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Coches Audi, toda la información y novedades de los coches de la marca alemana Audi, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Ya hay plaza en Audi para el Q1

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Ya hay plaza en Audi para el Q1

Se acerca el Salón de Ginebra y como es habitual en esta época del año, empiezan a llegar los teaser de los nuevos modelos que allí se presentarán. En el caso de Audi, no es exactamente un teaser porque no muestran ninguna parte de su nuevo modelo, pero sirve igualmente para demostrar que un nuevo SUV está a punto de llegar.

La marca alemana muestra sus tres SUV actuales en orden decreciente aparcados en un garaje. Q7, Q5, Q3 y a continuación una plaza libre que debería estar reservada para el nuevo Audi Q1.

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Audi RS Q3 performance: 367 CV para el Q3 más rápido y deportivo

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Audi RS Q3 performance: 367 CV para el Q3 más rápido y deportivo

La gama del todocamino Audi Q3 recibe un nuevo tope de gama, que sigue los pasos de sus hermanos mayores el Audi RS 6 Avant y el Audi RS 7 Sportback al adoptar el apellido performance. Se trata del Audi RS Q3 performance, la variante más potente de la gama, cuyo motor 2.5 litros TFSI de cinco cilindros alcanza una potencia de 367 CV y un par motor máximo de 465 Nm. Ya se pueden hacer pedidos, aunque las primeras unidades no llegarán hasta el segundo trimestre de 2016.

Basado en el Audi RS Q3 convencional, que de serie ofrece 340 CV, esta versión performance que se presenta en el Salón de Ginebra, luce algunos elementos que lo diferencian del resto de la gama, como la parrilla nido de abeja, los agresivos paragolpes o detalles en acabado titanio mate -parrilla Singleframe, contorno de las tomas de aire, marcos de ventanillas o carcasas de los retrovisores-.

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Coges un Audi RS Q3, se lo mandas a ABT y te lo convierte en esto

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Coges un Audi RS Q3, se lo mandas a ABT y te lo convierte en esto

Ya vimos hace un tiempo una preparación de ABT para el Audi Q3, esta vez le toca a la versión más deportiva del SUV pequeño de Ingolstadt, el RS Q3. El resultado es más potencia, prestaciones y una imagen diferente (para gustos los colores) que hará las delicias de los que quieran un Q3 ultrasónico y exclusivo.

La preparación estética de ABT para el RS Q3 incluye modificaciones en ambos paragolpes, la calandra, llantas específicas de 21 pulgadas con separadores, carcasas para los retrovisores y unos vinilos en los laterales de la carrocería. Además la carrocería reduce su altura entre 15 y 45 milímetros gracias a una suspensión con altura regulable.

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Audi RS6 Avant, probamos el coche por el que querrás ser padre

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Audi RS6 Avant, probamos el coche por el que querrás ser padre

El año pasado he debido de portarme muy bien porque el día de Reyes me encontré con un regalo muy especial. Me habían dejado bajo el árbol el Audi RS6 Avant, la berlina familiar deportiva de la marca de los cuatro aros en su última evolución de 2016.

El 6 de enero me pasé el día disfrutando con él como lo haría cualquier niño con sus nuevos juguetes, y puedo decir que es, sin duda, uno de los coches más feroces que he probado en toda mi vida. Aquí comienza la prueba de un juguete de 560 caballos con el que desearás volver a ser niño para pedírselo a los Reyes Magos. O mejor aun, desearás tener hijos para tener la disculpa perfecta para comprártelo.

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Cuando la película se convierte en un anuncio de coches: los 9 product placement de automóviles más descarados del cine

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Cuando la película se convierte en un anuncio de coches: los 9 product placement de automóviles más descarados del cine

En televisión es habitual que te corten una serie o una película unas cuantas veces para hablarte del nuevo aspirador X, preguntarte a qué huelen las nubes o decirte que tu vida es incompleta si no has experimentado la conducción del nuevo modelo Y.

En el cine, los anunciantes no pueden interrumpir la película para venderte un coche nuevo. Sus anuncios se difunden antes de que empiece la película, mientras una parte del público sigue llegando.¿Cómo lo solucionan? Poniendo uno de sus coches en el film. Lo que en la industria se conoce como "product placement" o emplazamiento publicitario, en castellano. A veces es algo sutil y otras no tanto. He aquí los "product placement" de automóviles más descarados que recordemos.

