Vehículos industriales: furgonetas y caravanas

España es líder en la fabricación de vehículos industriales en Europa desde hace 16 años. Con la producción de 2011 (486.025 unidades), España vuelve a ocupar el primer puesto en el ranking de la UE de países productores de vehículos industriales.

En 2011 España fabricó un total de 2.353.682 vehículos, cantidad ligeramente inferior a 2010 (2.387.900). Sin embargo, en el segmento de vehículos industriales el comportamiento fue mejor, con un incremento de producción de más de un 11% respecto del año anterior.

En la actualidad, las fábricas de vehículos instaladas en España exportan su producción a casi 130 países de todo el mundo. En 2011 España ha exportado 2.120.489 vehículos, con un incremento cercano al 2% respecto de las exportaciones realizadas en 2010. Esta cifra representa el 90% de la producción total aproximadamente.

Leer más

Con un concepto lejano de los gustos europeos, Fiat trae a Europa el Fiat Strada. Este pick-up de tamaño compacto fabricado en Brasil inicialmente para el continente sudamericano, intentará buscarse un hueco, de momento, en el mercado italiano. De momento solo vendrá equipado con un motor 1.3 Multijet de 95 CV y tracción delantera con bloqueo de diferencial electrónico.

El nuevo Fiat Strada, que se fabrica desde 2009 y no se vendía hasta ahora en Europa, podrá elegirse en tres acabados: Working, Trekking y Adventure con tres carrocerías distintas: cabina corta, cabina larga y doble cabina. El precio sale de los 12.900 euros, con un tope de gama de 16.000 euros, lo que unido a su bajo consumo (5,2 o 5,3 l/100 km dependiendo de la versión) postulan al Strada como una opción económica para los trabajadores que necesitan este tipo de coches rudos pero compactos.

Como vemos Fiat Professional apuesta en sus VI por el concepto low-cost trayéndose un producto que funciona muy bien en sudamérica y que globalmente es el segundo de sus vehículos industriales más vendido. No sabemos todavía si Fiat tiene planes para expandir al Fiat Strada por Europa, supongo que dependerá de sus ventas en Italia. De momento las ventas del Strada empezarán en Italia a finales de este mismo mes.

La venta de vehículos comerciales ligeros en España ha descendido en 2011 un 10,1% respecto del año anterior, con un volumen total de vehículos matriculados de 104.228 unidades. Como cabía esperar, dadas las circunstancias del mercado del automóvil en el año que ha terminado, este tipo de vehículos también ha experimentado un retroceso, aunque no tan acusado como el de los turismos para el mismo periodo, que fue del 17,7%.

Detrás de estas cifras está una vez más la dificultad de acceso a la financiación con un agravante: si bien los turismos se pueden considerar, a efectos de comparar con ls comerciales, bienes suntuarios (que en la mayoría de los casos no lo son), aquí hablamos de herramientas de trabajo.

También hay una consecuencia importante derivada del descenso de ventas continuo de los últimos años: el envejecimiento del parque. Se estima que el 50% de los vehículos comerciales ligeros que circulan por nuestras carreteras, tienen una antigüedad igual o superior a los 10 años. Un panorama preocupante que vamos a analizar en cifras tras el salto.

Leer más

Una altura de 2,40 metros es lo que marca el inicio de un desastre a la francesa que tiene su punto sádico e hipnótico en 2m40, un blog impactante que desde casi tres años recoge los… impactos que reciben los puentes, túneles y pasos inferiores por parte de camiones y remolques que acaban sometidos a un curioso tuning a la búsqueda y captura del vehículo industrial cabrio.

La cosa comenzó como una denuncia jocosa hacia el túnel que recorre la plaza Charles de Gaulle – Étoile de París por debajo del Arco del Triunfo, donde el paso está restringido a vehículos de altura superior a 2’40 metros aunque… ¡ay!, algunos conductores sólo comprenden la señal que indica “peligro, exceso de gálibo” cuando ya están metidos en la rampa de acceso… o cuando se comen la infraestructura, que lleva ya más reparaciones que un Dacia Logan corriendo el Dakar.

Ahora el blog recibe fotos y más fotos de camiones estampados por estos mundos de dios, como en una versión industrial de Dolorpasión™, pero como las dedicadas de forma reiterada al túnel parisino, ninguna; y las hay que son tremendamente espectaculares. Como para no serlo: a los miles de turistas de la zona cualquier choque les pilla con la cámara en la mano y con ganas de inmortalizar la escena. Para muestra, este artístico botón:

Leer más

Estamos a punto de terminar el año, y se acerca la prueba por excelencia para los aficionados al todo terreno, el Dakar. Y precisamente allí será dónde se estrene la Volkswagen Crafter 4Motion, que hará las labores de vehículo de asistencia.

Y es que la furgoneta más grande del Grupo Volkswagen recibe la tracción total desarrollada por el especialista austriaco Achleitner para hacerla más efectiva tanto en carretera cuando las carreteras están resbaladizas, como fuera del asfalto en conducción todo terreno.

