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10 claves del Ford Focus RS que sólo puedes saber tras haberlo probado

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10 claves del Ford Focus RS que sólo puedes saber tras haberlo probado

Desde que probamos a principios de año el nuevo Ford Focus RS no hemos dejado de babear por él. Nos dejó con las ganas de conducirlo durante más tiempo y en diversas situaciones, aunque hay que decir que también disfrutamos de lo lindo entonces en el circuito de Cheste. Ahora hemos vuelto a ponernos al volante y queremos contarte diez cosas que sólo sabrás si lo conduces (o nos lees).

Antes de empezar, apuntar que el Ford Focus RS 2016 parte de los 41.260 euros, lo que lo coloca a medio camino entre los compactos deportivos generalistas como un SEAT León CUPRA (30.800 euros y 290 CV) o un Honda Civic Type R (34.900 euros y 310 CV) y los premium alemanes como el Audi RS 3 (-sin precio definitivo- y 367 CV) o el Mercedes-AMG A 45 (57.550 euros y 381 CV). El más cercano en precio es el Volkswagen Golf R de 300 CV y tracción total, que vale 41.430 euros.

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¡Adjudicado por 13,75 millones! Este Shelby Cobra original es el coche americano más caro subastado

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¡Adjudicado por 13,75 millones! Este Shelby Cobra original es el coche americano más caro subastado

Conocido como CSX 2000, este Shelby Cobra de las imágenes es en realidad el primero que existió, creado por el piloto Carroll Shelby. Este fin de semana el mítico modelo, que aún conserva la tapicería original de la época -hecha trizas, todo hay que decirlo-, se ha convertido en el automóvil americano más caro en salir a subasta. Se han pagado por él 13,75 millones de dólares (12,1 M€).

"Ofrecido por el 'Carroll Hall Shelby Trust', el elevado precio de venta del CSX 2000 representa un nuevo récord para un coche americano vendido en subasta, superando el récord anterior", afirman desde la compañía subastadora, RM Sotheby's. Antes de este Cobra era un Ford GT 40 Gulf/Mirage el poseedor del récord a la subasta más cara con 11 millones de dólares pagados en 2011.

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Abarth te enseña a conducir... si compras un 124 Spider en Estados Unidos

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Abarth te enseña a conducir... si compras un 124 Spider en Estados Unidos

Los clientes estadounidenses que decidan adquirir el nuevo Abarth 124 Spider, o bien un Abarth 500, que también se sube al carro de la promoción, podrán optar gratis a un curso de conducción cortesía de la firma del escorpión, con fechas disponibles durante un año tras la compra del vehículo. Eso sí, para poder participar en este curso habrán de registrarse en la página web de la experiencia.

El curso se realiza en la Bob Bondurant School of High Performance Driving ubicada en Phoenix, Arizona, donde los participantes dispondrán de un instructor a su lado durante un día completo para realizar diversas actividades como maniobras en pista deslizante, ejercicios de slalom, autocross y conducción en circuito de velocidad, por supuesto con coches Abarth.

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Isdera Imperator 108i, el deportivo de Mercedes-Benz que podría llamarse John Nieve

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Isdera Imperator 108i, el deportivo de Mercedes-Benz que podría llamarse John Nieve

Desde su fundación en 1926, Mercedes-Benz no ha destacado especialmente por la creación de superdeportivos. Quizá sí lo hiciera como fabricante de coches de competición y como proveedor de motores para equipos de carreras, pero en cuanto a modelos de serie con vocación de circuito no ha sido tan prolífica como otras marcas, centrándose más en los coches de lujo.

Quizá por eso, cuando en la década de los 80 la efervescencia de deportivos radicales generó algunas voces discordantes dentro de la casa de la estrella que permitieron convencer a la marca para que otra fábrica produjera un superdeportivo con su logo en el morro. Fue Eberhard Schulz, ex-ingeniero de Mercedes-Benz, quien bajo su propia marca creó el Isdera Imperator 108i de 1984.

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Removido, no agitado, y te queda un Porsche Cayman GT4 con decoración Martini digno de un museo

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Removido, no agitado, y te queda un Porsche Cayman GT4 con decoración Martini digno de un museo

Desde que en la década de los 70 el equipo Martini Racing Team consiguiera tres victorias en Le Mans, muchas han sido las aplicaciones de aquellos preciosos colores sobre las carrocerías de infinidad de coches. Lancia, Ford y Williams han sido otras de las marcas más sonadas decoradas en blanco azul y rojo, pero estaremos de acuerdo en que a los modelos actuales de la casa de Stuttgart les sientan especialmente bien.

