Aston Martin

50 años han pasado desde la aparición en el panorama internacional del Aston Martin DB4GT Zagato y para celebrarlo Aston Martin ha hecho una reinterpretación actual del modelo clásico. El modelo se presentó el sábado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, ganó el concurso, pero no se conformará solo con el premio al más elegante, ya que Aston Martin va a competir con una versión ligeramente modificada en las 24 horas de Nürburgring.

El Aston Martin V12 Zagato está basado en el Aston Martin V12 Vantage, sobre el que se han realizado múltiples modificaciones para convertirlo en una elegante máquina de competición. Aunque todavía falta un mes para verlo con las pinturas de guerra, tenemos sus cifras y equipamiento prestaciones, para ir abriendo boca.

El Aston Martin V12 Zagato es un coche británico con un regusto estético italiano del que solo se producirá un número muy limitado de unidades, Aston Martin da a entender que algunas de ellas podrían venderse para su uso como coche de calle. La unión para construir este superdeportivo de resistencia comenzó con un trato en 2010, en el que tanto Aston Martin como Zagato aportaron sus diseños para conseguir integrar sus características identificativas en el coche.

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El Salón de Barcelona cierra hoy sus puertas tras una semana intensa. A diferencia del Salón de Madrid, ha sido posible estos días ver auténticos cochazos de las gamas más altas, esos que suelen andar por barrios exclusivos, en marinas, o cuando arrancando pegatinas en las carreteras españolas.

Hay determinado stand en el pabellón 6 que ha tenido más dinero en coches expuestos seguramente de lo que costó el propio espacio de exposición. Están exhibidas diversas novedades de Aston Martin, Bentley, Ferrari, Jaguar, Lotus y Maserati. Es la oportunidad perfecta para ver estos coches de cerca, 16 en total.

Estas novedades no han venido de la mano de sus respectivas marcas, sino de un grupo de concesionarios conocido en Cataluña y el área de Levante, Quadis. Probablemente, es el stand menos decorado y pomposo del salón por atrezzo, pero por coches, es posible que sea el mejor del Salón. ¿Nos acompañas a verlo?

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El sonido que emiten algunos coches puede ser para muchos más agradable que el suave piar de un ruiseñor, y para los que no tenemos la suerte de disfrutar de un superdeportivo, existen otras opciones bastante más baratas.

Una de ellas es instalar una aplicación en nuestro teléfono que nos permita escuchar grabaciones de algunos de los mejores deportivos del momento siendo exprimidos por sus orgullosos dueños.

Hoy nos hemos disfrazado de Xatakeros, y nos hemos bajado unas cuantas aplicaciones, para comprobar el resultado que dan, y así poder recomendaros las que resulten más satisfactorias.

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El preparador alemán Anderson Germany sigue con sus trabajos “oscuros”, donde predominan el color negro y la fibra de carbono. Hace unos días os mostrábamos el Ferrari 458 Italia Black Carbon Edition, y ahora le toca el turno al Aston Martin DBS, que recibe una serie de modificaciones para convertirse en el DBS Superior Black Edition.

Para empezar, el Aston Martin DBS Superior Black Edition luce un color de carrocería negro mate y añadidos como los retrovisores de fibra de carbono, las lunas tintadas o los marcos de las ventanillas también en negro mate. Las llantas de 21 pulgadas, de color negro pero brillante, montan neumáticos de 255 mm de anchura en el eje delantero y 295 mm en el trasero.

En cuanto al V12, recibe una reprogramación electrónica y nuevos colectores de escape para aumentar su potencia de 517 CV a 565 CV. Además, el DBS Superior Black Edition adelgaza unos 21 kilogramos con respecto al modelo de serie.

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El pasado día 15 de abril, Aston Martin abrió su primer concesionario en India, concretamente en la ciudad de Mumbai. De esta forma Aston Martin comienza a operar por primera vez de forma oficial en India, ya que nunca lo había hecho en el pasado. Al parecer se trata de un mercado que está creciendo mucho en las compras de coches de lujo, y de ahí que haya entrado a formar parte de los planes de expansión de la exclusiva marca de origen británico.

La llegada de Aston Martin a la India se ha producido gracias al acuerdo alcanzado con Performance Cars, una división de Infinity Cars Pvt. Ltd. que ya tenía experiencia en la implementación de otras marcas de coches de lujo en el mercado indio.

El concesionario está situado en un punto clave de la ciudad de Mumbai, y Aston Martin destaca en el comunicado oficial que todas las instalaciones disponen de aire acondicionado. Ya tienen coches para probar por los potenciales clientes, entre los que se encuentan los Vantage, DB9, DBS, Rapide y en breve recibirán el nuevo Virage.

En Motorpasión | Aston Martin

A pesar de que no participa en la máxima competición, la Fórmula 1, porque la FIA no quiso entre otras cosas, Aston Martin puede decir que tiene en su “garage” una de las cartas más amplias de modelos de competición. Casi para todos los gustos y para todos los bolsillos.

