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RSS Nissan 370Z

El Nissan 370Z, al igual que su antecesor el 350Z, siempre se ha caracterizado por una apariencia de deportivo urbanita más que de deportivo de circuito, refiriéndonos simepre a su aspecto y sin poner en duda sus cualidadades.

Para poner el contrapunto a esto, la marca ha lanzado una edición limitada del Nissan 370Z en amarillo con algunos detalles de decoración racing en color negro (inspirados en el 370Z que participa en el campeonato europeo de GT4) y un interior en cuero negro y piel vuelta. Las llantas, de 19 pulgadas, siguen conservando el mismo diseño.

El equipamiento de esta versión incluye navegador, alfombrillas especiales, equipo de sonido BOSE y asientos calefactables, entre otros. Su motorización única no varía: un 3.7 V6 de 331 CV que además le da nombre.

De momento no sabemos si llegará a España, sólo está confirmado para Reino Unido, en una edición que dicen limitadísima, por 31.650 libras (37.059 euros al cambio, precio no muy indicativo para nosotros ya que el 370Z cuesta aquí desde 42.000 euros).

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En Motorpasión | Nissan 370Z Roadster, Nissan 370Z

El Nissan 370Z se resiste a morir con la Heritage Edition, el orgullo del samurai

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El Nissan 370Z se resiste a morir con la Heritage Edition, el orgullo del samurai

El Nissan 370Z es todo un veterano encantador. Nació hace casi una década, allá por 2009 y desde entonces no ha recibido demasiadas actualizaciones conservando la esencia de un buen deportivo biplaza con motor atmosférico y tracción trasera. Divertido y asequible dentro de unos límites son las mejores bazas que conserva un guerrero que se resiste a desparecer.

Ahora, para mantener aún vivo al entretenido japonés Nissan presenta para ser estrenado en el Salón de Nueva York al Nissan 370Z Heritage Edition, una versión especial con algunos retoques estéticos que realzan su atractivo. Exteriormente estrena el Chicane Yellow y el Magnetick Black, dos colores nuevos que combinan algunas piezas de su carrocería en un bonito contraste.

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Sólo humo, ruido y muchas manos, así sube (de lado) Chris Forsberg una montaña sin música ni ensayos

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Sólo humo, ruido y muchas manos, así sube (de lado) Chris Forsberg una montaña sin música ni ensayos

Es posible que uno de los comentarios más escuchados en cada Gymkhana de Ken Block es que pese a la locura de sus maniobras le resta un poco de espectacularidad la cantidad de ensayos y marcas sobre el asfalto que saltan a la vista en cada producción. Pues bien, aquí no vas a encontrar nada de eso.

Una impresionante carretera de montaña en Onion Valley (California), el tres veces campeón de la Fórmula Drift Chris Forsberg, un Nissan 370Z con un aullante motor V8, sólo un intento y nada de música. Siéntate, dale al play y sube el volumen. Tres minutos de pura adrenalina y mucho, mucho humo.

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Desde el Audi TT al Volkswagen Scirocco: sólo hay ocho cupés por menos de 40.000 euros en España

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Desde el Audi TT al Volkswagen Scirocco: sólo hay ocho cupés por menos de 40.000 euros en España

El mercado de los cupés ya no es lo que era. La época en la que casi cualquier berlina y compacto tenía un derivado de dos o tres puertas con carrocería estilizada ya ha terminado. Es algo evidente en las marcas generalistas, porque en las de gama alta y lujo, la carrocería cupé sigue gozando de una buena salud. Y es que los cupés asequibles disponibles en el mercado fueron sacrificados en el altar de la rentabilidad por los SUV y por esa invención de los departamento de marketing en la que nos cuelan bonitas berlinas como “cupés de cuatro puertas”.

Sin embargo, no está todo perdido. En el mercado español sigue habiendo hueco para quien quiera conducir un vehículo con estilo, ya sea deportivo o no. Todavía quedan algunos cupés que cuestan menos de 40.000 euros, muchos de ellos cuestan incluso menos de 30.000 euros y son auténticos deportivos.

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Nissan 370Z NISMO, a prueba: ¿la mejor relación potencia/diversión/precio?

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Nissan 370Z NISMO, a prueba: ¿la mejor relación potencia/diversión/precio?

El mercado de los coupé biplaza no es precisamente el que más opciones ofrece en nuestro país, pero sí que hay algunas muy interesantes. Quizá una de las más atractivas sea el Nissan 370Z, precisamente por su precio. Está disponible desde 32.900 euros en su versión de acceso, con motor V6 de 328 CV, por lo que se coloca como el mejor de todos en cuanto a relación potencia/precio.

Un paso por delante se encuentra el Nissan 370Z NISMO, la versión más deportiva y potente de todas, que acaba de pasar por nuestras manos. Cuesta 45.250 euros, pero... ¿hay algún modelo en el mercado que ofrezca 344 CV por ese precio? Pues la verdad es que sólo el Ford Mustang, con dos asientos más, ofrece potencia similar a un precio cercano. Veámoslo en detalle.

