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Coches Toyota, toda la información y novedades de los coches de la marca japonesa Toyota, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Éstas son las mejoras del Toyota Prius+ 2016 y estos son los nuevos precios

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Éstas son las mejoras del Toyota Prius+ 2016 y estos son los nuevos precios

El Prius+ recibe una actualización, aunque no se trata de un cambio radical como el del Toyota Prius normal, en este caso ni siquiera encontramos cambios estéticos, pero sí mejoras mecánicas y de equipamiento para este siete plazas híbrido.

El punto a mejorar en el apartado mecánico ha sido la aceleración y sonoridad mecánica. Se ha buscado una aceleración más lineal y también más silenciosa, por lo que se ha trabajado en el cambio CVT para obtener un comportamiento más directo. Es decir, conscientes de que el Prius+ tenía mucho patinamiento lo han reducido para mejorar el confort de marcha o adaptarlo más al gusto europeo.

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Toyota Hilux 2016: a prueba en el desierto y las dunas de Namibia

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Toyota Hilux 2016: a prueba en el desierto y las dunas de Namibia

En un año en el que prácticamente la totalidad de la oferta de vehículos pick-up del mercado español cuenta con modelos renovados (Navara, L200, Ranger, Amarok...), el líder del segmento no podía ser menos. Este es el nuevo Toyota Hilux 2016, que llega a los concesionarios en Junio, y estrena un nuevo motor 2.4 D-4D turbodiésel y más equipamiento. Nosotros ya lo hemos probado a fondo.

Durante tres días hemos recorrido pistas de tierra, dunas y desierto en pleno continente africano para poner a prueba la pick-up de Toyota. Concretamente en Namibia, al suroeste de África, relativamente cerca de donde se fabrica el modelo para mercados como el nuestro (Durban, Sudáfrica). Pero empecemos por el principio que hay mucho que contar. Sube, que nos vamos.

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Toyota supera los 9 millones de híbridos vendidos en todo el mundo, y aspira a 15 millones en 2020

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Toyota supera los 9 millones de híbridos vendidos en todo el mundo, y aspira a 15 millones en 2020

Si hay un fabricante que haya sabido vincular su imagen con la de las motorizaciones híbridas, esa es Toyota. Sumando los vehículos que comercializa bajo su propia marca y los de Lexus, ya son más de 9 millones de híbridos los que ha comercializado desde que comenzó a vender el primer Prius, allá por 1997. La cifra se superó al terminar el mes de abril.

Ahora, el nuevo objetivo para los de Aichi consiste en alcanzar los 15 millones de unidades acumuladas en el año 2020. Eso supone vender cada año 1,5 millones de unidades, lo mismo que han colocado en Europa desde el desembarco de los híbridos de la marca, en el año 2000.

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¿Un Toyota GT 86 Shooting Brake? Sí, pero sólo un prototipo

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¿Un Toyota GT 86 Shooting Brake? Sí, pero sólo un prototipo

Todo empezó en noviembre de 2014 durante un viaje a Australia del responsable global de diseño de Toyota, Tetsuya Tada, donde el equipo de diseñadores de Toyota Australia le mostró un modelo a escala de arcilla a escala 1:4 de un hipotético Toyota GT 86 Shooting Brake. Al nipón le gustó tanto la idea que puso a su maestro artesano de concepts a trabajar a mano en el modelo.

Hoy podemos ver el resultado final, que sigue siendo un prototipo, pero totalmente funcional. Mantiene el frontal y la distancia entre ejes del GT 86, pero recibe modificaciones en la zaga y en la línea de techo para conseguir esa apariencia de Shooting Brake, que recuerda tanto a modelos superdeportivos como el Ferrari FF como a otros más convencionales, como el Hyundai Veloster.

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Este es el Toyota Land Cruiser del desierto que no teme al Mercedes G63 AMG 6x6

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Este es el Toyota Land Cruiser del desierto que no teme al Mercedes G63 AMG 6x6

Si creías que el Mercedes G63 AMG 6x6 era el único al que le había crecido el culo estabas muy equivocado. Resulta que hay algunos Toyota Land Cruiser a los que una les ha aparecido un tercer eje en la zaga y se han convertido en grandes pick-up.

Este todoterreno con dos ruedas de más es fruto del extraño matrimonio entre la empresa NSV (Dubai) y Multidrive (Australia). Juntos han tenido este Toyota Land Cruiser NSV 6x6, que es todo un devorador de dunas. Según el vídeo, es casi indestructible. No quisiéramos destruirlo, pero probarlo a fondo estaría bastante bien.

