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Mercedes-Benz Clase E All-Terrain: así es la variante más campera de la Clase E

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Mercedes-Benz Clase E All-Terrain: así es la variante más campera de la Clase E

A partir de la próxima primavera la familia de la Clase E contará con un nuevo miembro, de aspiraciones camperas. Se trata del Mercedes-Benz Clase E All-Terrain, del que tanto se ha hablado durante meses y del que hoy ya conocemos los primeros detalles, antes de su puerta de largo oficial en el Salón de París, Veamos qué ofrece exactamente este Allroad de Stuttgart.

El apellido All Terrain deja claro que este Clase E familiar está enfocado también a un uso fuera de la carretera, para aquellos conductores que necesiten un vehículo capaz en pistas de tierra o nieve. Equipado con tracción total 4Matic de serie, protecciones en la carrocería y una mayor altura libre al suelo, promete ser el Clase E más versátil de toda la gama. Eso sí, sólo se ofrece con motor diésel.

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Mercedes prepara un Clase E Estate "allroad" para el Salón de París

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Mercedes prepara un Clase E Estate "allroad" para el Salón de París

En el stand de Mercedes-Benz en el Salón de París habrá dos novedades importantes. Por un lado estará el nuevo Mercedes-AMG GT Roadster, que seguro acaparará muchas miradas y muchos flashes. A su lado estará (entre otros) un nuevo concepto dentro de la gama de berlinas familiares de la marca de la estrella, ya que en la cita parisina se presentará una versión "allroad" del Clase E Estate.

Esta nueva derivada, tomará como base el E Estate que probamos esta misma semana, pero tendrá ciertas características específicas para permitirle circular fuera de carretera, un aspecto algo más robusto y todo lo necesario para rivalizar con el que hasta ahora ha sido casi el único integrante de este segmento en las marcas Premium, el Audi A6 Allroad.

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Mercedes-Benz Clase E Estate: probamos el familiar más cómodo y tecnológico de Stuttgart

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Mercedes-Benz Clase E Estate: probamos el familiar más cómodo y tecnológico de Stuttgart

A principios de junio estuvimos en Stuttgart para conocer a fondo el nuevo Mercedes-Benz Clase E Estate, la variante familiar de la familia E, y ahora hemos vuelto a tierras alemanas para ponernos al volante por primera vez de esta super ranchera, que como era de esperar incorpora el aluvión de ayudas tecnológicas de la berlina, pero con mucho más espacio de maletero para viajar en familia.

A partir de este verano, abrir un Clase E y entrar al habitáculo no necesita de una llave. O al menos no una convencional. Basta con tener la llave digital en el teléfono móvil y acercarlo al tirador de la puerta (ver foto) para desbloquear el coche. Después, colocándo el smartphone en la bandeja correspondiente de la parte inferior de la consola (ver foto), pulsamos el botón de arranque y el motor despierta de su letargo dispuesto a llevarnos a donde haga falta.

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Mercedes-AMG GT Roadster y GT C Roadster, hasta 557 CV a cielo descubierto

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Mercedes-AMG GT Roadster y GT C Roadster, hasta 557 CV a cielo descubierto

Casi dos años después del lanzamiento del Mercedes-AMG GT la gama estrena versión descapotable, y uno una sino dos. La marca de Affalterbach presenta en el Salón de París, dentro de unos días, el Mercedes-AMG GT Roadster y el Mercedes-AMG GT C Roadster. Éste último es una versión intermedia entre el GT S y el GT R, con una potencia máxima de 557 CV y algunas de las soluciones técnicas del R, como el eje trasero direccional.

Esta versión roadster del deportivo biplaza de AMG recurre a una capota de lona tricapa de accionamiento eléctrico, que se abre y cierra automáticamente en 11 segundos y a velocidades de hasta 50 km/h. Además, la estructura del mecanismo está fabricada en magnesio, aluminio y acero con el objetivo de ser lo más ligera posible. Para combinar con los once colores de carrocería y diez tonos de tapicería interior, la capota está disponible en rojo, negro y beige.

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El Mercedes AMG GT C ya se esconde en la penumbra. Va camino de París

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El Mercedes AMG GT C ya se esconde en la penumbra. Va camino de París

La expansión de la gama del Mercedes-AMG GT continúa. Tras haber conocido los GT, GT S y GT R, es momento de sumar una letra al portafolio: el GT C. Antes de terminar con el alfabeto, presentará la versión descapotable de su deportivo estrella, y para calentar ánimos, nos deja un vídeo de 15 segundos, con su roadster en la penumbra.

Dos plazas, techo de lona y mucha potencia es lo que podemos esperar del Mercedes-AMG GT C. No se sabe con exactitud cuáles serán sus especificaciones, lo único que podemos asegurar es que conservará el V8 biturbo de 4.0 litros. Su potencia bien podría ser igual a la del AMG GT, de 462 CV, pero también se habla de la posibilidad de llevarlo hasta el nivel del GT S, de 510 CV, e incluso un poco más arriba.