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Celebra el Black Friday con este vídeo de dos Nissan 370Z haciendo drift en un centro comercial

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Celebra el Black Friday con este vídeo de dos Nissan 370Z haciendo drift en un centro comercial

Por si eres impermeable al marketing, mañana también se celebra en España el Black Friday. No es una fiesta ni nada parecido, es simplemente el término con el que se conoce el inicio de las rebajas de Navidad en Estados Unidos. En cuanto a lo de viernes negro es porque las calles y los centros comerciales están negros de gente. Así de sencillo.

Normalmente hay tres maneras de celebrar el Black Friday. Una, pasando olímpicamente. Dos, te enfrentas a una horda de desconocidos y "cazagangas" por el producto que buscabas. Y tres, compras online. Los chicos de Hoonigan, sin embargo, han ideado una nueva forma de celebrar esa "fiesta de los centros comerciales", una que nos gusta más: haciendo drift en un centro comercial con un par de Nissan 370Z.

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Sí, sí, 'esto' es un Nissan 370Z, no es de un cómic Manga

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Sí, sí, 'esto' es un Nissan 370Z, no es de un cómic Manga

AIMGAIN personaliza el Nissan 370Z Roadster acentuando su diseño japo hasta el extremo. Cierto es que el 370Z de serie ya es un coche llamativo, con un diseño muy oriental y también personal, pero lo que estos preparadores han hecho con él me deja sin palabras. No sé si será funcional, pero desde luego sí que es llamativo.

Para empezar han tirado al suelo la carrocería del 370Z, le han regalado unas enormes llantas que desplazan una barbaridad y han ajustado las cotas para darle unas caídas negativísimas (por mucho que apoyes en las curvas este coche se come los neumáticos por dentro sí o sí). Y luego tenemos el kit de carrocería, que no es moco de pavo.

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Si esperas al sucesor del Nissan 370Z, más vale que te pongas cómodo

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Si esperas al sucesor del Nissan 370Z, más vale que te pongas cómodo

Nissan ha trabajado mucho en los últimos años para crearse una imagen deportiva que rompa con la sobriedad de la mayoría de los modelos de su gama. Por ejemplo, ha apostado por eventos como la GT Academy y ha vuelto a las 24 horas de Le Mans; incluso, se cuenta que ha considerado muy seriamente expandir su gama de deportivos más allá de los actuales GT-R y 370Z.

Sabemos que la nueva generación del GT-R será presentada el próximo año y tendrá mucho que ver con el deportivo con el que compitió en Le Mans este año. Sin embargo, para conocer al sucesor del 370Z aún falta un buen tiempo, porque ni la propia marca sabe hacia dónde dirigirse.

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Experiencia Nissan en Laponia: patinando sobre hielo

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Experiencia Nissan en Laponia: patinando sobre hielo

La Laponia sueca, al norte del país escandinavo, es el paraíso para las pruebas de invierno de infinidad de fabricantes. El escenario es ideal, con temperaturas extremas, nieve, hielo, enormes lagos helados aptos para la conducción e infraestructuras preparadas precisamente para este tipo de condiciones. Así pues, cada invierno son muchas las marcas que organizan eventos allí, y este año hemos participado en uno de ellos gracias a Nissan.

Imaginad la sorpresa cuando recibimos la llamada de Nissan España invitándonos a Laponia. Como reclamo, una jornada de conducción sobre hielo a los mandos de algunos de los productos más novedosos de la casa: Nissan Juke NISMO RS, Nissan 370 Z NISMO y, la joya de la corona, el Nissan GT-R 2015, que ahora es más Godzilla que nunca gracias a su constante evolución año a año. Abrígate y sube con nosotros.

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Nissan 370z 2015, desde 32.900 euros

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Nissan 370z 2015, desde 32.900 euros

Coincidiendo con el 30 aniversario de NISMO, Nissan ha querido reorganizar la gama de su Nissan 370z de cara al año 2015, con mejoras en el propio producto pero, sobre todo, con una estrategia de precios bastante agresiva (se reducen entre un 20 y un 28%, según versión) que permitirá a los clientes hacerse con un 370z desde sólo 32.900 euros. ¿Alguien dijo competitividad?

La mecánica básica del modelo sigue siendo un 3.7 litros V6 de 328 CV de potencia a 7.000 RPM, que envía sus 363 Nm de par máximo a las ruedas traseras mediante una caja de cambios manual de seis marchas o una automática de siete. Como hasta ahora, se ofrece en carrocerías coupé y roadster. También resulta muy interesante el precio del nuevo Nissan 370z NISMO (en las fotos), lo más deportivo de la gama con 344 CV, que parte de los 44.900 euros.

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CreacioNISMO: experimentos genéticos con Nissan Sentra, 370Z, GT-R y Maxima

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CreacioNISMO: experimentos genéticos con Nissan Sentra, 370Z, GT-R y Maxima

Curiosa iniciativa la de NISMO en Estados Unidos, publicar fotomontajes de cómo quedarían mitad y mitad de sus modelos, uno deportivo, otro más normalito. Se están publicando en Twitter con la etiqueta #NISMOmashup, que significa "mezcla NISMO". Este es el resultado.

En primer lugar tenemos el combo del Nissan 370Z con el Sentra, un sedán para mercados internacionales. Lo anuncian como un cinco plazas, de propulsión trasera, y con motor 3.7 V6. Pues queda más agraciado que algunos Nissan actualmente a la venta por estos lares, pero que cada cual juzgue.

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