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Coches Renault, toda la información y novedades de los coches de la marca francesa Renault, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Renault ZOE Z.E. 40: con 400 km de autonomía, van quedando menos excusas contra los eléctricos

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Renault ZOE Z.E. 40: con 400 km de autonomía, van quedando menos excusas contra los eléctricos

Renault es una de las primeras marcas que apostó por los coches eléctricos. Y eso se nota en las ventas (ya ha vendido más de 100.000 coches eléctricos en el mundo) y ser el primer fabricante europeo en proponer un coche, el nuevo Renault ZOE Z.E. 40, con una autonomía de 400 km (ciclo NEDC), que corresponden a una autonomía real de 300 km.

El Renault ZOE Z.E. 40 se deja ver estos días por el Salón de París, donde además los clientes galos ya podrán hacer pedidos del coche en el mismo salón, pues en Francia se pone a la venta el 1 de octubre.

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Probamos el nuevo Renault Scénic: más crossover, mucho menos monovolumen

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Probamos el nuevo Renault Scénic: más crossover, mucho menos monovolumen

El Renault Scénic 2016 llega en un momento en el que la marca del rombo se esmera por ampliar su familia. Han cogido ya velocidad de crucero, y van a 3,2 modelos nuevos o renovados por año, lo cual no está nada mal. En este caso, hablamos del decano de los monovolúmenes compactos; dos modelos (Scénic y Grand Scénic) que llegarán a los concesionarios a finales de noviembre.

Renault cerrará el año 2016 con una decena de lanzamientos, entre novedades y renovaciones: Mégane, Mégane Sedán, Mégane Sport Tourer, Talisman Sport Tourer, Alaskan, Koleos, Kadjar en China, Kaptur en Rusia y América, y los Scénic y Grand Scénic que tenemos ante nosotros. Para conocerlos mejor, nos hemos trasladado hasta Burdeos y los hemos probado en su presentación a los medios.

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Renault sigue poniéndonos los dientes largos con el Renault Clio R.S.16: ¿estará en París?

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Renault sigue poniéndonos los dientes largos con el Renault Clio R.S.16: ¿estará en París?

Con ocasión del 40 cumpleaños de Renault Sport, el fabricante francés presentaba hace unos meses un Renault Clio R.S muy especial, denominado Renault Clio R.S.16, un prototipo que nos hizo soñar con un hipotético Clio con el motor de 275 CV del Mégane R.S. 275 Trophy. Ahora, Renault sigue poniéndonos los dientes largos sobre este modelo, que podría mostrarse en el Salón de París.

Y es que la marca gala lanzó ayer en su canal de Youtube un vídeo que vuelve a tener como protagonista al Renault Clio R.S.16 y en el que se nos pregunta "si podemos imaginarnos al volante de esta preciosidad". Desde luego que nos imaginamos conduciendo este brutal Clio por una buena carretera de montaña, pero la pregunta es: Renault, ¿lo vas a hacer realidad de una vez, o no?

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No, Renault no va a dejar de fabricar diésel en 2020, pero sí cree que es el principio del fin para el diésel

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No, Renault no va a dejar de fabricar diésel en 2020, pero sí cree que es el principio del fin para el diésel

Las normas sobre emisiones de los vehículos cada vez más duras y el declive de las ventas de motorizaciones diésel en Europa hacen que el grupo Renault se cuestione el futuro de los motores diésel.

¿Es el fin de los diésel? Un año después del escándalo de Volkswagen, este tipo de motores parecen tener los días contados. Y no es algo que nos preguntemos nosotros, las marcas también se lo están planteado seriamente. En el caso de Renault, al menos, admiten que el diésel podría desaparecer a medio plazo.

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Save the manuals! El próximo Renault Mégane RS mantendrá vivo el cambio manual

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Save the manuals! El próximo Renault Mégane RS mantendrá vivo el cambio manual

Ahora que el Renault Mégane ya está a la venta en sus versiones normales, es momento de comenzar a abrirle paso a su variante deportiva. Desde finales del año pasado, una serie de rumores acompañaban la espera del lanzamiento del Mégane RS: motor más pequeño y cambio EDC de serie, por ejemplo. Hoy nuestros colegas de Autocar nos abren el apetito al decirnos justo lo contrario, que el motor de 2.0 litros y el cambio manual de serie se quedan.

Según cuentan, la nueva generación del Mégane puesto a punto por Renault Sport llevará su potencia hasta los 300 CV, lo que seguramente no gusta nada al Honda Civic Type R y al Ford Focus ST. También se habla de la llegada de una transmisión automática EDC, pero sólo como opción; a diferencia del Clio RS, en el Mégane RS sí podremos pedir cambio manual.

