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Ferrari GTC4Lusso: el sustituto del FF tiene tracción total y eje trasero direccional

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Ferrari GTC4Lusso: el sustituto del FF tiene tracción total y eje trasero direccional

Después de varios teaser que nos hacían pensar en un nuevo Ferrari FF, desde Maranello lanzan la primera información sobre su novedad para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, a principios de marzo. Se llama Ferrari GTC4Lusso y es precisamente el reemplazo del FF, que además del motor V12, la tracción a las cuatro ruedas y la carrocería de tipo GT, incorpora eje trasero direccional.

El nombre GTC4Lusso, que rinde homenaje a modelos clásicos como los 330 GTC, 330 GT (2+2) o 250 GT Berlinetta Lusso, recibe el número 4 en forma de guiño a sus cuatro plazas. Lo mejor de todo es que bajo su capó encontramos un poderoso motor 6.3 litros V12 de 690 CV a 8.000 RPM, lo que supone una relación peso-potencia de 2,6 kilogramos por caballo -1.790 kilogramos de peso-.

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De protagonizar un duro Dolorpasión a ser subastado por 1,5 millones de euros

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De protagonizar un duro Dolorpasión a ser subastado por 1,5 millones de euros

Corría el año 2006 y el Ferrari Enzo era el rey de los supercoches. Recuerdo aquella época con especial admiración hacia el modelo italiano, un coche que era el referente de su segmento. Pero claro, cuando hablábamos de supercoches también había que hablar en ocasiones de Dolorpasión.

Fueron varias las unidades del Ferrari Enzo que acabaron llenando las líneas de Dolorpasión en aquellos domigos de juventud, pero tal vez una de las historias más dolorosas haya sido la del Ferrari Enzo que se partió en dos después de un accidente en Estados Unidos. ¿La recuerdas? Pues ahora el coche es de una sola pieza y se ha vendido por 1,58 millones de euros en una subasta.

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Lo has soñado y Best Motoring lo hizo: Ferrari F40 vs Ruf CTR 'Yellow Bird'

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Lo has soñado y Best Motoring lo hizo: Ferrari F40 vs Ruf CTR 'Yellow Bird'

La perfecta salida del domingo por la mañana será para muchos coger el coche y conducir por una carretera de montaña. Puestos a soñar, lo haríamos con un superdeportivo, por ejemplo y al azar, un Ferrari F40. Pues es justamente lo que veremos en este vídeo.

El Ferrari F40 y el Ruf CTR "Yellow Bird" son dos iconos de los años 80, pero fue en 1992 que el equipo de Best Motoring probó en un mismo episodio el Ferrari F40 y el Ruf CTR. Y ya que estaban, añadieron un Ferrari 512 TR y una serie de coches nipones. Y esta semana han rescatado ese viejo episodio para nuestro deleite.

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¿Pagarías 330.000 euros por un Ferrari California solo porque tiene cambio manual?

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¿Pagarías 330.000 euros por un Ferrari California solo porque tiene cambio manual?

En teoría, algunos de los factores más importantes a la hora de determinar el valor de un coche de colección son su rareza y su sitio en la historia de la marca, además de otros factores como su estética, su prestigio, su comportamiento deportivo, sus prestaciones o un posible pasado deportivo. En la práctica, es una combinación de algunos de esos factores y a veces es difícil acertar.

En la subasta de Artcurial del pasado viernes, donde un Ferrari 335 S de 1957 alcanzó una cifra récord en una venta pública, otro Ferrari marcó un hito. Pero ahí no es que fuese un modelo tan bonito ni con un pasado tan glorioso como el 335 S; un "mundano" Ferrari California alcanzó los 330.000 euros.

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Así es el Ferrari 335 Sport Scaglietti, el coche más caro del mundo

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Así es el Ferrari 335 Sport Scaglietti, el coche más caro del mundo

Esta tarde, se celebra la subasta de coches de colección y clásicos organizada por Artcurial con motivo de Rétromobile. Hace unos días, os hablamos de algunos de sus lotes más inusuales. Pero hoy, este Ferrari 335 S podría alcanzar un nuevo récord de venta en un subasta.

La estimación inicial de Artucurial es de unos 28 millones de euros, pero los especialistas e inversores hablan de unos 32 millones de euros (o 34 millones de dólares). El actual récord en un subasta es de un Ferrari 250 GTO que se vendió por 28,5 millones de euros en 2014. Este 335 S, que forma parte de la colección Bardinon desde 1970, tuvo muchas novias desde entonces, pero la familia siempre se negó a venderlo. Además, no es cualquier Ferrari, lo han pilotado los más grandes, desde Trintignant hasta Stirling Moss pasando por von Trips o Mike Hawthorn.

