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Coches Toyota, toda la información y novedades de los coches de la marca japonesa Toyota, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Este Toyota GT86 se está tragando un Ferrari 458 Italia

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Este Toyota GT86 se está tragando un Ferrari 458 Italia

No hay nada como la vieja receta de soltar un potente motor en un coche ligero para crear una bestia parda de los circuitos. Carroll Shelby dió con la receta perfecta el día que metió con calzador un V8 Ford 427 ci en el delicado roadster inglés de la firma AC, creando el AC Cobra.

Desde entonces, muchos lo han imitado. Los Mazda MX5 Miata con V8 de toda clase son ya otro clásico de las preparaciones. Los tuners alemanes en las décadas de los 1980 y 1990 también abusaron de la fórmula. Hartge, AC Schnitzer o AMG no dudaban en colocar V8s y V12 en los modelos más pequeños de BMW y Mercedes. Pero el proyecto del piloto de drift Ryan Tuerck es algo más bestia.

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TRD plantea más músculo para el Toyota GT 86

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TRD plantea más músculo para el Toyota GT 86

Apenas unos meses después de renovarse estéticamente de cara a finales de este mismo año, el Toyota GT 86 ya ha pasado por manos de Toyota Racing Development o TRD, quien lanza un kit aerodinámico más agresivo para el deportivo nipón, que ya de por sí, con este facelift, tiene un aspecto más llamativo. De momento se ofrece en Japón, pero se espera que llegue a más mercados.

Este paquete estético que propone TRD incluye un nuevo splitter frontal de color negro y de mayores dimensiones, luces LED de marcha diurna específicas, paragolpes trasero en diseño más voluptuoso, cuatro salidas de escape y un spoiler sobre la tapa del maletero en diseño propio, además de varios diseños de llanta de distintas marcas y en 17 ó 18 pulgadas.

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Vivirás en un Manga con este Toyota GT86 con el que la marca rinde homenaje a Initial D

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Vivirás en un Manga con este Toyota GT86 con el que la marca rinde homenaje a Initial D

Hay coches que están asociados a un héroe de ficción para siempre. El DeLorean DMC-12 de Marty McFly y Doc, en el Regreso al Futuro, o el Aston Martin DB5 al incombustible James Bond. No es algo exclusivo del cine, en los manga o anime también pasa. El Porsche 930 negro ultrapreparado y el Datsun 240Z de Midnight Club o el Toyota AE86 Sprinter trueno de Takumi Fujiwara en Initial D.

El actual Toyota GT86 es la reinterpretación moderna de aquel AE86. Y hoy, Toyota homenajea a Initial D -un manga y una serie de anime-que tanto hizo por la fama de Toyota y del AE86- con una versión del GT86 descaradamente inspirada en el AE86 de Initial D.

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Rectificación: Los últimos airbags llamados a revisión no son Takata sino Autoliv

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Rectificación: Los últimos airbags llamados a revisión no son Takata sino Autoliv

A raíz de la noticia sobre la llamada a revisión de 1,43 millones de vehículos Toyota, debemos publicar una rectificación ya que los dispositivos defectuosos que han motivado esa actuación no son Takata, como publicamos, sino Autoliv. Así nos lo ha hecho saber Toyota, que aporta algunos detalles sobre lo sucedido.

La noticia llegó a España a través de EFE-Tokyo con un error de origen, y se reprodujo en nuestro país por diversos medios. En todo momento se habló de airbags Takata, y se relacionó esta llamada a revisión con el problema ya conocido del inflador que se fractura, ocasionando daños a los ocupantes de los vehículos. Sin embargo, en esta ocasión hablamos de un problema diferente que nada tiene que ver con la escandalosa situación del proveedor japonés.

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EuroNCAP: lluvia de estrellas para el Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan

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EuroNCAP: lluvia de estrellas para el Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan

EuroNCAP entrega esta semana su última hornada de resultados tras las pruebas realizadas a una serie de modelos muy recientes (Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Suzuki Baleno, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan). Y esta vez ha repartido estrellas por doquier. O casi.

Comercializados desde hace poco, Alfa Romeo Giulia, Toyota Prius, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan disponen de una protección y de un equipamiento de seguridad pasiva y activa que les permite brillar en las pruebas de EuroNCAP. Y es que los cuatro modelos salen de ellas con excelentes notas; cinco estrellas para ellos.

