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Tuning y preparaciones de coches, los mejores preparadores y los coches más espectaculares para los aficionados al tuning

¿Quieres el Land Rover Defender de los malos de 'Spectre'? Estos tipos te lo crean

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¿Quieres el Land Rover Defender de los malos de 'Spectre'? Estos tipos te lo crean

Si has visto la última entrega de la saga 007, Spectre, seguro que recuerdas el Land Rover Defender de los malos malísimos. Pues bien, el especialista Tweaked Automotive propone una réplica de idéntica estética basada en un Defender 90 ó 110 y con un interior completamente a medida, a gusto del cliente. Eso sí, el comprador ha de poner el coche base, ya que el modelo ya no está a la venta.

La preparación incluye unas llantas beadlock de 16 pulgadas, pasos de rueda ensanchados, suspensión completamente puesta a punto, cabestrante frontal e incluso se pueden mejorar las cifras del motor para conseguir mayores prestaciones. Además, se incorporan placas conmemorativas: 'Spectre Edition' en el exterior y otra numerada en el habitáculo.

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Novitec exprime el Ferrari 488 Spider hasta los 783 CV

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Novitec exprime el Ferrari 488 Spider hasta los 783 CV

La llegada de los motores turboalimentados a la gama Ferrari supone muchas cosas, pero quizá una de las más importantes es el abanico de posibilidades que abre en términos de potencia máxima que se puede extraer de dichos bloques. Con el lanzamiento del Ferrari 488 GTB ya pensamos que sus 670 CV eran una burrada, pero siempre hay alguien que catapulta esas cifras aún más allá.

Es el caso de Novitec Rosso, que ha decidido meter mano al 488 Spider por si su potencia de serie (y su estética) no fuera suficiente. Todo empieza con un kit aerodinámico de fibra de carbono (splitter, difusor, spoiler, etc...) desarrollado en el túnel de viento, que promete aumentar la carga aerodinámica en el eje delantero a altas velocidades. A nivel estético también se ofrecen dos juegos de llantas en diferentes diseños, unas forjadas de 21 pulgadas y otras de 21" delante y 22" detrás.

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Este es Verity, el genuino Tesla Model X de color rosa

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Este es Verity, el genuino Tesla Model X de color rosa

Cuando Elon Musk decidió que el Tesla Model X sería el mejor todocamino eléctrico que podría hacer frente al boyante segmento de los SUV y crossovers, poco se imaginó que un propietario, posiblemente emparentado con La Pantera Rosa, daría una nueva dimensión a este coche consiguiendo un diseño inédito y singular: un Tesla Model X de color rosa, a golpe de PlastiDip.

Sabido es que en Motorpasión nos pasamos la vida hablando de Tesla y sabido es también que de toda la vida los coches de color rosa han sido un bello icono para esta publicación. El Cielo ha escuchado nuestras plegarias y ha unido en un solo ente ambas devociones, para que ahora puedan ser paladeadas como se merecen: con un montón de fotos sobre el proceso y con un vídeo de regalo.

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Canepa lleva el mítico Porsche 959 hasta los 774 CV

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Canepa lleva el mítico Porsche 959 hasta los 774 CV

Lo normal si tienes una joya como el Porsche 959 es querer conservarlo en su estado original, de fábrica, pero no todos los propietarios piensan igual. Por esto mismo el especialista Canepa -firma del piloto Bruce Canepa, dedicada a restaurar y modificar 959, entre otros,- ofrece en Estados Unidos una preparación para el que en su momento fue uno de los coches más avanzados del mercado.

Su último proyecto es este Porsche 959 de color blanco, que incluye una importante modificación en el motor 2.8 litros bóxer biturbo de seis cilindros. Si de serie desarrollaba 450 CV de potencia, ahora llega a los 774 CV y 861 Nm, que se dice pronto. Todo se debe a nuevos turbos Borg-Warner, nueva ECU y un sistema de escape a medida, a lo que se suma un kit de embrague específico. Si las cifras te parecen demasiado, también se ofrecen etapas de 584 CV y 649 CV.

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¿Un Dodge Viper ACR aún más bestia? Pues sí, ¡765 CV!

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¿Un Dodge Viper ACR aún más bestia? Pues sí, ¡765 CV!

Para el común de los mortales el Dodge Viper ACR, que es básicamente un coche de carreras para la carretera, ya es suficientemente bestia como para ponerte los pelos de punta. No obstante, algunos dueños de este superdeportivo americano puede que le hayan perdido ya el respeto a su 'víbora' y necesiten ir un paso más allá. Aquí es donde entra en juego el preparador GeigerCars.

Por unos 46.000 dólares éste especialista ofrece una mejora mecánica para el gigantesco motor V10 de 8.4 litros, que de serie desarrolla 650 CV y un par motor máximo de 812 Nm. Por si no fuera suficiente, la preparación lleva la potencia hasta los 776 CV gracias a cambios en el árbol de levas y en la admisión, un nuevo sistema de escape con colectores a medida y cambios en la electrónica. Suponemos que el par motor máximo también aumenta sustancialmente, aunque no se especifica.

