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El precio del Volkswagen Tiguan 2016 arrancará casi en los 30.000 euros

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El precio del Volkswagen Tiguan 2016 arrancará casi en los 30.000 euros

Ya está a la venta en España el nuevo Volkswagen Tiguan y tenemos el precio de la versión básica, pero nada más porque Volkswagen no ha comunicado el resto. Sí, roza los 30.000 euros de tarifa, concretamente 29.560 euros para un Tiguan Edition con motor 2.0 TDI de 150 CV y cambio manual de seis velocidades y tracción delantera.

Quizá pueda parecer mucho y no seré yo el que diga lo contrario, 30.000 euros no es un precio que esté al alcance de cualquiera y hay competidores que son 2.000 y hasta más de 3.000 euros más baratos. Pero en realidad el nuevo Tiguan es más barato o incluso se puede decir que mucho más barato que el Tiguan al que sustituye.

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Después del escándalo, Grupo Volkswagen se mantiene como el segundo fabricante mundial de coches

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Después del escándalo, Grupo Volkswagen se mantiene como el segundo fabricante mundial de coches

Aquí no ha pasado nada. Después de un año muy turbulento, repleto de incertidumbre, demandas y manchas en la imagen de la marca, Grupo Volkswagen ha salido con la cabeza en alto en el ranking mundial de ventas de coches. Ha cerrado el 2015 con la nada despreciable cifra de 9,93 millones de unidades vendidas, con lo que se mantiene como el segundo fabricante mundial, una vez más debajo de Toyota.

Es verdad que los alemanes han perdido la oportunidad de colocarse como el primer fabricante mundial de coches; durante el primer semestre de 2015 vendieron más unidades que Toyota, pero al final han cerrado el año apenas por debajo del año pasado, con una caída de apenas 1,68% en sus ventas, y aún por encima de General Motors.

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California rechaza la solución propuesta por Volkswagen para los 2.0 TDI trucados

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California rechaza la solución propuesta por Volkswagen para los 2.0 TDI trucados

La solución al Dieselgate en Estados Unidos le llevará más tiempo de lo previsto a Volkswagen. Y es que la California Air Resources Board (CARB) he rechazado la solución propuesta por Volkswagen para adecuar a la legalidad los 2.0 TDI equipados con software fraudulento.

Vía el CARB, el estado de California considera que la solución propuesta (de la cual no se han dado detalles) es "incompleta, sustancialmente deficiente y ni está cerca de cumplir con la ley". Además, aseguró que Volkswagen no era lo suficientemente rápida para proponer esa solución.

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Volkswagen vuelve a la tracción trasera con el Tiguan GTE Active Concept

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Volkswagen vuelve a la tracción trasera con el Tiguan GTE Active Concept

El Volkswagen Tiguan, a pesar de su éxito, no es precisamente un coche que despierte pasiones. El nuevo Tiguan y su diseño un tanto caricatural debido a unas ruedas simplemente desproporcionadas visualmente, tampoco despertará pasiones. Sin embargo, con la posible llegada de una versión GTE, la cosa podría cambiar.

En el Salón de Detroit, Volskwagen ha desvelado el Tiguan GTE Active Concept, es decir, la versión híbrida enchufable del nuevo Tiguan. De momento, la marca lo presenta como concept car, pero con la electrificación a marchas forzadas de la gama Volkswagen (especialmente en Estados Unidos) tras el Dieselgate, este GTE tiene toda la pinta de formar parte de la gama del nuevo Tiguan más pronto que tarde.

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Volkswagen BUDD-e concept: un 'microbus' desde el CES 2016

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Volkswagen BUDD-e concept: un 'microbus' desde el CES 2016

Con ocasión de la feria de electrónica de consumo más importante del mundo, CES 2016 en Las Vegas (Estados Unidos), Volkswagen ha presentado un prototipo llamado BUDD-e concept, que ellos mismos describen como un 'microbus para el siglo XXI'. Recordemos que desde el año 2002 se habla del retorno del microbus de Wolfsburgo, año en el que se presentó un prototipo al respecto.

Basado sobre la nueva plataforma modular para eléctricos e híbridos enchufables de Volkswagen (MEB) equipa una batería de 101 kWh a lo largo del suelo del vehículo y un motor eléctrico en cada eje para conseguir tracción total, aunque de momento no se han aventurado a adelantar cifras de potencia. Eso sí, el concept alcanza 150 km/h y su autonomía asciende a unos impresionantes 600 kilómetros. Además, la batería se puede cargar al 80% en 15 minutos.

