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Otras competiciones: Toyota presenta sus nuevos colores de guerra para competición .El Ford F-150 Raptor, a competir en el desierto.Un LMP2 tumba...

Toyota presenta sus nuevos colores de guerra para competición

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Toyota presenta sus nuevos colores de guerra para competición

Toyota no solo ha confirmado a Kamui Kobayashi como piloto oficial para el WEC en sustitución de Alexander Wurz tras la retirada del austríaco, sino que además ha presentado los nuevos colores que la marca japonesa lucirá a lo largo y ancho del planeta en todas las competiciones automovilísticas en las que participe.

De este modo, el nuevo LMP1 con el que la marca pretende recuperar el protagonismo perdido en la resistencia durante un 2015 para olvidar, lucirá una bonita y corporativa decoración blanca, roja y negra, dejando completamente aparcado el azul que había acompañado a los coches de Toyota en el WEC en estas últimas temporadas.

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El Ford F-150 Raptor, a competir en el desierto

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El Ford F-150 Raptor, a competir en el desierto

La camioneta pick-up más salvaje de la gama Ford, la Ford F-150 Raptor, se viste ahora con colores de guerra para participar en una conocida competición todoterreno llamada 'Best in the Desert'. De esta forma, la marca del óvalo quiere poner a prueba el poderío y la robustez de su Raptor fuera del asfalto, inscribiendo una unidad adaptada por Foutz Motorsports en la edición de este año 2016.

Entre las modificaciones necesarias para competición de esta F-150 Raptor, que no son muchas, destacan la jaula antivuelco, los asientos de carreras con arneses de cinco puntos, las redes de las ventanillas, un depósito de combustible especial, un GPS específico firmado por Lowrance y un cuadro de instrumentos digital RacePak, con sistema de registro de datos.

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Un LMP2 tumba a los prototipos de Daytona y el Ford GT debuta oficialmente

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Un LMP2 tumba a los prototipos de Daytona y el Ford GT debuta oficialmente

Este fin de semana se disputaron las siempre esperadas 24 Horas de Daytona en el espectacular trióvalo estadounidense, y por primera vez en la historia venció la prueba un coche LMP2, en concreto el Ligier-Honda JSP2 del equipo Extreme Speed Motorsports, pilotado por Pipo Derani, Johannes van Overbeek, Scott Sharp y Ed Brown.

La primera prueba del campeonato IMSA norteamericano tuvo un tramo final de lo más emocionante tras 24 horas de competición, pues el coche de EMS no cogió el liderato de la prueba hasta la penúltima hora de la carrera, y aventajó en meta por tan solo 26 segundos al Dallara-Chevrolet Corvette DP del equipo Wayne Taylor Racing, que venía con problemas y no pudo ofrecer la lucha que a todos nos hubiera gustado, y en el que estaba encuadrado un viejo conocido de la Fórmula 1: Rubens Barrichello.

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Sébastien Ogier y Volkswagen arrancan el WRC con victoria en el Rally de Montecarlo

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Sébastien Ogier y Volkswagen arrancan el WRC con victoria en el Rally de Montecarlo

Aunque este fin de semana haya dado comienzo un nuevo Mundial de Rallyes, parece que todo sigue como lo dejamos en 2015: con Sébastien Ogier y su Volkswagen Polo R WRC imponiéndose a todo y a todos, y consiguiendo por el camino su tercer Rally de Montecarlo consecutivo.

Lo cierto es que durante las fases iniciales del blanquísimo Rally de Montecarlo que abría la temporada del WRC se pudo hasta soñar con una lucha cerrada por la victoria entre el Volkswagen del propio Ogier y el Citroën DS3 de Kris Meeke, que se marcó un arranque de rally soberbio, pero la caja de cambios del británico dijo basta el sábado, y con ella la emoción del Montecarlo.

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Si no te gusta el nuevo Toyota Prius espera a ver esta versión de carreras

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Si no te gusta el nuevo Toyota Prius espera a ver esta versión de carreras

La última evolución del Toyota Prius GT300 toma como base la ultimísima generación del popular híbrido japonés. Pero sólo como base, porque como puedes ver en las fotografías ha ensanchado y le han crecido protuberancias por todos lados.

Fibra de carbono, aluminio, barras antivuelco, llantas de 18 pulgadas, gruesos slicks, una enorme boca frontal para enviar aire fresco en grandes dosis, interior reducido a la mínima expresión del confort y elevado a la máxima funcionalidad. Es un Prius de carreras por muy raro que pueda sonar.