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Cambio de cromos entre FCA y Audi por los apelativos Q2 y Q4

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Cambio de cromos entre FCA y Audi por los apelativos Q2 y Q4

Audi llevaba años detrás de las apelaciones Q2 y Q4 que estaban en manos del grupo Fiat. Recordarás que Q4 eran las versiones de tracción integral de Alfa Romeo, inauguradas con el 155, y que actualmente, Maserati usa Q4 para los Ghibli y Quattroporte de tracción integral. Q2, por su parte, hacía referencia al diferencial autoblocante que los Alfa Romeo 147 y GT equiparon hacia el final de su carrera comercial.

El grupo Fiat, en su día, dijo que no vendería esos nombres. Sin embargo, Audi ha confirmado de manera oficial que ha conseguido los nombres comerciales Q2 y Q4. Audi, los deseaba para completar su gama de SUV. Q4 serviría para una versión cupé del futuro Q3, mientras que podríamos ver Q2 este mismo año en un SUV urbano basado en la plataforma MQB. Lo curioso del asunto es que Ruppert Stadler, CEO de Audi, admite que no los han comprado a FCA sino que han hecho un trueque con el grupo italiano.

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Este Audi R8 V10 Plus cree que es una moto de nieve

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Este Audi R8 V10 Plus cree que es una moto de nieve

Que los pilotos son como críos no es ninguna novedad. Y da igual que sean de rallyes, resistencia o karts, les encanta hacer virguerías con un coche. Normal, y a quién no. Ahora imagínate si a ese piloto le das un Audi R8 V10 Plus de primera generación y lo sueltas en una carretera de montaña, cerrada al tráfico y nevada, justo después de haber perdido una carrera frente a un "aficionado".

El resultado es una lección magistral de control del coche. Y todo ello simplemente por puro espectáculo. Al volante del Audi, Nikolaus Schelle, piloto de rallyes y uno de los cuatro presentadores de Grip (un Fifth Gear a la alemana). Detrás, grabando, le sigue un Lamborghini Huracán LP610-4 con Matthias Malmedie al volante, el presentador de dicho programa.

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Así de bien luce el nuevo Audi A4 Allroad

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Así de bien luce el nuevo Audi A4 Allroad

A veces, ser el primero con una idea no es suficiente. Por ejemplo, las breaks tipo todocamino. AMC, con el Eagle, y Subaru, con el Legacy Outback, ya proponían este tipo de carrocerías cuando Audi sacó su primer A6 Allroad en 1999. La fórmula le funcionó tan bien a la firma de Ingolstadt que con el paso de las generaciones la aplicó también al A4. Hoy, en el Salón de Detroit, Audi presentó el nuevo A4 Allroad.

El nuevo Audi A4 Allroad cuenta con 34 mm más de altura libre con respecto a un A4 Avant. 23 mm serían imputablas a los muelles altos y el resto al diámetro de las ruedas. A nivel estético, se mantiene la tradición de unos pasos de ruedas y bajos con protecciones de plástico negro, mientras que el parachoques delantero luce nuevas tomas de aire. La calandra, por su parte, tiene lamas verticales y no horizontales como en las otras versiones del A4.

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Audi H-tron Quattro Concept, Ingolstadt está cada vez más cerca del coche de hidrógeno

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Audi H-tron Quattro Concept, Ingolstadt está cada vez más cerca del coche de hidrógeno

Algunos dicen que el futuro de la industria no está en el coche eléctrico, sino el alimentado por hidrógeno. Audi no quiere dejar esta puerta cerrada. Durante el Salón de Detroit, la firma de los cuatro aros nos muestra el Audi H-Tron Quattro Concept, un prototipo que sienta las bases de lo que será su coche de pila de combustible en un futuro no muy lejano.

Todo en este prototipo gira en torno a la eficiencia y la tecnología. Su diseño ha sido especialmente cuidado para conseguir un coeficiente aerodinámico de 0,27 CX. En total mide 4,88 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,53 metros de alto, por lo que podemos anticipar que no es ligero, pero sí muy ecológico.

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Audi Fit Driver: el coche se preocupará por tu salud hasta límites insospechados

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Audi Fit Driver: el coche se preocupará por tu salud hasta límites insospechados

Audi no solo presentó en el CES de Las Vegas 2016 el Audi virtual dashboard con pantallas AMOLED que proponen para sus coches del futuro. También han presentado en la cita tecnológica lo que podríamos considerar el wearable o ángel de la guardia de la marca de los cuatro aros, que responde al nombre de Audi Fit Driver.

Como su propio nombre indica, Audi quiere que sus conductores y clientes estén sanos. Por eso, bajo el lema "Mi Audi me cuida", lo que quieren es que el coche interactúe con los wearables y adopte así algunas medidas para mejorar el estado del conductor o incluso del resto de ocupantes. Suena interesante, pero veamos más detalles.

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