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El récord del Renault Etoile Filante de turbina sigue vigente 60 años después. Esta es su historia

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El récord del Renault Etoile Filante de turbina sigue vigente 60 años después. Esta es su historia

Desde que el automóvil existe, el ser humano a querido ir siempre más deprisa. Los récords de velocidad llegaron incluso a convertirse en una cuestión de prestigio y exhibición de superioridad técnica para las marcas. Incluso hoy en día, sigue siendo un argumento de venta para el segmento de los hypercars, como es el caso par el Bugatti Chiron.

En los años 50, no era un argumento exclusivo de las marcas de lujo, las marcas más modestas también se apuntaban a esa lucha por ser el más rápido sobre tierra. Renault, por ejemplo, conquistó 4 récords mundiales de velocidad en 1956 (y dos de ellos siguen vigentes) con el Renault Etoile Filante (estrella fugaz) a una velocidad de 308,9 km/h. 60 años después de su récord en Bonneville (Utah), el Etoile Filante ha vuelto al escenario de su proeza.

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Renault ya vende más coches que Ford en Europa, pero no tantos como Volkswagen

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Renault ya vende más coches que Ford en Europa, pero no tantos como Volkswagen

Ya han sido anunciadas las cifras de ventas de coches en Europa durante la primera mitad del 2016. El primer lugar, sin sorpresas, sigue siendo Volkswagen, con poco menos de 850.000 unidades vendidas. El segundo lugar, sin embargo, ya no es de Ford. Renault ha cogido vuelo y, con un crecimiento del 14,2% respecto de 2015, ha conseguido quitar el lugar a Ford.

A pesar de todo, las cosas no van tan mal para la firma del óvalo azul. A pesar de haber sido superada por Renault, presenta un crecimiento del 4,8% respecto al primer semestre del año pasado. Aún así, se han quedado a 33.736 unidades de alcanzar las 561.238 que ha vendido la firma francesa en el mismo periodo.

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¡A por el Porsche Macan! El próximo modelo de Alpine será un SUV

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¡A por el Porsche Macan! El próximo modelo de Alpine será un SUV

"Para construir una marca necesitas una gama de productos que mantenga la demanda. Alpine siempre ha sido una marca, no sólo un coche deportivo". Así lo ha dicho Michael van der Sande, Director General de Alpine, ante Autocar, quienes sugieren que la firma francesa está horneando un rival para el Porsche Macan y el Jaguar F-Pace.

Este rumor no es del todo nuevo, pero vuelve a surgir después de que Michael confirmara que se están evaluando seis o siete propuestas para nuevos modelos en Alpine. Su SUV aprovecharía la alianza de Renault con Nissan, pues en Japón también se están planteando un SUV deportivo, de tracción integral y motorización híbrida.

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Renault afirma que un Twingo RS es "casi imposible" porque no hay espacio para un motor más grande

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Renault afirma que un Twingo RS es "casi imposible" porque no hay espacio para un motor más grande

Parece que la versión más potente de la gama Renault Twingo será, de momento, el Twingo GT de 110 CV presentado en el Goodwood Festival of Speed. Según declaraciones a la revista británica Autocar de Patrice Ratti, mandamás de Renault Sport, el pequeño vano motor del Twingo hace "casi imposible" fabricar un Twingo RS por la imposibilidad de montar un motor de cuatro cilindros.

El Twingo GT equipa el mismo tricilíndrico de 0.9 litros que el resto de la gama, aunque retocado. "Pensamos que el GT es el equilibrio perfecto entre potencia, agilidad y precio. Con esa potencia y los cambios en dirección y suspensión es realmente divertido de conducir y hemos sido capaces de hacer todo eso sin añadir demasiada complicación al conjunto y sin añadir costes", afirma Ratti.

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Renault y su peculiar publicidad de hace unas décadas

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Renault y su peculiar publicidad de hace unas décadas

Cuando te pones a pensar en detalles de hace 20 años hay veces que parece poco tiempo, pero hablamos de 20 años, dos décadas, cuatro lustros… hablamos del siglo pasado. Y si te paras a pensar en los años 80 atención, porque ya hace 30 años de aquella época en la que los Simca 1200, Renault 5 y SEAT 124 llenaban las calles.

Es mucho tiempo y se nota, se nota en los coches, en sus sistemas de seguridad, en las carreteras, en los límites de velocidad ¡ah, no! que estos son los mismos e incluso algunos ahora son inferiores. Bueno, en general ha habido una evolución, como también la ha habido en la publicidad. Si no estás de acuerdo, mira estos anuncios de coches y luego me lo cuentas.

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