Superdeportivos

¿Quieres comparte un Ferrari de segunda mano? Estás de suerte, porque la marca italiana acaba de poner a disposición del público un servicio de venta de sus coche de segunda mano, Ferrari Approved.

Cada vehículo tendrá que pasar un test en el que se verifican más de 190 puntos, y que incluye una prueba de funcionamiento mecánico y eléctrico, comprobación de niveles de líquidos, un examen de la suspensión, los frenos, el sistema de refrigeración, además de la instrumentación, el aire acondicionado, todos los sistemas de seguridad y el estado de las ruedas.

Además para pasar el examen, los coches son sometidos a una prueba en carretera, y si finalmente hubiera alguna pieza defectuosa esta sería sustituida con recambios originales Ferrari. Por otro lado, sólo serán candidatos aquellos coches que tengan el libro de mantenimiento al día, para de esta manera comprobar la identidad y kilometraje del vehículo.

Hace unos días os mostrábamos un “polémico” anuncio del nuevo Mercedes SLS AMG de lo más espectacular. Se trataba de una prueba fictícia en la que el nuevo “alas de gaviota” de la marca alemana entraba en un túnel y era capaz de rodar boca abajo ademas subir y bajar por sus paredes.

El anuncio estaba muy bien preparado, creaba expectación y en él se podía ver a un piloto anónimo como encargado de tan cuestionable proeza. Hoy hemos localizado la versión definitiva de dicho anuncio, en la que el protagonista anónimo desaparece para dejar paso a la nueva estrella de Mercedes en la Fórmula 1, Michael Schumacher.

La marca de la estrella no ha tardado mucho en sacar partido a su nuevo piloto, al cual hace tan solo unos días podíamos ver en todas las televisiones de nuestro país anunciando productos de Shell vestido todavía con los colores de Ferrari. Sin duda Michael Schumacher tiene dotes al volante, eso no hay quien lo dude, pero tampoco hay quien se crea que la ficción se pueda convertir en realidad por mucho que el piloto haya cambiado.

En Motorpasion | Anuncio del Mercedes SLS AMG ¿realidad o fake?

Comprar un Lexus LFA no es fácil. Primero, hay que tener en la cuenta corriente 380.000 euros para poder gastártelos en un coche superdeportivo y exclusivo, llegado desde Japón. Eso es lo básico, pero hay mucho más. Si tienes interés en comprar un Lexus LFA debes dirigirte a tu concesionario Lexus más cercano para decir que te interesa y dar tus datos.

Ellos enviarán estos datos a la calle con los mejores concesionarios de coches de Lexus, Park Lane. Allí un asesor de ventas dedicado exclusivamente al LFA analiza cada petición al detalle. Luego y tras entregar un primer pago de 25.000 euros, tendrás la posibilidad de probar el coche, algo que ya han venido haciendo muchos de los interesados desde hace algunos meses.

Puedes pensar que ya has conseguido superar todas las pruebas necesarias para tener tu Lexus LFA en el garaje cuando comience a producirse en diciembre de 2010, pero no te equivoques. Este proceso no garantiza automáticamente la venta, ya que por ahora la producción que en un comienzo se anunció de 500 unidades ya está cubierta con más demandas.

En la misma rueda de prensa de la presentación del nuevo Ferrari F10 para Fórmula 1, Luca Cordero di Montezemolo ha hecho una revelación reveladora, valga la redundancia. Confirma que en el Salón de Ginebra habrá un Ferrari 599 híbrido, ¡empezamos bien!

Ya sabíamos con anterioridad que Ferrari estaba trabajando en híbridos ya que salieron a la luz algunas patentes. Una de ellas describe un sistema híbrido de propulsión trasera por motor convencional y tracción delantera mediante propulsión eléctrica. Es decir, un Ferrari de tracción total (aunque sea a tiempo parcial).

Este sistema híbrido seguramente sea parecido al KERS; un semihíbrido. Es decir, no tiene mucho sentido un Ferrari que puede moverse en silencio, sino que la tracción eléctrica será un mero apoyo para bajar los consumos y hacer la conducción más deportiva si cabe. Ha sido un anuncio escueto, pero da esperanza.

Vía | Planetary Gear
En Motorpasión | Más detalles sobre los próximos motores turbo e híbridos de Ferrari

Estamos viviendo en estos días la catástrofe de Haití, y para echar una mano General Motors subasta un coche muy especial. Es el último 2008 Chevrolet Corvette Z06 427 Limited Edition fabricado para Estados Unidos (unidad #427), que a su vez es un homenaje al 1966 Chevrolet Corvette Stingray.

Los detalles de esta serie especial ya los dió en su día SandMan, así que no me extenderé en ese sentido. El coche será subastado este sábado en la 39th Barret-Jackson Collector Car Auction en Scottdale (Arizona), todos los beneficios se donarán a la Cruz Roja más 100.000 dólares para la gente de Haití.

