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Audi

Toda la información y novedades sobre coches Audi, nuevos modelos en el mercado, los modelos más conocidos y clásicos, pruebas, salones del automóvil y mucho más.

En esta sección encontrarás información al día acerca de lo que rodea al fabricante alemán Audi, berlinas, deportivos, utilitarios y mucho más.

El segundo motor de la familia modular diésel (MDB) del Grupo Volkswagen, tras el 2.0 TDI, ya está aquí. Se trata del 1.4 TDI de Audi, un motor de tres cilindros y 1.422 centímetros cúbicos con una potencia máxima de 90 CV y un par motor máximo de 230 Nm entre 1.500 y 2.500 RPM.

Esta nueva motorización, que cumple ya la normativa Euro6, está diseñada para montarse de forma transversal y pronto se iniciará su producción en serie. Destaca por una construcción ligera que permite un peso total de ...

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Para ver hasta dónde llegan los nuevos motores TDI de Audi, con los que la marca de los cuatro aros quiere continuar explotando el filón de la turboinyección directa durante los próximos años, nos vamos hasta el Circuito de Sturup, cerca de Malmö (Suecia). Allí podremos jugar con las aceleraciones que da un biturbo eléctrico montado sobre un motor 3.0 monoturbo, el del Audi A6 TDI concept , y...

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Recientemente conocimos de boca de un alto responsable de Audi la intención de sacar al mercado una tecnología que combina motor Diesel con tecnología híbrida enchufable. Ni es una novedad en el mercado ni es una novedad para la propia marca. Volvamos 17 años hacia atrás.

En 1997, antes de que los japoneses pusieran a la venta el Prius en Europa, se lanzó el Audi Duo III , que combinaba el motor...

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Motor V6 3.0 TDI con monoturbo y compresor eléctrico. 326 CV de potencia con un par motor de 650 Nm entre las 1.500 y las 3.500 rpm. Esos son los valores del Audi A6 TDI concept, el segundo prototipo que, tras el Audi RS 5 TDI concept, incorpora el biturbo eléctrico de Audi para completar la curva de par por debajo (en este caso) de las 1.500 vueltas. Así consigue unas aceleraciones más briosas:...

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Antes de hacernos mirar al futuro, Audi nos invita a contemplar un pasado que nos lleva hasta más allá de los 25 años del TDI, hasta desembocar en un gigantesco propulsor de 1933. Quieren que comprendamos la evolución que han sufrido los motores diésel desde que en aquel taller de la Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg un ingeniero francés de padres bávaros y formación alemana creara un artefacto...

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Aunque no se presentará oficialmente hasta el próximo año, Audi ya adelanta que está trabajando en un sistema de propulsión híbrido enchufable basado en el nuevo motor 3.0 TDI V6 turbodiésel. El primer modelo en recibir este sistema será el Audi A8 e-tron, aunque más adelante se irá expandiendo al resto de la gama de modelos.

Esta nueva configuración, que al contrario que la del A3 e-tron...

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La transmisión de variador continuo o CVT de Audi, el llamado cambio Multitronic, está a punto de desaparecer. Según se ha afirmado desde el seno de la compañía, la próxima generación de vehículos de Ingolstadt ya no contará con este cambio CVT. Se desarrollará una versión mejorada de la caja de doble embrague (S-Tronic en Audi) de siete velocidades.

Utilizada todavía hoy en modelos como el Audi...

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Hoy día no podemos obviar el impacto de las mecánicas Diesel por el enorme progreso que han experimentado en muy pocos años. De ser el motor Diesel sinónimo de torpeza, suciedad, ruido y demás inconvenientes han evolucionado hasta lo que son hoy. En muchos casos no solo empatan con los gasolina, hasta los superan.

El primer paso de esta saga de motores, con inyección directa de gasóleo y...

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Ayer Audi alcanzó una cifra especial, la de seis millones de Audi producidos con tracción quattro . De la cadena de Ingolstadt ha salido la unidad número seis millones, pero lo más importante es que lo hace sólo un año y medio después de que se produjese la unidad cinco millones. Si tenemos en cuenta que casi uno de cada dos Audi incorporan tracción quattro, entenderemos el impresionante ritmo de...

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Para celebrar los 25 años de la tecnología TDI, Audi presenta el Audi A7 Sportback 3.0 TDI Competition, una potente versión de 326 CV y 650 Nm con caja tiptronic de ocho velocidades, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, con un consumo medio homologado de únicamente 6,1 litros a los cien kilómetros (162 g/km de CO2).

Gracias a modificaciones en el motor TDI biturbo clean diesel de...

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