Superdeportivos

Estas imágenes están dando la vuelta al Mundo. Con motivo del último Gran Premio de Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos) se pusieron a disposición de la policía 100 coches patrulla nuevos, entre los cuales están tres superdeportivos: un Nissan GT-R y dos Chevrolet Camaro.

Ya sabíamos que la policía de esta ciudad no se anda con chiquitas, porque tiene Volkswagen Golf GTI para persecución, pero eso no es suficiente para los “chicos malos” de la zona, con tanto supercoche suelto. Con estas nuevas adquisiciones, será más fácil hacer morder el polvo a quienes violen la Ley.

En el caso del Nissan GT-R es la primera aplicación a nivel mundial para policía en el modelo actual, ya que antes había sido utilizado en Japón (Skyline R32 y R34). Colores blanco y rojo más una bandera de competición. En el pilar C reza el slogan “Velamos por tu seguridad de la forma más rápida”. Razón no les falta.

El viaje a Málaga para la presentación del Renault Mégane R.S (parte 1 y parte 2) nos cundió mucho. Además de probar el último deportivo de Renault y colarnos en el garaje del Circuito Ascari, también tuvimos tiempo de bajar hasta Marbella disfrutando de la carretera que une la lujosa localidad costera con Ronda.

El objetivo: tener media hora para visitar un nuevo concepto de galería de arte que se está poniendo en marcha en Marbella. En Cars & Art hay coches y cuadros mezclados de forma armoniosa en un espacio dónde los aficionados a las obras de arte de cuatro ruedas pueden llegar a perder el sentido. Lo mejor es que tuvimos la oportunidad de visitar sus instalaciones de forma exclusiva para los lectores de Motorpasion.

Estar en una sala rodeado de cuatro Pagani Zonda, un Ferrari F40, un Ferrari F50 o un BMW Z8 entre otros, produjo en mi cuerpo una sensación parecida a cuando estuve rodeado de muchos de los Lancia Martini que corrieron en la categoría Grupo B. Lo que más me impresionó, una de las cinco unidades fabricadas del Pagani Zonda Cinque Roadster…

Hace unas semanas tuve la oportunidad de ir al Ascari Race Resort para probar el modelo más deportivo de la gama Renault, el Mégane R.S (parte 1 y parte 2). Ascari es un sitio espectacular, un resort de cinco estrellas para los más acaudalados aficionados a los coches de altas prestaciones.

Además de un trazado y unas instalaciones que no tienen comparación en ningún sitio del mundo, en Ascari se esconden muchas más cosas. Allí los socios del circuito pueden tener debidamente guardados sus coches, llegar en su helicóptero privado desde su yate atracado en Marbella y pasar un rato divertido con sus “juguetes”.

Así en Ascari hay una zona de garaje, debidamente acondicionada para guardar algunos de los coches más impresionantes del mercado. El socio solo tiene que llamar con antelación y decirle que tengan el coche debidamente puesto a punto para una fecha determinada. Entrar en dicho garaje es complicado, pero en un momento de despiste de los vigilantes nos colamos, no sin antes pasar por el detector de huellas dactilares de la foto. ¿Queréis saber que había dentro?

Salir a pescar un domingo al lago puede ser un buen plan para algunos. Para mi solo sería un buen plan si con la caña pescase un coche como el Bugatti Veyron, el superdeportivo de los 1001 caballos que solo unos pocos afortunados han visto alguna vez en su vida.

En la imagen superior vemos el primer Bugatti Veyron anfibio de la historia. No se trata de un modelo especialmente preparado para cruzar los mares, sino más bien del modelo que ha sido víctima de un despiste de su conductor en Texas, más concretamente en la zona de Galveston.

Su motor estuvo en marcha durante más de 15 minutos cuando el coche ya estaba en el agua, hasta que esta terminó de ahogar el pobre coche. ¿Y porqué un Veyron acaba sumergido en un lago?

Es inglés, pero no es un aburguesado bebedor de té. Se trata del aspirante al coche de producción más rápido del Mundo. Hoy día ese honor lo ostenta el SSC Ultimate Aero, que dejó la marca en 411,76 km/h. Hablamos ni más ni menos del Keating TKR.

En la primera ronda del intento del récord Guinness marcó una velocidad de 260,1 Mph, es decir, 418,59 km/h. Tiene un poderoso motor de 7 litros que da 1.800 CV de potencia. Tiene que pegar una segunda pasada para homologar el récord y quitar la corona al Ultimate Aero por sólo 7 km/h.

