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La fábrica de Renault en Palencia está a pleno rendimiento. ¡300.000 coches en un año supone un nuevo récord!

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La fábrica de Renault en Palencia está a pleno rendimiento. ¡300.000 coches en un año supone un nuevo récord!

Llevamos meses escuchando que los ritmos de producción de las factorías españolas de coches están siendo altísimos debido a la gran demanda del mercado europeo. Un buen ejemplo de que esas afirmaciones eran correctas lo encontramos en la factoría de Renault en Palencia, que acaba de batir su propio récord.

En lo que llevamos de año, se han producido en Renault Palencia 300.000 coches, batiendo así su propio récord y superando la anterior cifra más alta que databa del año 2004 en el que se produjeron 288.751 unidades. Y esperan terminar el año por encima de las 330.000 unidades.

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El nuevo Alpine A120 Coupé estará en la calle el próximo verano

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El nuevo Alpine A120 Coupé estará en la calle el próximo verano

Desde que a principios de año Renault presentara el llamado Alpine Vision Concept, mucho se ha hablado de este futuro deportivo, que resucita la esencia del Alpine A110. Se espera que más adelante se unan más modelos a la gama Alpine -un cabrio, por ejemplo-, aunque todo depende del éxito de este biplaza con carrocería coupé, que promete ser ligero y prestacional, aunque no barato.

La fecha de llegada al mercado del modelo ha sido confirmada por el propio director de Alpine, Michael van der Sande (antes en Aston Martin), quien ha asegurado a Autocar que las primeras unidades estarán en manos de clientes el próximo verano. Sobre su precio aún no hay cifras concretas, aunque se espera que ronde los 60.000 euros. Aún tardaremos un par de meses en conocerlo.

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Esos anuncios de coches que se publicaban en las revistas en los años 70

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Esos anuncios de coches que se publicaban en las revistas en los años 70

La electrónica y la informática evolucionan a una velocidad de vértigo, pero el automóvil no se queda atrás. Últimamente incluso lo hace a la misma velocidad debido a las novedades relacionadas con esos dos mundos paralelos, la conectividad y toda esa cacharrería que llega a influir hasta en el comportamiento dinámico del vehículo.

Pero desde sus inicios el automóvil ha estado en constante cambio, es un invento todavía joven que ha visto cómo en su último medio siglo de vida ha acelerado su evolución de una forma vertiginosa. Y a la par lo ha ido haciendo su publicidad, que poco o nada tiene que ver la actual con la que encontrábamos hace relativamente poco. Para empezar hasta el soporte está en extinción... sí, hablo de las revistas de papel.

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El Renault Sandero RS Grand Prix inspirado en la F1 que no llegará a España

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El Renault Sandero RS Grand Prix inspirado en la F1 que no llegará a España

El concepto low-cost está reñido con la deportividad y las prestaciones, pero no en algunas partes del mundo como sudamérica. Ya conocemos la existencia de un Sandero RS bajo la marca Renault y no Dacia para algunos mercados sudamericanos, pues ahora llega una versión todavía más exclusiva con aroma a F1.

Se llama Renault Sandero RS Grand Prix y se trata de una edición especial del RS con motivo de la celebración del Salón de Sao Paulo. Mecánica de dos litros y 145 CV junto con una decoración específica para esta versión de carreras.

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Renault Mégane Sport Tourer, a prueba. Un gran salto adelante para el familiar

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Renault Mégane Sport Tourer, a prueba. Un gran salto adelante para el familiar

El nuevo Renault Mégane Sport Tourer ya ha desembarcado en España. Se trata de la cuarta generación del Renault Mégane familiar, que adopta una estética muy despegada del concepto compacto-más-caja-pegada-encima para acercarse más a la idea de un vehículo concebido desde el inicio como familiar, lo que se traduce en una altura rebajada y en un aspecto mucho más genuino.

No busquemos diferencias con el compacto Mégane berlina en la parte frontal del familiar ni en la gama de motores que monta. El Renault Mégane Sport Tourer es similar al Mégane hasta que llegamos a la parte trasera del vehículo.

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Renault se apunta a la conducción autónoma y probará su Renault ZOE sin conductor en China

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Renault se apunta a la conducción autónoma y probará su Renault ZOE sin conductor en China

China es un excelente campo de trabajo para la ingeniería automovilística. No sólo fabricantes como BMW o como Volvo tienen como objetivo probar allí sus coches autónomos, sino que el mismo país asiático trabaja en el ámbito de la conexión entre vehículos, está por la labor de investigar movilidades alternativas, aunque recientemente haya bloqueado a los autónomos, de forma temporal.

