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Fórmula1: Max Verstappen, el intocable.Una más para Nico Rosberg en un accidentado GP de Bélgica de F1.Pole de Nico Rosberg en...

Max Verstappen, el intocable

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Max Verstappen, el intocable

Desde que entró a la Fórmula 1, Max Verstappen es sinónimo de polémica. Al principio se decía era demasiado joven, que si el puesto de Toro Rosso no se lo merecía, que si le beneficiaban a él en perjuicio de Carlos Sainz... Después se dijo que quería un puesto en Red Bull y lo consiguió. Unos dicen que todo es márketing, pero sus resultados, a decir verdad, no han defraudado.

Verstappen ha demostrado su calidad donde hay que demostrarla, en la pista: ha conseguido su primera victoria en la máxima categoría en el pasado Gran Premio de España y luego su forma de pilotar le lleva a estar entre los mejores. Eso sí, su agresividad divide al paddock de la Fórmula 1.

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Una más para Nico Rosberg en un accidentado GP de Bélgica de F1

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Una más para Nico Rosberg en un accidentado GP de Bélgica de F1

Nico Rosberg tenía todo a su favor para llevarse la victoria del Gran Premio de Bélgica de F1 y el alemán no ha desperdiciado su oportunidad. Con Lewis Hamilton saliendo desde la última fila, el de Mercedes no podía fallar en Spa-Francorchamps para recortarle la mayor cantidad de puntos posibles.

A pesar del impecable trabajo del piloto de Toto Wolff, seguro que nadie contaba al inicio de la carrera con la tercera posición de Lewis Hamilton que si la carrera hubiese durado unas vueltas más podría haber incluso convertido en una segunda. Puesto que era para Daniel Ricciardo. El australiano de Red Bull dominaba implacable una carrera que parecía podría ser para su compañero de equipo, Max Verstappen.

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Pole de Nico Rosberg en Spa-Francorchamps. Hamilton sancionado por cambiar motor

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Pole de Nico Rosberg en Spa-Francorchamps. Hamilton sancionado por cambiar motor

Pole de Nico Rosberg en el Gran Premio de Bélgica. El piloto de Mercedes no se ha tenido que disputar en esta ocasión la primera posición de la parrilla con su compañero de equipo y líder provisional del mundial, Lewis Hamilton, que saldrá penúltimo después de haber abierto dos unidades de potencia casi completas para este Gran Premio.

Que el británico andaba justito de motores para esta temporada era un secreto a voces y Spa parecía el mejor escenario para penalizar. De hecho así ha sido, el Tricampeón del Mundo ha ido estrenando partes de la unidad de potencia-fuera del reglamento- a lo largo del fin de semana hasta sumar un total de 55 puestos de sanción.

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Hoy hace 25 años que Michael Schumacher debutó en la Fórmula 1

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Hoy hace 25 años que Michael Schumacher debutó en la Fórmula 1

Toda leyenda tiene un comienzo y hoy se hacen 25 años del inicio de una. Michael Schumacher debutaba en el Gran Premio de Bélgica de 1991 con un monoplaza del equipo Jordan en sustitución del encarcelado Bertrand Gachot. Aquel día el alemán tan sólo fue un piloto más, que tuvo que hacer un test, convencer a un jefe de equipo -el mismísimo Eddie Jordan- y pagar para correr.

A pesar del talento que desprendía seguro que nadie podía imaginar aquel día que ese piloto disputaría 307 Grandes Premios, se subiría en 155 de ellos al podio, en 91 de ellos a lo más alto y levantaría siete Campeonatos del Mundo de Pilotos. Seguro que si lo hubiesen sabido, Eddie Jordan no se lo hubiese pensado tanto antes de aquella carrera en Spa-Francorchamps. Pero bueno, comencemos por el principio.

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Y dale la burra al trigo. Nico Rosberg probará en Spa el Halo

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Y dale la burra al trigo. Nico Rosberg probará en Spa el Halo

Que nada, que la Federación Internacional de Automovilismo no renuncia a la implantación del Halo para la próxima temporada 2017. Sin bien hace ya semanas que parecía que el proyecto estaba muerto, ahora, medios británicos aseguran que Nico Rosberg lo montará por primera vez en el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana.

