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Tuning y preparaciones de coches, los mejores preparadores y los coches más espectaculares para los aficionados al tuning

Mucho habíamos tardado. Aquí tienes el primer Bentley Bentayga tuneado por Startech

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Mucho habíamos tardado. Aquí tienes el primer Bentley Bentayga tuneado por Startech

Tenía que llegar el día; el primer Bentley Bentayga ya ha sido tuneado. Los encargados de echar el guante al prestigioso SUV británico han sido los lacayos de Brabus: Startech. Haciendo gala de su personal estilo al meter mano a coches muy caros, han desarrollado ciertas mejoras para aportar un aire diferenciador al **ya diferente Bentayga.

A finales de noviembre abandonaba la cadena de montaje el primero de los todocamino de Crewe, y han tenido que pasar más de seis meses para que alguno de los preparadores más prestigiosos se atrevieran a hacer algo con un coche tan top.

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1.500 caballos a precio de derribo para el Dodge Challenger SRT Hellcat

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1.500 caballos a precio de derribo para el Dodge Challenger SRT Hellcat

Si alguno de los aquí presentes es el dueño de un Dodge Challenger SRT Hellcat tiene dos cosas: un muscle car americano con 717 CV y barra libre para toda la envidia que mi alma pueda producir. Puede que aún con su exagerada potencia sea el patito feo de la última generación de deportivos americanos, pero a mi parecer es el más bonito.

Pero si empiezas a estar un poco aburrido de tu Challenger ahora tienes un nuevo motivo para enarmorarte. Porque si la potencia original no te parecía suficientemente ridícula, con una visita a Savage Street Cars (Houston, Texas) te vuelves a casa montado en un bicho de 1.500 CV y 1.700 Nm de par motor. ¡Por sólo 11.000 dólares (menos de 10.000 euros)!

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Classic Recreations Shelby GT500CR: un Mustang del 67 modernizado con 780 CV

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Classic Recreations Shelby GT500CR: un Mustang del 67 modernizado con 780 CV

Aunque hace tiempo que no hablamos de Classic Recreations, lo cierto es que la compañía de Oklahoma especializada en restauraciones de clásicos sigue haciendo de las suyas y, de hecho, su última creación es un Shelby Mustang de 1967 que denominan GT500CR 900S y que luce un color CR Blurple, morado con franjas blancas, elegido por el jeque árabe que lo ha encargado.

Tomando como base un viejo Ford Mustang abandonado, el especialista americano -que produce entre 25 y 28 coches anualmente- ha trabajado durante catorce meses para convertir el vehículo en un coche moderno baso esa piel de Mustang del 67, gracias a un montón de piezas nuevas. "En cuanto a estado se refiere, estaba en nuestro desguace, aunque prefiero trabajar con el peor coche posible", afirma Jason Engel, dueño de CR.

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Heico Sportiv mete mano a los Volvo S90 y V90

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Heico Sportiv mete mano a los Volvo S90 y V90

Hace bien poco que nos pusimos al volante por primera vez de los cómodos y tecnológicos cruceros suecos Volvo S90 y V90, que nos sorprendieron sobre todo por su diseño interior, poderosos motores y comodidad. Ahora, el especialista Heico Sportiv ofrece para estos dos modelos una mejora a nivel de potencia y par, que se puede adquirir en concesionarios Volvo autorizados que trabajen con Heico.

El paquete concreto se llama e.motion y es un módulo de gestión eléctronica de fácil instalación ideado para la versión D5, el diésel de 235 CV, cuya potencia se incrementa en 23 CV y el par motor máximo en 39 Nm. Heico Sportiv no ha querido ofrecer aún datos de prestaciones, aunque afirma que los conductores "notarán un aumento perceptible de potencia a medio y alto régimen".

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Este prototipo anuncia la llegada de la última bestia de Techart, el GTstreet RS

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Este prototipo anuncia la llegada de la última bestia de Techart, el GTstreet RS

Cinco años después del Techart GRstreet RS sobre la base del Porsche GT2 RS de generación 997, el preparador germano ya tiene casi a punto una evolución de su punta de lanza sobre la nueva generación del deportivo alemán por excelencia.

Nos han dejado ver un prototipo oculto bajo un denso camuflaje, pero que no puede ocultar algunas de las novedades del nuevo Techart GTstreet R. Tomando la base de un 911 Turbo S, van un paso más allá con respecto al último Porsche 911 Turbo S al que metieron mano, creando una máquina que prometen será tan apta para disfrutar en carretera como dar el do de pecho en circuito, aunque algo muy parecido al muy especializado Porsche 911 GT3 RS.