No es de extrañar, por todo esto, que el Renault ZOE vaya a sumarse a esa suerte de movimiento Go East! que parecen vivir los fabricantes tradicionales europeos. Con energías renovadas tras la puesta al día que han dado a su subcompacto eléctrico, los de Boulogne-Billancourt dejarán que su coche de los 400 kilómetros de autonomía recorra parte de esa distancia sin un conductor al uso.

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Así es el nuevo Renault Mégane Sedán, aunque no lo verás en España

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Así es el nuevo Renault Mégane Sedán, aunque no lo verás en España

Prácticamente un año después de ser presentado en su última generación, la gama Renault Mégane da la bienvenida a un nuevo miembro de la familia, el Renault Mégane Sedán con carrocería de cuatro puertas. La mala noticia es que se comercializará exclusivamente en 30 mercados concretos y entre ellos no se encuentra España. ¿Será que no nos interesan las berlinas?

Este sedán de segmento C está basado en la misma arquitectura que el nuevo Mégane y, por lo tanto, se beneficia de todo lo bueno de éste, a lo que suma por ejemplo una capacidad de maletero de 550 litros, frente a los 384 litros del cinco puertas. Con sus 4,63 metros de largo, el modelo es una especie de mini Renault Talisman (éste mide 4,85 metros), al que se parece mucho.

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Renault ZOE Z.E. 40: con 400 km de autonomía, van quedando menos excusas contra los eléctricos

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Renault ZOE Z.E. 40: con 400 km de autonomía, van quedando menos excusas contra los eléctricos

Renault es una de las primeras marcas que apostó por los coches eléctricos. Y eso se nota en las ventas (ya ha vendido más de 100.000 coches eléctricos en el mundo) y ser el primer fabricante europeo en proponer un coche, el nuevo Renault ZOE Z.E. 40, con una autonomía de 400 km (ciclo NEDC), que corresponden a una autonomía real de 300 km.

El Renault ZOE Z.E. 40 se deja ver estos días por el Salón de París, donde además los clientes galos ya podrán hacer pedidos del coche en el mismo salón, pues en Francia se pone a la venta el 1 de octubre.

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Probamos el nuevo Renault Scénic: más crossover, mucho menos monovolumen

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Probamos el nuevo Renault Scénic: más crossover, mucho menos monovolumen

El Renault Scénic 2016 llega en un momento en el que la marca del rombo se esmera por ampliar su familia. Han cogido ya velocidad de crucero, y van a 3,2 modelos nuevos o renovados por año, lo cual no está nada mal. En este caso, hablamos del decano de los monovolúmenes compactos; dos modelos (Scénic y Grand Scénic) que llegarán a los concesionarios a finales de noviembre.

Renault cerrará el año 2016 con una decena de lanzamientos, entre novedades y renovaciones: Mégane, Mégane Sedán, Mégane Sport Tourer, Talisman Sport Tourer, Alaskan, Koleos, Kadjar en China, Kaptur en Rusia y América, y los Scénic y Grand Scénic que tenemos ante nosotros. Para conocerlos mejor, nos hemos trasladado hasta Burdeos y los hemos probado en su presentación a los medios.

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Renault sigue poniéndonos los dientes largos con el Renault Clio R.S.16: ¿estará en París?

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Renault sigue poniéndonos los dientes largos con el Renault Clio R.S.16: ¿estará en París?

Con ocasión del 40 cumpleaños de Renault Sport, el fabricante francés presentaba hace unos meses un Renault Clio R.S muy especial, denominado Renault Clio R.S.16, un prototipo que nos hizo soñar con un hipotético Clio con el motor de 275 CV del Mégane R.S. 275 Trophy. Ahora, Renault sigue poniéndonos los dientes largos sobre este modelo, que podría mostrarse en el Salón de París.

Y es que la marca gala lanzó ayer en su canal de Youtube un vídeo que vuelve a tener como protagonista al Renault Clio R.S.16 y en el que se nos pregunta "si podemos imaginarnos al volante de esta preciosidad". Desde luego que nos imaginamos conduciendo este brutal Clio por una buena carretera de montaña, pero la pregunta es: Renault, ¿lo vas a hacer realidad de una vez, o no?

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