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Así es el interior del Toyota C-HR

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Así es el interior del Toyota C-HR

Cuando Toyota nos invitó a darnos unas vueltas en su nuevo crossover, no pudimos ver el interior de serie. Y es que eran prototipos. Hiroyuki Koba-san, el el ingeniero responsable del desarrollo del Toyota C-HR, sólo me explicó que la carrocería es obra del estudio californiano de Toyota, el interior es obra de su homólogo francés, todo ello refinado por el estudio central en Japón. También confesó que muchos elementos y casi toda la botonería tenían forma de rombo.

Hoy, Toyota ha desvelado el interior definitivo y de serie de su Coupé High Rider (C-HR). Si bien el diseño exterior es polarizante, aunque no tanto como en el caso del Prius, el salpicadero resulta mucho más convencional en su estética y ergonomía.

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¿Qué pasaría para su industria del motor si el Reino Unido saliese de la Unión Europea?

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¿Qué pasaría para su industria del motor si el Reino Unido saliese de la Unión Europea?

El jueves 23 de junio, el Reino Unido votará en referendo si el país debe seguir forma parte de la Unión Europea o salir de la organización internacional. Muchas son las razones (sentimentales, económicas, políticas, etc) por las que unos y otros desean salir o permanecer en la Unión.

El sector empresarial del Reino Unido está en su mayoría a favor de una permanencia en la Unión Europea, especialmente el sector de la automoción. Toyota, Ford, BMW y Jaguar Land Rover han explicado a sus empleados qué supondría para la industria del motor, una salida de la Unión.

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¿Qué le pudo pasar al Toyota #5 para quedarse parado en la última vuelta de 24 Horas de Le Mans?

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¿Qué le pudo pasar al Toyota #5 para quedarse parado en la última vuelta de 24 Horas de Le Mans?

Las 24 Horas de Le Mans 2016 serán recordadas por lo que pudo ser y no fue. Toyota tenía su primera victoria al alcance de la mano. Con Kazuki Nakajima al volante, la marca japonesa se disponía a hacer historia. Estaban a punto de lograr su primera victoria en una de las competiciones más importantes del mundo del motor, pero algo falló.

La primera señal de que algo no marchaba bien la daba el piloto. Nakajima avisaba por radio al equipo de que tenían algún tipo de problema. El coche estaba perdiendo potencia y cada vez le costaba más avanzar. Las caras dentro del equipo eran presagio de lo que terminaría por suceder. El Toyota número #5 se quedaba parado en la recta de meta y el Porsche #2 pasaba a su lado como un tiro camino a la segunda victoria consecutiva para la marca de Stuttgart y decimoctava de la historia. ¿Pero qué pudo pasar en ese Toyota TS050 HYBRID?

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¿Es el Toyota Mirai el coche del futuro? Lo probamos para tratar de averiguarlo

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¿Es el Toyota Mirai el coche del futuro? Lo probamos para tratar de averiguarlo

Toyota ha sido el precursor y el instigador de los coches híbridos gasolina/eléctrico, un camino que inició con el Prius, hace ya 20 años. Hoy, sin dejar atrás todo lo conseguido con los híbridos, Toyota quiere reiterar la hazaña con los coches a pila de combustible, o fuel cell. Y lo hace comercializando uno de los primeros modelos a hidrógeno con vocación mundial, el Mirai.

Futuro. Ese es el significado de Mirai en japonés. Y el Mirai es la prueba, con hechos, de que la movilidad del futuro puede ser limpia e ilimitada. Eso sí, siempre y cuando las infraestructuras necesarias para ello sigan el movimiento. La apuesta de Toyota es tan audaz como lo es el diseño del coche.

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Toyota Camatte Capsule, o cómo se preocupan por lo que quieren los clientes del futuro

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Toyota Camatte Capsule, o cómo se preocupan por lo que quieren los clientes del futuro

En el año 2012, Toyota comenzó a mostrar sus Camatte en el Salón Internacional del Juguete de Tokio. La palabra Camatte significa en japonés "preocuparse" y con estos modelos la marca japonesa quiere demostrar que se preocupa tanto por los niños como por lo que ellos y sus padres piensan de los coches del futuro.

Con los Camatte quieren dar la oportunidad a los padres y sus hijos para que se fijen en los coches y plasmen cómo querrían que fuesen estos en el futuro. Está claro que las generaciones jóvenes tienen cada vez menos interés en los coches, así que no parece una mala idea.

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