.

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Seguro que los lectores más mayores (y no tanto) conocen perfectamente la compañía RUF, una empresa alemana que ya en los años sesenta se dedicaba a restaurar y mantener vehículos Porsche y que hoy en día ofrece algunas de las preparaciones más brutales sobre modelos de la casa de Stuttgart.

Aunque la historia de RUF da para varios artículos en sí misma, hoy vamos a centrarnos en una de las piezas clave de su evolución a lo largo de los años, el RUF CTR “Yellowbird“. Es en este punto donde los más jóvenes se suman al carro de RUF y del CTR, gracias seguramente a sagas de videojuegos como Gran Turismo, donde podemos rodar con él y descubrir su historia.

De cualquier manera, hoy no vamos a hablar de videojuegos sino de la pura realidad, y qué mejor que recordar un modelo que seguro quedará en los libros de texto como uno de los deportivos más feroces de finales de la década de los años ochenta que llegó a ser considerado el automóvil de producción más rápido de su época.

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Cuenta el meme de internet que “in Soviet Russia“ todo es posible, especialmente si se trata de darle la vuelta a la tortilla en cuestiones que creíamos unívocas. A partir de ahora se puede decir que en Rusia es posible incluso que un Audi Q7 sea más feo todavía que un Bentley EXP 9F. No es Dolorpasión™ de momento, al menos hasta que nadie le haga una foto por la calle y nos la envíe.

La preparación corre a cargo de los rusos de ArmorTech, los mismos que realizaron aquel insólito alargamiento de Bentley Mulsanne. En esta ocasión lo perpetrado recibe el nombre de Audi Q7 Tresor (sin comentarios). Por ahora sólo ocupa unos cuantos megas en algún oscuro disco duro, pero es de prever que hasta vea la luz, ya que se trata de un modelo realizado por encargo.

Pero como para apreciar los detalles de este vehículo es necesario pasearse por todos sus renders, a continuación mostramos una galería con las primeras imágenes de este revolucionario preparado de Q7. Un par de ellas están bien, presentan un cielo en el fondo con unas nubes que son de lo más bonitas.

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Después de ver algunas de las propuestas de SEAT y Škoda en la edición de este año del Wörthersee, era de esperar que el siguiente en pronunciarse fuera Volkswagen, y así ha sido. Lo ha hecho gracias al Volkswagen Polo R WRC Street.

Se trata de un adelanto del Volkswagen Polo R, la versión de calle más aproximada a la de competición, que verá la luz en 2013. Es, el modelo presentado hoy, una edición limitada que llegará a los concesionarios, aunque en un número de unidades bastante limitado (no se conoce el número exacto).

Como estáis viendo se trata de una versión deportiva que se sitúa por encima del Volkswagen Polo GTI, tanto desde un punto de vista estético como mecánico. Empecemos por el primero de estos aspectos.

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Durante los últimos días nos han ido llegando bastantes novedades del mundo del tuning o aftermarket y Wheelsandmore es uno de los preparadores de los que más hemos hablado en la última semana gracias al Aventador Chocolate o el 458 Spider Perfetto.

Tras estos dos superdeportivos italianos, el preparador alemán mete mano a otro todavia más bonito si cabe, el Alfa Romeo 8C Competizione. Las mejoras son tanto estéticas como mecánicas aunque las imágenes son todavía generadas por ordenador. No obstante nos dejan hacernos una idea de cómo será el 8C de los clientes que decidan dejarlo en manos de Wheelsandmore.

Para empezar, se ofrecen dos etapas que mejoran el rendimiento del 4.7 litros V8 de origen Maserati. La primera aumenta la potencia en 20 CV (de 450 a 470 CV) y el par motor en 30 Nm mediante cambios electrónicos. El siguiente escalón incluye un sistema de escape artesanal con el que se consiguen 485 CV y 520 Nm de par máximo. La etapa uno cuesta 1.680 euros y la siguiente son 6.720 euros (sólo el escape cuesta 4.370 euros).

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La compañía de tuning alemana GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring) presenta el Sports FR Concept, un prototipo basado en el Toyota GT 86 que recurre a la doble sobrealimentación para superar los 300 CV.

El 2.0 litros (hasta ahora atmosférico) está sobrealimentado por turbo y compresor, alcanza los 320 CV de potencia y un par motor máximo de 421 Nm. El coche recibe también modificaciones en la suspensión, nuevos frenos, un kit de carrocería (paragolpes, taloneras, spoiler trasero…), dos salidas dobles de escape y llantas de competición de 18 pulgadas.

El interior aligerado cuenta con asientos tipo bucket, arneses de cuatro puntos, jaula de seguridad y relojes que indican la temperatura del aceite, del agua o la presión del turbo. El coche va a ser expuesto este fin de semana durante las 24 Horas de Nürburgring.

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El preparador alemán Edo Competition presenta su último paquete de medidas para el Mercedes-Benz C 63 AMG, con el que obtienen todavía algún que otro caballo más de su motor V8. En este caso Edo ha tomado como base la versión familiar o Wagon del modelo de Stuttgart.

El motor V8 del C 63 AMG alcanza ahora los 600 CV y un par máximo de 680 Nm gracias a un sistema de escape de altas prestaciones (con válvulas que varían la nota de éste), nuevos colectores, filtro de aire deportivo y cambios electrónicos en la gestión del propulsor, entre otras cosas.

Tras quitar la limitación este familiar de armas tomar alcanza los 343 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Las zapatillas de este deportivo son Michelin en medidas 235/35 ZR19 y 265/30 ZR19, en los ejes delantero y trasero, respectivamente. A continuación, ¡en vídeo!

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Durante el pasado Top Marques Mónaco, en abril, Mansory presentó una preparación sobre el Ferrari 458 Italia Spider en edición limitada bajo el sobrenombre de Monaco Edition. Hoy llegan las primeras imágenes en movimiento de este modelo tan especial.

Mansory sólo fabricará tres exclusivas unidades del Ferrari 458 Spider Monaco Edition. Estos vehículos equiparán un kit de carrocería pensado para mejorar la aerodinámica del modelo, con nuevas y agresivas entradas de aire, capó y taloneras de nueva factura y también un imponente difusor trasero.

Mediante cambios en la ECU, un filtro de aire y un sistema de escape, el motor V8 aumenta su potencia hasta los 590 CV y su par motor hasta los 560 Nm, consiguiendo para el coche un 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h.

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