Categoría: Superdeportivos (508)

El Bugatti Veyron Sang Noir es otra edición limitada del Bugatti Veyron, el superdeportivo que se caracteriza por tener más ediciones limitadas que cualquier utilitario de marcas generalistas. Además de sus 1.000 caballos, claro.

Tiene una parrilla y unas llantas diferenciadas del resto de los Veyron, que cambia la elegancia por la deportividad. Su exterior negro crea un bonito efecto conjuntado con el interior naranja.

El Bugatti Veyron Sang Noir es un homenaje al Bugatti Atlantique 57s, un clásico que se puede ver en las fotos. La traducción de Sang Noir es sangre negra, un nombre desafortunado bajo mi punto de vista, me recuerda a los capítulos más desagradables de House.

El Maserati MC12 Corsa es la versión de circuito del Maserati MC12, de la que solo se fabricaron 12 unidades con un V12 de 755 cv, 125 más que el MC12 normal.

La noticia que nos llega hoy es que la empresa británica Coys ha cogido una de estas 12 unidades del Maserati MC12 Corsa y ha conseguido homologarla para circular por la calle. Los cambios incluyen un sistema de ventilación, control de ruido y gases del escape y la adaptación de la boca de su depósito para utilizarse en gasolineras normales.

Se subastará el 10 de Mayo, momento a partir del cual alguien circulará por algún lugar del mundo con un coche único que alcanza los 330 km/h y tiene un tiempo de aceleración de 6,4 segundos… de 0 a 200 km/h.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Cosas que se encuentra uno andando por Ginebra, 12 Maserati MC12 Corsa por 1 millón de euros, Maserati MC12 Corsa por Edo Competition

El Lamborghini Murcielago LP640 Roadster, con su motor V10 V12 de 6.2 litros, consigue 641 580 CV con admisión atmosférica. Pero ¿qué ocurre si le metemos un sistema de dos turbocompresores? Magia. Los chicos de Doug Levin Motorsport se atrevieron a modificarlo y a ponerlo a punto. Según el banco de potencia, hablamos de más de 800 CV y el bicho suena que enamora, todo un subidón. Por lo visto es la primera vez que se hace tal cosa.

Son dos vídeos, en el primero vemos cómo suena, banco de potencia y poco más, pero lo realmente interesante está en la segunda parte. En ella, veremos qué pasa al enfrentarse con un Murcielago de serie, un Ford GT y un Dodge Viper SRT10 sobrealimentado, de unos 800 CV y pico. El duelo apunta maneras, y los resultados son para quitarse el sombrero, o la gorra. Lo verás tras el salto.

Más de 1.300 CV en el asfalto, con la genial Sabine Schmitz y Wolfgang Kaufmann, en una pista de despegue. Tres coches hacen aparición, un Gemballa Mirage GT (Porsche Carrera GT tuneado) y un Lamborghini Murcielago BF 660 GT, otra personalización extrema. ¿Dije tres? Cierto, me olvidaba del Dacia Logan 1.6 Prestige que trae Wolfgang. La cara de Sabine cuando le ve llegar es hilarante.

El vídeo (bueno, 2, está partido) es de la televisión alemana, pero no pasa nada, el rugir de los motores no entiende de idiomas. Además, las voces en alemán son cojonudas, sobre todo la del locutor. Vamos a ver cómo chillan, duelo de aceleración, de frenada, hotlap... En fin, una dosis de erotismo salvaje no apta para menores de edad ni personas sensibles, pues el cuarteto que se montan pilotos con coches es explosivo.

Nunca entenderé los excéntricos gustos y las extrañas aficiones de los ricos, así que no se me ocurre ninguna explicación lógica a este vídeo. ¿Qué se consigue disfrazando un Porsche Carrera GT con post-its?

