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Carlsson Autotechnik GmbH (Carlsson para los amigos) nos presenta su propuesta para transofrmar el Mercedes SL 500 en el Carlsson CK50.

Comenzando desde su interior, el motor V8 5.5 aumenta de 388 a 435 caballos a 6.000 rpm, mientras que su par máximo se leva a 600 Nm. Acelera de 0 a 100 en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 293 km/h.

Por si no es suficiente, o más bien por si alguien quiere todavía más, también hay modificaciones de potencia para el SL 63 AMG, que alcanza unos 700 caballos compitiendo así con el Brabus SV12 S Biturbo Roadster.

Los autobuses de pila de combustible tienen un principio de funcionamiento sencillo. Almacenan hidrógeno comprimido en un depósito a 350 bares de presión y lo hacen reaccionar con oxígeno atmosférico para generar electricidad y vapor de agua que sale por el tubo de escape. Por lo tanto, su impacto ambiental en marcha es nulo.

La reacción de electrólisis consigue 200 kW de energía, que mueven un gran motor eléctrico, por lo cual es tremendamente silencioso. La autonomía de los autobuses Citaro es de unos 300 kilómetros, con una velocidad máxima de 80 Km/h, de sobra para cubrir trayectos urbanos. La capacidad es de 70 pasajeros y se calcula que han transportado a 7 millones de pasajeros.

El Mercedes Benz CLK Grand Edition es una de esas versiones que aparecen hacia el final del ciclo de vida de un modelo y que lo hacen apetitoso por las opciones que incluye.

Se puede elegir en una cama de colores exteriores específica para esta versión, tiene llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 y 225/35 detrás y varios elementos AMG en su exterior.

En su interior encontramos también nuevos colores como el marrón tabaco para el cuero su tapicería, que también se puede pedir en negro.

Su debut está previsto para el próximo salón de Ginebra, así que hay aún hay que esperar mucho para ver sin ningún tipo de camuflaje al Mercedes-Benz E 63 AMG, por lo que nos tendremos que conformar con estas fotos espía.

Dado que será un 63, el motor utilizado será el mismo V8 6.3 que se usa en el Mercedes-Benz C 63 AMG o en el Mercedes-Benz SL 63 AMG, por poner dos ejemplos. Eso sí, su potencia se dice que llegará hasta los 550 CV, para no quedar muy atrás en su lucha con el Audi RS6.

Exteriormente, y aunque el camuflaje deje todavía mucho a la imaginación, se puede decir que será un kit deportivo similar al del C 63 AMG, ya que si la vista no me traiciona, la nueva Clase E no cambiará mucho respecto a la berlina de inferior tamaño.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Fotos espía del interior del nuevo Mercedes Clase E, La nueva generación de la Clase E de Mercedes-Benz

Seguimos con la Clase SL de Mercedes-Benz pero con sutiles diferencias. Si el anterior era para sibaritas, el que nos atañe en estos momentos va directo a la lista de deseados de cualquier petrolhead que tenga ganas de fundir cronos en algún circuito.

Brabus ya ha presentado, de forma oficial, su programa de modificaciones para la renovada Clase SL y por los datos que anuncian, no defraudará a los seguidores del preparador alemán. Era de esperar que aquí también usasen el motor Brabus SV12 S Biturbo que hemos visto con anterioridad en el Brabus Bullit y el Brabus Rocket, por poner un par de ejemplos.

Así, el Brabus SV12 S Biturbo Roadster cuenta con una potencia máxima de 730 CV y un par máximo limitado a 1.100 Nm (1.320 Nm reales), cifras que lo convierten en uno de los roadster más rápidos del mercado, ya que alcanza los 350 km/h de máxima (limitada) y necesita apenas 4 segundos para llegar a los 100 km/h. Si queremos llegar a los 200 km/h, sólo habrá que esperar 10,5 segundos.

