Lamborghini

Casi se nos ha pasado el domingo sin celebrar nuestro homenaje al dolor más apasionado, pero aquí estamos una vez más. Como la parrillada de la semana pasada con Lamboghini Gallardo al punto nos dejó gusto a poco, hoy recuperamos coche pero cambiamos de protagonista para comprobar que esta preciosidad sobre ruedas se lleva muy mal con conductores poco acostumbrados a sus mandos.

Vamos al ejemplo que nos ocupa. Pongamos que hoy es el día de tu boda, y a tus 28 añitos decides celebrarlo por todo lo alto, que un día es un día. ¿Cómo lo haces? Pues… alquilando un Lamborghini Gallardo para impresionar al personal, claro. El problema viene cuando buscas aparcamiento y no lo acabas de encontrar, que se ve que la zona azul está muy cara en Sidney.

¿Qué haces entonces? Pues nada, coges el coche, atraviesas un descampado, te lanzas contra una valla (¿a quién se le ocurre ponerle puertas al campo?) y lo dejas ahí ensartado, como un miura en un chiquero. Luego sales del coche, te sacudes el polvo y esperas a que el tipo que te alquiló el coche te diga que el depósito que dejaste de 15.000 dólares… como que se te lo va a quedar un poco.

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La Historia del automóvil está plagada de anécdotas curiosas y leyendas, cuya veracidad no es importante, siempre que sean bellas. El nacimiento de Lamborghini como marca es un tanto rocambolesco y el 350 GTV, el primer modelo de la saga, contradice la frase: lo que mal empieza, mal acaba.

A principios de los 60, el industrial italiano Ferruccio Lamborghini había hecho cierta fortuna fabricando tractores. En el tiempo en que nacieron The Beatles y John F. Kennedy llegaba al poder, Ferrari era el objeto de deseo de cualquier amante de los coches con dinero. Ferruccio compró uno que le dio muchos problemas.

Sus quejas ante el fabricante de deportivos no tuvieron respuesta. Cuenta la leyenda que un día llevó su protesta hasta el mismo Enzo Ferrari, quien le despachó con malos modos invitándole a que se ocupara de sus tractores y le dejara a él los problemas de los coches.

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¿Quien no ha soñado con que le regalen un coche por su cumpleaños? Seguro que muchos de vosotros lo pensáis cuando se acerca la fecha señalada. Algunos tienen suerte y reciben las llaves de su nuevo coche dentro de una caja con un lacito. Y otros como Cristiano Ronaldo, se regalan a si mismos los coches.

Este es el caso de Cristiano Ronaldo, el futbolista del Real Madrid que el pasado día 5 de febrero cumplió 27 años. Y nada mejor que hacerse un buen regalo, concretamente el último modelo salido de la factoría de Sant’Agata Bolognese, el Lamborghini Aventador.

Al parecer después de jugar contra el Getafe, el portugués se fue a cenar con su familia y a la salida tenía esperando su nuevo coche en la puerta del restaurante. ¿No le convenció el Ferrari 458 Italia que iba a probar en Maranello?

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Los domingos son días de deleite gastronómico, y después de la receta a la parrilla de Corvette Z06 que nos ha propuesto mi compañero Javier Álvarez, yo os hago otra propuesta. Cómo freír un Gallardo al punto, pero al punto muerto, que así está más rico. Pero antes, pongámonos en antecedentes.

Este ejemplar de Lamborghini Gallardo iba a ser exhibido en una exposición en Portland (EEUU), pero las normas de seguridad no permitían tener coches con más de un cuarto de depósito por seguridad, y a este le sobraba. Como no quisieron admitirlo, la solución pasaba por gastar la gasolina que había de más (o succionarla a un barril, pero no se les ocurrió).

Lo lógico habría sido coger el coche y darle un buen paseo para consumirla, eso no es un problema para un V10, pero optaron por la opción vaga. En punto muerto, motor a tope de revoluciones. Como pisar a tope un acelerador cansa, pusieron un taco de madera sobre el pedal. Estremecedor, ¿verdad? Pues pasó lo que tenía que pasar al cabo de unos minutos.

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Desde la central de Lamborghini nos llegan interesantes informaciones, de forma oficial, y es que habrá dos sonados estrenos este año, uno en Ginebra y el otro en Pekín. Está prácticamente cantado cuál será uno de ellos, el SUV de marras del que hemos hablado previamente.