Hasta el momento la gama de modelos 4Motion, estaba formada por la Transporter T5 (de la cual cada año aproximadamente un 15% de las ventas corresponde a modelos con tracción a las cuatro ruedas), el Volkswagen Caddy (con un 13% con tracción a las cuatro ruedas) hasta el más novedoso pick-up Amarok.

Leer más

Hace apenas unos meses os hablábamos de la nueva Volkswagen Transporter Sportline, la más reciente competidora en el mercado de la gama de la FurgonetaBlanca™, la respuesta de Ford no se ha hecho esperar como fabricante reconocido de estos bólidos. Para demostrar su interés en este nicho de mercado tan exclusivo como localizado de las furgonetas racing, aquí tenemos la Ford Transit SportVan.

Las sucesivas ediciones SportVan de la Ford Transit se han caracterizado por los colores de su carrocería y de las rayas longitudinales, siendo la edición más cotizada la blanca con rayas azules, que además es la más veloz de cuantas surcan las carreteras del Reino Unido. La nueva Ford Transit SportVan, que es ya la séptima edición, va pintada en gris plata Moondust Silver con las líneas en color grafito.

Junto a esta pintura, lleva llantas a juego en color grafito, doble cola de escape y un kit aerodinámico. Como siempre, la Ford Transit SportVan está basada en la Transit 260 de batalla corta con el motor turbodiésel 2.2 de 140 CV y una caja de cambios manual de seis velocidades. En el interior, todas las comodidades tope de gama que se pueden pedir en la Transit, tapicería de velours, Radio-CD Sony, bluetooth… un full-equipe en toda regla. De esta edición se van a vender 180 unidades a un precio unitario de 27.523 euros.

El color no acompaña, pero seguro que se puede pintar en blanco para desatar su verdadera potencia…

Vía | Autoblog.com
En Motorpasión | Ford Transit Sportvan

El Toyota Hilux recibe un restyling tanto exterior como interior para afrontar los años venideros con fuerzas renovadas. Aunque se presentó durante el Salón de Fráncfort, no queríamos dejar pasar la oportunidad de contaros un poco más del restyling realizado en la camioneta más vendida en España y gran parte del mundo.

Exteriormente su frontal cambia para adaptarse a los nuevos diseños del fabricante, adoptando una nueva parrilla de varias láminas cromadas horizontales, un nuevo paragolpes y unos faros de corte más rectangular. La carrocería puede venir pintada en ocho colores, dos de ellos nuevos, el Azul Abisal y el Arena de Tayrona.

En los laterales se han cambiado las aletas tanto delanteras como traseras para devolverle parte del aspecto robusto que había perdido en la anterior generación y ya de paso se ha añadido la posibilidad de equipar retrovisores con intermitente, de ajuste eléctrico, plegables eléctricamente y calefactables. En la parte trasera tambien han cambiado los faros por unos con mayor superficie y con un predominante color rojo.

Leer más

Ya es oficial: la furgoneta italiana llegará a Norteamérica en 2013, pero remarcada como Ram. Es una submarca del Grupo Chrysler que viene del Dodge Ram, un vehículo de trabajo bastante conocido por esos lares, de tipo pick-up. El tamaño chiquitín empieza a tomarse en serio.

Se fabricará en el mismo lugar, TOFAS, en Turquía. Han firmado un acuerdo por el cual la planta turca entregará hasta 190.000 unidades durante un plazo de siete años. La misma planta se ocupa de la producción del nuevo Opel Combo, otra remarcación de la furgoneta Fiat Doblò.

Se invertirán 160 millones de dólares en industrialización y homologaciones para EEUU y Canadá. Seguirá siendo de tracción delantera, aunque podrían cambiar los motores. El 1.4 gasolina de 95 CV es raquítico para los estándares de la zona, y la oferta diesel puede no ser convincente.

NOTA: Todavía no existen imágenes del modelo Ram, ni se conoce la denominación oficial.

Parece una Fiat Dobló, y lo es, pero con maquillaje alemán. Ya anunciamos hace tiempo que se firmó un acuerdo entre los dos constructores para tener un sucesor del Opel Combo, basado en la Doblò. Y aquí lo tenemos, se podrá encargar a partir de otoño, los precios aún no se conocen.

Tendrá la misma gama: carga o pasajeros, con dos, cinco o siete plazas. En cuanto a motores, los mismos: 1.4 100 CV, 1.4 CNG (a gas natural) 120 CV, 1.3 CDTI 90 CV, 1.6 CDTI 90 CV, 1.6 CDTI 105 CV y 2.0 CDTI 135 CV. Lo mismo ocurrirá con las combinaciones de carrozado que pueden llegar a tener… porque se fabrican en el mismo sitio.

Pasa lo mismo que con el Opel Movano, similar al Renault Master. Como en los vehículos comerciales la diferenciación no es tan importante, estas joint ventures reducen los costes y permiten competitividad en precios. Los clientes de este tipo de vehículos suelen exigir la máxima rentabilidad para sus negocios.

Leer más