Fórmula1

La semana pasada, en algo que podríamos llamar como error de bulto, Caterham (la antigua Team Lotus) vio como su monoplaza para la temporada 2012 de Fórmula 1 se desvelaba un día antes de lo previsto gracias a la celeridad de los carteros de su graciosa majestad. El Caterham CT01 se iba a ver por primera vez en las páginas de la revista F1 Racing. Pero los suscriptores recibieron un día antes la revista y la “presentación” fue un bluff en toda regla. Y eso sin mencionar su horrible pico de ornitorrinco.

En la jornada de ayer, McLaren desveló el MP4-27, el primero de los favoritos al título. El McLaren MP4-27 que estaba llamado a ser toda una innovación pero que finalmente parece que, al menos interiormente, ha seguido una línea continuista. El monoplaza de la escudería de Woking tiene detalles como la salida de los escapes o una quilla-alerón bajo el morro del monoplaza pero a decir verdad no nos ha dejado con la boca abierta. Lo que si nos gusta es que poco a poco los monoplazas son más limpios estéticamente, sin aletines y/o protuberancias excesivas, algo que nos recuerda a épocas doradas pasadas.

El siguiente monoplaza en ser presentado (aquí tienes el calendario de presentaciones) será Ferrari. En principio, la presentación iba a tener lugar en Maranello pero el temporal de frío y nieve que está azotando al norte de Italia ha hecho que en la escudería italiana cambien de idea. Finalmente, mañana a las 10:30 se quitará la sábana que cubre el último Ferrari, evento que se podrá ver vía internet. Lo que si que no han podido variar es el shakedown que tenían previsto celebrar en Fiorano. Con el circuito cubierto de nieve, Ferrari va a tener que buscar una alternativa si no quiere llegar al Circuito de Jerez sin haber rodado ni un sólo kilómetro.

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La noticia del día en nuestro país no tiene que ver con presentaciones de monoplazas o fichajes de pilotos. Esta mañana se hacía público que la propietaria de los derechos de retransmisión para España, Mediapro, ponía en venta los mismos. Ese movimiento hacía que La Sexta, cadena que ha retransmitido la Fórmula 1 en los últimos tres años, pierda los derechos. Algo que confirmaba Antonio Lobato desde su twitter.

A pesar de que aún les restaban dos años de contrato, La Sexta se ha visto incapaz de costear los altos costes de retransmisión. La crisis publicitaria y la bajada de ingresos en el sector hace que para ellos sea insostenible seguir emitiendo la Fórmula 1. Mediapro ha ofrecido la Fórmula 1 a todos los operadores, el problema es quien podrá pagarlos teniendo en cuenta que casi todo el mundo cuanta con los mismos problemas que La Sexta. Hace tres años, Mediapro pagó 200 millones de euros por cinco temporadas. Las cuentas dicen que son unos 40 millones de euros la temporada.

La Sexta no es el primer canal que renuncia a la Fórmula 1 este mismo año. La Televisión del Principado de Asturias (TPA) ya ha anunciado que no seguirá. Canal 9 podría seguir el mismo camino y en el caso de TV3 no hay nada seguro después de renunciar al fútbol. ¿Qué significa esto a nivel de telespectador? Pues en principio que si alguien pone el dinero sobre la mesa (tan sólo Tele5 o Antena 3 estarían en disposición económica), la Fórmula 1 se emitirá en otro canal, pero si nadie lo hace (la subasta se declara desierta), la Fórmula 1 se podría seguir viendo como hasta ahora en La Sexta. Esperemos que así sea y no vivamos una temporada en “blanco”.

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El año que viene la Fórmula 1 va a tener un baile interesante de nombres. Como ya hemos contados desde estas líneas, varias son las escuderías que van a cambiar de denominación. Las actuales Lotus Reanult GP, Team Lotus y Marussia Virgin Racing pasarán a llamarse Lotus, Team Caterham y Marussia respectivamente, pero no serán las únicas.

En la jornada de hoy se ha conocido que la actual Mercedes GP cambiará de nombre en 2012. En una maniobra de marketing, como lo son en los otros casos, la escudería anglo-alemana (el chasis se fabrica en Brackley) se llamará Mercedes AMG. Un cambio que deja claro que en Mercedes-Benz quieren unir íntimamente la mayor competición del planeta con su división de vehículos de altas prestaciones. La denominación completa será Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team, ya que lógicamnete hay que incluir al princiapl patrocinador, la petrolera malasia Petronas.

