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Industria: Seamos realistas, no habrá Mazda RX-9 con motor rotativo .La Unión Europea demanda a Alemania y España por no haber sancionado a...

Seamos realistas, no habrá Mazda RX-9 con motor rotativo

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Seamos realistas, no habrá Mazda RX-9 con motor rotativo

Desde que Mazda abandonó la producción del RX-8, y por ende del motor rotativo, las esperanzas de los fans de la marca no han decaido: algún día volveremos a ver un Mazda con motor Wankel. Esas esperanzas siempre fueron alimentadas por la propia Mazda que recuerda en cada ocasión que un equipo de 100 ingenieros trabajan en el desarrollo del motor rotativo.

En el pasado Salón de Tokio, Mazda presentó el concept car RX-Vision, donde el CEO de Mazda Masamichi Kogai daba a entender que a corto o medio plazo volveríamos a ver un deportivo con motor rotativo en la gama Mazda derivado del concept. Sin embargo, esta semana el propio Masamichi Kogai bajó los ánimos de todo el mundo asegurando que no habrá un deportivo en la gama por encima del MX-5. Adiós, Mazda RX-9, adiós motor rotativo.

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La Unión Europea demanda a Alemania y España por no haber sancionado a Volkswagen

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La Unión Europea demanda a Alemania y España por no haber sancionado a Volkswagen

La Unión Europea ha emprendido acciones legales contras siete países integrantes de la Unión, incluyendo Alemania, España y el Reino Unido por no haber impuesto sanciones adecuadas a los fabricantes que hicieron trampas con las emisiones después del Dieselgate de Volkswagen.

Alemania, España y Luxemburgo están acusados de no haber impuesto a Volkswagen sanciones similares a las que se ha enfrentado en Estados Unidos tras descubrirse el uso de software ilegal para enmascarar las verdaderas emisiones de CO2 y NOx de sus modelos.

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La fábrica de Renault en Palencia está a pleno rendimiento. ¡300.000 coches en un año supone un nuevo récord!

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La fábrica de Renault en Palencia está a pleno rendimiento. ¡300.000 coches en un año supone un nuevo récord!

Llevamos meses escuchando que los ritmos de producción de las factorías españolas de coches están siendo altísimos debido a la gran demanda del mercado europeo. Un buen ejemplo de que esas afirmaciones eran correctas lo encontramos en la factoría de Renault en Palencia, que acaba de batir su propio récord.

En lo que llevamos de año, se han producido en Renault Palencia 300.000 coches, batiendo así su propio récord y superando la anterior cifra más alta que databa del año 2004 en el que se produjeron 288.751 unidades. Y esperan terminar el año por encima de las 330.000 unidades.

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De Oxford han salido ya tres millones de MINI desde 2001

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De Oxford han salido ya tres millones de MINI desde 2001

La marca británica MINI, ahora en manos de la alemana BMW, ha estado construyendo sus coches en la planta de Oxford desde hace quince años. Ese tiempo le ha servido para haber fabricado ya tres millones de unidades. El coche tres millones, un MINI John Cooper Works Clubman, se fabricó la semana pasada.

Sin duda se trata de muy buenas cifras para un proyecto, el del renacimiento de la marca MINI en manos del Grupo BMW, en el que algunos no confiaban a comienzos de este milenio. Por aquel entonces, de la fábrica de Oxford salían 300 coches al día, pero hoy el ritmo de producción es tan alto que se fabrica un coche cada minuto.

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2050, cuando la conducción autónoma elevará el PIB de Europa a 17 billones de euros... si la sociedad hace los deberes

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2050, cuando la conducción autónoma elevará el PIB de Europa a 17 billones de euros... si la sociedad hace los deberes

Liberar la carretera: modelar el futuro de los vehículos autónomos es el título de un informe que ha elaborado el grupo de reflexión Policy Network a instancias de Nissan, y es "uno de los más exhaustivos jamás elaborados sobre el tema", según explica el fabricante. Centrado en Alemania, España y Reino Unido, el informe aborda las oportunidades sociales y económicas que ofrecen los coches autónomos y cifra en 17 billones de euros el PIB de una Europa beneficiada por la conducción autónoma. Hoy el PIB europeo ronda los 16 billones de euros.

En el informe, los miembros de Policy Network también aprovechan para explicar los pasos que deberían dar los gobiernos "para superar los retos tecnológicos y sociales de la conducción autónoma", según defienden los responsables de dar a conocer este trabajo.

