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Aston Martin Vantage GT12 Roadster: el one-off descapotable para un cliente inmensamente rico

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Aston Martin Vantage GT12 Roadster: el one-off descapotable para un cliente inmensamente rico

Si tienes mucho dinero quizá te pudiste permitir un Aston Martin One-77, aunque se vendieron todos en un momento, si eres rico de verdad podrías plantearte la compra de un Aston Martin Vulca, pero si vas a Aston Martin y te hacen un coche único para ti es que estás asquerosamente (en el buen sentido) podrido de pasta.

Cogiendo como base uno de los ya de por sí exclusivos Aston Martin Vantage GT12, la casa de Gaydon a través de su división Q by Aston Martin ha tardado nueve meses en crear este one-off descapotable, el primero hecho para un cliente. Una preciosa modificación digna de la marca británica que se llama Aston Martin Vantage GT12 Roadster y que se ha presentado en el Goodwood Festival of Speed 2016.

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Aston Martin Vanquish Zagato Coupé: 99 unidades y todas ya vendidas

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Aston Martin Vanquish Zagato Coupé: 99 unidades y todas ya vendidas

Hace apenas un par de meses el fabricante británico Aston Martin nos mostraba en Villa d'Este un precioso prototipo de Zagato y, ahora, la firma de Gaydon ha confirmado que el modelo llegará a producción con el Vanquish Zagato Coupé, que se fabricará en edición limitada a 99 unidades, aunque parece que será complicado hacerse con una. Ronda los 650.000 euros y ya tiene compradores.

El modelo es el quinto creado en colaboración con la casa de diseño italiana Zagato a lo largo de cinco décadas y, básicamente, se trata de un Aston Martin Vanquish con un traje nuevo confeccionado mediante elementos específicos de fibra de carbono e inspirado en modelos como el Aston Martin Vulcan o el One-77. Y no podía faltar el techo de doble burbuja, por supuesto.

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Cuatro cilindros por un millón de euros, a subasta el Aston Martin que hizo historia en 1949

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Cuatro cilindros por un millón de euros, a subasta el Aston Martin que hizo historia en 1949

34 años después de la fundación de Aston Martin, en 1947 David Brown, un exitoso industrial, se hizo con la propiedad de la fábrica por 20.000 libras esterlinas. Por aquél entonces, seguro que Brown no pensaba que décadas más tarde uno de sus pequeños deportivos fuese a subastarse por una cantidad que superase los seis dígitos.

Aunque parezca mentira, aún a día de hoy siguen apareciendo prototipos históricos casi desconocidos para la mayoría de los mortales, y menos aún cuando se trata de coches que forman parte de la historia del automovilismo. Así que ahora tienes una oportunidad fantástica de hacerte con un coche de leyenda, siempre y cuando tengas el pastizal suficiente.

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Disfruta, el Aston Martin Zagato Concept es lo más bello que vas a ver hoy

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Disfruta, el Aston Martin Zagato Concept es lo más bello que vas a ver hoy

Seguro que te acuerdas del Aston Martin V12 Zagato, una preciosidad de 517 cv y 400.000 euros de la que sólo se produjeron 101 unidades hace ya cuatro años. Del éxito de aquella unión entre el fabricante británico de deportivos y el estudio de diseño italiano nace ahora otra joya del automovilismo. La quinta maravilla de esta unión.

El cochazo que poéis ver en estas fotos es el Aston Martin Zagato Concept y, aunque sólo sea un prototipo, ya sabéis cómo terminan estas cosas. Se levanta mucha expectación, a la gente le quema el dinero en los bolsillos y al final se hace una corta tirada para suerte de todos, aunque la mayoría tengamos que conformarnos con fotos y algún vídeo.

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Siéntate. Ahora ya no diseño coches, sino sillas

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Siéntate. Ahora ya no diseño coches, sino sillas

Un automóvil, como casi cualquier otro objeto de consumo nos entra primero por los ojos. Algunas marcas han hecho del diseño uno de los pilares fundadores de su ofensiva comercial. En las Premium y de gran lujo, el diseño es una parte esencial de su imagen de marca. BMW, por ejemplo, con sus estudios BMW Designworks trabaja en campos muy dispares y muchas veces alejados del automóvil.

Si hay un apartado que los fabricantes de coches deberían conocer a la perfección es el de sentarse. Al fin y al cabo, en el coche vamos sentados. Y curiosamente, las marcas diseñan toda clase de objetos, desde bicis hasta yates, pero raras veces butacas y sillas. Por suerte, algunas se atreven e incluso con una simple silla, se aprecia la estética y la imagen del fabricante. Diseño en estado puro.

