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El Audi Q5 2016 muestra sus luces antes de destaparse en París

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El Audi Q5 2016 muestra sus luces antes de destaparse en París

Hace algo más de dos años de la última actualización del Audi Q5, el SUV medio de la marca de los cuatro aros que tantos éxitos comerciales les ha brindado. Y como a todos los modelos les llega el momento de la renovación, el nuevo Audi Q5 2016 se presentará en el próximo Salón de París, tal y como avanzan en el vídeo teaser en el que además de la forma de las ópticas posteriores, adivinamos que tendrá luces de intermitencia dinámicas como tienen algunos de sus hermanos.

Tal vez el aspecto en el que más avance el nuevo modelo respecto a su antecesor sea la tecnología, especialmente la relacionada con la conectividad y la iluminación. En el primer aspecto, el nuevo Audi Q5 ofrecerá los últimos avances en integración con dispositivos Apple o Android y conexión a internet.

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Audi no descarta la idea de lanzar su pick-up basado en el Amarok

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Audi no descarta la idea de lanzar su pick-up basado en el Amarok

Existen pocas rivalidades tan intensas como la que hay entre BMW, Mercedes-Benz y Audi. Si BMW lanza el X6, las otras dos firmas preparan su SUV coupé; si Mercedes decide fabricar un pick-up, BMW y Audi comienzan a darle vueltas a la idea. Hace dos meses, Marc Werner, director de BMW en Australia, aseguró que un pick-up es una posibilidad. Ahora, también desde Australia, el director local de Audi pone la idea sobre la mesa.

En entrevista con CarAdvice, Andrew Doyle dijo el lanzamiento de un pick-up de Audi depende de si realmente existe un lugar en el mercado para un pick-up premium como ése, por lo que podemos imaginar que el Ingolstadt seguirán muy de cerca al pick-up de Mercedes. Si sus ventas son buenas, un pick-up de Audi podría ir a por él.

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¿Pagarías 209.420 euros por desmelenarte en el Audi R8 Spyder a 318 km/h?

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¿Pagarías 209.420 euros por desmelenarte en el Audi R8 Spyder a 318 km/h?

¿Depresión post vacacional? La vuelta a la realidad después del verano está siendo dura para muchos, y es por eso por lo que hay que buscarse nuevas metas y nuevos retos para hacer más llevadera esta etapa. Se nos ocurren muchas formas de fijarnos objetivos en los que ahogar las penas de la cuesta de septiembre, por ejemplo llegar a disfrutar de todo un Audi R8 Spyder.

Para ello deberás tener 209.420 euros disponibles, porque eso es lo que costará en nuestro mercado la versión descapotable básica del superdeportivo que probamos hace unos meses. Se acaba de poner a la venta en España, y por desgracia no habrá cola en los concesionarios para hacerse con uno.

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El Audi Q3 estrena facelift para finales de año, y un acabado Competition que no vas a ver en España

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El Audi Q3 estrena facelift para finales de año, y un acabado Competition que no vas a ver en España

Entre los superventas de los últimos años en Audi nos encontramos con el que mejor sigue las tendencias del mercado. Viendo la importancia que el Audi Q3 está cobrando dentro de la familia alemana era de esperar que no se demorasen demasiado en traer una versión actualizada de su SUV, y aquí lo tienes.

Para hacer del Audi Q3 un coche aún más apetecible para los ojos, una serie de nuevos detalles reafirman el carácter del modelo que se lanzó en 2015 y aportan una primera impresión más dinámica gracias a algunos cambios sutiles en la carrocería. También se estrena la versión S Line Competition, para todos aquellos que buscan una imagen más racing.

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Siete claves por las que los Audi A5 Sportback y S5 Sportback atraparán miradas en París

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Siete claves por las que los Audi A5 Sportback y S5 Sportback atraparán miradas en París

Han pasado siete años desde que el Audi A5 Sportback hiciera su aparición en el panorama de las berlinas coupé. De cara a 2017, el A5 Sportback se renueva manteniendo los rasgos propios de la marca para incorporar mejoras en la dinámica, más rendimiento y una aportación a la flota g-tron: el nuevo A5 Sportback puede utilizar, de manera indistinta, Audi e-gas, GNC o gasolina.

Funcionalidad sin perder el aire deportivo es la característica más destacable de este nuevo Audi A5 Sportback que, junto a una potente versión S5 Sportback que entrega 354 CV, veremos en el próximo Salón de París.

