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Coches MINI, toda la información y novedades de los coches de la marca alemana MINI, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

De Oxford han salido ya tres millones de MINI desde 2001

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De Oxford han salido ya tres millones de MINI desde 2001

La marca británica MINI, ahora en manos de la alemana BMW, ha estado construyendo sus coches en la planta de Oxford desde hace quince años. Ese tiempo le ha servido para haber fabricado ya tres millones de unidades. El coche tres millones, un MINI John Cooper Works Clubman, se fabricó la semana pasada.

Sin duda se trata de muy buenas cifras para un proyecto, el del renacimiento de la marca MINI en manos del Grupo BMW, en el que algunos no confiaban a comienzos de este milenio. Por aquel entonces, de la fábrica de Oxford salían 300 coches al día, pero hoy el ritmo de producción es tan alto que se fabrica un coche cada minuto.

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Habrá un nuevo MINI John Cooper Works GP: vuelve el pequeño rey de Nürburgring

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Habrá un nuevo MINI John Cooper Works GP: vuelve el pequeño rey de Nürburgring

Hace tres años probé el último MINI John Cooper Works GP (parte 1 y parte 2), y desde entonces tengo aquel coche muy grabado en mi mente. Es sin duda uno de los mejores coches deportivos que he probado en toda mi vida, y eso es mucho decir. Con una exquisita puesta a punto, aquella edición limitada se convirtió en el pequeño rey de Nürburgring, y basta con una visita al Infierno Verde para comprobar en tus propias carnes cómo van los MINI John Cooper Works GP allí.

Pues bien, después de recordar cómo iba aquel coche biplaza de edición limitada, la buena noticia es que un directivo de MINI ha confirmado que un nuevo MINI John Cooper Works GP está en camino, en este caso con el MINI de tercera generación como base. Pero habrá que esperar.

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Los MINI se hacen más pintones con estos nuevos accesorios John Cooper Works

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Los MINI se hacen más pintones con estos nuevos accesorios John Cooper Works

En el Essen Motor Show que se celebra estos días en Alemania, MINI ha presentado una serie de accesorios originales John Cooper Works que sirven para mejorar el aspecto exterior, las características dinámicas e incluso las prestaciones de los diferentes modelos que componen la gama MINI.

Hablamos por ejemplo del sistema de escape con válvula John Cooper Works, que permite modular el sonido desde un mando remoto que abre o cierra la válvula a través de Bluetooth, las suspensiones de muelles helicoidales que permiten regular entre 10 y 30 milímetros la altura libre al suelo, o un kit de potencia para los Cooper S que hace que la potencia del motor pase de 192 CV a 211 CV. Pero todavía hay más.

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El MINI Countryman crece en tamaño y también en precio

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El MINI Countryman crece en tamaño y también en precio

Hace unos días os contábamos todos los detalles sobre el nuevo MINI Countryman 2017, el modelo más polivalente de la marca que ahora destaca por su mayor tamaño, ya que ha crecido 20 centímetros respecto a la generación anterior. Además entre las muchas novedades que incorpora, la llegada de la versión híbrida enchufabrle MINI Cooper S E Countryman ALL4 es toda una novedad en MINI.

Ahora conocemos por fin los precios que tendrá en el mercado español el MINI Countryman, y aunque todavía no se ha dado a conocer el precio que tendrá la versión híbrida enchufable, podemos adelantaros que el más accesible parte de los 27.800 euros que es lo que cuesta el Cooper Countryman con motor de gasolina.

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Con los 340 CV y 900 Nm de este MINI John Cooper Works, ¡quien no hace el Dakar es porque no quiere!

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Con los 340 CV y 900 Nm de este MINI John Cooper Works, ¡quien no hace el Dakar es porque no quiere!

Basado en el MINI Countryman, este MINI John Cooper Works Rally preparado de forma específica por X-raid para participar en la próxima edición del Dakar es una maxibestia que deja en el terreno de la anécdota el nombre histórico de la marca de origen británico.

Utiliza un potente motor BMW diésel de seis cilindros, potenciado a 340 CV y que entrega 900 Nm de par máximo. Con él es capaz de superar los 180 km/h... aunque no esperes verlo rodar a esas velocidades, porque lo suyo no es el asfalto, sino lo que queda fuera de él. Por ejemplo, las arenas y las tierras del desierto.

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Nuevo récord en Nürburgring... ¡a dos ruedas!

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Nuevo récord en Nürburgring... ¡a dos ruedas!

