Daniel Murias
Un año más, el Porsche 911 vuelve a ser el modelo más vendido en el principado de Andorra, mientras que en España el título recae en el Dacia Sandero. Dacia Sandero y Porsche 911 ya ocuparon los primeros puestos de la misma manera. Es más, las ventas del eterno 911 aumentaron en Andorra un 16% el año pasado con respecto a 2024.
La situación privilegiada de paraíso fiscal no explica por sí solo el éxito del deportivo en el país pirenaico, sobre todo cuando el segundo coche más vendido del país es el Toyota Yaris Cross y el SEAT Arona, el tercero.
Porsche y Ferrari en el Top 10 de las marcas más vendidas en Andorra
En Andorra, no solamente el Porsche 911 es el coche más vendido, con 86 unidades, sino que además BMW y Mercedes encabezan el ranking de marcas, superando a Mercedes, Toyota, Ford y Porsche, o que Ferrari está entre las 10 principales marcas del país. En España, en comparación, Porsche vendió el año pasado 712 unidades del Porsche 911 y un total de 3.321 coches.
Por supuesto, España y Andorra no son realmente comparables. En España, con sus 48 millones de habitantes, se vendieron 1,15 millones de coches en 2025. En Andorra, un país de 85.000 habitantes, se vendieron el año pasado 2.511 turismos nuevos, un 10% más que en 2024.
Sorprende la presencia en el Top 10 del Ford Tourneo Custom. Y es que su versión diésel cuesta en Francia, impuestos incluidos, más de 120.000 euros. Fuente: Car Industry Analysis
El elevado poder adquisitivo medio de sus habitantes y su posición como paraíso fiscal, muy apreciado por los youtubers patrios, no explican que el Porsche 911 sea el más vendido del país. Y por segundo año consecutivo, nada menos, ya que en 2023 el coche más vendido del principado pirenaico fue el CUPRA Formentor.
¿Qué ha pasado? Ha pasado el impuesto de matriculación ecológico francés, conocido como “malus”. Se trata de un impuesto adicional al IVA y al impuesto de matriculación que grava los coches más pesados y los que más CO2 emiten. Ese impuesto era de 50.000 euros para un Porsche 911 en 2023, pero en 2024 subió a 60.000 euros y en 2025 a 70.000 euros.
Para este 2026, el impuesto en cuestión es de 80.000 euros. Y no afecta sólo a Porsche. Un CUPRA Formentor de 333 CV y 45.585 euros en Francia se ve gravado con un impuesto de 80.000 euros, dejando el crossover en 125.585 euros. Eso son 28.000 euros más de lo que cuesta un BMW M2 en España. O incluso un vehículo menos emocional como un Ford Tourneo Custom diésel que en Francia, con todos los impuestos incluidos, supera los 120.000 euros.
Un Porsche 911 de base se va así a más de 200.000 euros, no es de extrañar por tanto que en Francia se vendan menos 911 que en España. En 2025, se vendieron menos de 350 unidades del 911, cuando en 2019 eran más de 1.100 unidades.
¿Y cuál ha sido la solución para los clientes? Matricular los coches en paraísos fiscales cercanos, como Andorra, pero también Luxemburgo y Mónaco, y cuyas leyes empresariales lo permiten. Simplificando, se matricula el coche a nombre de una empresa creada en uno de esos países y se disfruta del coche en Francia.
También se dio el caso de los falsos “alquileres” de coche en Andorra, en los que un residente francés compraba el coche, pero era matriculado a nombre de una sociedad andorrana que a su vez se lo “alquilaba” para todo el año.
Imágenes | Porsche, Jorono
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