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Otras competiciones: 24 Horas Nürburgring 2016. ¿Preparado para la carrera más loca del mundo? ¡Aquí puedes verla en directo!.Brutal...

24 Horas Nürburgring 2016. ¿Preparado para la carrera más loca del mundo? ¡Aquí puedes verla en directo!

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24 Horas Nürburgring 2016. ¿Preparado para la carrera más loca del mundo? ¡Aquí puedes verla en directo!

Este próximo fin de semana llega una de las carreras de coches más duras, espectaculares y difíciles del mundo, las 24 Horas de Nürburgring. 160 coches pilotados por 640 valientes pilotos se enfrentarán desde el sábado a las 15:30 horas hasta el domingo a las 15:30 horas a la que posiblemente sea la carrera más loca de cuantas se disputan hoy en día sobre cuatro ruedas.

¿El motivo? Pues no es otro que el trazado, ya que las 24 Horas de Nürburgring se disputan en un trazado que combina el circuito de Gran Premio con el mítico Nordschleife, hasta confeccionar un trazado en el que cada vuelta mide 25,37 kilómetros. En él coches y pilotos se tendrán que enfrentar al una sucesión de curvas de todo tipo, subidas y bajadas, curvas peraltadas, contraperaltadas que le convierten en el trazado más desafiante del mundo. Por si esto no fuese suficiente, se espera lluvia en la edición de este año.

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Brutal accidente durante una carrera de Fórmula 3 en Red Bull Ring

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Brutal accidente durante una carrera de Fórmula 3 en Red Bull Ring

Motorsport is dangerous. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) no deja de recordárnoslo pero parece que la aparente seguridad de los últimos años nos relaja, hasta que suceden cosas como estas. Además, en este tipo de categorías en las que están implicadas las jóvenes promesas del mundo del motor, es inevitable pensar si se les está sometiendo a demasiada presión para alcanzar sus objetivos.

El pasado sábado en el Red Bull Ring austriaco durante la carrera de Fórmula 3 Ryan Tveter trompeaba y tras pasar por la hierba se quedaba parado en medio de la pista. El chino Li Zhi Cong que venía por detrás no veía el coche detenido a causa del polvo y salía despedido tras golpear el alerón trasero. Tras varias vueltas de campana volvía a tocar suelo mientras que Pedro Piquet que venía por detrás colisionaba también contra el coche detenido en mitad de la pista. A pesar de lo aparatoso del incidente no hubo que lamentar víctimas mortales.

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¿Para qué sirven los 24 botones y seis levas del volante del Porsche 919 Hybrid? Te lo descubrimos

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¿Para qué sirven los 24 botones y seis levas del volante del Porsche 919 Hybrid? Te lo descubrimos

Hubo un tiempo en el que los volantes de los coches eran simplemente aros redondos con los que se definía la trayectoria que debía llevar el vehículo. Hoy en día muchos coches de calle han pasado de las formas redondas a otras achatadas, y en la superficie y los brazos del volante, se han ido colocando múltiples botones para manejar las distintas funciones del vehículo.

Estas nuevas formas de los volantes y la colocación de los mandos, es una herencia directa del mundo de la competición. Los coches de Fórmula 1 únicamente disponen de mandos en el volante, y algo similar ocurre en los coches de resistencia, como el Porsche 919 Hybrid. Hoy te descubrimos para qué sirven los 24 botones y las seis levas situadas detrás del volante del coche que está llamado a ganar las 24 Horas de Le Mans de este año, los cuales tienen que accionar los pilotos a velocidades de hasta 340 km/h.

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A subasta este impresionante Lancia 037 Stradale

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A subasta este impresionante Lancia 037 Stradale

La década de los ochenta nos dejó algunos de los coches de rally más espectaculares y codiciados de todos los tiempos, como es el caso del Lancia 037 (Abarth para los amigos), que ganó el campeonato de constructores en 1983. Como muchos sabréis, para homologar su coche de competición Lancia fabricó poco más de 200 unidades para calle, el llamado 037 Stradale.

La versión Stradale, algo descafeinada con respecto al 037 de carreras pero un capaz deportivo aún así, era unos 190 kilogramos más pesada que la de rally (1.170 kilogramos). En posición central montaba un motor 2 litros de cuatro cilindros con compresor, unido a una caja de cambios manual de cinco velocidades que enviaba la fuerza al eje trasero y con una potencia de 205 CV a 7.000 RPM.

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VW Golf Challenge, o cómo recorrer Marruecos ayudando al prójimo mientras disfrutas la experiencia

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VW Golf Challenge, o cómo recorrer Marruecos ayudando al prójimo mientras disfrutas la experiencia

La VW Golf Challenge es uno de esos retos que molan. Los requisitos básicos son: apuntarse con un Volkswagen Golf de primera, segunda o tercera generación (también se aceptan los Volkswagen Jetta, Vento y Caddy), tener ganas de aventura y liarse la manta a la cabeza, camino de Marruecos, para recorrer una ruta donde lo importante es participar y pasarlo bien.

