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Coches deportivos, actualidad y novedades de los mejores coches deportivos del mundo. Vídeos, fotos y pruebas, ficha completa de los deportivos

Esta es la historia de De Tomaso, el sueño hecho realidad de un italo-argentino

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Esta es la historia de De Tomaso, el sueño hecho realidad de un italo-argentino

El De Tomaso Pantera es uno de esos coches envueltos en un halo de misterio, raros y fascinantes. La idea surgió de la forma más humilde, de esa forma en la que sólo podían suceder las cosas antes. Pero hay que remontarse mucho más atrás para entender toda la magnitud de esta historia.

Una historia con sinsabores, pero que nos dejó a muchos momentos para el recuerdo peleándonos por lo cromos de coches en los que aparecía el Pantera y un gran póster decorando la pared de nuestra habitación.

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¿Te gustan los coches exclusivos? Igual te interesa este espectacular De Tomaso Pantera GT5

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¿Te gustan los coches exclusivos? Igual te interesa este espectacular De Tomaso Pantera GT5

Hay coches que molan, coches que molan mucho y luego están los De Tomaso Pantera. Pero un peldaño aún más alto en la escala del molar, están los De Tomaso Pantera GT5. Bien, pues una de las únicas seis unidades destinadas al mercado británico con el volante a la derecha ha salido a la venta.

Así que ya sabes, si te gustan los coches exclusivos, de la época dorada de los deportivos puros sin miramientos ni ayudas electrónicas, radical, ruidoso y poco práctico, deberías echar un ojo a lo que viene a continuación. Te va a gustar.

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Los Porsche transaxle cumplen 40 años y así lo celebran en el museo

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Los Porsche transaxle cumplen 40 años y así lo celebran en el museo

El Museo Porsche que pudimos visitar hace dos años (parte 1 y parte 2) no cesa en sus exposiciones temáticas. En esta ocasión le toca el turno a la configuración transaxle (motor delante, tracción trasera y caja de cambios atrás juntos en una sola unidad), que cumple 40 años de vida en la marca de Stuttgart.

Fue en el año 1976 cuando Porsche desarrolló su primer deportivo, el 924, con esta configuración. Se alejaban así del 911 y su configuración "todo atrás", con una apuesta que gozó de mucho éxito como atestiguan las 400.000 unidades que se vendieron en todo el mundo de los modelos 924, 928, 944 y 968.

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No llores por despedirte del Dodge Viper, aún puede haber una última edición especial en camino

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No llores por despedirte del Dodge Viper, aún puede haber una última edición especial en camino

El Dodge Viper es uno de esos deportivos profundamente incomprendidos. Un motor V10 atmosférico de casi ocho litros y medio colocado en posición delantera parece una herejía. Las cifras de ventas no han sido las esperadas, incluso le quitaron 15.000 dólares al precio para pegarle un empujón, pero 2017 dejará de producirse de forma definitiva.

La decisión la ha tomado directamente la marca, porque no salen los números, pero aún así, la víbora americana tiene un gran número de adeptos. Hay muchos interesados en que el Viper siga vivo y, de hecho, no están dando a basto con la producción del radical Viper ACR de 650 caballos presentado en 2015. Pero no todo son malas noticias, puede que un Viper épico esté por llegar.

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El Porsche 718 Cayman se afila los dientes. Todo un lagarto de 300 caballos por 58.148 euros

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El Porsche 718 Cayman se afila los dientes. Todo un lagarto de 300 caballos por 58.148 euros

Anoche os contábamos que ya ha llegado un nuevo Porsche 718 Cayman. El Salón de Pekín ha sido el lugar escogido para que el pequeño y divertidísimo deportivo de Stuttgart haga su debut de forma oficial para rematar la familia 718 junto a su primo, el Boxster que ya hemos probado.

La denominación 718 recupera los laureles conseguidos por el modelo homónimo de 1958 ganador de la Targa Florio y Le Mans, que también equipaba un motor de cuatro cilindros. Más potencia, una presencia reforzada y mejores cualidades dinámicas para una versión de acceso magnífica a la gama Porsche.

