El nuevo Toyota Land Cruiser se ha hecho de rogar, pero por fin ha llegado: la marca nipona abrió ayer la veda para reservarlo en España, de momento en su edición de lanzamiento First Edition.
Pero tenemos malas noticias: ya se ha agotado. Sólo 250 unidades de este Land Cruiser First Edition estaban asignadas a nuestro mercado, que han volado literalmente. Y eso que es casi 30.000 más caro que el saliente, que aún sigue a la venta.
Un Land Cruiser de 86.000 euros que ha durado menos de un día
La receta del Toyota Land Cruiser prometía ya sobre el papel: diseño neo-retro maridado con tecnología moderna a nivel de dinámica, conectividad y asistencia e ingredientes tradicionales todoterreno como el chasis de largueros y travesaños.
Esta nueva entrega del Land Cruiser se asienta sobre la plataforma GA-F de Toyota y mantiene ingredientes para moverse como pez en el agua fuera del asfalto: control de avance lento (CRAWL), bloqueo de los diferenciales central y trasero, los modos de conducción offroad Multi-Terrain System o el Multi-Terrain Monitor, que pinta en la pantalla lo que rodea al coche.
En España, el nuevo Toyota Land Cruiser sigue ofreciéndose con un único motor: el ya conocido turbo diésel de 2.8 litros y 204 CV. Aunque este bloque ha sido revisado y ahora goza de mejor par: 500 Nm. Transmite toda su fuerza a los dos ejes mediante una transmisión automática Direct Shift de ocho relaciones.
No sufras: los pedidos se abrirán antes de verano. Toyota ha seguido con el Land Cruiser su estrategia habitual: lanzar una variante especial, equipadísima y limitada. Con su incombustible todoterreno le ha salido redonda: abrió los pedidos ayer por la tarde y sus 250 unidades han durado lo que un caramelo en la puerta del colegio.
El precio de este First Edition se fija en 85.950 euros, lo que se traduce en 29.550 euros que el saliente: ahora se ofrece por 56.400 euros en una única versión disponible. Que por cierto no es mala opción para hacerse con los servicios de este mítico todorreno, ya que seguramente el Land Cruiser cuando se lance propiamente será más caro en su versión de acceso.
Toyota abrirá los pedidos de toda la gama a lo largo de 2024 y antes de verano, que será cuando comiencen a entregarse las primeras unidades de este First Edition. Y además, en 2025, por primera vez en su historia sucumbirá a la electrificación: la firma lanzará en España una versión mild-hybrid de 48V para acompañar su propulsor diésel de 2.8 litros.
Un Land Cruiser de 86.000 euros: no ha sido el más caro pero casi. El Land Cruiser nunca ha sido barato, pero esta edición está entre las más caras lanzadas en nuestro mercado. Y es que el todoterrenos ha solido rondar entre los 60.000 y los 70.000 euros, aunque ha tenido opciones específicas por más de 90.000 euros.
El Toyota Land Cruiser First Edition justifica su precio a golpe de equipamiento y exclusividad como viene siendo habitual con los First o Launch Edition de Toyota. Por ejemplo los dos colores de la carrocería en bitono, con techo negro y en combinación con azul Oasis o Amarillo Tottori, eran exclusivos de esta versión.
En el menú también encontrábamos de serie faros LED, techo solar panorámico practicable, tapicería en cuero, asientos calefactados y ventilados en las dos filas, dos pantallas de 12,3 pulgadas (multimedia e instrumentación), head-up display, sistema de sonido premium JBL con 14 altavoces o retrovisor interior digital.
También el bloqueo de diferencial trasero o el sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera. Y el paquete más completo de sistemas de asistencia Toyota Safety Sense añadiendo a los sistemas habituales tecnologías que suelen ser extras como la alerta de tráfico cruzado frontal o el detector de ángulo muerto.
De momento Toyota no detalla cómo será la gama en España más allá de que sólo contará con el motor 1.8D. Pero como es habitual, muchos de estos ingredientes estarán presentes en sus diferentes acabados. Eso sí, de momento toca esperar.