Se llamen como se llamen, la nueva Mercedes AMG tendrá que dar un salto de calidad la próxima temporada. Este año, su segundo completo, ha sido tan pobre que ni tan siquiera han podido “rascar” un podio a las tres escuderías más poderosas, Red Bull, McLaren y Ferrari. Luchar por la quinta y sexta posición es un escaso botín si tenemos en cuenta la elevada inversión de Mercedes-Benz.

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Kimi Raikkonen se ha cansado de destrozar coches de rallyes. Tras dos años de ausencia, pagada por el Santander y Ferrari, el campeón del mundo de Fórmula 1 de 2007 vuelve a la Fórmula 1. Esta misma mañana, Lotus Renault GP ha confirmado el fichaje de Kimi Raikkonen para la próxima temporada. El contrato será de dos años de duración. Queda por ver quien será su compañero. ¿Kubica, Petrov, Grosjean, Senna…? Muchos candidatos.

De esta forma, terminan los rumores sobre el futuro del piloto finés. Mucho se ha hablado sobre sus conversaciones con Williams aunque ha sido finalmente Lotus Renault GP, Lotus GP a partir de la próxima temporada, quien se hace con los servicios del último enfant terrible de la máxima categoría.

Con la vuelta de Raikkonen a la Fórmula 1, en 2012 habrá hasta seis campeones del mundo en la parrilla: Sebastian Vettel, Jenson Button, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Michael Schumacher y el propio Raikkonen. Los seis estarán en las cinco mejores escuderías de la parrilla. Un nuevo aliciente para una temporada que esperamos que no sea tan “sosa” como la vivida este año.

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Se lo merecía. Todo un año de dominio de tu compañero hace que hasta el más afable de los pilotos pierda su sonrisa. Eso había pasado con Mark Webber y quizás por ello, en los últimos grandes premios Sebastian Vettel había comentado que de ser necesario ayudaría al australiano a conseguir una victoria. Mark Webber ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Brasil, la primera de la temporada.

Dicho y hecho. Ya sin la opción de superar el récord de victorias en una temporada de Michael Schumacher, en una maniobra de equipo (que este año sí son legales), Sebastian Vettel cedió la primera posición a Webber. Ese fue el único movimiento reseñable en la lucha por la victoria. Eso sí, hay que decir que en un principio la maniobra parecía estar disfrazada por unos supuestos problemas en la caja de cambios de Vettel que nunca se convirtieron en algo serio. Incluso con ellos marcó alguna vuelta rápida. ¿Alguien se cree algo?

Por detrás si que hubo algo más de interés. Jenson Button y Fernando Alonso lucharon por la tercera posición. El español superaba al piloto de McLaren y parecía que podía poner rumbo hacia la segunda plaza. Nada más lejos de la realidad. Los neumáticos medios le hicieron tener que mirar hacia atrás para finalmente ser superado por Button. Cuarta posición en la carrera y finalmente cuarta posición en la general. Los resultados de hoy le han hecho descender hasta la cuarta posición cuando luchaba por el subcampeonato.

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Gran Premio de Brasil, una nueva pole para Sebastian Vettel en la temporada 2011, una nueva muesca en la culata de su Red Bull RB7. El piloto alemán ha logrado su decimoquinta pole-position del año, lo que le permite superar el récord de 14 poles que hasta hoy estaba en manos de Nigel Mansell.

Vettel ha sido el único piloto de la parrilla en bajar de 1:12, mejorando en poco más de una décima el tiempo de su compañero Mark Webber. Los dos Red Bull coparán la parrilla de salida teniendo justo detrás a los pilotos de McLaren. Esperábamos más guerra de Hamilton y Button pero finalmente no ha podido ser.

Fernando Alonso, abonado a la quinta posición a lo largo de la temporada, tampoco ha podido plantar cara a sus rivales. Mañana en carrera, y con la esperada lluvia, las cosas podrían mejorar para el asturiano. Junto a el en tercera línea de parrilla estará Nico Rosberg.

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En 2007, Lewis Hamilton perdió en Brasil un título que casi podía tocar con los dedos. Un año después, la suerte giró 180º y un título que parecía en manos de Felipe Massa acabó decorando el palmarés del británico. Unos años después, Lewis Hamilton llega al Gran Premio de Brasil con el objetivo de ratificar las magníficas sensaciones mostradas en Abu Dhabi.

