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El Mercedes-Benz Clase C Cabrio ya tiene precio en España: desde 47.900 euros

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El Mercedes-Benz Clase C Cabrio ya tiene precio en España: desde 47.900 euros

Hace poco más de un mes nos pusimos al volante del nuevo Mercedes-Benz Clase C Cabrio, un descapotable cómodo y silencioso como pocos, aunque por entonces aún no estaban disponibles los precios de la gama. Ahora ya disponemos de toda la información en lo que respecta a precios, versiones y equipamiento de serie u opcional de este Clase C Cabrio.

La variante de acceso a la gama gasolina, C 220 Cabrio de 184 CV, parte de los 47.900 euros, mientras que la familia diésel comienza con el C 220 d Cabrio de 170 CV, cuyo precio base es de 48.200 euros. Por su parte, la versión más potente, agresiva y equipada, el C 63 S firmado por Mercedes-AMG, copa la pirámide de precios con su etiqueta de 115.700 euros.

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Esta es la curiosa historia que dio lugar a las flechas plateadas de Mercedes-Benz

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Esta es la curiosa historia que dio lugar a las flechas plateadas de Mercedes-Benz

Hubo un tiempo en el que los coches de carreras tenían un peso máximo permitido. Hablamos de los años 40, cuando los bólidos de competición todavía destacaban por la ligereza y sencillez de construcción como principales señas de identidad. Por aquel entonces el Mercedes-Benz W 25 se había desarrollado para continuar con el éxito de sus antecesores los SSKL.

En 1943 Mercedes-Benz tenía sus W 25 listos para triunfar en los circuitos, pero hubo un contratiempo de última hora durante la jornada previa a su debut en carrera con el que nadie contaba. Los coches declararon un peso en báscula un kilogramo por encima de los 750 máximos que permitía el reglamento. ¿Cómo reducir un kilo de peso en un coche que lleva lo básico e imprescindible?

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¿Sólo 2.000 unidades del Mercedes-AMG GT R?

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¿Sólo 2.000 unidades del Mercedes-AMG GT R?

Apenas un mes después de presentar su modelo más bestia, el Mercedes-AMG GT R que conocimos en Brooklands y Goodwood, Mercedes-AMG podría estar planteándose limitar su producción para preservar su exclusividad, a pesar de que en un principio no habían expresado intención de hacerlo. Así lo afirma la revista británica Autocar, aunque aún no hay confirmación oficial al respecto.

Según ésta publicación, directivos de la compañía alemana han asegurado que la producción del GT R podría limitarse a 2.000 unidades, algo que ya ha ocurrido en alguna ocasión incluso sin el fabricante haber anunciado dicho límite desde el principio -el Porsche Cayman GT4, por ejemplo, no estaba limitado en un principio y parece que se quedará en 2.500 unidades también-.

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Mercedes-Benz Future Bus: un autobús autónomo que ya ha rodado por sí mismo en Amsterdam

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Mercedes-Benz Future Bus: un autobús autónomo que ya ha rodado por sí mismo en Amsterdam

Dos años después de presentar su proyecto de camión autónomo Future Truck 2025, Daimler ha puesto a prueba en la ciudad de Amsterdam y en tráfico abierto su futuro autobús pilotado, el llamado Mercedes-Benz Future Bus, capaz de circular por sí mismo en ámbito urbano hasta una velocidad de 70 km/h, gracias al denominado sistema CityPilot.

El autobús en cuestión ha recorrido 20 kilómetros a lo largo de un tramo habilitado (Schiphol-Haarlem) para el sistema de autobús de tránsito rápido de la ciudad o BRT, haciendo las paradas correspondientes, respetando las normas de tráfico y recogiendo viajeros a su paso. A bordo viajaba un conductor, monitorizando las acciones del autobús, pero no tuvo que hacer uso de la dirección, el acelerador ni los frenos en ninguna ocasión.

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El Mercedes-Benz SLR McLaren tenía cinco tallas de asientos

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El Mercedes-Benz SLR McLaren tenía cinco tallas de asientos

Entre los años 2003 y 2009, Mercedes-Benz y McLaren estaban unidas. Juntos construyeron, además de una estructura para competir en Fórmula 1, un coche que pasará a la historia como uno de los supercar más llamativos de todos los tiempos. Hablamos del Mercedes-Benz SLR McLaren. ¿Lo recordáis?

