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Superdeportivos: Lamborghini lanza tres paquetes de mejoras para su Lamborghini Huracán.Si pides tu Bugatti Chiron hoy, lo recibirás para...

Lamborghini lanza tres paquetes de mejoras para su Lamborghini Huracán

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Lamborghini lanza tres paquetes de mejoras para su Lamborghini Huracán

Las preparaciones estéticas para los deportivos y superdeportivos más espectaculares del mercado son muy habituales, aunque normalmente son empresas externas las que ofrecen estos paquetes compuestos de elementos aerodinámicos o juegos de llantas. En este caso es la propia casa, Lamborghini, quien ofrece tres paquetes de mejoras para su V10, el Lamborghini Huracán.

Los concesionarios de la firma de Sant'Agata Bolognese ofrecen ahora tres nuevos paquetes para el Huracán: un kit aerodinámico, un conjunto de vinilos decorativos para la carrocería y un juego de llantas exclusivas inspiradas en la competición. De momento, y hasta la llegada de las variantes más deportivas como el Superleggera, todo esto convierte el Huracán en una bestia más llamativa.

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Si pides tu Bugatti Chiron hoy, lo recibirás para Navidad de 2019

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Si pides tu Bugatti Chiron hoy, lo recibirás para Navidad de 2019

Hace unos días os contábamos que Cristiano Ronaldo había recibido un Bugatti Veyron en su casa justo después de ganar la Eurocopa de fútbol con Portugal. "Muy tarde porque ya se ha presentado el Chiron" decían algunos. Pero lo cierto es que viendo las listas de espera infinitas que se gastan incluso en estos segmentos tan específicos, no parece que nadie por mucho dinero que tenga se libre de esperar por su nuevo supercoche de Bugatti.

El mejor ejemplo lo tenemos con el nuevo Bugatti Chiron. Hoy se ha presentado la primera unidad del Chiron que ha llegado a Reino Unido en el concesionario HR Owen de Londres, y entre los datos que dieron durante su presenteción estuvo el tiempo de espera necesario para recibir un Chiron. Si lo pides hoy, lo recibirás para Navidad de 2019.

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Las 7 veces que General Motors nos hizo creer en el Corvette de motor central

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Las 7 veces que General Motors nos hizo creer en el Corvette de motor central

La idea de un Corvette de motor central es una vieja fantasía de todos los fans del modelo. Llevan décadas especulando sobre su llegada, pero nunca termina de materializarse. Aunque quizá pueda ser una realidad en 2018.

La cuestión es que General Motors nunca ayudó a que se calmase el río, pues desde los años 60 lleva presentando una y otra vez diferentes concept car de Corvette con motor central. Y es que desde que Zora Arkus-Duntov se hizo cargó del destino del Corvette (de 1955 a 1974) siempre quiso que el coche fuese de motor central.

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Así de agresivo y depurado pudo ser el Bugatti Chiron

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Así de agresivo y depurado pudo ser el Bugatti Chiron

Al descubrir el aspecto del Bugatti Chiron de serie en el Salón de Ginebra de este año, las reacciones fueron en su mayoría de aprobación, con más de uno que se quedo con la boca abierta. Como en todos los modelos que salen a la luz, la versión final es la evolución de una propuesta escogida entre varias (cuando no hacen un mix de varias propuestas).

Sasha Selipanov trabaja como diseñador en el grupo Volkswagen. Una de sus propuestas para el Chiron captó la atención de Achim Anscheidt, director de diseño en Bugatti, lo que le permitió formar parte del equipo que trabajó en el diseño final del Chiron. Como puedes ver, la propuesta de Selipanov era atrevida.

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Este Lancia Stratos de Lego debería convertirse en un kit oficial

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Este Lancia Stratos de Lego debería convertirse en un kit oficial

Este Lancia Stratos HF con los míticos colores de Alitalia no es un nuevo kit de la colección de Lego. De momento es sólo el proyecto de un aficionado que ha sometido a la plataforma Lego Ideas su creación con la esperanza de que llegue algún día a ser un kit oficial, como lo son el Mini Classic o el Caterham Seven.

Peter Vercoelen, el autor, realizó el coche a escala 1:8 y fabricó él mismo las pegatinas de Alitalia y HF Corse para la decoración del coche. Los faros son escamoteables gracias a una palanca en el interior. Y si abres el capó trasero, está el V6 Ferrari en posición transversal que da vida al Stratos.

