Porsche ya ha llevado su primer coche eléctrico, el futuro Porsche Taycan, a Nürburgring Nordschleife, donde ha marcado un tiempo de 7 minutos y 42 segundos.
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El Lynk & Co 03 Cyan Concept acaba de conseguir un doble récord en Nürburgring con un tiempo de vuelta de 7 minutos y 20 segundos. Es el cuatro puertas más rápido, y también el rey de los tracción delantera.
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Volkswagen Motorsport ha ofrecido información más detallada sobre la vuelta récord de su ID.R en Nürburgring, como el consumo de energía del coche, su velocidad máxima o las fuerzas G soportadas por Romain Dumas.
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Mazda ha rodado en el circuito de Nürburgring Nordschleife con dos mulas de pruebas del Mazda RX-8, un modelo cuya producción cesó en 2012. ¿Estará probando el nuevo motor rotativo de la casa?
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El estudio de la saga de videojuegos Gran Turismo, Polyphony Digital, acaba de publicar un breve documental sobre la historia de Nürburgring Nordschleife y la relación del trazado con su producto estrella.
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Aquí tienes el vídeo del nuevo récord del bestial Volkswagen ID.R, que se ha convertido en el coche eléctrico más rápido en Nürburgring Nordschleife con un tiempo de 6 minutos y 5 segundos.
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El Volkswagen ID.R se ha convertido en el coche eléctrico más rápido en Nürburgring, con un tiempo récord de 6 minutos y 5 segundos, muy por delante de la anterior marca, ostentada hasta ahora por el NIO EP9.
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Después de haber reforzado su mecánica, este tuk-tuk ha conseguido dar una vuelta completa a Nürburgring, aunque no ha sido precisamente rápida.
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Vuelve el Renault Mégane RS Trophy-R, la serie limitada más rádical y rápida de los Mégane RS.
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Para no tener que viajar hasta Alemania para probar sus coches, Toyota se está haciendo un circuito como Nürburgring Nordschleife a escala dentro de sus propias instalaciones.
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Volkswagen intentará este año batir dos nuevos récords con su ID.R. Primero en Nürburgring Nordschielfe y después en la famosa carretera china llamada "la puerta del cielo".
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Mercedes-AMG ya ha publicado la vuelta a Núrburgring Nordschleife de su AMG GT R PRO, la variante más apta para circuito de la gama GT.
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Tenemos nuevo rey en Nürburgring en lo que toca a los SUV: el Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+, en un sólo intento, ha conseguido destronar al Alfa Romeo Stelvio QV. ¿Cuánto le durará el título?
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El complicadísimo trazado de Nürburgring Nordshleife va a ser aún más rápido en 2019 cuando los coches más rápidos del mundo corran sobre un trazado que renueva el asfalto en las zonas más estropeadas.
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El Porsche 911 GT2 RS vuelve a ser el coche de calle más rápido del Ring, gracias a la ayuda de Manthey Racing. ¿El tiempo? 6 minutos y 40 segundos, nada menos.
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Jaguar estrena en Nürburgring su brutal XE SV Project 8 de 600 CV como Ring Taxi, para copilotajes junto a pilotos profesionales.
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Quizá esta no haya sido la vuelta más rápida de un coche a Nürburgring, pero posiblemente sí sea una de las más hipnóticas y espectaculares que hayamos visto.
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El Ford Mustang RTR del piloto americano Vaughn Gittin Jr. se ha enfrentado al mítico Infierno Verde de Nürburgring Nordschleife. Una bestia V8 de 912 CV, completamente de lado durante 20,7 kilómetros.
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Ya puedes ver el vídeo onboard (abordo) del récord en Nürburgring del Lamborghini Aventador SVJ, que ya es el modelo de producción más rápido del Ring.
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El Lamborghini Aventador SVJ, que ni siquiera hemos visto sin camuflaje, es ya el nuevo rey del Nürburgring, con un récord de coches de producción. ¿El tiempo? 6 minutos y 44 segundos.
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