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Actualidad sobre vehículos industriales: furgonetas y caravanas. Análisis, banco de pruebas, fotos y vídeos de furgonetas y caravanas

Nissan se sube al carro de los 'teaser'... con una furgoneta

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Nissan se sube al carro de los 'teaser'... con una furgoneta

Ya quedan pocas marcas, por no decir ninguna, que no calienten motores ante la presentación de un nuevo modelo mediante todo tipo de reclamos a modo de fotografías que enseñan poco o vídeos que muestran prácticamente nada. El último fabricante en subirse al carro de los teaser es Nissan, quien nos adelanta algunas formas de su furgoneta Nissan NV300, aún tapada para no coger frío.

Ideada como el reemplazo de la Nissan Primastar, esta Nissan NV300 se coloca a medio camino entre las NV200 y NV400 actuales, y será fabricada por Renault en la planta de la compañía en Sandouville, ubicada en la región francesa de Alta Normandía. Como era de esperar, compartirá mucho con su equivalente de Renault, la Renault Trafic.

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Esta Volkswagen T3 Doka que perteneció al creador del Porsche 911 puede ser tuya

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Esta Volkswagen T3 Doka que perteneció al creador del Porsche 911 puede ser tuya

No siempre las piezas de coleccionismo son lujosos deportivos o grandes sedanes del pasado. También en subastas de coches como la que se celebrará los días 28 y 29 de mayo en el Festival Classic Race Aurhaus de Dinamarca es posible acceder a una pickup de doble cabina como esta Volkswagen T3 Doka que perteneció a Butzi Porsche, el creador del Porsche 911.

En 1972, Ferdinand Alexander Porsche, conocido como Butzi, fundó el Porsche Design Studio en Stuttgart, después de que se restructurara la dirección de Porsche y la familia quedara apartada de la marca. Más adelante trasladó su empresa hacia Zell am See (Austria), cerca de Schüttgut, donde los Porsche tienen su finca familiar. Y fue para este estudio que Butzi Porsche compró la T3.

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¿Y si cuatro ex ingenieros de Google reinventaran el mundo del transporte con sus camiones autónomos?

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¿Y si cuatro ex ingenieros de Google reinventaran el mundo del transporte con sus camiones autónomos?

Sin hacer mucho ruido, Anthony Levandowski, Lior Ron, Don Burnette, y Claire Delaunay, cuatro ex ingenieros de Google, están trabajando en Otto, un proyecto de camiones autónomos con el que quieren revolucionar el mundo del transporte.

El proyecto se concibió inicialmente como un programa de sistemas de seguridad para ayudar a los conductores profesionales. De hecho, ese es su objetivo principal, más que convertirse en un relevo para estos mismos conductores.

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Este es el Toyota Land Cruiser del desierto que no teme al Mercedes G63 AMG 6x6

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Este es el Toyota Land Cruiser del desierto que no teme al Mercedes G63 AMG 6x6

Si creías que el Mercedes G63 AMG 6x6 era el único al que le había crecido el culo estabas muy equivocado. Resulta que hay algunos Toyota Land Cruiser a los que una les ha aparecido un tercer eje en la zaga y se han convertido en grandes pick-up.

Este todoterreno con dos ruedas de más es fruto del extraño matrimonio entre la empresa NSV (Dubai) y Multidrive (Australia). Juntos han tenido este Toyota Land Cruiser NSV 6x6, que es todo un devorador de dunas. Según el vídeo, es casi indestructible. No quisiéramos destruirlo, pero probarlo a fondo estaría bastante bien.

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Estas son las condiciones de circulación específicas para los megacamiones

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Estas son las condiciones de circulación específicas para los megacamiones

La circulación de megacamiones por las carreteras españolas suponen una novedad, hasta ahora no te encontrabas con vehículos de 25,25 metros de largo y de hasta 60 toneladas de peso a no ser que fuesen transportes especiales, que llevan su debida escolta y señalización.

Pero no pienses que ahora es sólo comprar un megacamión y echarse a la carretera, su circulación está regulada y deben cumplir normas específicas debido al carácter especial de este tipo de vehículos que, por el momento no serán muy comunes en las carreteras y costará verlos en circulación.