En Yas Marina, Hamilton recuperó parte del crédito perdido a lo largo de la temporada, principalmente en batallas inútiles con Felipe Massa. Hay que reconocer que su victoria tuvo en el abandono de Sebastian Vettel una ayuda sin precio. Pero esa es harina de otro costal.

Hoy en el Autódromo José Carlos Pace, Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres. Una tanda marcada por la gran igualdad en los tiempos con los ocho primeros clasificados en tan sólo medio segunda. Es incluso curioso ver como Michael Schumacher se ha colado entre los cinco mejores.

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Este fin de semana, la Fórmula 1 baja el telón de la temporada 2011. El Gran Premio de Brasil servirá para poner el broche final a una temporada que pasará a la historia por el dominio de Sebastian Vettel y su Red Bull, y que olvidaremos casi por el mismo motivo. El alemán nos ha robado casi cualquier emoción. Sobre todo teniendo en cuenta que veníamos de una de las temporadas más interesantes de la historia, la de 2010. Aunque en honor a la verdad, el Gran Premio de Brasil de 2010 no fue uno de los mejores en este sentido.

El Autódromo José Carlos Pace de Sao Paulo, también conocido como Interlagos, es una de las catedrales de la Fórmula 1. Un trazado a la vieja usanza y que aprovecha todos los desniveles del terreno para ofrecernos una montaña rusa. Un circuito que cuando llueve se convierte en uno de los más complicados y peligrosos del calendario. Incluso su asfalto está pensado para canalizar los pequeños riachuelos que se crean cuando llueve copiosamente. De momento, para el domingo se esperan chubascos.

Otra de las cosas por las que el Gran Premio de Brasil será particular es por la elección de neumáticos de Pirelli. El fabricante italiano utilizará unos nuevos compuestos blandos, probados ya en varias ocasiones esta temporada, y que se unirán a un compuesto duro experimental que los equipos probarán durante los entrenamientos libres del viernes. Por cierto, no olvidéis que al desarrollarse al otro lado del Atlántico, el Gran Premio de Brasil se convierte en una carrera vespertina. Para que no te pierdas nada aquí tienes los horarios.

En Brasil también veremos como algunos pilotos se despiden de sus actuales equipo o incluso de la Fórmula 1 mientras otros llegan, aunque no parezca que sea para quedarse. Entre los últimos, Jan Charouz estará con HRT el viernes mientras que Luiz Razia hará lo propio con Team Lotus. En el grupo de los que dirán adiós. Todo parece indicar que uno de los pilotos de Toro Rosso dejará su plaza a Daniel Ricciardo. Lo mismo sucederá con Runbens Barrichello que podría estar ante el último gran premio de su carrera.

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El accidente que sufrió Robert Kubica a principios de año, dejó a la Fórmula 1 sin uno de sus grandes talentos. Por segunda vez en su vida, el piloto polaco salvó su vida aunque contrariamente a lo ocurrido en el Gran Premio de Canadá de 2007, esta vez el incidente si que estuvo a punto de costarle su carrera.

Tras un buen puñado de operaciones, la última hace pocas semanas, la recuperación de Kubica sigue siendo una incógnita. Tanto es así que hasta su propio equipo llegó a reconocer que no sabían que iba a pasar con su piloto. Aún así reconocían su compromiso y le ofrecían un asiento para cuando estuviera recuperado.

En la jornada de hoy, todo el Kulebrón ha vivido un nuevo capítulo que nos da algo de luz. Aunque no hayan sido noticias positivas. La escudería francesa ha anunciado que el polaco no estará con ellos en los primeros grandes premios aunque ha sido el piloto el que ha ido un paso más allá. Robert Kubica ha comunicado a Lotus Renault GP que no estará listo para la próxima temporada.

A pesar de todo, parece que, de recuperarse, el futuro de Robert Kubica sigue estando unido a la Fórmula 1. Incluso ha aparecido el rumor de que tanto Ferrari como Mercedes GP habrían hablado con su manager para ofrecerle un asiento de cara a la temporada 2013. De momento, 2013 está aún muy lejos y Kubica, ante todo, tiene que recuperarse tanto físicamente como psicológicamente. Quizás esto último sea lo más complicado.

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