Daniel Murias
El KGM Musso EVX es la apuesta eléctrica de la marca coreana en el segmento de las pick-ups, un segmento especialmente resistente a la electrificación. A pesar de compartir nombre con la pickup Musso diésel, se trata de un vehículo completamente diferente y sin relación mecánica con el modelo térmico.
Estéticamente sigue la línea del KGM Torres EVX, con un diseño robusto y llamativo, aunque sin apenas distintivos de marca en el frontal. De hecho, a nivel técnico son bastante similares, tanto que se podría decir que el Musso EVX es la versión pickup del Torres EVX.
El SUV KGM Torres convertido en pick-up
Su gran baza es el precio: parte de 40.179 euros (36.779 euros con la promoción de este mes), lo que lo sitúa muy por debajo de sus dos únicos rivales eléctricos actualmente en el mercado. El Maxus T90 de 177 CV cuesta desde 58.500 euros y el Maxus eTerron 9 de 442 CV parte de 68.759 euros. En cuanto al Toyota Hi-Lux eléctrico previsto por la marca, todavía no está en venta en España. Esta diferencia de precio podría ser determinante en un mercado todavía incipiente.
Por 40.000 euros, el KGM Musso EVX ofrece en una pickup doble cabina de 5,16 metros una batería de 80,6 kWh, un motor de 204 CV, tracción delantera y una capacidad de carga de 500 kg. Por encima existe una versión de tracción integral con dos motores para una potencia total de 237 CV. Disponible con dos acabados, Pro y Limited, cuestan desde 43.325 euros y 46.229 euros, respectivamente.
Precios KGM Musso EVX
|
potencia |
tracción |
autonomía |
precio |
|
|---|---|---|---|---|
|
Musso EVX Pro 4x2 |
204 CV |
Delantera |
420 km |
40.179 euros |
|
Musso EVX Pro 4x4 |
234 CV |
Integral |
379 km |
43.325 euros |
|
Musso EVX LIMITED 4x4 |
234 CV |
Integral |
379 km |
46.229 euros |
Equipa una batería de 80,6 kWh fabricada por BYD, con una autonomía homologada de 420 km para la versión de tracción trasera y de 379 km para la Musso EVX Limited AWD tope de gama.
En todo caso, supera ampliamente al Maxus T90 (330 km) y se queda ligeramente por debajo del Maxus eTerron 9 (430 km). En uso real, alcanzar los 300 km parece perfectamente factible.
La batería de tipo LFP (litio ferro fosfato) no destaca por su velocidad de carga. Está limitada a 120 kW en corriente continua (11 kW en corriente alterna). Le permite pasar del 10 al 80% de carga en 36 minutos. Con un cargador doméstico de 7,4 kW, la recarga completa llevaría algo más de seis horas.
Si bien el habitáculo es similar al del Torres EVX, en términos de espacio y acabados, la plataforma de carga mide 1.515 mm de ancho, 1.345 mm de largo y 510 mm de alto. Es suficiente para un palet europeo, pero la capacidad de carga útil se limita a tan sólo 500 kg. Es muy inferior al umbral de una tonelada que alcanzan prácticamente todas las pick-ups diésel, así como las pickup eléctricas de Maxus.
Interior y equipamiento
Cuenta con un equipamiento bastante completo para su precio, con climatización bizona y tecnología V2L para alimentar dispositivos o herramientas y la versión Limited incluye hasta asiento de cuero con ajustes eléctricos. A bordo, la protagonista es una pantalla panorámica que agrupa dos monitores de 12,3 pulgadas cada uno.
Uno es el cuadro de instrumentos, mientras que el segundo gestiona el sistema multimedia y la climatización. Aunque el software de infoentretenimiento es algo lento y poco intuitivo. Eso sí, incorpora Android Auto y Apple CarPlay de serie. En el exterior se incluyen llantas de aleación de 17 pulgadas, estribos laterales y faros LED.
Encuentra tu coche eléctrico ideal
Si te has planteado comprar un coche eléctrico, esto te va a interesar. Hemos creado el Recomendador personalizado de coches eléctricos en el que además de ver los modelos que se adaptan a tus necesidades también tendrás respuestas a las dudas que más te pueden preocupar como el precio, la autonomía o los puntos de carga cercanos.
Imágenes | KGM
En Motorpasión | El coche eléctrico ya ha conseguido algo que parecía impensable hace unos años: que el mundo necesite 2,3 millones de barriles menos de petróleo cada día
Ver 0 comentarios