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Jack, el Audi A7 de conducción autónoma, ya es más considerado con los demás

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Jack, el Audi A7 de conducción autónoma, ya es más considerado con los demás

¿Os acordáis de Jack? Sí, me refiero a aquel Audi que hizo, conduciendo solo y sin conductor, el recorrido que separa Silicon Valley y Las Vegas hace ya más de un año y medio.

Pues bien, Audi continúa educando a Jack, y en esta ocasión lo ha puesto a circular por la autopista A9 de Alemania con el fin de demostrar cómo su coche con tecnología de conducción autónoma es capaz de interactuar con el resto de usuarios de la vía con mucha más naturalidad que antes.

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Audi lanzará un eléctrico por año a partir de 2018

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Audi lanzará un eléctrico por año a partir de 2018

Érase una vez una marca llamada Audi que pertenecía a un inmenso grupo automovilístico alemán y que tenía dos cabezas. Una pensaba que en un futuro habría que ir mirando la opción eléctrica; la otra se negaba a tirar por la borda años de investigación en inyección directa turbocomprimida. Y entonces sucedió lo del carrito del helao y aquella marca llamada Audi, que pertenecía a un inmenso grupo automovilístico alemán, pero menos, se vio obligada a elegir.

"A partir de 2018, lanzaremos un nuevo modelo eléctrico cada año", ha dejado dicho el presidente de Audi, Rupert Stadler, en la junta general anual celebrada en Ingolstadt. Claro y rotundo.

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Audi confirma el nuevo Audi A8 para 2017

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Audi confirma el nuevo Audi A8 para 2017

El máximo responsable de Audi, Rupert Stadler, ha confirmado hoy durante una reunión de accionistas de la compañía en Ingolstadt que el futuro Audi A8, la cuarta generación de la berlina de representación de la casa, llegará el año que viene. Según la marca, será el primer Audi fabricado en serie con capacidades para una conducción pilotada. Vamos, que podrá conducir por sí mismo.

La lujosa berlina de Ingolstadt, competencia de los Clase S y Serie 7, tomará el control en determinadas situaciones, como rodando en autovía hasta 60 km/h (a lo cual, de momento, no le vemos mucho sentido en vías rápidas), gracias al llamado Traffic-Jam Pilot, de nuevo desarrollo. Eso sí, Audi no promete un coche completamente autónomo hasta, por lo menos, el año 2025.

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Audi R8 Coupé V10 plus “selection 24h”: sólo 24 unidades, en homenaje al R8 LMS de carreras

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Audi R8 Coupé V10 plus “selection 24h”: sólo 24 unidades, en homenaje al R8 LMS de carreras

Para celebrar la victoria del Audi R8 LMS en las 24 Horas de Nürburgring del pasado año y también los 323 primeros puestos del R8 LMS en carreras nacionales e internacionales desde 2009, el fabricante de Ingolstadt lanza una edición especial limitada de su Audi R8 Coupé V10 plus, denominada “selection 24h” y protagonizada por una pintura de carrocería tricolor, detalles exteriores específicos y un equipamiento concreto que Audi llama 'paquete técnico'.

Limitada a únicamente 24 unidades, esta edición especial toma como base el R8 V10 Plus con motor 5.2 FSI de 610 CV, que como sabéis es el Audi de producción más rápido y potente de todos los tiempos. Despacha el 0 a 100 km/h en 3,2 segundos -gracias a su tracción integral quattro y sus 1.454 kilogramos de peso en vacío- y es capaz de alcanzar los 330 km/h.

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Este es el cameo del Audi SQ7 en la gran pantalla, de paseo con el Capitán América

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Este es el cameo del Audi SQ7 en la gran pantalla, de paseo con el Capitán América

Una vez más Audi se va a marcar un cameo considerable dentro de las películas de Marvel. En esta ocasión, aprovechando la recién estrenada Capitán América: Civil War los superhéroes van a darse algún que otro viaje montados sobre vehículos de la marca de los cuatro aros.

El más significativo de todos es el recién estrenado Audi SQ7 que se verá atrapado en medio de una persecución dentro de un túnel. El gran SUV germano con enorme motor V8 TDi de 4.0 litros, 435 CV y 900 abrumadores Nm de par motor. Hará su debut en la gran pantalla conducido por el mismísimo Capitán América (Chris Evans), quien sacará el mejor partido a los dos turbos convencionales y al compresor eléctrico que equipa esta bestialidad de coche.