Hasta ahora tan solo Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen y Pierre Gasly lo habían probado y todos ellos con una sensación unánime: aún quedaba trabajo por hacer. En esta ocasión será el piloto de Mercedes el que tenga que arrojar algo de claridad sobre la situación y confirmar si los problemas que derivan de este sistema son tan comprometedores para la visibilidad como se había afirmado hasta el momento.

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La Fórmula 1 sigue confiando en el producto español. Xevi Pujolar ficha por Sauber

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La Fórmula 1 sigue confiando en el producto español. Xevi Pujolar ficha por Sauber

Hay más españoles en la Fórmula 1 que Fernando Alonso y Carlos Sainz. Los ingenieros patrios están muy bien valorados por los equipos de competición y uno de los que más atención ha acaparado en los últimos años ha sido Xevi Pujolar, uno de los más veteranos de la parrilla.

El catalán se formó en la Universidad de Girona en Ingeniería Mecánica antes de salir del país en busca de opotunidades. Antes de su llegada a la Fórmula 1, Pujolar pasó por la Go Kart Da International, Go Kart Cadet French Championship, Team G-Tec y F3000.

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Una cámara 360º en un Fórmula 1 y el bello sonido del motor V8, ¿qué más podemos pedir?

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Una cámara 360º en un Fórmula 1 y el bello sonido del motor V8, ¿qué más podemos pedir?

La tecnología nos acerca cada día más a la Fórmula 1. Si hace unos meses gracias al eye tracking eramos capaces de detectar a dónde mira un piloto de la máxima categoría de los monoplazas cuando pilota, en esta ocasión nos hemos podido subir con Max Verstappen a un Red Bull.

La combinación de Sebastian Vettel y RB8 elevó a la marca de las bebidas energéticas a lo más alto por tercer año consecutivo en 2012. Fernando Alonso se quedó cerca aquel año de hacerse con su primer Campeonato junto a Ferrari, pero por tan solo tres puntos, tuvo que conformarse con otro subcampeonato más.

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¿Quién frena más tarde, un Fórmula 1 o una MotoGP?

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¿Quién frena más tarde, un Fórmula 1 o una MotoGP?

¿MotoGP o Fórmula 1? ¿Fórmula 1 o MotoGP? Cuáles son las diferencias en la frenada de las categorías reinas de las dos y cuatro ruedas. El mundial de motociclismo llega al Red Bull Ring por donde el mes pasado pasaron los monoplazas de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Fernando Alonso y compañía.

El fabricante de frenos Brembo, ha aprovechado su experiencia en ambas competiciones y los datos que tiene a su disposición para realizar un estudio pormenorizado en el que compara el proceder que tiene cada una de las categorías sobre el mismo terreno.

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Esteban Ocon ficha por Manor y los convierte en el equipo más prometedor de la F1

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Esteban Ocon ficha por Manor y los convierte en el equipo más prometedor de la F1

Por todos es sabido que para estar en la Fórmula 1 se necesita dinero, más allá de la calidad o victorias que respalden a un piloto. Sirve dinero en forma de patrocinador, de mecenas o por medio de un fabricante o programa de pilotos que te apadrine.

Ninguna de estas cosas ha conseguido tener el indonesio Rio Haryanto, que tras la inversión millonaria inicial a principios de temporada de su patrocinador Pertamina (perteneciente al gobierno de su país), se ha quedado sin presupuesto para continuar en el equipo Manor.

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El trasfondo automovilístico de los Juegos Olímpicos de Rio 2016

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El trasfondo automovilístico de los Juegos Olímpicos de Rio 2016

Ya no se habla de otra cosa en el mundo. Los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro han comenzado y todos los países miran ya al país sudamericano a la espera de que sus estrellas nacionales se hagan con el mayor número de medallas posibles. Como todo evento internacional de esta envergadura, requiere que el país de origen realice algunos sacrificios para equipar la ciudad antes de la llegada de los deportistas.

En el caso de Brasil, la instalación del anillo olímpico donde ya se celebra la mayor competición deportiva a nivel mundial se ha cobrado la existencia del Circuito Jacarepaguá, renombrado como Nelson Piquet, donde se celebró en el pasado el GP de Brasil de Fórmula 1 y el GP de Rio de Janeiro de MotoGP.

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