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Prototipos: Así es el imponente Volkswagen T-Prime Concept GTE, un híbrido enchufable de de 380 CV.Gordon Murray y su Shell Concept Car estarán...

Así es el imponente Volkswagen T-Prime Concept GTE, un híbrido enchufable de de 380 CV

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Así es el imponente Volkswagen T-Prime Concept GTE, un híbrido enchufable de de 380 CV

En 2014, Volkswagen presentó el T-Roc Concept, que dará lugar a un crossover de las dimensiones del Golf. El pasado mes de marzo, en el Salón de Ginebra, la firma de Wolfsburgo presentó el T-Breeze que prefigura otro crossover, del tamaño del Polo, en este caso.

Ahora, en el Salón de Pekín, Volskwagen presenta el T-Prime Concept GTE, un modelo que prefigura el futuro Volkswagen Touareg. El T-Prime destaca por su cockpit con controles gestuales y su propulsor híbrido enchufable.

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Gordon Murray y su Shell Concept Car estarán en Pekín

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Gordon Murray y su Shell Concept Car estarán en Pekín

Hace ya un año que supimos que el ingeniero sudafricano Gordon Murray se asociaba a la firma Shell para seguir desarrollando su concepto de vehículo urbano (el T.27) y, finalmente, ambos protagonistas, en colaboración con Geo Technology, presentan ahora el prototipo Shell Concept Car, que se mostrará al público en el Salón de Pekín dentro de sólo un par de días.

El objetivo principal de este pequeño urbano es conseguir la máxima eficiencia, tanto en carretera como durante su proceso de fabricación. Según Shell, este prototipo consigue reducir el consumo energético durante toda su vida útil en un 34% con respecto a un coche urbano tradicional, y hasta en un 69% si hablamos de un modelo todocamino o SUV.

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Este teaser de un SUV Volkswagen esconde el futuro Touareg híbrido

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Este teaser de un SUV Volkswagen esconde el futuro Touareg híbrido

Volkswagen lo califica de concept car, pero se rumorea que lo que Volkswagen mostrará en el Salón de Pekín es un avance del nuevo Volkswagen Touaregen una versión casi definitiva, cuyo lanzamiento está previsto para 2017.

Según Volkswagen, será el SUV más avanzado tecnológicamente y "llevará su diseño deportivo y elegante a otro nivel". A nivel de diseño, lo más probable -y por lo que dejan intuir las fotos- es que sigua la tendencia de los últimos lanzamientos de la marca (Passat, Tiguan) con formas más cuadradas y robustas.

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Conocemos de cerca el prototipo del Toyota C-HR. Y promete mucho de cara a la versión de serie

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Conocemos de cerca el prototipo del Toyota C-HR. Y promete mucho de cara a la versión de serie

"Conducís más rápido que en Japón, incluso en las curvas a ciegas y muy cerca de la cuneta". Así nos define Hiroyuki Koba-san, el ingeniero responsable del desarrollo del Toyota C-HR mientras nos explica las peculiaridades de su creación debido a nuestra manera de conducir.

Aunque el nuevo crossover de Toyota diseñado para Europa no llegará al mercado hasta finales de 2016, hemos podido subirnos en el asiento del copiloto, mientras Hiroyuki Koba-san y Rembert Serrus, el nº2 del desarrollo del Toyota C-HR, terminan la puesta a punto del C-HR por las carreteras europeas.

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Caterham se pone a dieta con tecnología del mundo de la bicicleta

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Caterham se pone a dieta con tecnología del mundo de la bicicleta

Caterham anda rovoloteando con la compañía especializada en tubería para cuadros de bicicleta Reynolds. El motivo es aligerar todavía más el chasis de sus vehículos y de eso la compañía británica que fundó John Reynolds en 1889 sabe un poquito... Y si no, que se lo pregunten a los ciclistas de más de medio mundo.

Reynolds patentó un proceso de elaboración de tubos de espesor variable. Así se consigue tubos con paredes más gruesas en los extremos para obtener más fuerza en las uniones que en la parte central, con lo que se aligera peso. Seguro que alguna vez has visto un adhesivo en una bici que ponía "double butted" (o triple). No sería una mala bici.