Pues bien, han pasado ya muchos años desde que se fabricó la última unidad de los 2.157 SLR que se construyeron, incluyendo todas las versiones especiales, pero ahora sabemos algunos datos curiosos, como por ejemplo, que para sus asientos había hasta cinco tallas distintas.

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Mansory G500 4x4²: sí, se podía hacer más llamativo si cabe

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Mansory G500 4x4²: sí, se podía hacer más llamativo si cabe

Mansory le ha metido mano al Mercedes G500 4x4², aquel mastodóntico coche que probamos en primicia para los lectores de Motorpasión. Por si el modelo de serie no era lo suficientemente llamativo por sus dimensiones, tras haber pasado por las manos del preparador alemán, no hay duda de que destacará en el tráfico.

Lo primero que destaca es el uso de fibra de carbono en muchos elementos, algo que responde a una cuestión puramente estética más que a la necesidad de ahorro de peso. No olvidemos que el G500 4x4² pesa cerca de las tres toneladas. Aun así el liviano material queda de lujo en los marcados pasos de rueda, perfil de carrocería, carcasas de las luces, tiradores de puertas y una infinidad de elementos que "decoran" a la bestia.

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Sutil, elegante y deportiva. Así es la mejora de Brabus para el Mercedes-Benz GLE 63 AMG

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Sutil, elegante y deportiva. Así es la mejora de Brabus para el Mercedes-Benz GLE 63 AMG

Con 557 y 585 CV respectivamente, los Mercedes-Benz GLE 63 y GLE 63 S pueden no ser suficientemente potentes para el megaSUV de la estrella. Para ellos Brabus ha lanzado su apuesta para darle ese toque especial del preparador, pero en esta ocasión con mucho recato y buen gusto, sin estridencias.

Pero que exteriormente nos encontremos con una apariencia mucho más sutil que en otras preparaciones de Brabus no quiere decir que se hayan olvidado de su receta máxima. Los retoques estéticos se acompañan de una nueva preparación del motor que oscila entre los 700 y los 850 CV, ¡ahí es nada!

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Las oficinas de Volkswagen, BMW y Daimler fueron registradas en un posible caso de fijación de precios

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Las oficinas de Volkswagen, BMW y Daimler fueron registradas en un posible caso de fijación de precios

Las oficinas de Volkswagen Group, BMW Group y Daimler y de proveedores, como Robert Bosch AG y ZF, han sido registradas por las autoridades alemanes en un caso de posible fijación de precios en la compra de acero. Todas ellas lo han confirmado y están colaborando con las autoridades.

El Bundeskartellamt, el equivalente alemán de nuestra Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), confirmó que había un total de 6 empresas investigadas, pero todavía se desconoce cual es la sexta. General Motors aseguró que Opel no forma parte de esa investigación.

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Ya puedes tener tu Mercedes-AMG G 63 “crazy colours”

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Ya puedes tener tu Mercedes-AMG G 63 “crazy colours”

¿Recordáis los Mercedes-AMG G 63 y G 65 “crazy colours” que se presentaron hace unos meses? Aquella edición con cinco alocados colores para el mastodóntico todoterreno no era precisamente asequible, aunque a decir verdad, el propio coche no está al alcance de cualquiera.

Limitada a muy pocas unidades de aquellos colores rojo, morado, verde pistacho, amarillo y naranja, muchos se quedaron con las ganas de hacerse con uno. Por eso ahora Mercedes-AMG ha vuelto a sacar al mercado estos "crazy colours", aunque en un tamaño un poco más manejable...

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Mercedes-Benz GLC Coupé: probamos en los Alpes el SUV más animado de la familia Benz

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Mercedes-Benz GLC Coupé: probamos en los Alpes el SUV más animado de la familia Benz

Nos guste o no, el auge de los vehículos todocamino es un hecho. Tanto, que la gran mayoría de fabricantes de automóviles apuesta por hacer crecer su oferta de este tipo de coches para cubrir todos los segmentos de mercado que les sea posible. Mercedes-Benz es una de estas marcas cuya gama no para de crecer y el último de sus lanzamientos es el Mercedes-Benz GLC Coupé, que la firma define como el más deportivo de entre sus SUV.

Con 4,73 metros de largo, esta variante Coupé nacida para competir con el BMW X4 es 7,6 centímetros más larga que el GLC convencional, siendo también 4 centímetros más ancha y 3,7 centímetros más baja (1,6 metros). Según Mercedes-Benz, uno de cada tres o cuatro GLC que se comercialicen a nivel global serán Coupé. Nosotros ya lo hemos probado para contártelo.

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