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Esto se supone que es un Citroën Saxo, pero con un motor de moto en el maletero

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Esto se supone que es un Citroën Saxo, pero con un motor de moto en el maletero

No todos los días podemos ver un prototipo de carreras equipado con un motor de una moto de alta cilindrada y cubierto por una carrocería de fibra que intenta parecerse a un Citroën Saxo. ¿Pero qué tiene de Saxo? Digamos que sólo la apariencia, porque si repasamos su construcción veremos que imita a un Saxo como podría hacerlo a cualquier coche de tamaño similar.

Este tipo de coches llevan un chasis formado por un entramado multitubular de acero, la carrocería es de fibra de vidrio y, como decía antes, puedes elegir diferentes modelos a imitar, tracción trasera con diferencial autoblocante, unas vías muy anchas (sobre todo la trasera), neumáticos slick, un motor generalmente de Suzuki GSX-R 1000 o Suzuki Hayabusa 1300.

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¡No se quedó dormido! Así fue realmente el accidente de Robby Gordon en el Dakar 2016

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¡No se quedó dormido! Así fue realmente el accidente de Robby Gordon en el Dakar 2016

Siempre controvertidas. Así son las actuaciones del piloto norteamericano Robby Gordon en el Dakar, pero lo de este año puede ir un paso más allá y costarle tal vez la no participación en la próxima edición.

Aunque muchos decían que el accidente se había producido porque el piloto se había quedado dormido, un vídeo publicado por una familia que seguía al coche de Robby y al de su compañero, demuestra que realmente se trató de una temeridad que podía haberles costado más que un podium.

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Diez alternativas modernas a los coches de WRC y Dakar que te harán soñar despierto

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Diez alternativas modernas a los coches de WRC y Dakar que te harán soñar despierto

Cualquier amante del mundo de los rallies ha soñado alguna vez con el regreso del espectacular (y peligroso) Grupo B. ¿Te imaginas cómo sería un Grupo B actual, basado en un modelo de nueva hornada? Pues desde la publicación británica CarWow ya se lo han imaginado y nos ofrecen diez recreaciones digitales de cómo podrían ser algunas alternativas a los coches de WRC y Dakar.

No todos parecen Grupo B ni todos están pensados para el Dakar, pero sin duda todos y cada uno de ellos lucen decoraciones míticas del mundo de los rallies y algunos son "actualizaciones" de modelos clásicos de rally y raid con los que se nos hace la boca agua. ¿Recuerdas el Porsche 959 rally? ¿Y el Toyota disfrazado de Rolls-Royce del que hablamos ayer? Entra y verás.

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Stephane Peterhansel y Peugeot agrandan su leyenda ganando el Dakar 2016

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Stephane Peterhansel y Peugeot agrandan su leyenda ganando el Dakar 2016

La de hoy tenía que ser una última y corta etapa de trámite para sentenciar el Dakar 2016 por parte de Stephane Peterhansel y su Peugeot 2008 DKR, y así ha sido. De este modo, Monsieur Dakar suma su 12º Dakar, 6º en coches, y Peugeot se resarce de la decepción del año pasado, volviendo a ser la referencia en un terreno donde antaño había sido temida.

Quien ganó la última etapa de este Dakar 2016 fue el mismo que abrió el casillero de victorias con la primera, Sébastien Loeb, cerrando un debut magnífico. Pero lo más interesante es que el podium final de la clasificación del Dakar nos ha regalado un buen surtido de marcas, teniendo las tres grandes su merecida representación en el mismo: ha ganado un Peugeot, segundo ha sido el Mini de Nasser Al-Attiyah y tercero el Toyota de Giniel de Villiers.

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Mikko Hirvonen se lleva un duelo entre Mini y Toyota en la penúltima etapa del Dakar

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Mikko Hirvonen se lleva un duelo entre Mini y Toyota en la penúltima etapa del Dakar

Antes de finalizar el Dakar con una corta etapa el día de hoy, el piloto del WRC Mikko Hirvonen pudo sellar su gran debut en el raid con una meritoria victoria de etapa a los mandos de su Mini, la primera en el palmarés del finlandés, que aún tiene opciones de finalizar en el podium de la general si le recorta los alrededor de 5 minutos que le lleva de ventaja el Toyota de Giniel de Villiers.

La etapa de ayer era la más larga de esta edición del Dakar, con 481 km cronometrados, y sorprendentemente se convirtió en un mano a mano entre los Toyota y los Mini, con los Peugeot un tanto desconocidos ya que no lideraron en ninguno de los pasos por los way points.

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