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Ford GT ’66 Heritage Edition: un homenaje al GT40 de 1966 y su victoria en Le Mans

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Ford GT ’66 Heritage Edition: un homenaje al GT40 de 1966 y su victoria en Le Mans

El triplete más importante de la historia del Ford GT en competición tuvo lugar en Le Mans en 1966, hace ahora cincuenta años, y el fabricante americano ha aprovechado para lanzar una edición especial de su superdeportivo, aunque aún no hayamos visto ninguno en la calle. Se llama Ford GT ’66 Heritage Edition y es todo un homenaje a aquella mítica victoria en la carrera francesa.

Tomando inspiración del GT40 MarkII de 1966, este GT'66 Heritage luce un color de carrocería negro Sombra, que bien puede tener un acabado brillante o uno mate, junto a franjas de color plateado, gráficos 'Frozen White #2', grandes llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas y en acabado oro satinado (con tornillos negros) y un sinfín de elementos aerodinámicos de fibra de carbono.

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Así fue el estreno del Mercedes-AMG GT R, en 17 imágenes y 2 vídeos

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Así fue el estreno del Mercedes-AMG GT R, en 17 imágenes y 2 vídeos

El pasado viernes conocíamos el modelo más brutal de Mercedes-AMG y nuevo miembro de la familia GT, el GT R. Primero se dejó ver en las instalaciones de Mercedes-Benz World en Brooklands, Inglaterra, para después tener una puesta de largo de altos vuelos junto a los aficionados en el espectacular Goodwood Festival of Speed de este fin de semana.

Nosotros hemos tenido oportunidad de asistir a ambos eventos, viendo a la bestia en vivo en directo, y queremos compartir contigo algunas de las mejores imágenes de este Hulk alemán con motor V8 biturbo. Y es que el nuevo Mercedes-AMG GT R llegó a Brooklands por todo lo alto. ¿Cómo? Nada menos que en helicóptero. Si no lo has visto aún, ¿a qué esperas?

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Mercedes-AMG GT R: el primo de zumosol del GT tiene hasta eje trasero direccional y aerodinámica activa

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Mercedes-AMG GT R: el primo de zumosol del GT tiene hasta eje trasero direccional y aerodinámica activa

Sabíamos que estaba en camino e incluso pudimos intuirlo en algunas imágenes poco reveladoras, para después conocer su potencia y algún que otro interesante dato, pero la espera ya ha terminado. Aquí está el Mercedes-AMG GT R, lo más deportivo del especialista de Affalterbach, que mejora la receta del GT con una mejor aerodinámica, más potencia, menos peso y una estética muy agresiva.

El llamativo color de carrocería de la unidad de las imágenes, denominado "AMG Green Hell Magno", es un homenaje al habitat natural de semejante aparato, el circuito de Nürburgring Nordschleife, donde Mercedes-AMG asegura que se ha llevado a cabo gran parte del desarrollo de este radical deportivo, que tiene más tecnología heredada de la competición que cualquier otro Mercedes-AMG. Las primeras unidades llegarán en marzo de 2017, con reservas a partir de noviembre.

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Aston Martin Vantage GT12 Roadster: el one-off descapotable para un cliente inmensamente rico

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Aston Martin Vantage GT12 Roadster: el one-off descapotable para un cliente inmensamente rico

Si tienes mucho dinero quizá te pudiste permitir un Aston Martin One-77, aunque se vendieron todos en un momento, si eres rico de verdad podrías plantearte la compra de un Aston Martin Vulca, pero si vas a Aston Martin y te hacen un coche único para ti es que estás asquerosamente (en el buen sentido) podrido de pasta.

Cogiendo como base uno de los ya de por sí exclusivos Aston Martin Vantage GT12, la casa de Gaydon a través de su división Q by Aston Martin ha tardado nueve meses en crear este one-off descapotable, el primero hecho para un cliente. Una preciosa modificación digna de la marca británica que se llama Aston Martin Vantage GT12 Roadster y que se ha presentado en el Goodwood Festival of Speed 2016.

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Nissan GT-R dron: de 0 a 100 km/h en 1,3 segundos

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Nissan GT-R dron: de 0 a 100 km/h en 1,3 segundos

Nissan ha creado un dron de carreras, y como no podía ser de otra forma, le ha llamado GT-R en honor a su superdeportivo. Teóricamente se ha creado para grabar al Nissan GT-R 2017 (toma de contacto) sin tener problemas para seguirle, pero eso tal vez sea parte de la historia marketiniana que hay detrás.

Sea como fuere, el juguete lo ha desarrollado World Drone Prix Champions, Tornado XBlades Racing y para ponerlo a prueba, GT-R coche y GT-R dron se han enfrentado en el trazado del Circuito de Silverstone. Al volante del coche el piloto de Nissan NISMO Ricardo Sanchez. Al mando del dron, James Bowles, el campeón británico de carreras de drones.