Cada dos por tres alguna marca de automóviles bate un récord en el viejo Infierno Verde, pero el último que ha llegado a nuestros oídos es un poco más peculiar. De hecho, se trata de un récord a dos ruedas, y no precisamente en una moto, no. En coche, pero sobre únicamente dos ruedas. El especialista chino que ha logrado la hazaña se llama Han Yue y lo ha hecho al volante de un MINI.

Con una duración de unos 45 minutos, desde luego no es la vuelta más rápida de la historia a Nürburgring Nordschleife, pero sí una de las más curiosas, ya que Han Yue ha completado el trazado alemán al completo. Os podéis imaginar, con tanto cambio de rasante y curvas como el mítico Karussell, que no ha debido ser fácil. El propio circuito ha emitido la vuelta en streaming.

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Llega el MINI Countryman 2017 con una estética continuista y un motor híbrido plug-in de 224 CV

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Llega el MINI Countryman 2017 con una estética continuista y un motor híbrido plug-in de 224 CV

La renovación de la gama MINI trajo consigo algunas sorpresas. Primero fue la variante de cinco puertas -por primera vez en la gama- y luego el MINI Clubman que se volvía consensuado con sus cuatro puertas laterales (aunque conservaba las dos puertas de acceso al maletero). La última sorpresa es la presencia de una versión híbrida enchufable en el nuevo MINI Countryman, el SUV compacto con estética MINI.

Esta segunda generación de Countryman es 3 cm más ancha, 20 cm más larga que su predecesor y cuenta con una batalla alargada 7,5 cm con respecto a la anterior generación. De este modo, el el MINI Countryman es sencillamente el MINI más grande de la historia.

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MINI tiene casi listo su Countryman híbrido enchufable

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MINI tiene casi listo su Countryman híbrido enchufable

Con el proceso de desarrollo prácticamente terminado, MINI ha dejado ver su primer modelo híbrido enchufable, basado sobre un MINI Countryman de segunda generación, que se hará realidad en un futuro próximo. Se trata de un MINI que combina un motor de combustión y uno eléctrico, que permitirá una conducción completamente eléctrica. Aunque se muestra aún con camuflaje, ya deja ver rasgos como la toma de recarga en la aleta frontal izquierda.

Según la firma del Grupo BMW, el modelo luce algunos cambios propios de una versión tan especial, como un botón de arranque y parada del motor retroiluminado en verde en lugar de en rojo -el modelo arranca siempre en eléctrico-, un medidor de carga en lugar del cuentavueltas clásico o un contador con los kilómetros de autonomía eléctrica disponibles, entre otras cosas.

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231 CV, 350 Nm y tracción integral: el MINI Clubman estrena versión John Cooper Works

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231 CV, 350 Nm y tracción integral: el MINI Clubman estrena versión John Cooper Works

El MINI John Cooper Works es el MINI más rápido y más potente que la marca haya producido hasta la fecha (231 CV) . El MINI Clubman es la versión más racional y familiar del MINI: tiene sus 4 puertas y un acceso a un maletero correcto mediante dos pequeñas puertas que se abren cual armario. Incluso tiene una versión con tracción integral. Hoy, poco antes de su debut en el Salón de París, MINI desvela el MINI Clubman John Cooper Works.

Bajo el capó de este Clubman John Cooper Works nos encontramos con el mismo 4 cilindros de 231 CV que en el MINI JCW de tres puertas. Sin embargo, a diferencia del 3 puertas, el Clubman JCW equipa la tracción integral ALL4 y goza de 30 Nm más de par motor: 350 Nm disponibles desde 1.450 rpm y no desde 1.250 rpm como en el 3 puertas.

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Cuando el MINI Clubman All4 hereda el apellido Scrambler para hacerse más SUV

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Cuando el MINI Clubman All4 hereda el apellido Scrambler para hacerse más SUV

Decir que los SUV están de moda es una obviedad y no aporta nada nuevo. Decir que está de moda que las marcas lancen versiones con aspecto SUV de modelos que no lo son es menos común, pero ya nos estamos habituando a ello. Pero ver cómo una denominación proveniente del mundo de las motos entra en el automóvil empieza a ser curioso.

Scrambler era la denominación que se le daba a mediados del siglo pasado en Estados Unidos a las motos que se preparaban para correr en el desierto, eran las actuales trail o incluso enduro, lo que en el mundo del automóvil son los SUV o todocaminos y los todoterrenos. Pues MINI ha presentado un prototipo con esta denominación, el Clubman All4 Scrambler Concept.

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