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La Policía de Dubái recibe ofertas por el Ferrari Enzo incautado que aún no puede vender

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La Policía de Dubái recibe ofertas por el Ferrari Enzo incautado que aún no puede vender

Allá por el año 2011 nos hicimos eco de un Dolorpasión™ cuyo protagonista era un Ferrari Enzo incautado por la Policía de Dubái, y prácticamente cinco años después hemos sabido que el coche en cuestión, una de las 400 unidades fabricadas por Maranello de este superdeportivo, sigue en manos de la policía, aunque al parecer ya no está cogiendo polvo al aire libre, sino en un almacén.

Según el coronel Saif Muhair Al Mazroui del Departamento de Tráfico de la Policía de Dubái, "el coche sigue en el limbo ya que hay una disputa legal sobre el mismo. Recientemente, un americano interesado en comprar este coche tan exclusivo ha ofrecido 1,63 millones de euros por él, pero no podemos hacer nada por el momento". Y es que hay una investigación de la Interpol de por medio.

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En las penumbras, este podría ser el nuevo Ferrari FF

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En las penumbras, este podría ser el nuevo Ferrari FF

Se dice que la firma del Cavallino Rampante presentará un 'algo' durante un evento en Villa Erba dentro de dos semanas. Ese algo podría tratarse de una edición especial de alguno de los modelos que ya conocemos, pero todo apunta a que Ferrari aprovechará el evento para mostrar una actualización del FF.

El teaser está incluido en el documento que Ferrari ha publicado para anunciar sus resultados de ventas en 2015, justo en el apartado de "2016 Outlook". La forma de los faros nos invita a pensar que se trata, precisamente, de un facelift del FF, que hoy es el modelo más longevo de Ferrari.

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Ferrari vuelve a batir su récord de ventas en 2015

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Ferrari vuelve a batir su récord de ventas en 2015

Con 7.664 unidades entregadas a clientes, la firma de Maranello vuelve a batir su récord anual de ventas en 2015, con un incremento del 6% frente al año anterior. Así lo ha comunicado recientemente la compañía del Cavallino, tras finalizar el mes pasado su separación del grupo FCA, que supone para Ferrari el manejo independiente de sus operaciones con respecto a Fiat Chrysler.

Estos buenos resultados -los mejores de su historia-, se deben principalmente a un aumento del 17% en la venta de sus modelos con motor de ocho cilindros (California T, 458 Speciale y 488 GTB). Por su parte, los modelos F12 y FF, que equipan motores de doce cilindros en uve, caen un 24% con respecto a 2014, quizá debido a la edad de los propios modelos (4 y 5 años, respectivamente).

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Esta es la cara que se te queda cuando te entregan el Ferrari F60 América de tres millones de euros

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Esta es la cara que se te queda cuando te entregan el Ferrari F60 América de tres millones de euros

Ha pasado algo más de un año desde que os hablamos por primera vez del Ferrari F60 América, una serie súper limitada para conmemorar los 60 años de presencia de la marca de Maranello en América. Hoy el coche vuelve a Motorpasión porque ya se ha entregado la primera de las 10 unidades que se fabricarán.

De este F12 Berlinetta descapotable de precioso diseño, lo más destacado es que mantiene el motor V12 del F12, un propulsor que hará las delicias de todo aquel que lo conduzca a cielo abierto. El dueño de la primera unidad entregada, lo ha recibido en el Palm Beach Cavallino Classic que se celebra en Florida.

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¿Está al caer la renovación del Ferrari FF?

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¿Está al caer la renovación del Ferrari FF?

El Cavallino más veterano de la gama Ferrari es precisamente el único con cuatro plazas y tracción a las cuatro ruedas, el Ferrari FF, pero parece que una actualización del modelo está a la vuelta de la esquina. Según sugiere una invitación a prensa para la presentación de "un Gran Tourer 2+2 con motor V12", podríamos ver el actualizado FF a mediados de febrero en Villa Erba -Lago Como, Italia- y también unas semanas después en el Salón de Ginebra.

La invitación, recibida por medios como Motorauthority, no afirma que se trate del facelift del Ferrari FF, pero teniendo en cuenta que ya le toca una renovación y que, no tendría demasiado sentido tener dos modelos 2+2 en la gama, resulta lógico pensar en el FF. Los rumores apuntan que mantendrá el motor 6.3 litros V12 atmosférico, aunque la potencia podría llegar a 700 CV.

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