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CarMaxx Classics Bugster 9.03, este Escarabajo en realidad lleva un Porsche Boxster dentro

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CarMaxx Classics Bugster 9.03, este Escarabajo en realidad lleva un Porsche Boxster dentro

Un día cualquiera llegas a casa y aparcas tu Beetle Convertible a lado del Porsche Boxster de tu esposa. Entonces te das cuenta de que la distancia entre ejes no es muy diferente... ¡Y manos a la obra! Siegfried Rudolf, dueño de CarMaxx Classics en Austria, ha dedicado dos años de su vida a fusionar un Boxster 2000 con un Escarabajo 1973. Después de todo, el Beetle original era un Porsche, ¿no?

El trabajo en el taller ha consistido en adaptar la carrocería del Escarabajo al Boxster. En sus entrañas, el Bugster 9.03 —como ha sido bautizado— utiliza todo el sistema de suspensión, frenos, interiores y, por supuesto, motor del Porsche Boxster. Así, en lugar de 48 CV, este Beetle en realidad lleva un motor de seis cilindros de 3.2 litros, de 270 CV y 311 Nm de par.

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¿Cansado de tuneos macarras? Así es la magia del Lamborghini Ad Personam sobre un Aventador SV

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¿Cansado de tuneos macarras? Así es la magia del Lamborghini Ad Personam sobre un Aventador SV

Siempre que algún preparador externo mete mano a un Lamborghini o una estrella de la música se quiere pasar de guay siempre hay algo que nos hace rechinar los dientes. Una pintura inapropiada, elementos aerodinámicos excesivos, trabajos de dudoso gusto y calidades que no están a la altura de las creaciones de Sant'Agata Bolognese.

Pero respira, que lo que hoy te traemos son las fotos de un Lamborghini Aventador SV que ha pasado por las manos de quienes mejor sabrían cuidar de él, el Ad Personam Studio. Hace bien poco os hablamos de las exclusivas posibilidades de customización que los clientes podían elegir sin salir de la fábrica, y aquí tenéis el fantástico resultado de una de sus obras.

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G-Power lleva el Mercedes-AMG G 63 hasta los 645 CV

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G-Power lleva el Mercedes-AMG G 63 hasta los 645 CV

Pasan los años y el Mercedes-Benz Clase G parece estar más vivo que nunca. Las versiones firmadas por Mercedes-AMG V8 y V12 son sin duda las más espectaculares, pero siempre habrá clientes que necesiten ir un paso más allá. Aquí entra en juego el preparador G-Power, que propone una mejora importante a nivel de prestaciones para el Mercedes-AMG G 63.

El módulo electrónico Bi-Tronik 5 V1 (6.900 euros) aumenta la potencia de este mastodonte con motor 5.5 litros V8 biturbo en 74 CV y 140 Nm, lo que convierte los 571 CV y 760 Nm con los que sale el modelo de fábrica en un total de 645 CV y 900 Nm, nada menos. Esto se traduce en un 0 a 100 km/h de 5,3 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.

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Este BMW 750i de 629 CV es más rápido que la versión M760Li con motor V12 gracias a Noelle Motors

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Este BMW 750i de 629 CV es más rápido que la versión M760Li con motor V12 gracias a Noelle Motors

Ya que BMW no prevé un BMW M7, son otras compañías las que intentan crear alternativas con locas cifras de potencia basadas en la gran berlina de la marca bávara. En este caso es el preparador Noelle Motors quien ha decidido vitaminar la variante V8 del Serie 7, el BMW 750i, que gracias a este paquete de modificaciones supera incluso al M760Li xDrive, lo más bestia de la Serie 7.

Si el V12 del M760Li desarrolla de fábrica 600 CV, éste 750i mejorado consigue que su 4.4 litros V8 biturbo llegue a los 629 CV y 820 Nm, un importante salto teniendo en cuenta que de serie son 450 CV y 650 Nm. Esto supone que el sprint de 0 a 100 km/h pase de 4,7 a 3,6 segundos (una décima menos que el M760Li), una cifra espectacular para una berlina que pesa cerca de 2 toneladas.

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La Citroën 2CV Furgoneta con alma de Ferrari F355 cabalga de nuevo

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La Citroën 2CV Furgoneta con alma de Ferrari F355 cabalga de nuevo

Los más ancianos del lugar recordarán aquella mágica fusión entre un Citroën 2CV y un Ferrari F355 que conocimos en 2009, el 2CV Nimik. Cuerpo de Citroën 2CV Furgoneta, motor y chasis de Ferrari F355. El resultado, un locurón para cualquier vendedor de pescado: 2,76 kg/CV, teniendo en cuenta que el motor entrega un máximo de 380 CV y el bicho tiene una contenida masa de 1.050 kg.

Habíamos perdido de vista el resultado de aquellas 1.500 horas de trabajo por parte de los italianos de Nimik. Por perder, hasta habíamos perdido los vídeos que teníamos de la furgoneta roja más furgonetablanca™ que se haya visto jamás. Ah, pero los de Nimik han estado estos días paseando a su criatura por la zona del lago Como, en la Lombardía, y eso nos ha permitido rescatar uno de los artilugios rodantes más descerebrados que se recuerdan, en vídeo:

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