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Si tienes 50.000 euros, puedes tener el enorme maletero del Mercedes-Benz Clase E Estate

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Si tienes 50.000 euros, puedes tener el enorme maletero del Mercedes-Benz Clase E Estate

El Mercedes-Benz Clase E Estate se pone a la venta en España ya, este mismo mes. Este coche nos lo han vendido desde el principio como un modelo muy, muy capaz, con un maletero de los que impresionan (de 670 a 1.820 litros) y no es para menos a pesar de esas fotos hechas con mucho ojo usando un gran angular para buscar la deformación y que parezca todavía más grande.

Una de las novedades es la posibilidad de colocar el respaldo trasero diez grados más vertical para ganar 30 litros de maletero sin sacrificar espacio para los pasajeros, sólo haciéndoles ir un poco más erguidos (que además es bueno para la espalda, basta ya de ir repanchingados). Ya, ahora mismo estás pensando que vaya novedad, que eso ya existe en modelos mucho menos glamurosos.. y tienes razón, pero no en un Clase E Estate.

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Vision Van Concept: así ve Mercedes-Benz el futuro de las furgonetas

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Vision Van Concept: así ve Mercedes-Benz el futuro de las furgonetas

Dentro de la iniciativa 'adVANce', Mercedes-Benz plantea el futuro del transporte ligero de mercancías con este prototipo de furgoneta del futuro o Vision Van Concept que adelanta cómo podrían ser este tipo de vehículos dentro de unos pocos años. En este caso se trata de una furgoneta cien por cien eléctrica, conectada y con un espacio de carga totalmente automatizado.

Según la marca, esta Vision Van "combina soluciones innovadoras para reparto en ámbito urbano y suburbano. Es la primera furgoneta que conecta digitalmente a todas las personas y procesos involucrados, desde el centro de distribución hasta el cliente. Con esto ofrecemos una idea del futuro de las furgonetas y la tecnología de automatización inteligente que conecta el proceso de carga, el transporte por carretera y la entrega al destinatario".

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Nos vamos de ruta: empacho de curvas en Transalpina y Transfăgărășan, las mejores carreteras de Rumanía

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Nos vamos de ruta: empacho de curvas en Transalpina y Transfăgărășan, las mejores carreteras de Rumanía

En Europa existen muchas mecas para amantes del mundo del motor, empezando por circuitos de velocidad como Nürburgring Nordschleife o Spa-Francorchamps y siguiendo por algunas de las carreteras más bonitas y sinuosas del mundo, como el famoso Paso Stelvio, en los Alpes italianos. No obstante, el auténtico paraíso de las curvas está un poco más lejos, en Rumanía.

Durante la última semana hemos tenido oportunidad de viajar desde Graz, en Austria, hasta la capital rumana, Bucarest, pasando por dos de los tramos de montaña más impresionantes del país. Uno de ellos fue nombrado por Top Gear como 'la mejor carretera del mundo' y, desde luego, no es un mal candidato. ¿Sabes ya de qué carretera hablamos? Vente con nosotros para descubrirlo.

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Así es el Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé, el más dinámico de la familia

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Así es el Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé, el más dinámico de la familia

El Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé se presentará en sociedad el próximo 28 de septiembre, justo antes de que el Salón de París abra sus puertas. Se trata de la versión más potente realizada a partir del GLC Coupé, que cuenta con elementos de diseño distintivos, como buen AMG.

Bajo el capó encontraremos un motor V6 biturbo que entrega 367 CV de potencia máxima, llevada a las cuatro ruedas por medio de la tracción 4MATIC y a través de la nueva caja de cambios 9G-TRONIC. Está previsto que los pedidos se puedan realizar a partir del 6 de octubre, y las primeras unidades llegarán al mercado en el mes de diciembre.

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Mercedes-AMG SLC 43: un descapotable V6 de altos vuelos, a prueba

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Mercedes-AMG SLC 43: un descapotable V6 de altos vuelos, a prueba

Puede que los descapotables no sean para el verano, y desde luego no son la receta ideal para el verano madrileño, con temperaturas altas y un sol aplastante, pero este año hemos decidido cargarnos de valor y poner a prueba el Mercedes-AMG SLC 43, un poderoso cabriolet biplaza al que ya le teníamos bastantes ganas desde que Héctor Ares lo exprimiera en el mítico Col de Braus.

Éste SLC 43 no es un AMG de pura cepa como lo era su predecesor, el Mercedes-Benz SLK 55 AMG, sino más bien una variante de acceso a la gama de Affalterbach con motor V6 y una puesta a punto específica para poder disfrutar al volante. Atrás queda el V8 atmosférico y la denominación SLK pero... ¿cumple el SLC 43 como deportivo descapotable? Vamos a intentar averiguarlo.

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