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Aston Martin Vulcan para calle... ¡en camino!

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Aston Martin Vulcan para calle... ¡en camino!

Desde que Aston Martin anunciara el espectacular Aston Martin Vulcan en febrero del año pasado, muchos han sido los clientes que han pedido a Gaydon una conversión de su bestia para uso en carretera abierta y, según el responsable de la marca británica, Andy Palmer, finalmente va a ser una realidad. Eso sí, la conversión la llevará a cabo un tercero, la compañía de ingeniería RML.

Este superdeportivo originalmente ideado para circuito, con motor 7.0 litros V12 atmosférico de 810 CV, será convertido para uso en carretera mediante un proceso que durará tres meses y se centrará en aspectos de seguridad y modificaciones en el vehículo para legalizarlo -luces, emisiones, etc...- y hacerlo utilizable -como variar las relaciones de la caja de cambios o la altura de la carrocería, por ejemplo-.

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Así se entregaron los Aston Martin V8 Vantage S Blades Edition, con vuelos acrobáticos incluídos

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Así se entregaron los Aston Martin V8 Vantage S Blades Edition, con vuelos acrobáticos incluídos

El pasado mes de enero Aston Martin desvelaba una edición limitada de su V8 Vantage S denominada 'Blades Edition', inspirada en un escuadrón de vuelo acrobático, y para la reciente entrega de las cinco unidades a sus afortunados dueños, la marca británica organizó un evento por todo lo alto, con demostración acrobática incluída por parte de dicho escuadrón, The Blades.

El día de la entrega los clientes pudieron incluso subir en estos aviones para dar una vuelta junto a los pilotos profesionales, pero la cosa no quedó ahí. Una vez acabado el espectáculo aéreo, el equipo de Aston Martin invitó a los compradores a comprobar las cualidades de sus coches en un circuito, con ayuda y consejos de pilotos profesionales de Aston Martin Racing.

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Aston Martin Vantage GT8: más ligero y potente, para calle y circuito

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Aston Martin Vantage GT8: más ligero y potente, para calle y circuito

El Vantage V8 más potente y ligero de la historia. Así define Aston Martin su nueva creación, el llamado Aston Martin Vantage GT8, que se alimenta de la experiencia de la marca británica en el mundo de la competición y toma inspiración directamente del Aston Martin V8 Vantage GTE de carreras. Luce una carrocería de fibra de carbono y elementos aerodinámicos, pensados para circuito.

Bajo ese aspecto de coche de carreras se esconde un chasis enfocado también a un uso en pista y un poderoso motor 4.7 litros V8 de 446 CV, que estará disponible tanto junto a una caja de cambios manual de seis relaciones como a una automática Sportshift II de siete marchas y equipada con levas tras el volante. Ahora bien, se trata de una edición limitada a únicamente 150 unidades.

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Concept 442, el desconocido DB9 ruso de un tal Cardi que quiere parecerse a un Lagonda

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Concept 442, el desconocido DB9 ruso de un tal Cardi que quiere parecerse a un Lagonda

Afincado en Moscú, Cardi es un fabricante de carrocerías ruso que de vez en cuando realiza algunas cosas que se salen de lo común. En esta ocasión promete que tomando como punto de partida un Aston Martin DB9 es capaz de materializar este gran coupé con muchas reminiscencias del Lagonda.

Y aunque lo que podemos ver en estas fotos son unas simulaciones por ordenador, desde Cardi prometen que están en la última fase del proceso de desarrollo y que ofrecerán dentro de muy poco el Concept 442 a sus clientes en tiradas muy limitadas.

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Coge el babero y escucha al Aston Martin Vantage GT12 en Nürburgring

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Coge el babero y escucha al Aston Martin Vantage GT12 en Nürburgring

Gracias a la ingente experiencia en competición que atesora Aston Martin, el Vantage GT12 se convierte por méritos propios en su modelo más puro deportívamente hablando. 600 caballos y 625 Nm de par motor, para 1.565 kilos de peso. 0-100 km/h en 3,7 segundos y acaricia los 300 km/h de punta (297).

Conducirlo tiene que ser una pasada, pero escuchar a su motor de 12 cilindros en uve barritando como un elefante furioso entre las curvas de Nürburgring puede llevarte al borde de la deshidratación. Han cazado a una de estas unidades rodando por el ring a buen ritmo y la melodía de sus escapes es canela fina.

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