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Sentenciado: 2025 será el año de la muerte del diésel en Madrid [actualizado: el Ayuntamiento lo niega]

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Sentenciado: 2025 será el año de la muerte del diésel en Madrid [actualizado: el Ayuntamiento lo niega]

Madrid vetará los coches diésel en 2025, según el acuerdo que ha firmado el ayuntamiento de la capital de España durante la Cumbre de Alcaldes C40 que se celebra en Ciudad de México. El mismo compromiso ha sido suscrito por la capital mexicana y por París, que ya tiene en marcha su plan de lucha contra la contaminación, y en el caso de Madrid contempla incentivar las motorizaciones alternativas y promover los desplazamientos a pie y en bicicleta.

Actualización [02/12/2016 19:30]

Según informa eldiario.es, el Ayuntamiento de Madrid ha desmentido esta tarde que vaya a prohibir los diésel en 2025. De hecho, afirma desconocer por qué la organización Ciudades C40 ha difundido esta mañana un comunicado oficial en el que afirmaban que la ciudad aplicaría una medida que en el consistorio madrileño tildan de "inaplicable".

También explican que Manuela Carmena no se ha desplazado hasta la Cumbre de Alcaldes donde supuestamente se ha firmado el acuerdo, y que en su lugar lo ha hecho su jefe de Gabinete, Felipe Llamas, sin que por ahora haya sido posible que este miembro del Ayuntamiento explique su versión de los hechos.

Actualización [02/12/2016 21:00]

El Ayuntamiento de Madrid ha emitido un comunicado en el que "precisa su compromiso para reducir los vehículos diesel", y que reproducimos íntegramente a continuación:

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Seis claves que debes tener en cuenta antes de comprar un coche de lujo de segunda mano

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Seis claves que debes tener en cuenta antes de comprar un coche de lujo de segunda mano

Comprar un coche de lujo de segunda mano es algo que tarde o temprano pasará por tu mente. En nuestro mercado hay muchas opciones la mar de tentadoras, ya sea en forma de superdeportivo con unos años a sus espaldas o de una berlina de representación que ya haya dejado de representar como lo hacía cuando era joven.

Por el precio que tienes que pagar por un coche nuevo de gama media, puedes encontrar en el mercado de segunda mano ese modelo con el que siempre has soñado, aquel que llevabas en el forro de tu carpeta del colegio. Pero ojo, porque antes de embarcarte en la compra de un coche de lujo de segunda mano, debes prestar atención a estos seis aspectos clave que deberás tener muy en cuenta.

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Hay un lugar donde Peugeot es mejor que cualquier otra marca de coches: la página Error 404 de su web

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Hay un lugar donde Peugeot es mejor que cualquier otra marca de coches: la página Error 404 de su web

El arte de las páginas de Error 404 Not Found busca compensar la desdicha que acompaña a este código desde que en 1992 el World Wide Web Consortium asignó tal número a las calles sin salida de internet. Hay marcas de coches que tienen páginas 404 brillantes... y las hay que no tanto. Hemos echado un ojo a lo que nos ofrecen los fabricantes que más coches venden en nuestro país y el veredicto es el que resumimos en este enunciado:

Chicos de otras marcas, olvidadlo: nunca molaréis tantísimo como Peugeot (al menos en esto).

Y esta que sigue es la razón.

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La burbuja de Faraday Future, a punto de estallar antes de hincharse, según el Estado de Nevada

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La burbuja de Faraday Future, a punto de estallar antes de hincharse, según el Estado de Nevada

Antes siquiera de haber recibido los primeros pedidos de sus coches, antes de haber llevado a la producción ningún modelo, y poco después de haber comenzado las obras de su factoría en Nevada, las cosas no pintan nada bien para Fadaray Future.

El problema de las startup es que pueden desaparecer tan rápido como aparecen. De la noche a la mañana alguien tiene una idea y busca financiación. Si no la encuentra, desaparece, y si la encuentra puede que también. Otros tienen la idea y el dinero, y ni con todos sus billetes y buenas ideas son capaces de montar una marca que perdure en el tiempo.

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Aliados para electrificar Europa: BMW, Mercedes, Ford y Volkswagen crearán su red de recargas rápidas

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Aliados para electrificar Europa: BMW, Mercedes, Ford y Volkswagen crearán su red de recargas rápidas

Grupo BMW, Daimler AG, Ford Motor Company y Grupo Volkswagen han firmado un proyecto conjunto para crear una red de carga eléctrica ultrarrápida de alta potencia en las principales autopistas europeas. El acuerdo prevé construir casi 400 estaciones en Europa, utilizando el sistema de carga combinada (CCS), con potencias de hasta 350 kW para reducir los tiempos de recarga.

Es la primera vez que tantos y tan grandes grupos automovilísticos se ponen de acuerdo en algo tan importante para la proliferación de coches eléctricos como es la dotación de una red de recarga amplia y rápida.

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