Este ejemplar tiene una pintura exclusiva y un motor LS7 7.0 V8 de 505 CV. Seguro que hay más de un loco dispuesto a pagar una burrada por él, y además de llevarse un buen coche, hace una labor solidaria. Estará en el lote de subasta número 1.318, a ver por cuánto sale…

En Motorpasión | 2008 Chevrolet Corvette Z06 427 Limited Edition

Recientemente os hablé del último Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel que admite tanto gasolina como etanol. En la actualidad hay varios coches que admiten este biocombustible sin riesgo de averías, las razones que podemos usar son muchas: que si es más ecológico, que si el precio es más estable, mejor tacto…

Más de un “cerrao” de mente piensa que lo mejor para un motor es gasolina. Se equivoca. Uno de los mejores combustibles para automoción es, si no es el mejor, el bioetanol E85/E100. Es decir, una elevada concentración de combustible vegetal y mínima de gasolina (necesaria para los arranques en frío).

Cobb Tuning está trabajando en un Nissan GT-R al que se le han reemplazado los inyectores de gasolina convencionales y le han puesto otros que admiten más caudal. Con ese cambio, pasaron de 435 CV en banco (92 RON) a 512 CV (92 RON), pero hay más. ¿Qué pasa si le metemos bioetanol a ese motorazo? Es mejor de lo que pensáis.

Hoy arrancamos un especial en Motorpasión que nos llevará durante las próximas semanas a analizar en detalle algunos de los superdeportivos más excitantes que podemos encontrar en la calle. Pero no analizaremos cualquier modelo sino aquellos, tal y como reza el especial, en los que a sus mandos podemos tener unas sensaciones de moto.

¿Y qué sensaciones son estas? Pues dependerá del modelo en cuestión. Algunos llegarán a poder aunar todas, y otros sólo tendrán unas pocas. Sentir el viento en la cara, aceleraciones fulgurantes, pasos por curva inimaginables inclinando o sin inclinar, semimanillares en lugar de volante…

Todo esto se convertirá en el denominador común que hemos escogido para el especial. Así que como en botica, tendremos un poco de todo: deportivos extremos, vehículos de tres ruedas, mezclas de coche y moto y alguna otra sorpresa. Este es el listado de modelos que analizaremos, pero estamos abiertos a sugerencias, así que si creéis que hay algún modelo que podría encajar en el especial, pero no lo tenemos incluído, ahora es un buen momento para decirlo.

Hace un par de meses os presentamos el Porsche 911 GT3 R, la versión de competición que sustituirá al Porsche 911 GT3 Cup S. Con 480 caballos de potencia, Porsche aseguraba que se trataba de una evolución en la que se había premiado la facilidad de conducción en circuitos.

El nuevo “maquinón” para los circuitos se presentó de forma oficial en el Salón de Competición de Birmingham, que se celebró la semana pasada en la ciudad británica. Lo más sorprendente es que Porsche asegura que desde que se dieron a conocer los datos del modelo definitivo, la demanda ha sido enorme y ya tienen vendida toda la producción prevista para el año 2010. ¿No estábamos en crisis?

Cuesta 279.000 euros, aparte por supuesto los impuestos correspondientes a cada país. ¿Y que se esconde tras este dinero? Pues bien, vamos a empezar por el motor. Es un bóxer atmosférico de seis cilindros con refrigeración líquida y cuatro válvulas por cilindro. La lubricación es por cárter seco y tiene inyección de combustible secuencial multipunto.

Valentino Rossi tendrá la oportunidad en breve de probar un Ferrari de Fórmula 1 durante dos días en el Circuit de Catalunya. Será los próximos días 21 y 22 de enero. Por ello acudió el pasado viernes día 15 a Maranello, para hablar con los técnicos de la marca italiana y dejar cerrados algunos puntos de cara al test.

Y ya que estaba por allí aprovechó que tenían libre un Ferrari 458 Italia y les pidió si podía probarlo. Por supuesto la respuesta de los responsables de Ferrari fue que si, así que el italiano no lo dudó ni un momento y salió a pista para probar las bondades del nuevo V8.

La pista estaba algo húmeda, pero a pesar de ello Valentino se dio unas cuantas vueltas, como creo que haríamos todos. Al bajarse no podía esconder su gesto de satisfacción, y se acercó a felicitar a los técnicos que estaban por allí presentes, destacando sobre todo la facilidad de conducción, la precisión de la dirección, el motor y la caja de cambios.

Al día siguiente, Valentino Rossi tuvo que acudir a un centro hospitalario porque tenía problemas en su apéndice. ¿Tanto le impresionó el Ferrari 458 Italia? Al igual que hizo con el BMW M3 GTS, Valentino Rossi ha vuelto a pasarselo bien al volante de un coche, pero no sabemos si del 458 Italia también habrá encargado una unidad, como hizo con el BMW.

En Motorpasion | Valentino Rossi ya ha probado el BMW M3 GTS y ha encargado uno