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Pila de combustible de hidrógeno para el Hyundai H350, ecología también para los comerciales

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Pila de combustible de hidrógeno para el Hyundai H350, ecología también para los comerciales

En el Salón Internacional de Vehículos Comerciales (IAA) 2016 no sólo hay versiones deportivas de furgonetas como la Opel Vivaro Sport, también se presentan prototipos como la Hyundai H350 Fuell Cell Concept, una furgoneta con tecnología de pila de combustible, es decir, un vehículo que obtiene energía eléctrica a partir de hidrógeno.

Se habla de esta tecnología como la más ecológica y más práctica para el futuro usuario porque no le obliga a estar pendiente de recargar su vehículo ni contar kilómetros de autonomía como sucede con los eléctricos puros, pero la verdad es que falta todavía para que veamos vehículos de este tipo por las calles al nivel de los híbridos e incluso eléctricos actuales.

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Hyundai RN30, un nuevo prototipo que nos acerca al primer Hyundai N

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Hyundai RN30, un nuevo prototipo que nos acerca al primer Hyundai N

En el Salón de París Hyundai presentará un nuevo prototipo de altas prestaciones que promete dar mucho que hablar. Se llamará Hyundai RN30 y está basado en el nuevo Hyundai i30, ese coche que dicen quiere destronar al Volkswagen Golf en el suculento segmento de los vehículos compactos.

Desarrollado por Hyundai Motorsport (HMSG) junto con el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa (HMETC) y Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division, este prototipo promete provocar muchas miradas por su trabajada aerodinámica, su inspiración en las carreras y unas aspiraciones que cumplan con las expectativas de los amantes de los coches deportivos para rodar en circuito.

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Nissan Navara EnGuard Concept: ¡Al rescate!

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Nissan Navara EnGuard Concept: ¡Al rescate!

Aprovechando la feria IAA de vehículos comerciales de Hannover, en Alemania, Nissan ha presentado un prototipo basado en la pick-up Nissan NP 300 Navara de doble cabina. Se llama Nissan Navara EnGuard Concept y está enfocada a servicios de emergencia y rescate. Según la marca es "dura y duradera", ideal para los entornos más extremos y severos.

Comparado con una Navara normal y corriente, éste prototipo gana 5 centímetros de altura, pasos de rueda y taloneras de aspecto más bruto, faros antiniebla y pilotos traseros rediseñados, snorkel, protectores de bajos, detalles en azul turquesa (como el perfil de las llantas negras, las taloneras o el gancho del cabestrante), luces auxiliares de color azul, etc...

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Este vídeo nos demuestra que el nuevo Toyota Supra será híbrido

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Este vídeo nos demuestra que el nuevo Toyota Supra será híbrido

La inminente llegada de un nuevo Toyota Supra, la quinta generación de un deportivo que supo reinventarse y mejorar día a día, crea una gran expectación entre los aficionados. Y viendo la historia del Supra, es algo normal. Especialmente cuando esta quinta generación se hace en colaboración con BMW.

Tratándose de Toyota, los rumores sobre una posible motorización híbrida para el Supra no han cesado desde que se supo que habría un nuevo Supra. Y en el siguiente vídeo, todo apunta a que eran ciertas.

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Citroën C3 WRC Concept: la apuesta de Citroën para el Mundial de Rallies, lista para París

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Citroën C3 WRC Concept: la apuesta de Citroën para el Mundial de Rallies, lista para París

Citroën vuelve al Mundial de Rallies el año próximo y lo hace presentando en el Salón de París que abre sus puertas la semana que viene este impresionante prototipo, el Citroën C3 WRC Concept. La marca francesa es la primera en mostrar su apuesta para el WRC, que hasta ahora sólo se había dejado ver atiborrada de camuflaje. Aunque es un prototipo, dicen que es muy cercano al real.

Más ancho y espectacular que el Citroën C3 de calle, luce un kit de carrocería muy llamativo, con un gran alerón sobre el techo y generosas tomas de aire (incluída una de techo), así una decoración acorde a los colores de guerra de la marca francesa. Diseñado siguiendo la normativa FIA, debería tener unos 380 CV y un diferencial de control electrónico.