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El Isetta eléctrico que llevaría Steve Urkel en un supuesto remake de "Cosas de casa"

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El Isetta eléctrico que llevaría Steve Urkel en un supuesto remake de "Cosas de casa"

El Isetta, ese coche curioso, entrañable y simpático con forma de huevo y una única puerta delantera situada en el frontal que, para poder acceder al habitáculo, obliga a dislocar la columna de la dirección. Parece que este modelo no es sólo querido por los amantes de los clásicos, sino que está en el punto de mira como futuro coche eléctrico, al menos como prototipo.

Ya conocíamos el eSetta, una visión moderna de lo que podría ser un Isetta actual y eléctrico. Más real es el Durax D-Face, que se presentó hace ya tres años en el Salón de Tokyo en forma de prototipo que se podía ver y tocar. Ahora son los suizos de Micro Mobility Systems AG los que presentan un vehículo eléctrico inspirado por completo en el Isetta.

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Ese curioso coche de madera sin clavos ni tornillos, al detalle en 17 fotos

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Ese curioso coche de madera sin clavos ni tornillos, al detalle en 17 fotos

Quizá algunos no os lo creísteis mucho cuando Daniel nos presentó el Toyota Setsuna, ese prototipo de diseño fabricado en madera con motor eléctrico y que no utiliza ni clavos ni tornillos para unir sus diferentes piezas de madera. Y no, no hablamos de un chasis de este elemento natural (como en los Morgan), hablamos de chasis, carrocería y mucho más.

Pero antes de que pongas el grito en el cielo ya te avanzo que hay elementos que son metálicos, lógico. Se presentó en la Milan Design Week y este biplaza descapotable que recuerda un poco a las formas de un barco es muy real. No le falta ni un detalle, vamos a verlo.

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Lincoln Navigator Concept: otro SUV con "alas de gaviota"

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Lincoln Navigator Concept: otro SUV con "alas de gaviota"

El año pasado Lincoln sorprendió en el Salón del Automóvil de Nueva York con su Continental Concept, una gran berlina de lujo, y en esta ocasión la marca americana ha aprovechado la cita en la Gran Manzana para mostrar otro modelo de grandes dimensiones. Se llama Lincoln Navigator Concept, adelanta la próxima generación del gran SUV de la casa y sorprende lo primero por sus gigantescas puertas, de tipo "ala de gaviota".

Pero sus curiosas puertas no son lo único sorprendente de este enorme SUV de tres filas de asientos. Resultan interesantes sus nuevos faros, los pilotos traseros en formato horizontal, las estrechas salidas de escape y un interior de lujo, al que se accede mediante una serie de escalones. Y, además, si abrimos el portón del maletero nos topamos con todo un armario ropero, que incluye espacio para chaquetas, un par de zapatos y un montón de accesorios, como unas gafas o un reloj.

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El Genesis Concept New York es un aviso a navegantes premium alemanes

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El Genesis Concept New York es un aviso a navegantes premium alemanes

Hyundai está poniendo el listón de las aspiraciones de Genesis en el segmento premium muy alto. No solamente apunta al mercedes Clase S con el G90, también va a por el BMW Serie 3 y demás premiums del segmento D. De momento, sólo hemos podido ver el Genesis G90 como modelo de producción, pero si el 80 % del Genesis Concept Mew York llega a la modelo de serie, darán un gran golpe en la mesa.

Según los dirigentes de la marca, la idea con este concept car es impactar al público con su diseño. Aún así, han confirmado que usa un 4 cilindros gasolina 2.0 litros turbo de inyección directa como parte de un propulsor híbrido (sin especificar más detalles). Se habla de una potencia total de 245 CV y 350 Nm vía un cambio automático de 8 relaciones para este tracción trasera.

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Chevrolet Colorado Xtreme Concept: listo para cualquier safari

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Chevrolet Colorado Xtreme Concept: listo para cualquier safari

Con ocasión del Salón del Automóvil de Bangkok, Chevrolet ha presentado un interesante prototipo basado en su pick-up de tamaño medio Chevrolet Colorado. Se llama Colorado Xtreme Concept y luce un color de carrocería naranja mate con detalles en color negro, como los paragolpes, las taloneras, la baca de techo, las barras del cajón trasero, la tapa de éste o la parrilla frontal.

Esta creación de estilo safari incluye también un módulo de iluminación LED montado en el techo, un cabestrante, llantas de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno, suspensión elevada, capó ventilado, snorkel, escalones en el paragolpes trasero para acceder al cajón, protecciones de bajos en color aluminio (delante) y argollas para ser remolcado en ambos extremos.

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