Desde un LMP1, el AMR-ONE, pasando por un GT1, el DBR9; un GT2, el Vantage; un GT3, el DBRS9 y por último un GT4, también denominado Vantage. El último modelo en llegar a la gama británica es el Aston Martin Vantage GT3. Un modelo que sustituirá a comienzos de 2012 al DBRS9, un modelo ya vetusto con seis años de competición a sus espaldas y del que se han construido 26 unidades.

El nuevo modelo, basado lógicamente en el modelo de calle, tiene como principales características su estructura de aluminio, el motor V12 de 6 litros con 600 cv de potencia y 700 Nm de par, caja de cambios secuencial con levas en el volante de Xtrac y ABS y control de tracción de competición de última generación.

El nuevo Aston Martin Vantage GT3 completa la larga lista de modelos GT que cuentan con un modelo de competición en esta especificación. En los últimos tiempos han llegado los Mercedes SLS AMG, el McLaren MP4-12C o el Ferrari 458 Italia GT que se suman a los BMW Z4, Audi R8, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Alpina B6, Lamborghini Gallardo LP560, Ford GT, Nissan GT-R o Porsche 911 R…en resumen la mejor pasarela que cualquier aficionado pueda soñar.

En Motorpasión F1 | FIA GT3, un paseo por la pasarela

Los chicos de Aston Martin están al completo en el sur de España, más concretamente en el Circuito Ascari en Ronda dónde se está celebrando la presentación internacional del último modelo llegado a su gama, el Aston Martin Virage. Y es que nuestro país está de moda y el prolífico número de circuitos que han surgido en los últimos años ha provocado que cada vez más marcas traigan sus “cacharros” a España y con ellos a lo más selecto de la prensa mundial del motor.

Bajo el nombre de Aston Martin Virage, una nomenclatura ya utilizada anteriormente en 1988 en la marca, lanzan un modelo que se sitúa como escalón intermedio entre el DBS y el DB9, de ahí las similitudes exteriores con ambos. El motor de arquitectura V12 desarrolla “solo” 496 caballos de potencia.

El nuevo modelo, está siendo probado en estos momentos por los mejores periodistas del motor de todo el mundo en el Circuito Ascari, (dónde nosotros también probamos el Pagani Zonda R – parte 1 y parte 2) y en sus alrededores. La carretera que une Ronda con Marbella es ir y venir de Aston Martin Virage, tanto que algun conductor ha llegado a dudar sobre si realmente estaba en Málaga o en Londres.

El Aston Martin Virage estará disponible con dos tipos de carrorería, la Coupé y la descapotable denominada Volante con precios de 215.258 euros y 231.040 euros respectivamente.

Vía | El Mundo
En Motorpasión | La resurrección del Aston Martin Virage

La marca Lagonda tiene 102 años de historia, y actualmente está congelada, siendo Aston Martin el dueño de sus derechos de uso. Contrariamente a los rumores sobre su carpetazo definitivo, un portavoz de Aston Martin reveló que el reflote de la marca forma parte de sus planes no urgentes, solo está en stand by.

En primer lugar lanzarán un SUV que no verá la luz antes del año que viene, necesitan primero un socio tecnológico para el ensamblaje. Este futuro modelo servirá para ampliar la cartera de clientes de Aston Martin sin afectar al legado deportivo de la marca. De ahí que usen otra, Lagonda.

Los rivales de este SUV serán Porsche Cayenne, Range Rover, etc. Posteriormente aparecerá una berlina coupé de cuatro plazas, tal vez basada en la nueva plataforma de la nueva generación Clase S de Mercedes-Benz, y podría ver la luz sobre 2014. Este anuncio debería despejar ya todas las dudas al respecto.

Fuente | Autoexpress
En Motorpasión | El renacer de Lagonda, a cargo de Aston Martin

Aston Martin está mostrando en Ginebra un modelo que está siendo eclipsado por el Aston Martin Virage, pero tambien interesante. El Aston Martin V8 Vantage S es una versión mejorada del Aston Martin Vantage estandard, más orientada a mejorar las prestaciones dinámicas de cara al conductor. Estéticamente no existen grandes cambios, bajo el capó una serie de pequeños retoques contribuyen a subir un pequeño peldaño el nivel de un coche que ya de por si se encuentra en la categoría de superdeportivos.

Por fuera, no es muy diferente del Vantage V8 normal, pero las piezas nuevas hacen que se asemeje al Aston Martin Vantage V12. El spoiler delantero de fibra de carbono, da un poco más de espacio a la entrada de aire para el motor y los frenos. En la parte trasera destaca especialmente la tapa del maletero, encargada de generar más carga aerodinámica gracias a su forma. El paragolpes trasero y los estribos también cambian para parecerse al del Vantage V12.

Lleva llantas de aleación de 19 pulgadas de serie, pero opcionalmente se le pueden montar unas llantas de 10 radios, también de aleación, pero en este caso forjadas, lo que reduce la masa no suspendida. El escape, como en todos los Aston Martin está regulado por una válvula pilotada electrónicamente para crear el sonido grave que le caracteriza.

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