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Mercedes-AMG GT R: el primo de zumosol del GT tiene hasta eje trasero direccional y aerodinámica activa

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Mercedes-AMG GT R: el primo de zumosol del GT tiene hasta eje trasero direccional y aerodinámica activa

Sabíamos que estaba en camino e incluso pudimos intuirlo en algunas imágenes poco reveladoras, para después conocer su potencia y algún que otro interesante dato, pero la espera ya ha terminado. Aquí está el Mercedes-AMG GT R, lo más deportivo del especialista de Affalterbach, que mejora la receta del GT con una mejor aerodinámica, más potencia, menos peso y una estética muy agresiva.

El llamativo color de carrocería de la unidad de las imágenes, denominado "AMG Green Hell Magno", es un homenaje al habitat natural de semejante aparato, el circuito de Nürburgring Nordschleife, donde Mercedes-AMG asegura que se ha llevado a cabo gran parte del desarrollo de este radical deportivo, que tiene más tecnología heredada de la competición que cualquier otro Mercedes-AMG. Las primeras unidades llegarán en marzo de 2017, con reservas a partir de noviembre.

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Más detalles del Mercedes-AMG GT R: 585 CV y 3,6 segundos de 0 a 100 km/h

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Más detalles del Mercedes-AMG GT R: 585 CV y 3,6 segundos de 0 a 100 km/h

Dentro de sólo unos días, el próximo viernes día 24 de junio, estaremos en Inglaterra para conocer en vivo y en directo la nueva bestia de Affalterbach, el Mercedes-AMG GT R, pero mientras tanto la compañía alemana sigue con su campaña de fotografías y vídeos a modo de teaser para ponernos los dientes largos con la variante más potente y deportiva de su AMG GT.

Mercedes-AMG acaba de anunciar que su nuevo modelo exprimirá el motor 4.0 litros V8 biturbo de sus hermanos pequeños hasta los 585 CV, lo que supone 75 CV adicionales con respecto al GT S. Además, contará con mejoras en materia de aerodinámica, perderá peso por el camino y también tendrá una puesta a punto específica, para ganar en precisión y aptitudes deportivas.

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Dolorpasión™ es reducir a cenizas tu Mansory Mercedes-AMG G 63 6x6

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Dolorpasión™ es reducir a cenizas tu Mansory Mercedes-AMG G 63 6x6

Sólo su aspecto ya pone la piel de gallina. El Mercedes-AMG G 63 6x6 es uno de los automóviles más espectaculares del mercado por su brutal apariencia y también uno de los más caros que se nos ocurren con un precio de partida que en su lanzamiento era de 451.010 euros en Alemania. Ahora, ¿te imaginas tener uno y perderlo totalmente a manos de un voraz fuego?

Pues esto es precisamente lo que le ha pasado a alguien en China, donde uno de estos mastodontes del campo y la carretera, preparado además por Mansory y, por tanto, con más dinero invertido en él, ha terminado su vida de la peor forma posible: reducido a cenizas. ¿Cómo? Pues todo ocurrió tras una leve colisión con un todocamino Hyundai que se convirtió en el infierno para este 6x6.

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El Mercedes-AMG GT R ya se deja intuir en varias imágenes

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El Mercedes-AMG GT R ya se deja intuir en varias imágenes

Desde que conocimos el Mercedes-AMG GT en el mítico circuito de Laguna Seca no hemos hecho más que soñar con una versión más potente y deportiva, algo que la propia firma de Affalterbach prometió. Ahora, desde Mercedes-AMG nos muestran el nuevo miembro de la familia GT que, según ellos, es la punta de lanza de la gama AMG GT y se presenta oficialmente el día 24 de junio.

A la vista en estas primeras imágenes a modo de teaser quedan un techo de fibra de carbono que seguro hará al modelo perder algún que otro kilogramo, o una carrocería aún más bestia y agresiva, que incluye pasos de rueda que aparentan ser más anchos o un capó con nervaduras más marcadas. Además, la parrilla frontal de este R de Affalterbach se parece más a la del Mercedes-AMG GT3 de competición que a la del GT normal y corriente.

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Mansory embrutece al AMG GT S, un one-off con 730 caballos

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Mansory embrutece al AMG GT S, un one-off con 730 caballos

Mansory vuelve a la carga, en esta ocasión le han echado el guante a un AMG GT S que ha preparado especialmente para convertirlo en un one-off exclusivo para un cliente llamado Bandar. El resultado es un coche con bastantes menos estridencias que las preparaciones que solemos ver de la casa. Aunque bueno, algo siempre queda.

El color elegido para vestir al AMG esta vez es un gris mate bastante discreto en contraste con un rojo rubí intenso con el que han pintado algunas nuevas piezas de la carrocería fabricadas en fibra de carbono. Un color perfecto para lucir el nuevo kit de carrocería embrutecido.