Nadie lo había hecho hasta ahora pero el Porsche Cayman GT4, hoy por hoy uno de los deportivos más apetecibles, ha recibido esta emblemática decoración tan demandada por los clientes gracias a Generator Design. Los especialistas en diseño gráfico afincados en Windsord (Canadá) armados con pistolas de calor y este fantástico diseño en vinilo que podéis ver han dejado impresionante al Cayman GT4.

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No lo llames 675LT, así es el McLaren 688 High Sport

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No lo llames 675LT, así es el McLaren 688 High Sport

Por si el 675LT no fuera lo suficientemente rápido, los ingenieros de McLaren han estado trabajando en una versión de aún más altas prestaciones, el McLaren 688 High Sport. La firma británica se ha mostrado muy hermética al respecto de su nuevo deportivo, pero gracias a foros de propietarios y fanáticos de la marca, hoy conocemos algunas de sus especificaciones y una foto sin camuflaje.

El McLaren 688 High Sport parte de la base del 675LT, por lo que en ambos encontraremos el motor V8 biturbo de 3.8 litros, pero como el nombre lo delata, pasa de 675 a 688 CV. Además, gracias a un cuerpo 40 kg más ligero y a equipo aerodinámico específico para esta versión, lo nuevo de McLaren debe ganar algunas décimas de segundo en aceleración de 0 a 100 km/h y mayor estabilidad a altas velocidades.

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Por si el S1 se te queda corto, en Audi han dado el visto bueno al RS1 de 280 CV

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Por si el S1 se te queda corto, en Audi han dado el visto bueno al RS1 de 280 CV

Las versiones supervitaminadas de pequeños compactos cada vez parecen gozar de mayor aceptación entre el público, así que según los compañeros de Autocar, Audi habría confirmado la existencia del Audi RS1. Tomando como punto de partida los conocidos S1 sólo han tenido que seguir la misma receta de siempre e ir un paso más allá.

El primo pequeño de zumosol dentro de la familia los cuatro aros habría recibido el visto bueno por parte de los directivos de la marca para desarrollar una pequeña bomba que ocuparía el hueco del anterior A1 quattro que probamos hace ya tres años.

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Adivina, adivinanza... ¿Quién es un tal "ZSX" que Honda tiene registrado como nombre?

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Adivina, adivinanza... ¿Quién es un tal "ZSX" que Honda tiene registrado como nombre?

Al rico rumor de verano... Recientemente, Honda ha registrado en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea la denominación "ZSX". Nada nuevo bajo el sol, ya que ese nombre ya estaba registrado en Norteamérica desde 2008, pero según se aprecia en la página de la Oficina de Patentes de Estados Unidos el registro caducó a finales de 2012, y nunca más se supo.

Según cuenta ahora Motor Authority que cuenta Motor1 que cuenta TF1, el Honda ZSX es una realidad en la que anda trabajando Honda, un deportivo del que conoceremos su aspecto en el próximo Salón de Detroit, en enero del año que viene, antes de que arranque su vida comercial en 2018.

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Este Porsche 911 Targa de Porsche Exclusive no es para la policía italiana, a pesar de su decoración

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Este Porsche 911 Targa de Porsche Exclusive no es para la policía italiana, a pesar de su decoración

Dicen que rinde homenaje a los Porsche 911 Targa de los años setenta con este color Etna Blue, heredado directamente de la paleta de colores del 356B de 1961, aunque hay que admitir que también recuerda a la decoración de los coches de la Polizia italiana. Se trata de la última obra de Porsche Exclusive, la división de Stuttgart encargada de crear los modelos más especiales y únicos.

Este Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition se presenta este mismo fin de semana con ocasión del Oldtimer Grand Prix que se celebra en el mítico circuito de Nürburgring, en Alemania, y no es una unidad única sino una edición especial que estará disponible durante un tiempo limitado. Lo que no sabemos es cuánto costará o cuántas unidades fabricarán.

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Atención, ¡Spoiler!: los coches con los alerones de serie más salvajes

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Atención, ¡Spoiler!: los coches con los alerones de serie más salvajes

No a todo el mundo le gusta un buen alerón sobre la tapa del maletero o el techo de su deportivo, porque es cierto que puede resultar excesivamente llamativo para muchos, pero está claro es uno de esos elementos estéticos -y funcional en la mayoría de casos- que hace que un modelo en concreto sea especial. También hay mucho spoiler tuning, pero hoy queremos hablar de coches de serie.

Seguro que te vienen a la mente un buen puñado de modelos que incluyen de fábrica un impresionante alerón, de esos que lo mismo te sirven para tender la ropa que para montar una merienda veraniega o usarlo como tabla de planchar o como improvisada barra para tomar unas copas con los amigos. Vale, no se va a utilizar para eso, pero bien podría...

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