Porsche 911

La generación 996 del Porsche 911 marcó un antes y un después en la historia del nueveonce y de la marca alemana.

Solo se fabricarán 2.500 unidades y cuesta prácticamente lo mismo que el Porsche 911 GT3 RS, pero tiene un planteamiento radicalmente distinto.

Porsche vuelve hacer un coche que nadie necesita, pero que todo el mundo quiere. Se llamará Dakar y será el 911 más salvaje

Mientras Porsche se prepara para lanzar el 911 todoterrno, ha desarrollado dos prototipos para escalar el volcán más alto del mundo.

Esta curiosa tienda de techo de Porsche también puede adaptarse a otros modelos como el Taycan, el Cayenne, el Macan o el Panamera, y quiere demostrar que en el mundo del camper aún no está todo escrito.

El primer Singer descapotable ya es una realidad y reinterpreta el mítico Porsche 930 Turbo

Con todo ese trabajo aerodinámico, no sería extraño que Porsche buscara un nuevo récord en el Nürbrugring.

No lo esperábamos hasta dentro de unos meses, pero la nueva bestia de competición de Porsche Motorsport no ha querido esperar más para ver la luz. Apenas unas horas después de la presentación oficial del Ferrari 296 GT3, llega su peor...

Aunque la potencia se mantendrá en torno a los 500 CV, el coche promete ser toda una referencia en circuito.

La carrocería de este Porsche 911 991 viste en la pintura Musou Black, que solo refleja un 0,6 % de la luz. Con ella han experimentado los japoneses de Pit One, que convierte al deportivo germano en una estupenda esponja de luz.

Ya está ultimando la fase de pruebas y aunque su primera presentación se espera para finales de año, su debut oficial será en 2023, enfocado al programa de carreras-cliente de la marca.

Solo estará disponible con un cambio manual de siete marchas, tracción trasera y un único color de carrocería.

Esta interpretación de uno de los deportivos más bonitos jamás construidos está fabricada a escala 1:1 en acero, y es fruto de la triple colaboración entre Porsche, Radcliffe y Rimowa.