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G-Power lleva el BMW M4 GTS hasta los 615 CV

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G-Power lleva el BMW M4 GTS hasta los 615 CV

El BMW M más radical ya puede ser todavía más bestia gracias al preparador G-Power. Sólo se fabricarán 700 unidades del BMW M4 GTS, y están todas vendidas, pero seguro que más de un cliente decidirá que su deportivo ideado para un uso intensivo en circuito pase por las instalaciones del especialista alemán para mejorar sus cifras de forma importante.

Gracias a modificaciones en los dos turbocompresores del motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros -la turbina ha sido diseñada específicamente, por ejemplo-, a un nuevo sistema de escape y a cambios en la gestión electrónica (módulo Bi-Tronik 2 V3), los 500 CV de serie dejan paso a 615 CV y el par motor máximo de 600 Nm llega ahora a 760 Nm, nada menos.

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Ford T "cuatriturbo", ¿existen límites para los Hot Rods?

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Ford T "cuatriturbo", ¿existen límites para los Hot Rods?

Uno de los modelos más utilizados y valorados a la hora de crear un Hot Rod es el Ford T. Para los más puristas es un auténtico sacrilegio modificar un vehículo como éste, pero hay gustos para todo.

Dentro de los Ford T convertidos en Hot Rod aquí tenemos uno muy especial, no sólo por su estilo ancho y bajo (muy ancho y muy bajo, hasta se ha reducido la altura de la parte acristalada de la carrocería), también por un apartado mecánico en el que tropezamos con cuatro turbocompresores.

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Sutil, elegante y deportiva. Así es la mejora de Brabus para el Mercedes-Benz GLE 63 AMG

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Sutil, elegante y deportiva. Así es la mejora de Brabus para el Mercedes-Benz GLE 63 AMG

Con 557 y 585 CV respectivamente, los Mercedes-Benz GLE 63 y GLE 63 S pueden no ser suficientemente potentes para el megaSUV de la estrella. Para ellos Brabus ha lanzado su apuesta para darle ese toque especial del preparador, pero en esta ocasión con mucho recato y buen gusto, sin estridencias.

Pero que exteriormente nos encontremos con una apariencia mucho más sutil que en otras preparaciones de Brabus no quiere decir que se hayan olvidado de su receta máxima. Los retoques estéticos se acompañan de una nueva preparación del motor que oscila entre los 700 y los 850 CV, ¡ahí es nada!

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Esta es la Plymouth pickup de 1939 que quería ser un avión, con un motor radial y mucho más

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Esta es la Plymouth pickup de 1939 que quería ser un avión, con un motor radial y mucho más

Después de haber visto al Insanity con dos turbinas de avión y al Toyota GT 86 con un motor Ferrari, continuamos para bingo esta semana con otra creación tan fascinante como excesiva. La pickup Plymouth de 1939 recibe con los brazos (y el capó) abiertos los siete cilindros refrigerados por aire y 300 CV de un motor diseñado también en los años 30, pero de avión.

La adaptación de motores de avión a automóviles ha sido una constante en la historia del automovilismo, y en esta ocasión le ha tocado el turno a un motor de 12.4 litros Jacobs R-755 que, aunque buena parte esté fuera del vehículo, queda perfectamente integrado en una suerte de coche mitad avión, mitad furgoneta, mezcla de la estétita steampunk y Mad Max.

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TRD plantea más músculo para el Toyota GT 86

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TRD plantea más músculo para el Toyota GT 86

Apenas unos meses después de renovarse estéticamente de cara a finales de este mismo año, el Toyota GT 86 ya ha pasado por manos de Toyota Racing Development o TRD, quien lanza un kit aerodinámico más agresivo para el deportivo nipón, que ya de por sí, con este facelift, tiene un aspecto más llamativo. De momento se ofrece en Japón, pero se espera que llegue a más mercados.

Este paquete estético que propone TRD incluye un nuevo splitter frontal de color negro y de mayores dimensiones, luces LED de marcha diurna específicas, paragolpes trasero en diseño más voluptuoso, cuatro salidas de escape y un spoiler sobre la tapa del maletero en diseño propio, además de varios diseños de llanta de distintas marcas y en 17 ó 18 pulgadas.

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