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Toyota busca la aceptación del i-ROAD y ataca con otro gran despliegue

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Toyota busca la aceptación del i-ROAD y ataca con otro gran despliegue

Toyota vuelve a la carga con su peculiar triciclo eléctrico, el i-ROAD. Ya lo conocemos, hace tres años que tuvimos noticia de él y a finales de 2014 empezó a rodar por las calles de Tokio en manos de diferentes usuarios a modo de prueba para estudiar su aceptación y darlo a conocer. Hoy la marca japonesa le da otro impulso.

El i-ROAD es un pequeño triciclo eléctrico con dos ruedas delanteras y una trasera que se inclina al tomar las curvas como el Carver One. Tiene dos pequeños motores eléctricos en las ruedas delanteras de 2 kW cada uno, tiene una autonomía de 50 kilómetros, pesa 300 kilos y es biplaza, aunque la trasera es muy pequeña.

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Lexus Kinetic Seat, un futurista asiento con estructura de tela de araña

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Lexus Kinetic Seat, un futurista asiento con estructura de tela de araña

Puede que no haya demasiada innovación en el universo de los asientos de automóvil, pero Lexus quiere presentar en el Salón de París un prototipo denominado Lexus Kinetic Seat, que promete una mayor comodidad y tiene un aspecto bien diferente, más en linea con una silla de diseño que a un asiento para coche, puesto que no incorpora la clásica tapicería para cubrir la estructura.

El prototipo está basado en una estructura flexible de paneles de tipo tela de araña, que según Lexus permiten disipar mejor el peso de la persona y, por tanto, sentarse durante largos periodos de tiempo resulta más cómodo. Además, el diseño facilita que la banqueta y el respaldo del asiento se ajusten a los cambios de peso y movimientos de la persona, para un viaje "más estable".

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El Mitsubishi GT-PHEV Concept anticipa un tremendísimo SUV híbrido de 120 km eléctricos

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El Mitsubishi GT-PHEV Concept anticipa un tremendísimo SUV híbrido de 120 km eléctricos

Aprovechando el Salón de París, la firma de Minato dará a conocer el Mitsubishi GT-PHEV Concept, un anticipo de una nueva generación de vehículos que explota el sistema híbrido propio de Mitsubishi y que acompañará en la cita francesa al eléctrico puro Mitsubishi eX Concept. La idea de dar "un paso adelante de los SUV y la propulsión eléctrica", según explican sus responsables.

Las llamativas siglas GT en este caso se refieren a Ground Tourer, y es que el Mitsubishi GT-PHEV Concept está pensado para realizar largos recorridos. Sólo en autonomía eléctrica, alcanza los 120 kilómetros con las baterías completas. Si hacemos caso a las estadísticas, tiene capacidad como para moverse en el día a día sin estar pendiente de los enchufes. En ciclo combinado, el híbrido anuncia una autonomía total de 1.200 kilómetros.

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SsangYong LIV-2 Concept, el adelanto del próximo Rexton va camino de París

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SsangYong LIV-2 Concept, el adelanto del próximo Rexton va camino de París

Los años no han pasado de largo en el SsangYong Rexton. El SUV de siete plazas de los coreanos pide una actualización profunda desde hace algún tiempo. El Salón de París no será el lugar donde conozcamos su nueva generación, pero sí un anticipo. Y antes de que el prototipo sea desvelado, la marca ha publicado sus primeras imágenes que muestran, ante todo, una gran evolución.

Este prototipo de SsangYong se llama LIV-2 Concept y retoma mucho de lo que la firma coreana dejó en el LIV-1 Concept hace tres años. Su diseño, muy cercano al de un modelo de producción, nos habla de una imagen robusta y de sabor deportivo para el nuevo SUV, que llegará el próximo año.

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Lexus UX Concept: el futuro rival del Audi Q2 estará en el Salón de París

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Lexus UX Concept: el futuro rival del Audi Q2 estará en el Salón de París

El próximo día 29 de septiembre, con ocasión del Salón del Automóvil de París, Lexus presentará un prototipo que adelanta un futuro todocamino, pequeño y urbano, que dentro de la gama se colocaría por debajo del Lexus NX. Se llama Lexus UX Concept y sería un hipotético rival de modelos como el nuevo Audi Q2 -que ya probamos hace unos meses-, por ejemplo.

Según el fabricante nipón, este UX Concept se ha diseñado y desarrollado en el Centro de Diseño Europeo de Lexus (ED2) y catapulta el lenguaje de diseño de la compañía un paso más allá. A la vista está que mantiene las angulosas formas y cortantes filos típicos de los últimos modelos Lexus, cuyo diseño parece estar rematado con katana.

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