Durante una semana, 18 participantes de España, Francia, Irlanda, Luxemburgo, Portugal, Reino Unido y Suiza han recorrido carreteras y pistas off-road marroquíes con sus coches, haciendo llegar todo tipo de materiales de forma solidaria a las zonas más desfavorecidas. Ropa, juguetes, balones de fútbol, material escolar y educativo en general, que en muchas ocasiones los participantes entregan directamente a las familias, evitando intermediarios.

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Mercedes-AMG A 45 contra BMW M2. Duelo a fondo entre compatriotas con photo finish

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Mercedes-AMG A 45 contra BMW M2. Duelo a fondo entre compatriotas con photo finish

Dos de los compactos deportivos alemanes más deseados del momento se han enfrentando a una drag race gracias a Cars.co.za. En un lado del cuadrilátero, el pequeño Mercedes-Benz A 45 AMG. Un pequeño utilitario venido a más con 375 caballos de potencia, su pequeño dos litros turbo y tracción integral.

En el otro extremo, el último en unirse a la fiesta, el BMW M2. Menos potente con 370 caballos aunque con un motor más gordo, más ligero pero con la mitad de ruedas motrices. La carrera se tiene que decidir viendo la repetición porque en un primer momento no hay un ganador claro. Pero antes de continuar, ¿por quién apostarías?.

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¿Sueñas con Le Mans? Ya puedes tener el Peugeot 908 HDi FAP que quedó segundo en 2008

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¿Sueñas con Le Mans? Ya puedes tener el Peugeot 908 HDi FAP que quedó segundo en 2008

Los que seáis fans de las 24 Horas de Le Mans seguramente recordaréis este coche que saldrá a subasta próximamente en RM Shoteby´s. Se trata de uno de los prototipos del Peugeot 908 HDi FAP que compitió en la prueba más legendaria del calendario de resistencia a nivel internacional.

Esta unidad con número de chasis 908-05 y motor 907B, consiguió ni más ni menos que la pole position, varias vueltas rápidas y fue segundo en las 24 Horas de Le Mans en el año 2008. ¿Su precio? No está al alcance de cualquiera.

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El mítico Peugeot 205 Grupo B de Ari Vatanen sale a subasta. ¿Precio? Mejor no preguntes

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El mítico Peugeot 205 Grupo B de Ari Vatanen sale a subasta. ¿Precio? Mejor no preguntes

Si te gustan los coches sabrás lo que es un Grupo B. La época dorada de los rallys en la que algunos nombre brillaron con luz propia. Este caso en particular es el que os traemos a continuación, un coche único y muy especial: el Peugeot 205 T16 Grupo B con el que Ari Vatanen se impuso en el Rally de Monte-Carlo.

Sólo se fabricaron 20 de estos espectaculares Evolution 1 con motor en posición central trasera y éste fue el único que consiguió triunfar en el año 1985 con el finlandés a los mandos. Si tienes lo que hay que tener puede ser tuyo, pero no es una cuestión de arrestos, sino de billetes porque va a salir por un pico.

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Steve McQueen: The Man & Le Mans o un documental que no deberías perderte

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Steve McQueen: The Man & Le Mans o un documental que no deberías perderte

La semana pasada he tenido la suerte de acudir al pre-estreno de un documental que debería ver todo aquel que sienta pasión por el automovilismo, por las 24 Horas de Le Mans y sobre todo, aquellos que tengan a Steve McQueen como un icono a seguir.

Invitado por Tag Heuer, la marca del reloj modelo Mónaco que lucía Steve McQueen en la película, he tenido el privilegio de ser uno de los primeros en ver Steve McQueen: The Man & Le Mans. Adentrarse en lo que el actor, director, productor y sobre todo piloto pretendría transmitir con la película Le Mans es lo que consigue este documental que se estrena el próximo 3 de junio en los cines españoles.

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Ford Performance te va a enseñar en detalle el Ford Focus RS RX de Ken Block

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Ford Performance te va a enseñar en detalle el Ford Focus RS RX de Ken Block

Los vídeos del estilo cómo se hace nos dejan siempre embobados, pero más aún cuando se trata de adaptaciones de coches de calle a automóviles de competición 100% especializados. Este es el caso del Ford Focus RS RX de Rallycross con el que Ken Block ha debutado en la primera cita del calendario en Portugal.

Block ha estado saltando de un lado al otro del charco para trabajar conjuntamente con Hoonigan, Ford Performance (EE.UU.) y M-Sport (Inglaterra). Entre todos han desarrollado el espectacular Focus RS RX de 600 caballos con el que el americano va a competir este año, en el que se han utilizado las últimas tecnologías de dinámica de fluidos para la aerodinámica y la impresión 3D.

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