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Urbanita de cinco puertas, económico y con volante a la derecha. Así es el Toyota Passo

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Urbanita de cinco puertas, económico y con volante a la derecha. Así es el Toyota Passo

Otro modelo que no veremos por Europa y que, seguramente a muchos no les produzca ningún trauma, pero otros sí verían en él una opción de compra para sus desplazamientos urbanos si lo trajesen con volante a la izquierda.

El pequeño Toyota Passo es un utilitario con la sencillez, la practicidad y la economía por bandera. Claramente el diseño y la deportividad no están entre sus prioridades, pero quizá en el caso de coches urbanos los coches de este estilo serían una compra más lógica.

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Conocemos de cerca el prototipo del Toyota C-HR. Y promete mucho de cara a la versión de serie

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Conocemos de cerca el prototipo del Toyota C-HR. Y promete mucho de cara a la versión de serie

"Conducís más rápido que en Japón, incluso en las curvas a ciegas y muy cerca de la cuneta". Así nos define Hiroyuki Koba-san, el ingeniero responsable del desarrollo del Toyota C-HR mientras nos explica las peculiaridades de su creación debido a nuestra manera de conducir.

Aunque el nuevo crossover de Toyota diseñado para Europa no llegará al mercado hasta finales de 2016, hemos podido subirnos en el asiento del copiloto, mientras Hiroyuki Koba-san y Rembert Serrus, el nº2 del desarrollo del Toyota C-HR, terminan la puesta a punto del C-HR por las carreteras europeas.

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El Toyota Mirai recorre 100.000 kilómetros en 107 días para demostrar su fiabilidad

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El Toyota Mirai recorre 100.000 kilómetros en 107 días para demostrar su fiabilidad

Toyota apuesta por el hidrógeno con el Mirai y en busca de demostrar la fiabilidad de su nuevo modelo ha realizado una prueba de kilometraje por carreteras alemanas. 100.000 kilómetros en 107 jornadas de 16 horas de conducción cada una por recorridos que han incluido una variada selección de escenarios.

La prueba se ha realizado en Hamburgo y, para evitar suspicacias, se eligieron recorridos por autopistas, autovías, carreteras secundarias y ciudad. Además las fechas elegidas (entre septiembre y febrero) hicieron que el Mirai soportase temperaturas de hasta 20 grados bajo cero. ¿El resultado? Algo más de mil kilos de hidrógeno consumido, un juego de pastillas delanteras y dos de neumáticos.

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Ese curioso coche de madera sin clavos ni tornillos, al detalle en 17 fotos

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Ese curioso coche de madera sin clavos ni tornillos, al detalle en 17 fotos

Quizá algunos no os lo creísteis mucho cuando Daniel nos presentó el Toyota Setsuna, ese prototipo de diseño fabricado en madera con motor eléctrico y que no utiliza ni clavos ni tornillos para unir sus diferentes piezas de madera. Y no, no hablamos de un chasis de este elemento natural (como en los Morgan), hablamos de chasis, carrocería y mucho más.

Pero antes de que pongas el grito en el cielo ya te avanzo que hay elementos que son metálicos, lógico. Se presentó en la Milan Design Week y este biplaza descapotable que recuerda un poco a las formas de un barco es muy real. No le falta ni un detalle, vamos a verlo.

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Así es el Toyota Prius Plug-In Hybrid, el nuevo buque insignia de la gama híbrida de Toyota

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Así es el Toyota Prius Plug-In Hybrid, el nuevo buque insignia de la gama híbrida de Toyota

Esta edición del Salón de Nueva York está marcada bajo el signo del placer de conducción, al menos desde el punto de vista de los modelos que veremos en Europa. Mazda MX-5 RF, Audi R8 V10 Spyder y la última evolución del Nissan GT-R han copado los títulares del salón. Sin embargo, hay otra novedad tan importante como estas, el nuevo Toyota Prius Plug-In Hybrid, que recibe el nombre de Prime (al menos en el mercado estadounidense).

Olvídate de su aspecto, por el momento, lo importante está debajo de esas aerodinámicas y torturadas líneas. El nuevo buque insignia de la tecnología híbrida de Toyota tiene ahora en modo eléctrico una autonomía superior a los 50 km y es capaz de alcanzar los 135 km/h.

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