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Lamborghini Aventador Miura Homage, un merecido homenaje que se presenta en Goodwood

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Lamborghini Aventador Miura Homage, un merecido homenaje que se presenta en Goodwood

El Lamborghini Aventador Miura Homage es el merecido homenaje que en su 50 cumpleaños se merece el Lamborghini Miura, el pionero entre los supercar V12 de la marca de Sant’Agata Bolognese. Se trata de una edición limitada a 50 unidades que se presentará de forma oficial en Goodwood este fin de semana, un sitio perfecto para la puesta de largo de un modelo tan especial.

La mayoría de esas 50 unidades ya están vendidas previamente incluso a que se conociese el modelo. La demanda de coches exclusivos y de edición limitada es tan grande a nivel mundial que a veces da miedo ver la burbuja que se está creando en torno a estos juguetes. Pero dejémonos de cosas superfluas y vayamos a lo que de verdad importa. ¿Qué hace tan especial a este Lamborghini Aventador?

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1.000 CV, 40 % más de apoyo aerodinámico y 60 kg menos que un P1 GTR, así es el McLaren P1 LM

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1.000 CV, 40 % más de apoyo aerodinámico y 60 kg menos que un P1 GTR, así es el McLaren P1 LM

Después que el equipo de Lanzante convirtiese unos pocos McLaren P1 GTR para su uso legal en carretera (gracias a la facilidad para este tipo de cosas en el Reino Unido), McLaren decidió que iba siendo hora de lanzar al mercado una serie limitada del McLaren P1 LM, tal y como hiciera en 1995 con el F1.

De cierto modo, la historia se repite. Y es que ahora como en 1995, de no ser por Lanzante Motorsport, no habría unas versiones LM adaptadas para circular por calle.

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McLaren 570S Sprint: una máquina sólo para circuito

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McLaren 570S Sprint: una máquina sólo para circuito

Con el Goodwood Festival of Speed a la vuelta de la esquina, donde se presenta oficialmente este fin de semana, McLaren ha desvelado su última creación, el McLaren 570S Sprint. Se trata de una versión sólo para circuito del 570S y es la variante más radical de la gama Sports Series. Su precio rondará los 200.000 euros y las entregas no comenzarán hasta principios del próximo año 2017.

Este Sprint esconde el motor 3.8 litros V8 biturbo del resto de la gama, junto a una transmisión automática SSG de 7 velocidades y, según McLaren la potencia y el par máximo se han optimizado, aunque aún no han ofrecido datos al respecto y el nombre del modelo apunta a que la potencia se mantiene: 570 CV (y 600 Nm). Si bien el coche no está homologado para ninguna competición, un paquete GT4 permite modificarlo para adaptarlo a dicha categoría de la FIA.

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¿Una vuelta a Nürburgring Nordschleife en el Jaguar F-Type SVR?

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¿Una vuelta a Nürburgring Nordschleife en el Jaguar F-Type SVR?

Quién no ha soñado alguna vez con darse una vuelta de copiloto en el Nürburgring Nordschleife. Aparte de otras empresas que ofrecen copilotajes con modelos de altas prestaciones en el mítico trazado alemán, ahora es la propia Jaguar la que ofrece esta posibilidad a través del programa Jaguar Co-Pilot Nordschleife.

Desde ahora y hasta el próximo 16 de octubre podrás montar en el Jaguar F-Type SVR, la versión más potente y prestacional del superdeportivo de origen británico, con un motor 5.0 V8 sobrealimentado que ofrece 575 CV de potencia y 700 Nm de par, y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos. ¿Los detalles? Te los contamos a continuación.

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¿Y si te digo que el Bugatti Chiron fue el coche más rápido en Le Mans?

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¿Y si te digo que el Bugatti Chiron fue el coche más rápido en Le Mans?

Hubo un tiempo en el que los coches alcanzaban velocidades cercanas a los 400 km/h en las 24 Horas de Le Mans. De hecho, el récord absoluto de velocidad lo ostenta Roger Dorchy, quien en 1988 alcanzó los 405 km/h al volante del Peugeot WM P87 en carrera. Eran épocas distintas, coches muy potentes y sobre todo, la larga recta de Mulsanne antes de que se instalasen las actuales chicane.

En esta edición de las 24 Horas de Le Mans, el coche más rápido que ha rodado en el circuito de la Sarthe no fue ni un LMP1, ni un LMP2, ni un GT, sino que fue el Bugatti Chiron. Sí sí, como lo estás leyendo. El Bugatti Chiron se dio el viernes previo a la carrera una vuelta al trazado durante el parade lap y no vais a creer la velocidad que alcanzó.

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