Lo cierto es que la central no lo confirma, ni lo desmiente, simplemente no comentan rumores ni especulaciones. Ahora bien, un ejecutivo indiscreto de Audi ha comentado que las especulaciones están muy cercanas a la realidad. ¡Arrea! Como en Europa el desvelo de un SUV así no tendría tan buena acogida como en China, se espera que lo saquen allí.

¿Y qué pasa con Ginebra? Pues todo apunta a que será la versión descapotable del Aventador, el Lamborghini Aventador Roadster LP700-4. Tiene más sentido presentarlo aquí, como ya os comentamos. Mientras la competencia hace lo posible por ir a menos, ellos van a más, con un monstruoso V12 de 700 CV.

El tiempo nos dirá si estos dos desvelos acaban siendo reales. Yo apuesto que sí.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Lamborghini tilda de "especulación" las informaciones sobre su hipotético SUV, El Lamborghini Aventador Roadster podría debutar en Ginebra

No es la primera vez que hay rumores acerca del tercer modelo de Lamborghini. Tampoco es la primera vez que se habla de que será un SUV, el sucesor ideológico del Lamborghini LM002. Sí, esa cosa es un Lamborghini, no me estoy intentando quedar con nadie.

Recientemente, Quattroroute resucitó el mismo rumor que leímos en 2007, que tendría el V10 del Gallardo y demás blabla. Pues bien, desde la central de la marca del toro lo han zanjado así: que son especulaciones. Vamos, que se lo han inventado.

Ni comen ni dejan comer, tampoco aclaran qué modelo va a ser. También se especula con que sea el Estoque, pero de eso tampoco hay confirmación oficial. Básicamente no sueltan prenda, y aunque Quattroruote haya dado en el clavo, tampoco lo admitirían. ¿Queréis ver la propuesta de la revista italiana?

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Los motores turboalimentados están ganando en los últimos años muchas batallas. Las restricciones sobre emisiones, cada vez más exigentes, y el elevado precio del carburante tienen la culpa.

Sin embargo, hay una marca que sigue sin querer dar su brazo a torcer, Lamborghini. La marca italiana ha vuelto a apostar por un motor atmosférico para su Aventador LP700-4, toda una declaración de intenciones.

Sin embargo, con la renovación del Lamborghini Gallardo rondando en un futuro próximo, Stephan Winkelmann, máximo responsable de la marca, fue preguntado acerca de la posibilidad de que este modelo sí contara con un motor de este tipo.

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Es domingo por la mañana, te levantas pronto y le mandas un mensaje por Whats Up a esos cuatro amigos que también tienen un Lamborghini Gallardo como el tuyo. La cita queda concertada una hora más tarde en una conocida terraza del centro de la ciudad.

Después de un desayuno ligero, llega el momento para el que habíais quedado, salir a disfrutar de vuestros Lamborghini Gallardo por las carreteras cercanas a la ciudad. Para ello nada mejor que coger la autopista que se dirige al norte, para luego desviarse a la derecha y coger carreteras de montaña.

Pero llevando un Lamborghini Gallardo entre tus manos y estando rodeado de cuatro “gallitos” con tu mismo coche, es sencillo picarse antes de tiempo. Eso es lo que les debió pasar a los conductores de estos cuatro coches en Taiwan. Cogieron la autopista y no encontraron mejor forma de divertirse que haciendo una carrerita entre el resto del tráfico…

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Ya estamos en 2012, es el momento de seguir recogiendo los frutos del año pasado. En los premios Motorpasión también hemos de hablar largo y tendido de resultados, porque ya tenemos el mejor diseño de 2011. Ha ganado por aplastante mayoría el Lamborghini Aventador, con más de 1.000 votos.

El Aventador ha sido la elección del 31% de los casi 3.800 votantes que han participado. Con bastante distancia se encuentra otro italiano, el Ferrari 458 Italia Spider, que recibió el 13% de los votos. Los alemanes se conforman con el tercer puesto del Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, 10% de los votos.

De los 10 candidatos que había por votar, encontramos tres grandes perdedores: el Volkswagen Beetle (3%), McLaren MP4-12C (3%) y Pagani Huayra (6%). Son los peores resultados. En término medio se han quedado M5, FF, 911, y GT 86 / BRZ. A continuación, el desglose:

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