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Con 400 CV y más rápido que el 718 Cayman S. Así es el Audi TT RS

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Con 400 CV y más rápido que el 718 Cayman S. Así es el Audi TT RS

Actualmente, el Audi TT S es el más potente en la gama del deportivo alemán. Cuando llegue al mercado europeo este otoño, el Audi TT RS tendrá el honor de ser el más potente. Con 310 CV, el Audi TT S no es precisamente lento, pero hay hueco en la gama para una versión algo más exuberante de 400 CV, el TT RS.

El Audi TT RS fue presentado en el Salón de Pekín y además de un kit carrocería bastante agresivo llega con una evolución del genial 5 cilindros de 2.5 litros sobrealimentado por turbo que ya pudimos experimentar en el anterior TT RS.

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El Porsche 718 Cayman ya se ha presentado en Pekín

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El Porsche 718 Cayman ya se ha presentado en Pekín

Hace unas horas ha dado comienzo el Salón de Pekín en China, y una de las novedades que allí se presentaron ha sido el nuevo Porsche 718 Cayman, el hermano gemelo del 718 Boxster que pudimos probar ya la semana pasada.

Por el momento la marca alemana no ha facilitado información sobre el nuevo 718 Cayman, pero ya tenemos las primeras imágenes llegadas desde la presentación en Pekín y los cambios a nivel estético van en línea con los que recibió el Boxster.

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Alguien se va a llevar un BMW M2 Coupé por la cara, si es el más rápido de MotoGP

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Alguien se va a llevar un BMW M2 Coupé por la cara, si es el más rápido de MotoGP

El Gran Premio Red Bull de España de MotoGP celebrado en el Circuito de Jerez y con victoria para Valentino Rossi ha sido el escenario escogido por BMW y Dorna para celebrar un año más su colaboración que ya suma 18 años en su haber. En 2016, el erótico BMW M2 Coupé que hace las veces de Safety Car será más protagonista aún.

Desde el año 2003 la división M de BMW ofrece como regalo al piloto más rápido en los entrenamientos oficiales de la temporada uno de sus exclusivos y más prestacionales coches. El que consiga erigirse este 2016 como el más rápido en las sesiones de clasificación se llevará a casa un espectacular BMW M2 Coupé en color Long Beach Blue Metallic. Casi nada.

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¿Buscas un nuevo juguete para los track days? Te presentamos el Deronda G400

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¿Buscas un nuevo juguete para los track days? Te presentamos el Deronda G400

Mientras algunos apuestan por los superdeportivos grandes, lujosos y de más de 1.000 CV, algunas marcas apuestan por el concepto opuesto: cuanto más ligero mejor. Por supuesto están Caterham, Westfield, Lotus o Ariel, sin olvidarnos de Zenos, Donkervoort, KTM y me dejo unos cuantos. Aún así, la lista es larga y hay donde elegir.

Este juguete, quizá no lo conozcas, se trata del Deronda G400, compuesto por un chasis tubular y con un diseño a medio camino del KTM X-Bow y del Ferrari 156 F1 de 1961, el famoso Sharknose. Pero su gracia está en que pesa 860 kg y su motor eroga 400 CV.

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Volvemos a clase, pero a la Escuela R de Volkswagen Driving Experience

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Volvemos a clase, pero a la Escuela R de Volkswagen Driving Experience

El programa Driving Experience es un conjunto de actividades que todos los años organiza Volkswagen para que sus clientes (o no clientes). La finalidad no es otra que reducir las muertes en carretera, por lo que la marca alemana a través de estos cursos pretende mejorar las aptitudes de los conductores y su concienciación al volante.

Dentro de la Escuela R hay tres niveles diferenciados: Junior (para conductores jóvenes con poco tiempo de carnet, novedad en 2016), Intensive (para conductores experimentados) y Advance (enfocado a aquellos que tienen un nivel alto de conducción y han hecho el Intense). Nos hemos puesto en la piel de uno de los alumnos, así que vamos a contaros porqué estos cursos son tan recomendables.

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