Si el Mercedes-Benz SL 63 AMG ya es exclusivo de por sí, la edición limitada a 200 unidades que pondrá a la venta la marca alemana junto a la exclusiva relojera suiza IWC Schaffhausen se convierte en algo para los más sibaritas.

El Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC cuenta con varios detalles exclusivos, como la nueva pintura Magno Kashmir, usada por primera vez en cualquier gama de la marca de la estrella, y que contrasta con los detalles en fibra de carbono con acabado mate que se pueden ver en los paragolpes, un material que también podemos encontrar en el interior.

El interior está tapizado con piel de napa en color Tobago Brown y cuenta con el paquete AMG Performance. Para rematar, con cada unidad vendrá de regalo el también exclusivo reloj Grosser Ingenieur de IWC Schaffhausen.

Tanto Fiat como Tata han mostrado planes de desarrollar coches de bajo presupuesto para mercados emergentes de gran crecimiento, como China, India, Rusia, Brasil, etc. Actualmente Renault con su marca Logan Dacia no está teniendo malos resultados. Sin embargo, el grupo alemán que incluye a Mercedes-Benz no se plantea entrar en esta batalla. Bodo Uebber, un alto cargo directivo, ha declarado lo siguiente a Welt am Sonntag:

“Nos gustaría posicionar mejor nuestro segmento C, consistente en la Clase A y la Clase B de Mercedes-Benz. Estos modelos marcan el límite inferior de nuestra oferta Premium, cuyos precios arancan en 16.000 euros.”

Es una decisión coherente, no les pega lo de hacer coches de bajo presupuesto, más bien es al revés. Aunque creasen una marca al efecto, no creo que fuese muy beneficioso a efectos de imagen, aunque pusieran en el mercado coches baratos con su tecnología, contemporánea o un poco desfasada.

Fuente | Automotive News Europe

El Mercedes-Benz SL 500 ya es una máquina poderosa y elegante, pero ¿a quién le amarga un dulce? Prior Design ya ofrece un bodykit, denominado “Warrior”, que consta de paragolpes frontal, capot, taloneras, aletas con tomas de aire tipo SLR McLaren, llantas de 21 pulgadas y un difusor de aire trasero.

Con la ayuda del retoque de la centralita, sube 90 CV hasta quedarse en una potencia total de 477 CV. Así puede hacerse fácilmente el 0-100 en menos de 5 segundos y volar por Autobahn a mas de 300 Km/h, que ya es decir… Con tan poco perfil de neumático, pisar una cucaracha que pase por el asfalto tiene que ser como recibir un puñetazo en todo el culo, con perdón de la expresión.

Ni los preparadores oficiales de las marcas se salvan de las filtraciones. Como ocurrió en un principio con la filtración de las primeras imágenes de la Clase SL de Mercedes-Benz, el Brabus Mercedes-Benz SL ya corre por internet.

No hay datos de su preparación mecánica (que seguro no defraudará a nadie), pero ya podemos ver como es el kit aerodinámico que le han añadido. Al ser en negro no se aprecian mucho los detalles, pero de momento tiene muy buena pinta.

Cuando tengamos más datos y las fotos oficiales, ampliaremos la información. Y la pregunta viene sola, ¿con cual te quedarías? ¿Con el Mercedes-Benz SL 65 AMG o con éste?

Brabus nos presenta su preparación para el Mercedes SLK, que recientemente sufrió un restyle cambiando ligeramente su aspecto exterior.

Para la versión 55 AMG ofrece un kit de potencia que lo hace pasar de 360 a 445 caballos y un par motor de 635 Nm. Acelera de 0 a 100 en 4,3 segundos y alcanza los 305 km/h.

El exterior cuenta con un nuevo kit estético y una supensión rebajada en 3 centímetros. Lleva unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 225/35 ZR delante y 255/30 ZR detrás, con discos de freno de 14 y 11,8 pulgadas respectivamente.