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Jugando al despiste: el CEO de McLaren desmiente los rumores de un futuro Mclaren F1

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Jugando al despiste: el CEO de McLaren desmiente los rumores de un futuro Mclaren F1

Por mucho que lo intentes, hay veces que no puede escapar de tu pasado. McLaren Automotive es una compañía muy diferente de la que produjo el F1 hace más de 20 años. Hoy tiene una gama completa de coches y fabrica en un solo año más de 1.600 coches (cuando la producción total del F1 apenas supera las 100 unidades) y emplea a más de 1.000 personas.

Sin embargo, a pesar del estatus de icono del actual McLaren P1, ningún modelo ha conseguido imponerse como lo hizo el F1. De hecho, el F1 sigue siendo hoy en día una especie de Santo Grial del automóvil. Entonces, cuando las fuentes de Autocar aseguraron que McLaren trabajaba en un futuro F1, se creó cierto revuelo. Y obviamente, en la presentación de resultados de la marca, todo el mundo le preguntó a Mike Flewitt, CEO de McLaren, qué había de cierto en esa historia.

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Un paseo en 46 fotos y un vídeo por los Cars & Coffee Italia

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Un paseo en 46 fotos y un vídeo por los Cars & Coffee Italia

Quedar el domingo por la mañana para hablar de coches, delante de esos mismos coches, es tan antiguo como el propio automóvil. Muchas veces se hacía y se sigue haciendo por todo el mundo sin saber que la globalización cultural le ha puesto nombre: Cars and Coffee.

Cars & Coffe hay muchos. Por supusto, está el evento original, que se ha convertido en una suerte de franquicia, y luego hay una serie de eventos por todo el mundo, incluido en España, que adoptaron la idea de una reunión de coches sin más pretensión que compartir afición. Y luego está Cars & Coffee Italia. Con el tiempo, se ha convertido en la referencia europea de este tipo de eventos.

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El accidente del Koenigsegg One:1 en Nürburgring se debió a un fallo del ABS

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El accidente del Koenigsegg One:1 en Nürburgring se debió a un fallo del ABS

El pasado lunes el mítico Nürburgring Nordschleife alemán fue testigo de un carísimo accidente que, afortunadamente, se saldó sin heridos. Hablamos del enorme golpe que sufrió el Koenigsegg One:1 con el que el fabricante sueco estaba realizando pruebas en el circuito. Ahora sabemos a qué se debió el accidente: fue un fallo en el ABS lo que provocó la fuerte salida de pista del One:1.

Koenigsegg, que ya tiene el coche en sus instalaciones para analizarlo a fondo, ha declarado que el fallo en el sistema antibloqueo de los frenos o ABS fue el culpable de todo, concretamente un sensor defectuoso en la rueda delantera izquierda, que debió encender un testigo en el cuadro de mandos pero que, al parecer, el piloto no pudo ver mientras se peleaba con la bestia de 1.361 CV.

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El McLaren F1 podría volver bajo la forma de un GT de 700 CV

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El McLaren F1 podría volver bajo la forma de un GT de 700 CV

Hace casi 25 años que el McLaren F1 llegó al mercado para ser el coche más rápido del mundo (hasta que llegó el Bugatti Veyron), mientras cualquier otro superdeportivo de entonces parecía de repente desfasado. Incluso en la actualidad, muy pocos son los coches capaces de eclipsarlo. Y dentro de 4 años podría tener sucesor, pues se rumorea que McLaren estaría trabajando en el desarrollo de un nuevo F1.

Según cuentan en Autocar, McLaren Special Operations (MSO) sería la encargada actualmente del desarrollo del GT más rápido del mundo. Y aunque el nuevo modelo tanga referencias al McLaren F1 original, no será una versión neoretro o una reinterpretación del mismo, será algo totalmente nuevo. Y podría tener 3 o más asientos.

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Los requisitos para poder hacer una revisión al Ford GT te parecerán exagerados

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Los requisitos para poder hacer una revisión al Ford GT te parecerán exagerados

Si las condiciones para poder optar a comprar un Ford GT te parecían exageradas -lo del dinero, ahí es lo de menos- espera a conocer las condiciones que debe cumplir un concesionario Ford si pretende efectuar el mantenimiento del nuevo superdeportivo de Ford.

En un documento interno obtenido por All Ford Mustangs se detallan todos esos requisitos, en los que se incluye una zona separada y exclusivamente reservada para trabajar en el Ford GT. Cambiarle el aceite al lado de un Focus, por ejemplo, estará prohibido.

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