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Es hora de conocer las similitudes (y diferencias) entre el Audi R18 e-tron quattro y el Eurofighter Typhoon

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Es hora de conocer las similitudes (y diferencias) entre el Audi R18 e-tron quattro y el Eurofighter Typhoon

Un coche del Campeonato del Mundo de Resistencia, el Audi R18 e-tron quattro y un avión de combate, el Eurofighter Typhoon. Dos máquinas que marcan el mayor nivel tecnológico en sus dos terrenos. Dos artilugios capaces de ofrecer sensaciones únicas a sus pilotos. Audi ha juntado a André Lotterer y Geri Krähenbühl, el primero piloto oficial Audi en el WEC y en las 24 Horas de Le Mans y el segundo piloto de pruebas del Eurofighter Typhoon para que charlen sobre sus monturas.

Lo primero que les diferencia es la edad. En la competición automovilística de alto nivel, la juventud es una cualidad que parece indispensable. André Lotterer tiene 30 años, mientras que Geri Krähenbühl pilota su avión con 53 años. Las cabinas, los trajes y los cascos son cosas que sorprenden a uno y al otro, tal y como descubren al intercambiar sus monturas.

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El test INKA de Audi reproduce 12 años de sufrimiento en sólo 19 semanas

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El test INKA de Audi reproduce 12 años de sufrimiento en sólo 19 semanas

De entre las múltiples pruebas a las que se somete a los vehículos antes de su comercialización (a veces incluso parece que son pocas) las de corrosión y envejecimiento son quizá las que en principio pasen más desapercibidas, pero no por ello hay que restarles importancia.

No hay más que echar un vistazo a coches de hace treinta años para ver que, en la mayoría de los casos, hay puntos de corrosión que, en ocasiones, pueden ser tan grandes que acaban con partes completas del vehículo. Los procesos y materiales han mejorado, Audi en concreto es capaz de reproducir 12 años de dura vida en sólo 19 semanas de intensas pruebas.

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¿Tiembla, Tesla Model S? El Audi A-9 e-tron está confirmado, y tendrá conducción autónoma total

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¿Tiembla, Tesla Model S? El Audi A-9 e-tron está confirmado, y tendrá conducción autónoma total

Dentro de su política de lanzar un eléctrico al año, Audi ha confirmado a Autocar el paso a producción del Audi A-9 e-tron, un eléctrico que compartirá tecnología con el SUV Q6 e-tron, y con el que la marca de los cuatro aros busca plantar cara a Tesla en el segmento de las berlinas eléctricas de lujo. La denominación no ha sido confirmada por Audi, es una suposición de Autocar, pero no parece descabellada, ya que se ha hablado de una berlina superior al Audi A8.

Antes de que a Audi le diera por la fiebre eléctrica, la denominación A9 se barajó para competir con modelos como el Mercedes-Benz Clase S Coupé y el Bentley Continental GT. Ahora, con un Tesla Model S que está haciendo tanto mercado como puede entre su público objetivo, la denominación A9 podría ir a parar a la apuesta de Audi por ese trozo del suculento pastel.

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Mira cómo exprimen al rojo vivo los frenos del Audi RS3 Sedan en el Nürburgring

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Mira cómo exprimen al rojo vivo los frenos del Audi RS3 Sedan en el Nürburgring

El Audi RS3 actual es ya un coche bastante potente y con el que divertirse al volante. Su 5 cilindros sobrealimentado por turbo y de 2.5 litros entrega 367 CV y un par máximo de 465 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.

El problema, para los que prefieren el A3 Sedan, es el RS3 que sólo está disponible con carrocería Sportback. Ciertamente, el S3 Sedan no es precisamente lento (300 CV y un 0 a 100 km/h en 4,9 s), pero no es un RS3. Audi no ha hecho oídos sordos y pronto lanzará un RS3 con carrocería Sedan. Y se ha dejado ver por el Nürburgring.

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Tu Audi te informará de cuánto tiempo falta para que se ponga el semáforo en verde

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Tu Audi te informará de cuánto tiempo falta para que se ponga el semáforo en verde

Hace más de un año que BMW trabaja en un sistema que informa al conductor de cuánto tiempo le va a tocar esperar en un semáforo. Ahora es Audi quien gracias a su Traffic light information proporcionará dicha información a sus conductores, que sabrán en cada semáforo cuánto tiempo falta para que la luz se ponga en verde. De momento está en fase de pruebas.

Según el fabricante de Ingolstadt, el sistema 'cuenta atrás' podría estar operativo en determinados Audi Q7, Audi A4 y A4 Allroad este otoño y a partir de 2017, aunque en principio sólo en las ciudades y áreas metropolitanas de Estados Unidos que faciliten esa información al fabricante (no todas las ciudades ofrecen información abierta sobre sus infraestructuras de tráfico).

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