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Estados Unidos demanda a Volkswagen, y se prevé que el castigo sea ejemplarizante

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Estados Unidos demanda a Volkswagen, y se prevé que el castigo sea ejemplarizante

"La hemos cagado por completo". Bastó una confesión fingidamente honesta para que aquel 22 de septiembre el caso de Volkswagen, destapado cuatro días antes en Europa, no sólo adquiriera relevancia mundial, sino que se posicionara como uno de los iconos a los que quedará ligado en lo informativo todo el año 2015, pese a haber sido desvelado durante el último trimestre.

Ahora, la historia continúa. Y el siguiente capítulo llega en forma de acción legal: Estados Unidos ha demandado a Volkswagen, en nombre de la EPA, por violación de la Clean Air Act, la ley que regula la protección medioambiental en el país norteamericano. La sanción podría alcanzar los 20 mil millones de dólares, unos 18,5 mil millones de euros: a razón de 37.500 dólares (unos 34.690 euros) por cada vehículo afectado.

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El Volkswagen Beetle ha cumplido 70 años

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El Volkswagen Beetle ha cumplido 70 años

Poco después de las primeras Navidades tras la Segunda Guerra Mundial, en 1945, salía de la planta de Wolfsburgo -bajo control británico- el primer Volkswagen Type 1 (el Beetle), del que a día de hoy se han vendido ya más de 21 millones de unidades a lo largo de tantas décadas. A finales de ese mismo año, todavía no se habían fabricado más de 55 vehículos del Escarabajo original.

Así pues, durante estos últimos días el Volkswagen Beetle ha cumplido la friolera de 70 años de vida, que se dice pronto. Y eso sin contar que su predecesor, el KdF-Wagen, se fabricó durante la guerra (en 1938) y llegaron a ver la luz hasta 630 unidades. El Type 1 o Tipo 1 llegaba gracias al encargo de 20.000 coches por parte de los militares de Reino Unido destinados en Alemania, que dieron futuro a la fábrica y sus trabajadores.

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Volkswagen nos muestra un poco más del Duo-e en un teaser de 10 segundos

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Volkswagen nos muestra un poco más del Duo-e en un teaser de 10 segundos

Aún con bastante hermetismo, Volkswagen nos muestra un segundo teaser del prototipo que desvelará el próximo 6 de enero durante el Consumer Electronics Show. Del show car se sabe bastante poco, la firma alemana únicamente ha comentado que su prototipo muestra las capacidades del fabricante en materia de movilidad eléctrica de larga distancia a bajo coste, y de la interconectividad entre coches.

En los diez segundos que dura el vídeo-teaser únicamente podemos ver algunos detalles de los bocetos del prototipo. Aún es pronto para confirmar que se trata de una especie de furgoneta eléctrica, pero todo parece apostar que de eso se trata. El teaser viene acompañado con una descripción: El Internet de las Cosas está haciendo nuestros coches más y más inteligentes.

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El Volkswagen Jetta de "The Fast and The Furious" puede ser tuyo

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El Volkswagen Jetta de "The Fast and The Furious" puede ser tuyo

En 2001 salía al cine una película de acción ambientada en el mundillo de las carreras ilegales del sur de California y con fuertes dósis del tuning que se practicaba en la región. "The Fast & The Furious" era el título. El éxito y el impacto en la cultura popular de la cinta fue tal que pronto hubo una segunda parte. Y una tercera. Y, bueno, ya conoces la historia.

Quizá recuerdes de la primera película el Volkswagen Jetta que Jesse (Chad Lindberg) pierde en las Race Wars tras apostarlo en una carrera contra Johnny Tran (Rick Yune). Uno de esos Jetta utilizados en la película se subastará el próximo mes de enero en una venta organizada por Barrett-Jackson en Scottsdale, Arizona.

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Adiós al 'Das Auto', Volkswagen quiere un eslogan menos presuntuoso

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Adiós al 'Das Auto', Volkswagen quiere un eslogan menos presuntuoso

Cuando cualquier empresa se enfrenta a una crisis, la comunicación es una pieza clave para salir adelante, o al menos para evitar que el agujero siga creciendo. Como parte de la 'nueva' Volkswagen —la que queda después del escándalo de los motores de diésel—, los alemanes se despiden del 'Das Auto' para buscar un eslogan menos absolutista.

Herbert Diess, director de la marca, ha dicho que 'El Auto' —traducción del eslogan en español— sugiere que Volkswagen puede definir el coche moderno sin ayuda de nadie, una idea bastante presuntuosa que bajo la interpretación incorrecta, podría ser contraproducente teniendo en cuenta lo sucedido con la marca durante los últimos meses.

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