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El reto de los camiones semiautónomos puede significar un cambio en la profesión de camionero

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El reto de los camiones semiautónomos puede significar un cambio en la profesión de camionero

Hace unos días os anunciábamos que se estaba celebrando el European Truck Platooning Challenge, un reto consistente en realizar una ruta con al menos dos camiones equipados con tecnología para la conducción semiautónoma. Pero no sólo Mercedes participó, también Iveco con dos Stralis Hi-Way que partieron del Atomium de Bruselas para terminar en Rotterdam recorriendo varias ciudades europeas.

El objetivo de esta prueba era reducir el consumo de los vehículos que forman la caravana (dos en este caso) al circular uno a rebufo del otro, es decir, a muy poca distancia para que el segundo aproveche la estela que genera el primero. Iveco ya había probado la dinámica de convoyes en circuito cerrado allá por 2003, pero este reto significaba la oportunidad de probarlo en condiciones reales.

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La Fiat Fiorino se pone al día con pequeños cambios

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La Fiat Fiorino se pone al día con pequeños cambios

Pequeños cambios para la pequeña Fiorino, la furgoneta urbana de Fiat junto con motores Euro 6. Esta herramienta de trabajo tiene el punto de mira en los desplazamientos urbanos, aunque cuenta con una versión off-road que es capaz de hacer más fuera del asfalto que muchos auténticos SUV.

Por fuera tendrás que mirarla dos veces para reconocer el nuevo modelo, ya que mantiene su estética prácticamente intacta. Los cambios se centran en una nueva rejilla delantera, nuevos grupos ópticos y paragolpes, pero los cambios son sutiles. Por dentro sin embargo salta a la vista la nueva pantalla de cinco pulgadas o el nuevo volante entre otros cambios.

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Tres camiones autónomos Mercedes-Benz viajan de Stuttgart a Róterdam

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Tres camiones autónomos Mercedes-Benz viajan de Stuttgart a Róterdam

La tecnología autónoma está a la vuelta de la esquina, pero lo cierto es que para algunos fabricantes es ya una realidad. De hecho, Daimler Trucks está participando en una iniciativa holandesa denominada European Truck Platooning Challenge 2016, que reta a diversos fabricantes de vehículos con tecnología autónoma a hacer que sus camiones viajen hasta Róterdam por sí mismos.

En concreto son tres camiones Mercedes-Benz Actros, conectados por Wi-Fi y automatizados, los que viajan desde ayer en convoy partiendo del hogar de Daimler en Stuttgart, en concreto desde el Museo Mercedes-Benz, hasta la ciudad holandesa de Róterdam. El reto está abierto a otros fabricantes que también pueden participar en la iniciativa promovida por el gobierno holandés.

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A partir de ahora, te cruzarás con megacamiones como este en España. Así fue su primer trayecto

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A partir de ahora, te cruzarás con megacamiones como este en España. Así fue su primer trayecto

El camión más grande que ha circulado hasta ahora por España es un Scania de 580 CV que, visto al natural, impone. Sus 25,25 metros de longitud y saber que va "cargado con 60 toneladas de verdad", según defienden los promotores de esta modalidad de transporte, nos hacen sentir que ha llegado una nueva forma de concebir el transporte. Hasta ahora, hablar de un tráiler equivalía a hablar de sólo 40 toneladas de masa total.

Desde el 24 de diciembre de 2015, la Orden PRE/2788/2015 contempla los megacamiones, y ahora sólo es cuestión de regular su circulación. Por el momento, este primer megatruck ha circulado de forma casi experimental, con una autorización especial y con una placa de vehículo de pruebas. Y ha entrado en la factoría de SEAT, en Martorell, como si de un tráiler convencional se tratase. Salvo por el hecho de que un montón de periodistas aguardaban su llegada.

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Si te gustan las pick-ups, tendrás donde elegir. PSA Peugeot Citroën podría volver a tener una en breve

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Si te gustan las pick-ups, tendrás donde elegir. PSA Peugeot Citroën podría volver a tener una en breve

La carrocería pick-up está gozando una nuevo auge en muchos mercados del continente americano y asiático, e incluso en algunos países europeos, como Francia. Así, el grupo PSA Peugeot Citroën podría unirse a ese mercado vía una joint-venture con Toyota o Fiat.

Con motivo del lanzamiento de los Citroën Jumpy y Peugeot Expert, tanto el director general de Peugeot, Maxime Picat, como el CEO de PSA Europe, Denis Martin, respondieron a la pregunta de una posible pick-up diciendo que habría un anuncio al respecto la semana que viene.

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