Además, ya que haces la gracia, hazla bien. Si pones los post-its en el sentido de la marcha, con poco que aceleres se te van a ir todos a tomar viento (nunca mejor dicho). Poniéndolos al revés solucionas el defecto aerodinámico. Estos ricos y sus excentricidades…

Vía | The German Car Blog
En MotorPasion | Porsche Carrera GT totalmente desnudo

El lujo, la potencia desmesurada y la exclusividad convergen en el Bugatti Veyron Fbg para Hermés, un spuerdeportivo que tuvimos la ocasión de ver en el pasado salón de Ginebra.

Como sabréis, se trata de una exclusiva unidad preparada por la casa de moda Hermès, una marca que ha ido ligada a los coches de Ettore Bugatti desde los años 20.

En el vídeo no esperéis acelerones, sino que veréis como se ha construido su delicado interior, a mano y por artesanos de la piel con todo el cuidado y dedicación que merece un coche que vale más de 1,5 millones de euros.

El Bugatti Veyron puede estar cercano a aplastar el récord del mundo de velocidad, actualmente en poder del SSC Ultimate Aero con 411 km/h, si el preparador japonés Jun sale exitoso del avanzado proyecto que tiene entre manos: sacar del corazón del Veyron la impresionante cifra de 1.413 caballos.

Con esa caballería empujando, el objetivo a alcanzar serían los 500 km/h, dejando en una “ridiculez” los 411 km/h del récord actual. El primer intento lo tenemos a la vuelta de la esquina, pues será el próximo 7 de abril cuando el Jun Veyron intentará destrozar esos 411 km/h. Llegue o no a los esperados 500 km/h, lo que parece evidente es que a partir de esa fecha, el título de coche más rápido del mundo será suyo.

Gracias por avisarnos, Tronxo!

Vía | Autoblog
Fotomontaje | Bespokeventures

¿Por qué ardieron prototipos de Audi R8 V10 en Nordscheife (Nürburgring)? ¿No habrá un Audi R8 más potente? ¿Por qué? ¿A qué huelen las nubes? ¿Qué hay del TT RS?

Estas fueron las preguntas que los periodistas de Autocar hicieron a Wolfgang Hatz, líder de desarrollo de motores de Volkswagen-Audi AG. Él contestó, presuntamente, que ya solucionaron los problemas de refrigeración del vano del R8 para montar motores más grandes, y que en el segundo trimestre de 2009 aparecerá el R8 más salvaje con el motor 5.2 V10 TFSI de 580 CV, el mismo que tiene el Audi RS6 Avant.

Así es la vida, unos llegan y otros se van. Hace un par de años hablábamos del fin del Porsche Carrera GT, y hoy nos enteramos de otro coche que dejará de producirse teniendo asegurado que el día de mañana será un clásico: el Mercedes SLR McLaren.

Concretamente la versión roadster, ya que el coupé finalizó su producción a finales de 2007. Es decir, que la versión descapotable dejará de fabricarse cuando se cumplan dos años de su nacimiento, un ciclo de vida muy corto.

El año pasado salieron de la fábrica 275 unidades del SLR, 14 más que en 2006, pero por lo visto esta es una cifra bastante inferior a las previsiones iniciales de Mercedes: entre 400 y 500 unidades al año.

Vía | Carscoop
Más información | autocar.co.uk

Lo sé, lo sé. Acabad de soltar todas las expresiones que todavía os vayan circulando por la cabeza fruto de la subida de tensión que acabáis de experimentar, y una vez calmados, ya podéis empezar a leer. Resulta que como Lewis Hamilton cobra cuatro duros, y su trabajo es tremendamente aburrido y pesado, para tenerlo motivado en las pistas papá Ron ha decidido hacerle un regalito si saca buenas notas.

A nosotros nos prometían una Game Boy, una bicicleta, o cosas por el estilo, pero como la multa por el caso de espionaje en la familia Dennis ha puesto la economía familiar en una situación apretada, al pobre Lewis Hamilton sólo le han podido prometer un coche tan malo y feo, que sólo hay cinco unidades dando vueltas por el Mundo. Se llamaba…mmmm…eso: McLaren F1 LM.