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El Audi SQ7 TDI ya tiene precio en España y tal vez no sea tan caro como piensas. O sí.

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El Audi SQ7 TDI ya tiene precio en España y tal vez no sea tan caro como piensas. O sí.

El Audi SQ7 TDI es el primer coche del mercado con compresor eléctrico. Eso, además de un importante avance a nivel tecnológico, también quiere decir que esta bestia es capaz de entregar 900 Nm de par a solo 1.000 RPM, aparte de unos nada despreciables 435 caballos de potencia.

Llamado a luchar de tú a tú con los SUV más deportivos del mercado, el Audi SQ7 TDI ya tiene precio en el mercado español. Cuesta ni más ni menos que 110.970 euros, lo que supone 35.000 euros más que el hasta ahora Q7 más alto de gama, el 3.0 TFSI de 333 CV.

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Con este Audi Q3 no hace falta aparcar en la puerta, puedes llegar en patinete

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Con este Audi Q3 no hace falta aparcar en la puerta, puedes llegar en patinete

Primero fue Opel con su FlexFix el que incluyó un sistema de transporte oculto en el paragolpes trasero de sus vehículos, en este caso para bicicletas. Ahora es Audi el que ha presentado en el Salón de Pekín un sistema similar pero para transportar un patinete longboard eléctrico.

Se trata de un prototipo sobre la base de un Q3, que cuenta con un cajón en el paragolpes trasero que, además de servir de alojamiento para almacenar y transportar el longboard, también lo recarga. De esta forma siempre está con las pilas a tope y dispuesto para su utilización.

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El nuevo Audi A5 se dejará ver el 2 de Junio

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El nuevo Audi A5 se dejará ver el 2 de Junio

El próximo día 2 de Junio Audi ha anunciado que mostrará al mundo el nuevo Audi A5 Coupé, del que aún no hemos visto imágenes. Se espera que el diseño mantenga la esencia de este bonito coupé, si bien quizá se opte por formas más angulosas -los nuevos modelos son puro músculo- y faros de nueva generación que le otorguen una nueva y distintiva mirada.

El Audi Forum de Ingolstadt, en Alemania, servirá a la compañía como escenario para mostrar a partir del 25 de mayo un espectáculo de luces 3D a modo de adelanto, con 55 proyectores de vídeo y una intensidad lumínica de 40.000 lúmenes. La sesión, de diez minutos, se repetirá todas las tardes hasta la fecha de la presentación oficial del modelo. Y seguro que los teaser también se sucederán.

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Siéntate. Ahora ya no diseño coches, sino sillas

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Siéntate. Ahora ya no diseño coches, sino sillas

Un automóvil, como casi cualquier otro objeto de consumo nos entra primero por los ojos. Algunas marcas han hecho del diseño uno de los pilares fundadores de su ofensiva comercial. En las Premium y de gran lujo, el diseño es una parte esencial de su imagen de marca. BMW, por ejemplo, con sus estudios BMW Designworks trabaja en campos muy dispares y muchas veces alejados del automóvil.

Si hay un apartado que los fabricantes de coches deberían conocer a la perfección es el de sentarse. Al fin y al cabo, en el coche vamos sentados. Y curiosamente, las marcas diseñan toda clase de objetos, desde bicis hasta yates, pero raras veces butacas y sillas. Por suerte, algunas se atreven e incluso con una simple silla, se aprecia la estética y la imagen del fabricante. Diseño en estado puro.

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Con 400 CV y más rápido que el 718 Cayman S. Así es el Audi TT RS

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Con 400 CV y más rápido que el 718 Cayman S. Así es el Audi TT RS

Actualmente, el Audi TT S es el más potente en la gama del deportivo alemán. Cuando llegue al mercado europeo este otoño, el Audi TT RS tendrá el honor de ser el más potente. Con 310 CV, el Audi TT S no es precisamente lento, pero hay hueco en la gama para una versión algo más exuberante de 400 CV, el TT RS.

El Audi TT RS fue presentado en el Salón de Pekín y además de un kit carrocería bastante agresivo llega con una evolución del genial 5 cilindros de 2.5 litros sobrealimentado por turbo que ya pudimos experimentar en el anterior TT RS.

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