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Mercedes-Benz Clase C Cabrio: al volante de este silencioso y cómodo descapotable

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Mercedes-Benz Clase C Cabrio: al volante de este silencioso y cómodo descapotable

El próximo mes de septiembre llega a los concesionarios el Mercedes-Benz Clase C Cabriolet, el primer descapotable de la familia C. Aún no se han ofrecido los precios de la gama para el mercado español, aunque la marca alemana asegura que estarán disponibles a finales de este mismo mes. De momento, lo que podemos contarte es qué ofrece este cómodo y silencioso cabrio.

Podemos afirmar que es comfortable y poco ruidoso porque ya hemos tenido oportunidad de ponernos al volante de varias versiones del Mercedes-Benz Clase C Cabrio en carreteras de Italia y Eslovenia, para contarte nuestras primeras impresiones. Te adelantamos que es uno de los descapotables mejor resueltos que hemos probado recientemente. ¿Te subes con nosotros?

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¡Adiós, portaequipajes! El nuevo Mercedes Clase E Estate, al natural, impresiona por su espacio de carga

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¡Adiós, portaequipajes! El nuevo Mercedes Clase E Estate, al natural, impresiona por su espacio de carga

Ayer conocimos los datos oficiales del Clase E Estate durante la Mercedes Cup de Stuttgart, en la presentación mundial de un familiar que se renueva siguiendo los pasos del Mercedes-Benz Clase E. Visto al natural, el Estate impresiona por las posibilidades que ofrece su enorme espacio de carga, y también por su relativa compacidad, dadas las circunstancias.

Parece largo y espacioso, y lo es. El Mercedes-Benz Clase E Estate llega para recordar a los SUV que una berlina familiar puede ofrecer unas cualidades que el segmento más exitoso de los últimos tiempos quizá no pueda alcanzar. Por ejemplo, un volumen de carga máximo cifrado en 1.820 litros, apoyado en unos asientos modulares que permiten distribuir mejor el espacio disponible. Esto, sumado a la dinámica propia de una berlina.

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Mercedes-Benz Clase E Estate: un familiar con mucho espacio y tecnología

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Mercedes-Benz Clase E Estate: un familiar con mucho espacio y tecnología

Con el nuevo Mercedes-Benz Clase E ya en el mercado muchos clientes estaban esperando con ansia la variante familiar. Ha llegado la hora de conocer el Mercedes-Benz Clase E Estate, que se presenta en la MercedesCup de tenis, en Stuttgart. El parecido con su hermano pequeño, el C Estate, es más que evidente. De hecho, de un primer vistazo es complicado distinguirlos. ¿No creéis? Como en la berlina, estarán disponibles los dos frontales de la casa, con estrella en la parrilla o el capó.

Este Clase E ranchera destaca por su espacioso interior, protagonizado por un maletero de 670 litros ampliable hasta 1.820 litros. Además incorpora soluciones como una tercera fila plegable y opcional para los pequeños de la casa, asientos traseros abatibles eléctricamente en proporción 40:20:40 y una funcionalidad que permite reclinar la fila trasera 10 grados hacia delante para ganar 30 litros de espacio en el maletero, manteniendo al mismo tiempo las cinco plazas en el vehículo.

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Mercedes-Benz G350d Professional: volviendo a los orígenes camperos

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Mercedes-Benz G350d Professional: volviendo a los orígenes camperos

El Mercedes-Benz Clase G nacía a finales de la década de los setenta como un resistente todoterreno pensado para todo tipo de duros trabajos. Ahora, el modelo alemán convertido en icono del lujo y la obscenidad gracias a sus variantes AMG V8 y V12, tan apreciadas por los clientes más adinerados del mundo, vuelve a sus orígenes con una versión Professional, perfecta para off-road.

Se llama Mercedes-Benz G350d Professional (sustituye al G300 CDI) y es una edición ideada para los puristas que busquen un robusto coche de trabajo, capaz de afrontar cualquier tipo de terreno. Además, todo se simplifica en esta variante, incluída la dotación de serie. Atrás quedan la tapicería de cuero -a cambio de una de tela-, el sistema multimedia o los elevalunas eléctricos, por ejemplo, y estrena alfombrillas de goma en sustitución de las convencionales.

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Mercedes-Benz en China: adaptando y creando modelos para el mayor mercado mundial

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Mercedes-Benz en China: adaptando y creando modelos para el mayor mercado mundial

Con 24,6 millones de vehículos comercializados en 2015, China es ya el mayor mercado de automóviles del mundo, tal y como os contamos hace unos días durante nuestra reciente visita al Salón de Pekín, y es por eso que durante los últimos años los principales fabricantes de coches del mundo han puesto su punto de mira en esta gallina de los huevos de oro, el gigante asiático, donde aún es bajo el porcentaje de población que tiene coche, por lo que las posibilidades son enormes.

Mercedes-Benz es uno de estos fabricantes con el ojo puesto en China, donde en 2015 ha vendido 354.000 vehículos. Para 2016 prepara una ofensiva de 10 productos y prevé un incremento de negocio del 8%, pero la cosa no es tan simple como coger un coche fabricado en Alemania y venderlo en China. Hay mucho trabajo de adaptación y desarrollo específico para dicho mercado. Nosotros acabamos de visitar el centro de Investigación y Desarrollo de Pekín y te contamos sus secretos.

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