Estamos hablando obviamente de coches de serie, sin ninguna transformación adicional. Si lo logran, los ingleses sumarán a ese éxito el tener el récord del Mundo absoluto de velocidad en tierra. Dicha marca es del Thrust SSC, con doble turborreactor, establecida en 1997. Fueron más de 1.220 km/h…

En Motorpasión | Bloodhound SSC, el candidato a romper el Récord Mundial de velocidad en tierra

La semana pasada se celebró la subasta del único Ferrari 599 China, decorado por el artista chino Lu Hao (el primero que hace algo así con un Ferrari). Se lo adjudicó un pujador anónimo de Shangai que desembolsó 1,2 millones de euros, impuestos incluidos. Fue el climax de una gala que organizó la marca.

Esta unidad se ha hecho para conmemorar la edición especial del Ferrari 599 GTB Fiorano con paquete HGTE, de sólo 12 unidades, y exclusiva para China. Es básicamente un jarrón chino con ruedas, y que corre que se las pela. El precio es alto, pero se han visto cosas mucho más exageradas en esta marca.

Los fondos obtenidos servirán para financiar a estudiantes sobresalientes y profesores de la Universidad de Tsighua, departamento de ingeniería automotriz, para estudiar en el Politecnico de Milán (Italia) y en las instalaciones centrales de Ferrari. Mucho mejor que una beca Erasmus, oiga.

En Motorpasión | Ferrari 599 GTB Fiorano China Limited Edition por Lu Hao

El nuevo superdeportivo de Lexus no tiene guión en el nombre, se llama Lexus LFA. Se une así a la lista de modelos japoneses con nombre poco afortunado como el Mitsubishi Pajero, Nissan Moco o Mazda Laputa. Sin embargo lo que esconde no da lugar a ningún cachondeo. Es un modelo exclusivo de narices.

Empezará a fabricarse a finales de 2010, a un ritmo de 20 unidades al mes, ya que se fabrican a mano. Sólo habrá 500 unidades y a un precio muy lejano de cualquier mortal: 380.000 euros. Lexus da un puñetazo encima de la mesa y pone un supercoche a la altura de la nata y la crema de su exclusivo segmento.

Se ha presentado en el Salón del Tokio y es el modelo definitivo, lo que conocemos como Lexus LF-A es un estudio de diseño y precursor de lo que estáis viendo. Su diseño en forma de flechas, típico de Lexus, está pensado para ser funcional (aerodinámica, sonoridad…) y bonito al mismo tiempo.

El Lexus LFA será el superdeportivo de Lexus que se presentará en el Salón de Tokio, que está a punto de inagurarse. Justo antes de su salida se han filtrado las primeras fotografías y un vídeo del modelo de producción en el que se pueden apreciar sus detalles.

Se convertirá en el coche japonés más caro que se ponga a la venta, y parece que dentro de su estilo será sublime: estética agresiva con un toque clásico que deja incluso ciertas reminiscencias a los coupés de Toyota, y un motor de más de 500 caballos que superan incluso al Nissan GT-R SpecV (obviamente hablamos de categorías distintas).

Si el exterior es impecable, el interior es algo más controvertido. Parece que Lexus ha querido que el Lexus LFA parezca un coche de competición: diseño espartano, posición de conducción aparentemente muy baja y materiales visibles como la fibra de carbono.

Ya sabíamos desde agosto que Porsche iba a renovar el modelo estrella de la gama 911, el 911 Turbo. Ahora que está a punto de llegar a los concesionarios alemanes, tenemos algún dato más, como que estará disponible en el color azul celeste de la foto principal y que podrá incorporar una banda lateral con las letras Turbo.

El motor sigue siendo un seis cilindros bóxer que pasa de 3.6 a 3.8 litros de cilindrada y desarrolla 500 caballos de potencia y 650 Nm de par. La novedad más destacada es que por primera vez el Porsche 911 Turbo incorporará la caja de cambios PDK de doble embrague, sin duda un punto importante para un modelo de corte tan deportivo como este.

Otra de las novedades es el sistema Porsche Torque Vectoring (PTV) que reparte la fuerza entre las ruedas de la derecha y las de la izquierda atendiendo a varios parámetros, entre ellos la posición del volante. Esto, unido al sistema de tracción a las cuatro ruedas puede hacer del nuevo Porsche 911 Turbo el arma a batir en curvas, y ya se empieza a comentar que ha conseguido bajar 10 segundos su tiempo en Nurburgring Nordscheife.